市第三，实施西 部大开发战略。这三个重大决策和实施的系列宏观政策措施都与重庆有 关，重庆牢牢的抓住了历史机遇，开启了重庆改革发展的新航程。直辖以 来的几年，是重庆历史上发展最快变化最大的时期之。年全市国 内生产总值完成亿元，人均接近美元，标志着我市经 济发展水平总体迈上了个新台阶，全市人民生活水平基本达到小康。随 着城市经济的发展加速，对城市道路交通建设也提出了更高要求。在新的 形式下，高速路城市快速道路城市主干道等大批重要基础设施的实施步伐比原来预计大大提前，城市发展呈多中心多组团和北移 东进西拓南扩的趋势。 重庆市南岸区茶园新区经过几年的发展已初具城市形象，为进步抓 住南岸区在西部大开发三峡工程中的历史性机遇，保证社会经济的可持 续性发展，市区政府提出扩大茶园新区建设规模，并与长生桥迎龙 峡口广阳镇的城镇建设发展统筹考虑，形成重庆市东部片区的城市 组团的构想。工业园是南岸区继茶园长江工业园区后新成立的开发区， 位于长江以南，明月山以西的南岸区广阳镇范围内，占地约平方公里。 随着南岸整个地区经济的发展，以前的工业园区已经不能满足快速前进的 步伐，因此，积极利用现有的土地存量资源，努力拓展园区的发展空间， 培育新的增长点。市政府计划在工业园区将投资亿元建成全国最 大的风力发电组装厂，明月沱港口即将启动，这充分发挥了重庆作为长江 中上游航运中心资源的优势，从而打造长江口岸经济中心。故此需要建设 工业园区来增强整个地区对外投资者和我市中小企业的吸引力，促进长 江中上游地区的港口机械制造和相关产业的快速稳定发展，并带动新城区 的可持续发展。 随着工业园区项目建设的启动，迫切需要在园区内建立便捷的交 通体系，以促进园区经济与个方面功能区域的有机联系和健康发展。要溪河由南向北流 入长江沿线还有材封沟水库小锅凼水库大锅凼水库洛凼水库等小 型水库垒子口水库位于规划区南侧，为广阳镇境内最大的水库，库容量 万立方米。区域内长江沿岸百年遇水位为米。 地质环境条件 地形地貌 该区位于南岸区工业园区，地形总的趋势为南东高北西低，地势 相对平缓，地形坡角般，局部。区内最高点位于南 东侧，高程最低点位于北侧的长江边上，高程，相对 高差。该区地貌形态属于典型的丘陵地貌。 另外沿长江岸边发育有部分河漫滩，调查区内总的地貌单元主要为丘 陵，地形较简单。 目录 第章概述 基本情况 业主简介 可研编制依据 研究内容和目的 主要结论 第二章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 项目建设的必要性 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 交通量调查 交通量预测全过程 第四章项目地区建设条件 项目所在地区位置 气象及水文条件 地质环境条件 自然条件 工程建设条件 筑路条件 第五章工程建设规模及建设标准 工程建设规模 建设标准 第六章工程方案 设计依据及设计规范 路线平面设计 路线纵断面设计 路基设计 路面设计 平面交叉口设计 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,人行与公交 交通设施 综合管网设计 排水设计 照明设计 第七章环境影响评价 施工期对环境的影响 运营期对环境的影响 环境影响对策 环境影响评价 第八章劳动安全设施 安全的因素分析 防护和监控措施 第九章项目进度计划与招投标方案 项目建设进度计划 招投标方案 第十章投资估算及资金筹措 投资估算 资金筹措 第十章国民经济评价 概述 评价依据 评价原则 主要评价参数的选取 国民经济费用计算 国民经济效益计算 国民经济评价 国民经济评价结论 第十二章社会评价 社会影响分析 互适性分析 第十三章结论与建议 研究结论 问题与建议 附图略设计方案区位关系图 南北次干道标准路幅横断面 南北次干道细规划重庆市规划设计 研究院。 矢量地形图国家测绘局第五测绘队。 业主提供的项目所在地区社会经济人口土地等基础资料。 建设部城市市政公用设施建设项目经济评价方法与参数实施 细则 国家计委建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数第 二版 国家计委投资项目可行性研究指南 研究内容和目的 研究内容 研究地区经济发展趋势。 研究项目对工业园区近期和远期发展的影响。 根据工业园区建设规划，分析研究工程设计方案，进行方 案比选，提出推荐方案建设规模和技术标准。 根据工程方案，调查沿线地形地质测算主要工程数量，估算工程投资。 根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。 进行效益分析，考察本项目对国民经济的贡献，以确定本投 资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 研究目的 通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对 本项目的建设可行性方案合理性经济可行性技术可靠性提出综合性 的论证报告，供有关决策部门参考。 主要结论 本项目符合重庆市城市总体规划和重庆组团工业园区 控制性详细规划，对工业园区的长期发展有重要意义。项目建设是必 要的，应尽快实施。 本项目三条道路全长公里，其中南北次干道公里， 支线公里，支线公里。建设标准合理，方案可行。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力给 水燃气费用约万元。其中，工程建设其它费用万元含征地拆 迁费用万元，基本预备费万元。工程方案技术可行，造价合理。 主要技术经济指标汇总表 技术指标 项目名称内容单位采用标准 南北次干道道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度支线道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度 二经济指标单位万元 项目名称经济指标 总投资 其中工程建设费 工程建设其它费 基本预备费 国民经济评价指标 经济内部收益率基准收益率 经济净现值万元标准路基横断面设计图 南北次干道路面结构设计图 南北次干道平面设计图 南北次干道纵断面设计图 南北次干道管线综合平面设计图 支线标准路幅横断面 支线标准路基横断面设计图 支线路面结构设计图 支线平面设计图 支线纵断面设计图 支线管线综合平面设计图 支线标准路幅横断面 支线标准路基横断面设计图 支线路面结构设计图 支线平面设计图 支线纵断面设计图 支线管线综合平面设计图 交叉口平面设计图 第章概述 基本情况 项目名称重庆市工业园区次干道道路工程 项目建设地址重庆市工业园区 项目业主重庆工业园区管理委员会 项目建设规模工业园区次干道道路工程由条南北次干道 和两条与南北次干道相交的支线组成。南北次干道全长，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为， 沿线经过，最后在与园区东西主干道相接。 支线与南北次干道接近垂直相交。支线全长，沿线经 过，到，为城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行 车速度为支线全长，起源于，经过到，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力 给水燃气费用约万元。 业主简介 经市特色工业园区规划建设领导小组渝园区领导小组号 文件批复，工业园为市级特色工业园区，享受中共重庆市委重庆市 人民政府关于加快建设特色工业园区的意见渝委发号文件规定的各项政策。 工业园的管理机构园区管委会为直接隶属于南岸区政府管理 的事业单位，经南编号文件批准设立，内设党政办公室规划 建设部土地利用部财政分局招商服务部等五个工作部门，组建国有 独资公司注册资金万元的重庆工业园建设开发有限公司。 可研编制依据 重庆组团工业园区控制性详交通量预测全过程 人和货物的移动主要通过车辆来进行，因此机动车是道路的主要使用 者，其出行情况与城市经济发展和土地利用息息相关。利用以上重庆市与 南岸区的交通量调查资料及相关情况，本项目的交通量预测采用传统的 阶段法，分别为出行产生预测出行分布预测出行方式划分出行 分配预测。 重庆市工业园区的总规划面积约平方公里，本项目直接影响面 积约平方公里，根据不同地带，不同居民出行特征，将研究区域分为 个交通分区。如下图所示 出行产生预测 通过对影响区内社会经济资料，如人口土地利用性质等材料的分析， 预测各个交通区的出行发生量及出行吸引量。 将本项目工业园区内各个交通小区得出行目的分为上班回程弹性 购物文体访友等，这些出行目的出行量预测利用回归模型进行。 建立出行量和相关因素的关系，般以土地利用强度指标为自变量，如小 区人口数劳动力资源就业岗位等。 模型如下 交通区类出行目的的出行发生量 交通区相应于类出行目的的出行发生量影响因素，工 作出行取为劳动力资源数，弹性出行取为人口数，回程出行 取为非回程出行吸引量 回归系数，根据重庆市与南岸区，以及工业区交通量调 查资料回归后分析得到。 经回归分析可得个出行发生量预测模型为 上班交通区劳动力资源数 弹性交通区人口数回程交通区非回程出行吸引量 将各类出行目的的出行发生量相加，便得到该交通区的发生量。 交通吸引量预测模型 上班交通区就业岗位数 回程交通区居住人口数 将各类出行目的的出行吸引量相加，便得到该交通区的吸引量。 出行分布预测出行在城市空间的分布。 出行分布是指交通分区之间的出行交换。交通分布预测就是在目标年 各交通小区的出行产生量定的条件下，根据现状分布量及各区因经 济增长土地开发间的流量