训和年以上的从业经历。 公司先后被评为国家级运输企业和个体私营经济发 展优胜单位，徐长波董事长被评为年辽宁省经济与社会 发展新闻人物，徐长威总经理被评为年度最具影响力的 民营物流企业家。在年，大连长波物流有限公司又通过了 质量管理体系认证，建立了以客户为关注焦点的现代化 管理制度，大连长波物流有限公司还先后被评选为中国物流百 强企业，中国民营物流企业强，年度中国最具竞争力 物流企业，中国市场信誉企业，辽宁省十佳信誉知名企业， 辽宁省级信誉知名企业，辽宁省行业十强，大连市 物流企业十强的称号。 公司服务于社会，回报于社会。在年出资万元人民 币收购了原大连三德足球俱乐部，为大连足球事业的发展和足球 运动水平的提升贡献自己的力量。公司的定位是集商流物流信息流资金流于体，以满 足企业个性化需求为导向，依靠完备先进的仓储物流设施和多 种现代物流服务方式，以精诚服务为重要表现的综合物流 体化服务枢纽。力求通过完善的物流运作系统满足企业物 流体化的需求，依托定制化专业化标准化信息化网 络化为企业提供可靠高效的服务。 三项目编制依据 国家发改委与建设部联合颁布选择 新的物流代理商依然是企业不变的选择。在调查企业中 有的生产企业和的商业企业在寻找新的物流代理商。根 据目前企业物流执行主体的现状，对自理方式或代理方式 不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大部 分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的 企业，供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同 时变数也较大。 在未来年内，对物流设施设备的需求 购建仓库装卸设备的需求呈增长趋势对仓库的需求类型， 则是低成本和高容量同时冷藏库的需求比例也有定程度的上 目录 第章总论 第节项目背景 第二节项目概况 第二章项目市场分析 第节我国汽车市场发展分析 第二节我国道路货物运输业发展现状 第三章中国物流市场分析 第节物流服务供给分析 第二节物流服务需求分析 第四章公司功能定位和战略规划 第五章公司目标市场及运力分析第六章车辆购置方案 第节车辆购置 第二节车辆购置进度安排务审计报告第章总论 第节项目背景 项目名称 商品车运输专用车辆购置项目 二项目单位及概况 项目单位大连长波物流有限公司以下简称公司 公司法定代表人徐长波 徐长波年出生，年至年在庄河市经营出租车， 年创准了大连长波运输有限公司，年起任大连长波物流 有限公司董事长。 项目单位概况公司成立于年月日。公司注册资金 万元人民币，由自然人徐长波出资万元人民币，占注 册资金总额的，徐长威出资万元人民币，占注册资金 总额的。 公司经过近年的风雨历程，现已成为辽宁省乃至东北地区最大的道路货物专业运输公司。公司实行董事会领导下的总经理 负责制，采用现代化的信息管理系统和先进的管理模式。目前己 形成个机构完善，管理科学，设施完备，实力雄厚，异地联网， 服务周到的民营股份制企业。 公司现自有运输车辆台，其他挂车余台。运输设备 先进，具备强大的运输能力，货物运输遍及全国各地。公司主要 经营全国范围内的公路货物运输货物配载货运代理等业务， 在大连北京上海天津武汉成都南京镇江无锡 广州银川乌鲁木齐哈尔滨郑州兰州淄博杭州沈 阳长春等地设有个办事处，具有强大的综合性运输指挥系统 和经营网络。 公司经过多年的积累和发展，公司已经走上条稳步成熟的 发展之路。公司抓住市场经济的特点，积极灵活地开展新业务， 以客户为关注焦点，注重满足客户需求，使业务发展突飞猛进， 由最初的整车运输发展为现 第七章组织机构及人力资源配制 第节组织机构 第二节人力资源配置 第八章投资估算及融资方案 第节投资估算 第二节流动资金估算 第三节投资使用计划与融资方案 第九章财务评价 第节财务评价基础数据与参数选取 第二节经营收入及税金估算 第三节成本费用估算 第四节利润及利润分配估算 第五节财务效益分析第六节不确定性分析 第七节财务评价结论 第十章研究结论与建议 第节研究结论 第二节建议附录 附表 附表建设投资估算表 附表设备投资明细表附表流动资金估算表 附表项目总投资使用计划与资金筹措表 附表营业收入营业税金及附加估算表 附表总成本费用估算表 附表固定资产折旧费估算表 附表项目投资现金流量表 附表利润和利润分配表 附表借款还本付息计划表 附件 附件企业营业执照 附件年企业经济环境以及旺盛的市场需求等因素，公 路运输业继续保持快速增长态势。公路作为最主要的运输方式， 依然承担着的客运量和的货运量。 在政策方面，国家继续完善公路运输布局规划，交通部公布 了国家公路运输枢纽布局规划。各地建设高速公路的热情不 减，投资计划纷纷出台，农村公路建设继续受到重视。在企业层 面，受益于良好的宏观环境，各上市公司经营业绩良好。 到年，中东西部地区将基本形成东网中联西通 的高速网络。城镇人口的增加将持续显著的提升交通运输量，新 农村的建设也将在更为广泛和深远的框架下为交通运输提供不 竭动力。到年，我国将比年翻番。国民经济的快 速发展，带来了旺盛的运输需求。预计年，我国公路客运量 将达到亿人，公路货运量将达到约亿吨。 第三章中国物流市场分析 第节物流服务供给分析 经过几十年的发展，物流已经从原来的货物配送发展到 集物流信息流资金流为体的全方位服务，成为种最为经 济合理的综合服务模式。 物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生，约的 企业干线运输占物流费用的以上，而有的企业采取铁 路的运输方式。 中国产业界正在形成五条物流体系，以五大运输方式为代表 的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以 服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海空港集散为代 表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物 流体系。总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于要手段，然而生产环节的物质劳动消耗的节约潜力已很有 限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。据 统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的左右，零售商 的物流成本占总成本的以上。 产品从生产到销往用户手中，的时间耗在储存装卸 等待加工和运输方面，费用平均占到总成本的。的时间与以上的成本空间，便是巨大的利润源泉。美国平均的 物流费用占货价的，最高为英国平均为， 最高。因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵 的巨大发展空间。 在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大， 社会物流业有较大发展空间。生产企业和商业企业的平均物流量 相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流般 都由生产企业来承担。总体来看，物流总量的增长率要高于国内 生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 物流市场需求结构分析 生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配 送商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再 次是干线运输。物流系统设计物流总代理等高增值综合性的 服务非常有限。 现行物流的满意度不高工业企业对物流代理的满意度并不高，不满意的原因依次 是成本高反应慢产品破损多。 从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程 度分析中可以看出，中国的物流业发展才刚刚起步，任重而道远， 潜力巨大 新物流商的展的初 级阶段。 第二节物流服务需求分析 物流总量是与经济总量成正比的。年中国的为 万亿元，全年社会消费品零售总额亿元，进出口总额 达亿美元。经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间。摩 根斯坦利亚太投资研究组最近在其中国物流报告中指出 中国每年的物流费用超过亿美元折合人民币约万亿元， 中国体化的物流服务业是个新兴的产业，预期未来年内这 类服务的收入将有的增长幅度。的项统计表明，到 年，中国第三方物流的市场份额有可能由多亿元扩张到 亿元。 中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘粗加 工等基础工业远离加工工业的产业布局。叫北煤南运南粮 北调等就是其中典型的例子。 另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强 烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程，同样形成了巨大的物 流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。 物流市场需求量分析 企业视物流为降低企业成本提高经济效益的有效途径，对 其越来越重视。根据年月中国仓储协会对中国物流市场进 行的次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展的影响比 较高。中国家大中型工业企业中，有的企业计划在未来 两年内选择新的物流商。以马士基物流公司为代表的跨国物流企 业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在以上。 当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争 的东北地区较大的道路货物专业运输公司，现拥有自有运输车辆台，其他挂靠车辆 余台。随着企业资产规模的迅速扩大，有批车辆接近报废 年限，这些接近报废车辆的油耗比新车高，特别是黄 标车油耗比绿标车高，污染物排放量严重超标，车况 较差，无法进行长距离运输，只能从事注册地境内短途货运，经 济效益非常不好。 另外，公司还有批车辆因多种原因造成车辆严重损坏，无 法修复，已经