车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重 庆市等。 据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆， 已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。业内专家预计，到年中国天然气汽车保有量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天 然气汽车市场。 第二节发展趋势 在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际 天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯 表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者 廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球 总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上 份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居 于前列。 由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然 气汽车将呈现爆发式增长。石油天然气工学教授高级工程师 龙泽智说。 业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的 底气越来越足。近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成 效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这 条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区 和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达 到约亿立方米。中国石油还透露，西气东输四线五线也已 在规划中。 年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用 大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气 消费爆发式增长的前夜。 中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。今 年月和月，中国连续颁布节能与新能源汽车产业发展规划 节能减排十二五规划，均明确鼓励以天然气替代燃料油， 大力发万元 万元座座。 以上总投资万元不含土地成本 第十章项目效益分析 第节经济效益分析 天然气加气站损益预算表单位万元 项目个天然气加气站 主营业务收入 二营业总成本 其中主营业务成本 营业税金及附加 销售费用 其中人工工资 社保公积金费用第章总论 第节项目背景及由来 按照全国城市天然气利用规划及能源布局，贵州省已被 列入天然气气化区域，将由中缅油气长输管线中贵天然气 管道共同向我省供气。 中缅油气长输管道是国家规划的三大油气通道之，缅 甸西海天然气将由云南瑞丽进入中国境内，在我省境内经过六盘 水市黔西南州安顺市贵阳市和黔南州等五市州，在贵州省 境内干线全长公里。 中贵天然气管道是经国家批准的天然气管线项目，该管 道北起宁夏中卫县，途经宁夏甘肃陕西四川重庆贵州 等六省区，终点为贵阳市，与中缅管道在花溪区贯通。 以上两条管线将成为贵阳市及贵州省今后管道天然气的主 要气源，到年，天然气将在我省的工业商业居民家庭中 大范围普及使用。 为了迎接气化贵州的到来，年月至月，成黔 集团公司就城市天然气利用以及终端市场开发进行了多次专题考 察和调研，集团高层领导专门组织考察调研队伍先后去云南昆 明市贵州贵阳市以及遵义市进行了实地考察和调研，与云南昆 明博红燃气有限公司云南新云能燃气有限公司华油天然气股 份有限公司贵州燃气集团等单位的高层领导就城市天然气经营 进行了深入座谈和信息交流，通过现场观摩重点咨询等方式，比较客观详细的了解了我国的新能源战略天然气的市场前景 城市天然气经营模式以及贵州市场的开发现状等。 在考察调研的同时，还就天然气利用项目的战略合作进行 了多方面的探讨，并提出了些基本的构想和合作路径。 在调研的基础上，集团公司就进入天然气利用领域召开了专 题会议，公司决策层在天然气加气站项目上形成了基本共识。 第二节项目简介 项目名称 天然气加气站。 二项目地址 贵阳市遵义市。 三项目建设规模 在贵阳市城区建设座天然气标准加气站储量 万立方，下同 在遵义市城区建设座天然气标准加气站。 四项化硫减少，烟度为，不 产生苯铅等致癌物质。因此，推动汽车使用天然气，将有效地 减少大气环境污染，是贯彻节能减排政策的项有力措施。 四是改善能源消费结构，减少对石油依赖的需要。 随着汽车运输业的快速发展，汽车燃油消费的过快增长给我 国经济和社会可持续发展带来巨大压力。预计到年，我国汽 车用油消费原油亿吨，比年消费量增长倍，这对国 家外贸和石油安全供应将是难以承受的。近年来，受各种因素影 响，国际油价剧烈波动，已经给国内的燃料供应和经济的发展带 来巨大压力。 加速发展天然气汽车，是优化能源配臵结构，实现汽车燃料多元化缓解燃油供求压力的项重大举措。 五是促进公共交通运输健康发展的需要。 由燃油市场供需矛盾而引发油品价格的波动，对公共交通运 输业产生成本上升压力。天然气汽车的推广发展将使汽车的运 营成本降低。具有显著的社会效益和经济效益。加快规划和实施 城市汽车加气站与油改气工程，将使政府企业群众社 会共同受益，实现真正意义上的多赢。 第三章天然气简介 第节天然气常识 天然气是指动植物遗体通过生物化学及地质变化作用， 在不同条件下生成转移，并在定压力下储集，埋藏在深度不 同的地层中的优质可燃气体。其主要成分是饱和烃，以甲烷为主， 乙烷丙烷丁烷戊烷含量不多，也含有少量非烃类气体，如 氧化碳二氧化碳氮气氢气硫化氢水蒸气及微量的惰 性气体氦氩等。 第二节天然气的基本形态 压缩天然气 压缩天然气简称通常是指 经净化后压缩到的天然气。 二液化天然气 天然气在常压下，当冷却至约时，则由气态变成液态，称为液化天然气英文，简称。 的体积约为同量气态天然气体积的。 第四章国内天然气汽车发展情况及趋势 第节发展情况 天然气汽车是目前世界上公认的高节能低污染经济安 全的新型代用燃料汽车，燃气汽车由于在环保和节能方面的优势， 倍受世界各国政府的高度重视，并得到了强有力的推进。 自上世纪末，我国开始对采用天然气来代替汽油和柴油的研 究推广工作，成立了国家相关部委目投资规模 初步预计总投资亿元人民币不含土地成本在内，平均每 个标站投资万元左右母站万元左右。 五项目建设期限 项目建设期限暂定年。 六项目投资开发单位 贵州成黔企业集团有限公司。第二章项目建设的必要性 是环境保护的需要。 在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污 染之。据国外资料统计，大气中有的氧化碳，的碳氢 化合物，的氮氧化合物，的尘埃来自汽车废气。 环境保护是我国的项基本国策，随着经济建设的发展，国 家把环境综合治理改善城市燃料结构作为环保工作的个重点。 今年月，环保部颁发了环境空气质量标准 贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。按照这个新国标， 二氧化氮二氧化硫臭氧氧化碳共项将成 为城市空气质量的监测指标和监测数据。 新国标给城市环境保护制定了方向，要实现这些目标还有大 量的工作要做。天然气作为汽车燃油的应用，将为改善贵阳城市 大气质量提供强有力的保障。 二是城市发展的需要。 城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认 真贯彻落实科学发展观，体现以人为本，贯彻节约型社会的 建设方针。当前，城市交通运输行业正面临着挑战与机遇。挑战 是近年来世界油价的涨跌不定，我国成品油已经进行了多次的 价格上调，这对我国的经济建设，尤其是对交通运输行业冲击很 大。年月日天然气利用政策的正式实施，标志着 我国天然气的应用已经进入了个快速发展的时期。在天然气利用政策中，天然气汽车在天然气利用中属于优先类，国家优 先发展优质能源的战略决策给贵阳市贵州省天然气汽车的发展 带来了机遇，我们应抓住机遇，开发天然气利用市场，进步改 善大气环境质量，从而改善投资环境，促进贵州贵阳经济又好 又快更好更快的发展。 三是节能减排的需要。 根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知， 要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。天然气汽车的最大 特点是清洁，属清洁燃料，与燃油相比可以大幅度 减少汽车有害废气的排放，综合降低废气污染物排放量， 其排放物中碳氢化物可降低，微粒排放可降低，非甲烷烃 类可降低左右，颗粒物和二氧然气供加 气使用。 投资万元左右不含土地。 母站合建站在城市天然气管网不能到达 的区域，但有大型车辆需要加的地方如物流中心公交车 停靠点高速公路沿线等建设储备站，场站要求土地面积 在亩左右。与加气系统分别建设。 投资万元左右不含土地。 第四节技术方案要点 加气站的站点选择和分布 本项目中各加气站的站点选择和分布，充分考虑以下几个方 面的因素具有气源输气条件和长期供气保障 符合城市总体发展规划和土地利用规划 包括出租车公交车市政公用车辆等最需要或可能改装 的汽车数量较大 具有较好的基础设施条件和投融资环境。 二技术方案选择 本项目技术方案要点主要有以下五个方面 加气站气源供应。 拟建加气站以标准站为主，气体供应充分利用中缅中 贵输气管道输送到加气站。不能利用输气管道的地方设立加气 子站，用专用气瓶转运车将压缩天然气运至加气站。 加气站工艺流程及工程设计。 目前国内已有较成熟统的技术规范，主要由六部分组成， 即输气管道卸气柱压缩机组优先排序