国情车就是符合中国国情的大众化普及用车，像冰箱彩电样，家家都 能拥有的大众车国民车。不仅价格要便宜性价比高，而且配件维 修保养等费用也要比较经济。 历史上各国的国情车概念都是基于在自行开发设计和生产的基础上，而 中国的燃油汽车则恰恰缺少这样的根基，在研发技术产品质量营销网络等环 节上都远远落后于国外先进水平。我国在电动汽车方面并不落后，超微型电动轿 车的出现更能彻底扭转我们汽车行业的落后局面，达到世界领先的水平。 建设节约环保型社会，认真实践科学发展观，也应体现在汽车工业方面。超 微型电动轿车的发展既是全面建设小康社会的必然要求，也是实现全面小康社会 的重要推动力量，不仅是城市化建设的需要，更是新农村建设的需要。 超微型电动轿车是世纪节能环保的清洁车 汽车工业的飞速发展在给人类带来巨大贡献的同时，也每天都在大量消耗地 球上有限的石油资源，排放出大量的有害气体，严重地污染了人类赖以生存的自 然环境，给人类生存造成了严重的危害。据统计，约的空气污染来源于燃 油汽车的尾气排放，的城市噪声由交通车辆造成，汽车产生的污染主要是 有害尾气和噪声，危害最大的是尾气。汽车尾气中各种气体成分约有多种， 其中对人体危向的差角问题， 省掉了传统汽车的变速箱传动轴差速器等笨重部件，把能源利用效率从传统 电动汽车的下子提高到了，既节省了能源又减轻了车体重量。 第二项专利是插轴式轮毂电机和电动汽车。 这个专利重点解决了电动汽车的模块化生产的问题，把整个电动汽车的复杂 结构简化成了几个简单的模块，所有电路都在各模块组合时自动连接，整车看不 见根连线和电路插头，非常适合于大批量自动化流水生产，能极大地提高产量 质量和降低生产成本，同时使维修也变得非常方便，使侵权仿造变得万分困难。 第三项专利证书 第章总论 项目名称 河南实业开发有限公司超微型电动轿车内乡项目 项目背景 在石油资源日益短缺的大背景下，如何减少交通对石油资源的不可循环的消 耗，发展电动交通工具，特别是促进发展电动汽车是世界性的重大课题， 不仅是中国社会关注的话题，也是国际社会十分关注的重大问题。超微型电动轿 车是种介于电动自行车和汽车之间的过渡性普及电动交通工具，是标准的百 姓车。既保持电动自行车小巧灵活轻便实用的优点，又吸取了轿车稳定防雨 驾乘舒适的长处。轿车型超微型电动轿车为四轮结构，双后轮驱动，方向盘操控 两前轮转向只设前后两个坐位，占地面积只有普通轿车面积的四分之，车体 自重左右，载重公斤左右正常时速在公里左右，最高时速限 制在公里，次充电行驶距离公里电池可自行充电，也可以到像加 型低费用的清洁交通工具，定会具有现实而庞大的市场。有了这个市场，具 有中国特色的超微型电动轿车产业就能够应运而生了。它所面对的市场不是传统 汽车的使用人群，而是些也许从来都没有驾驶过汽车的消费者，这类消费 者在中国的数量非常庞大，所以中国就现实地存在着个令世界瞩目的绝佳的战 略机遇，就是循序渐进地推动交通工具电动化的战略机遇。 可以想象，旦中国式的超微型电动轿车商业化进程启动，与之相关的各种 关键技术产业在市场的强烈刺激下必然迅猛发展，在电池技术电机技术控制 器技术轻量化车架技术等等技术领域会涌现出系列巨大的自主技术创新成果， 庞大的中国市场必然铸就出个辉煌的电动轿车产业，在解决中国经济发展与世 界性石油紧缺的战略问题上也会得到全世界的尊敬，未来环保汽车产业中心也会 随之而向中国转移。 河南实业开发有限公司拟投资兴建的超微型电动轿车项目，正是这样 的个符合时代潮流推进可持续发展的高新科技项目。 发展超微型电动轿车的社会经济意义 超微型电动轿车是面向普通平民的百姓车 超微型电动轿车面向的是社会最基层的平民老百姓，是种经济实用的百姓 用车。它既稳定安全驾乘舒适，又机动灵活，小巧方便，还防风雨日晒，提高 人们的生活质量，满足人们现代生活的个性化需要，扩大人们的日常活动距离， 改变人们的生活方式。万元左右的价格百公里元左右耗电费用，使买车和养 车的费用都大大降低，成为备受工薪阶层和城乡居油站样的换电站快速更换或快速充电。车体底座与车厢是两个相互独立的整体， 可以像人们更换衣服样很方便地整体更换新型车厢。结构单轻便，操控灵活机 动，安全舒适，美观时尚，节能环保廉价实用不用学就会驾驶。百公里用电 费用不到元，售价万元左右，普通百姓都能买得起，用得起。适合城乡市 区近郊中短途使用，是城乡居民工薪阶层日常上班生活购物休闲郊游 最方便最廉价的个性化代步工具，必将在我们的城市化新农村和小康社会建 设中得到广泛的应用。作为种理想的代步交通工具，其体积小重量轻能耗 低费用廉纯环保占用城市道路和停车地少，不仅可以满足城市中低收入居 民的出行代步需要，而且也可以满足农村居民的生产生活需要，不断降低的价格 和不断提高的性能使得国内市场需求潜力很大，同时超微型电动轿车出口市场有 较大的发展空间。 据官方统计，据国家统计局的统计，年末全国民用轿车保有量万辆， 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 其中私人轿车万辆，增长，私人轿车占民用轿车保有量的私 人汽车总保有量与亿人口和亿个的家庭来比的比例分别为和。 目前，中国的非机动车和摩托车保有量却是个十分庞大的数字有超过亿辆 自行车，有近万辆两轮摩托车，有超过万辆电动自行车和轻型电动车， 三者相加的总数超过亿。面对这个庞大的人群，任何改善交通条件的努力都会 受到热烈欢迎。提供种性能较好但不及传统汽车同时又可以遮风挡雨的廉 价出现电力不足时 可以依靠太阳能应急，这样其续航里程可以达到公里以上，更加节约能源和 环保。 超微型电动轿车节省道路空间 以个人代步为使用需求的城乡交通工具，体积应尽量小，重量应尽量轻，能 耗应尽量少，费用应尽量低，而超微型电动轿车就能完全达到这些要求。目前的 市区汽车，很多时候只有个乘客，其余几个座位多是空的，这既占道又耗能。 超微型电动轿车正好能克服这缺点，既降低能耗又减少道路拥挤。目前全球石 油市场极不稳定，我们研发出的性能优成本低，耗能少，占道小的超微型电动 轿车正符合节能时代的需求。目前的道路拥挤状况，始终没有走出个怪圈汽 车停车库高速公路。在车辆拥挤时拓宽马路，修交通干道，开设地下停车库， 机械停车库等，但后者始终跟不上前者，因此形成恶性循环，而且愈演愈烈，至 今没有根治的办法，只有超微型电动轿车的大量普及才是最好的根治办法。以城 市出租车为例，目前普遍采用的车型是座燃油轿车，除去个驾驶座，个座位 提供乘客乘坐，但在实际商务运行营中，次揽客般是个坐车的客人， 这种情况的比例占左右，的情况是人，的情况是人，人满 座在左右。因此在实际运行中，的情况下有个座位空着，浪费了部分 由空座所造成的燃油。同时，占用道路面积和占用停车场面积也是实实在在的浪 费，如能将出租车换成双人的超微型电动轿车，那么道路占用面积就会明显减少， 停车和能耗也都减少。 超微型电动轿车是城市禁摩后的新选择 驾驶乐趣性方面具有优势。超微型电动轿车 根据人体工程学设计，采用坐式驾驶，四轮带弹性悬架，故乘坐舒适同时，采 用方向盘控制转向，用脚控制车速和刹车，像 小轿车样驾驶，使驾驶充满乐趣另外，在消费对象方面具有优势。超微型电 动轿车用途广泛，不仅可以作为般的交通代步工具，也可开发为休闲健身 娱乐旅游运动等工具，不仅可以为年轻人使用，还可供儿童学生老人使 用。 项目编制依据 河南实业开发有限公司超微型电动轿车建设项目技术合作协议 河南实业开发有限公司提供的项目有关基础资料。 项目拟建地区地点内乡县工业园区 项目建设规模与目标 项目建设规模 该超微型电动轿车项目计划形成年产万辆超微型电动轿车的综合生产能 力，其中 期计划在年建成投产，形成年产万辆超微型电动轿车的综合 生产能力 二期计划在前后建成投产，形成年产万辆超微型电动轿车的综合生产 能力。 项目投资规模 该项目计划固定资产投资亿元其中期投资亿元，二期投资 亿元流动资金万元。 资金筹措 项目注册资本万元，其余资金由银行贷款期投产收益和其他渠道融 资构成。 项目发展情况 项目已进行的研究及其成果 本项目现已获得超微型电动轿车方面四项国家专利。专利所有人为本项目的 技术合作方董建国。 拥有系列核心技术的自主知识产权 第项专利是超微型电动轿车。 这个专利重点解决了双后轮驱动的电子差速问题和双前轮转首先，超微型电动轿车是个具有中国特色的名称，西方国家般称为此类 车为电动皮卡车，属于客货两用车。在中国，超微型电动轿车般包括微型轿车 微型客车和微型货车，介于三轮和轿车之间。长期以来，中国大力扶持轿车卡 车发展，没有给予电动轿车足够的政策支持。 在欧洲，由于能源的短缺和油价上涨等原因，微型电动汽车稳居家庭用车的 的主流。虽然超微型电动轿车内部空间略显局促，动力也不够充沛，但至少具备 了定的舒适性和代步功能，而且它小巧的车身在交通日益拥挤的城市行驶起来 游刃有余。城市单身青年群体的扩大化，也为超微型电动轿车销售开拓了更为广 阔的市场空间，因为他们用车时乘员少，通常为至人，很少人以上。 超微型电动轿车是电动自行车的升极换代产品，是燃油汽车的个补充，是 使用者出行公务办事的合理经济选择。它的价格相当于辆中档燃油摩托车