生产线和电线线束生产线。现行的国家标准 也等效采用了国际标准还有些电线制造商则根据不断提升的汽车工业发展水平的要求，陆续按 国际标准或直接采用配套商的公司规范进行 了汽车低压电线及线束的规模化生产经营。技术标准水平的快速提升 及新材料新工艺的不断采用，正反映了我国汽车工业规模化发展的 趋势。年汽车工业已上升为我国工业的第五大支柱产业。作为 汽车重要配套产品之的汽车电线，尤其是汽车低压电线，无论在规 模产量还是在品种需求上均呈现出良好的市场前景。在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段，这已成为个规律性的现象。汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时期增长的主导力量。几乎同时在所有 国家围绕汽车制造业的配套制造业都得到了有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值从提供就业机 会看，汽车工业对上游工业的带动是，对下游的工业带动是， 所以没有个先进国家会放弃汽车工业，我国也不例外。据年 的有关统计表明，我国汽车工业的带动效应为，即元钱的汽 车产值可能带动上下游产业元的经济效益，并提供了人的就 业机会。相信，奇瑞的发展将会进步凸现对芜湖经济社会发展 的带动效应。 汽车低压电线生产现状和发展走势 我国汽车工业生产水平与规模效益 九五十五期间我国汽车制造业已呈相当规模的发展水平。年我国汽车保有量达万辆，其中轿车万辆。 年我国汽车总产量超过万辆，其中轿车达到多万辆汽车保 有量超过万辆，其中轿车的保有量超过万辆。年汽 车销售总收入多亿元，利润为亿元，平均销售利润率高达 。年月至年月奇瑞轿车生产了万辆，有 专家分析预测年，我国汽车总产量将超过万辆，汽车保有 量将达多万辆。今年月份，奇瑞公司共生产轿车万 辆，销售万辆。国 及 二项认证 合计首期配套生产流动资金万元 各系列产品经营所需流动资金配额 如全盘调配使用，则所需最低额度 合计 项目投入合计万元 注各项费用投入明细概算将随扩初设计方案并附工厂基本建设费用可在汽 车电线项目中并考虑。 目录 项目综述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 分项目之高起点规模化投入汽车低压电线生产与经营 含辐照交联电缆用电子加速器生产线工程建设„„„„„„„„ 分项目之二硅橡胶绝缘电线电缆多品种系列化产品研发与经营„„ 含汽车摩托车用阻尼型高压点火线低压回路电线试验室工程建 设 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 项目综述 安徽南洋电缆集团有限公司十五期间，在科技创新市场营 销企业整体素质的提高等方面都取得了长足的进步。这些成绩的取 得不仅是全体员工共同努力奋斗的结果，也是得力于各级政府和相关 部门的倾力支持，真情服务，共建物质文明和精神文明所取得的硕果。 十五期间，南洋公司始终坚持以科技创新可持续发展 为基本指导思想，推行以人为本科学管理的企业管理方法，使 得企业的综合素质得到了进步的提高。十五期间我公司仍将 坚持以科技创新提升企业的核心竞争力和全方位的制造能力的思想 理念不动摇，通过完成多项技术改造，使企业在研发与新品批量制造 能力产品产量的增长和品质的保证制造成本与管理成本的合理化 企业的经济效益和社会效益进步改善提高等方面跃上新台阶，更上 层楼。预计四项以新品研发和批量生产为目标的技术改造分项目累计固定资产总投入为亿元。项目完成后每年可实现新增产值 为亿元，销售利润为亿元。科技创新对企业的的贡献率 将达到以上，多项新产品将被获准认可为省部级新产品。这些 都将为促进我市县电缆制造业水平的提高和地方经济发展做出更 大的贡献。 说明 规范地进行扩初设计。扩初设计将以本建议书和调 研给出的结论为基本指导方针，并结合企业现有的资源要素等情况， 作出切实可行的设计方案。扩初设计方案经研讨会审并报企业最高 领导人批准后付诸实施。实施中将根据程序步骤对各分项目的施工责 任方分别进行工艺交底。 此四个分项目的建议书，已涉及项目全盘操作所需的厂房 水电交通运输物资贮存及通信等基本配套设施和厂区的规划设计，但未涉及到人力资源配备各类产品经济分析和详尽的测算深 度的市场分析等相关内容。所有这些将在扩初设计前予以落实，并纳 入设计书。 因时间较紧，此策划书未免粗陋。便愿在调研后的扩初设计 中能及时反映十五期间电线电缆行业科技创新的指导方针和企 业经营者的思想理念与工作要求，使项目在电线电缆行业中既能显示 定的前瞻性先进性，也能适度规避风险，充分体现项目的可操作 性。总之，高新企业的运营和高新技术项目的操作，是和对高风险 高投入高回报高度协调致的运筹相伴相随的。 年月 汽车低压电线系列化产品及 汽车摩托车用环保阻尼型高压点火线 生产与经营 项目建议书 汽车用低压电线 汽车低压电线制造业的历史发展过程 五十年代初，我国还没有汽车制造业，当然也就谈不上发展汽车 用低压电线。但是为了满足汽车维修的需要，于是就仿制了唯个 品种的低压电线橡皮绝缘棉纱编织腊克线。尽管其性能很差，腊 克涂层用漆还需进口，但毕竟在特殊的历史时期起到了关键作用，甚 至成了优先供货的军品。 六十年代初，开始发展聚氯乙烯绝缘低压电线的生产，但因当时 塑料的性能低劣，尤其是低温性能和耐热性更差，使用中的问 题很多。七十年代塑料的性能已有很大提高，并发展使用了丁 腈复合物作电线的绝缘，使得汽车低压电线的工作温度可稳定 在，其动静态耐寒性能可分别达到以下和以下。 自此我国汽车低压电线逐步形成了独自的品种系列，进入了稳步发展 期。后虽然又开发了绝缘尼龙护套低压电线，虽耐油性能很好， 但终因其生产 四个分项目的建议，提供给各级领导及相关部门作研讨分 析决策之用。此建议书有别于传统形式的项目建议书，这是因为其 中已有多处分析了未来企业发展走势和营销方略但它又不同于般 意义上的商业计划书，这是因为受限于技术机密和商业秘密均需 保密的潜规则，不可能过多地披露有关未来企业竞争力的核心内容， 当然也未进行过细的经济分析，以免将来企业如期进入操作阶段时受 制于竞争方，从而给企业带来诸多负面影响。尽管如此，还是要请各 方领导在传阅审议此文本的流转过程中予以保密，尤其在正式立项 申报前只宜在定范围内审议，无须对内容加以扩散。 所建议的四个分项目中有三项是国家为推动产业结构调整而 推荐的优先发展的新产品建议项目，另项，因具有较大的利润空间 且广泛用于系列国家重点工程和汽车产业配套服务而呈现出相当 的发展前景。总之，它们都有相当的技术含量，也在定的程度上反 映了近二年来电线电缆行业产业升级产品更新换代的热点与难点。 未来的企业地处巢湖沿江经济带和我国电缆制造业和重要基地之的龙庵工业区，位于我国中东部衔接过渡区域，加之又贴近奇瑞 和江淮等客户，如再能聚集人才优势，走产学研发展之路， 高起点规模化乘势而上，将定会以同时拥有天时地利人和 而产生资源集聚效应，迅速做大做强，并以此塑造和壮大产业集群的 个新模式，提升企业的生产能力和核心竞争力。这些已被列为江淮 公司十五科技创新持续发展规划。当然，为使项目顺利实 施，实现目标值，还需要政府和各相关部门鼎力支持。 企业在经过策划调研和论证后，决定操作该项目时，还将向省 市经贸委科委申报立项。立项对企业来说，其重要意义不仅是希望 享受政府给予的政策优惠助力，而且其内含的中长期的意义还在 于使企业通过科技创新提升了制造水平，拥有了相当的核心竞争力， 从而为企业的形象设计增光添彩，为企业更快更广更深地融入国 内外大市场提供强有力的助推力。项目申报后，请政府相关部门给予 指导性意见。为了企业的最高利益，申报中可能不涉及或未过多涉及 企业的核心机密，望予鉴谅。 企业在进行项目操作时，还须依项目工程扩初设计的 基本要求，有序而，具有明显的市场竟争优势， 也是产品进入国际市场的基本要求和首要选择。根据目前对此类产品 多品种规格的综合经济分析可知，其销售利润率在，少 数特殊规格可达 硅橡胶绝缘电缆 为电机行业，洽金化工及交通运输部门配套的硅橡胶绝缘电缆， 除少数品种须按国家标准生产并需通过质量安全认证认证 外，其余各大类产品尚无国家标准或专业标准可循，也没有国外同类 产品的标准可依。国家有关部门及国内外大部分客户对此类产品的质 量认证并没有提出强制性或非强制要求。国内很多大宗客户和国外部 分客户所要求的产品基本上是按照本企业制订的标准或客户所提供 的实样附加文字要求并进行封样组织生产交货的。对电缆制造 商来说，既有经营操作可迴旋的较大空间，也有技术操作上的定难 度。但是这大块市场是十分诱人的，前景也非常看好。如为大型冶 金钢铁企业配套的耐温电力电缆控制电缆均按企标生产，年 需求量日益增长。仅宝钢，武钢，邯钢等企业每月用于维