保资金及时到位，有利于施工计划顺利进行 有关施工用水用电等具体情况，以及征地拆迁由当地村组自行解决 建议在工可批准后，按线位两侧用地加以控制 建议施工时严格控制噪音粉尘等污染，同时做好环境保 护工作，避免水土流失和自然景观破坏。 第二章项目区域交通现状分析 综合运输网分析 综合运输概况 慈利位于省的西北部，地处武陵山脉东部边缘，澧水中游， 东北与石门县相连，东南与桃源县接壤，西北与桑植县相邻，西 南与永定区连接，是个典型的七山半水分半田，分道路和 庄园的山区县。长期以来，由于受自然条件的制约，对外交 通运输以公路运输为主。近年来，随着国家对交通基础设施投资 的力度加大，省道改造工程等等的建设，极大的改善 了公路运输体系，与沿海地区相比，还存在较大差距。常张 高速公路的建成通车为的发展提供条经济腾飞的主动脉。 综合运输网包括公路和水路，无航空和管道运输。据统计 资料，年，全县公路完成的客运量及货运量占较大的比例， 分别占及，其次是水路运输占及。 水运 娄水澧水水运是境内的传统运输方式，历史悠久。二 大水系的总长为多公里，上游水系的溪河多条，构成境 内的水运网络。建国以后由于境内公路交通运输的逐年发展 以及铁路的建设，特别是历年兴修水利建筑堤坝航道受阻，水路运输逐渐退缩地位。 公路运输概况 至年底全县公路建设方面，完成了三级以上公路新建 改造以及农村公路硬化和公路场站建设计划。其中常张高速公 路年底全线通车，龙阳二级公路年底除隧道外已全面 完成，溪阳二级公路正在进行征地拆迁工作即将动工。农村公路 建设方面年省政府提出实施年万里农村路网工程，全县掀 起农村公路建设高潮，十五期间共完成公路路面硬化公 里，投资达亿元公路场站枢纽项目十五期间完成新城 区汽车站建设，及批农村客运站候车亭建设，投资达万 元。公路统计历年完成情况资料见表 公路运输历年完成情况统计表 水，电力供应等具体情况，以及征地拆迁由当 地村组负责解决。 建议 建议本项目尽快组织实施，以完善地方公路网，促进移民 生活的改善和经济发展。 建议在项目批准后，按线位两侧用地加以控制。 建议施工时严格控制噪音，粉尘等污染，同时做好环保工 作，避免水土流失和自然景观破化。 第章概述 项目背景与任务依据 地理位臵及水库概况 镇位于省市西北部，总面积平方公里，人 口万，辖个村个居委会。地处慈利桑植武陵源 湖北鹤峰四区县交汇处，距武陵源风景区仅公里，距城 公里，升级后的等交通主干线穿境而过，邻近荷 花机场常德桃花机场和火车站常张高速公路，是湘鄂 黔边陲重镇，素有小武汉之称。随着经过杜心五故居清李公 路的改造升级，至常德直达快巴线路的开通，与外界的联系 沟通日益方便快捷。 水库概况水利枢纽工程是国家九五重点工程，工 程位于省境内的澧水级支流娄水干流中游，具有防洪发 电灌溉航运等综合效益，是防治澧水洪灾的关键性工程。枢 纽工程最大坝高，水库正常蓄水位，总库容亿， 水面，装机，年发电量亿。库区淹没涉及 省慈利桑植县和湖北省的鹤峰县。枢纽工程于年开始前期 准备工作，年国家批准立项正式开工建设，年底第台 机组安装完毕，年月正式并网发电。水库库区共安臵移民 人其中搬迁安臵人，生产安臵人，涉及镇七个 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,村。库区土地资源极其贫乏交通不便，严重制约了库区移民经 济发展，库区移民生产安臵主要进行农业综合开发，开发项目主 要是板栗核桃柑桔等干果及三木药材，为了让库区的移民尽 早脱贫致富并让库区有限的资源得到充分利用，我县计划开发 水产养殖和旅游休闲等项目，但由于库区交通条件不便，项目也 不能很好的开展，于是通过我局镇政府等有关单位全力争取， 库区公路硬化改造项目得到了交通部门的大力支持，项目进入了 省交通厅村村通工程总体规划，目前项目已开始实施。 任务依据 任务依据 根据省交通厅年村村通工程总体安排。 报告编制依据 交通部颁发的车表 年份 趋势交通量 诱增交通量 最终交通量 建设规模 本项目地处水库库区区内，涉及七条移民道路全部为移 民村双潭公里，金鸡公里，合心公里，毕架 公里，逃驾峪公里，枫垭公里，老凼公里，总计 公里。技术标准 本项目技术标准采用交通部颁发的公路工程 技术标准中四级公路标准。见表。 主要技术标准表表 主要工程数量 本项目推荐方案充分利用现有老路，力求路基土石方填挖平 衡，推荐方案主要工程数量见表。 指标名称单位指标备注 建设规模公里 公路等级级四级 设计行车速度公里小时 路基宽度米小桥涵与路基同宽 路面宽度米 般最小平曲线半径米 极限最小平曲线半径米 停车视距米 最大纵坡 路基设计洪水频率 小桥涵设计洪水频率 桥涵设计荷载公路Ⅱ级主要工程数量表表 项目工程名称单位数量 路线长度公里 二路基土石方工程立方米 土方立方米 石方立方米 三填方立方米 四路面工程公里 路面垫层平方米 水泥稳定基层平方米 砼面层千平方米 五桥涵工程米道 涵洞米道 小桥米座 七排水防护工程立方米 投资估算资金来源及工期安排 根据推荐方案的建设规模技术标准及主要工程数量，进行 本项目的投资估算，估算总金额万元，除工程直接费外， 只计建设单位管理费工程监理费和勘察设计费。平均每公里造 价为万元。见概算表。 资金来源由以下两部分组成 争取交通部门的补助万元。已解决由移民局和镇自筹解决万元已解决。 争取省移民局解决万元。 本项目前期工作及建设工期安排详见表。 工期安排表表 阶段名称时间 施工图设计年月年月 施工工期年月年月 经济评价 经计算，当社会折现率为时，经济内部收益率 大于社会折现率。经济效益费用比 。经济投资回收期年。在费用上浮，同时 效益下降的不利情况下，项目的经济效益费用比为 ，经济内部收益率大于社会折现率，经济 投资回收期年小于年。从国民经济评价结果来看， 项目可行，并具有定的抗风险能力。 问题与建议 水运公路建设项目可行性研究报告编 制办法 国家计委建设部计投资号建设项目经济 评价方法与参数第三版 交通部公路桥梁施工技术规范 交通部颁发公路工程技术标准及现行 有关标准规范 基本建设工程投资估算编制办法及公路工程估算指 标公交路发号 研究范围 项目工程可行性研究范围包括以下八个方面项目区域交通现状分析 交通量发展预测 公路建设规模及技术标准 备选方案拟定及推荐方案工程概况 投资估算及资金筹措 实施方案 经济评价 问题和建议 研究的主要结论 建设理由 改善公路行车环境，是移民区的迫切愿望。由于本项目道 路的落后状况，制约了当地经济发展和交流，该项目的实施能改 善行车环境，促进移民区群众经济发展和方便城乡体化的实施， 该项目的实施还能改变农村单种养等传统模式，促进产业 结构的调整，有利于剩余劳动力的转移，加快移民区群众奔小康 的步伐，并能提供良好的投资环境。 是完善路网结构的需要，本项目是极为重要项目之。 由于县镇财力不足等因素影响，致使镇内主干道连接线道路等 级低标准差通行保障能力不够，已成为制约库区经济发展壮 大的瓶颈。 提高公路路况，有利于当地自然资源的开发需要。区域内 山清水秀空气清新盛夏凉爽生态环境保护良好，特别是具 有丰富的水库旅游休闲度假资源，温泉胜地，温泉水温常年保持在度左右，日出水量吨左右，是度假休闲的好去处。 改善库区公路，加大库区扶贫基础设施建设，是振兴库区 经济发展的需要。改革开放以来，虽然全县的工农业生产飞跃发 展，但是与沿海地区相比，贫困山区经济远落后于沿海地区经济， 而造成这种落后状况的根本原因，则是库区农村交通基础设施差， 不易于交流，原有公路成为阻碍经济发展的瓶颈，因而振兴当 地贫困移民区经济发展，改善公路路况和行车环境，是十分必要 的，有利于当地贫困移民区群众经济繁荣，为振兴地方经济发展 创造有利条件。 交通量发展预测 根据本项目路段的交通量调查以及项目影响区国民经济发展 与公路运输指标的关系，进行交通量预测，其预测结果详见表。 交通量预测结果表 单位辆日小付部份，把 财务价格还原为经济价格。据有关调查，轮胎的财务价格客车按 元条，货车按元条。扣除的税金产品税，营业 税，客货车轮胎的经济价格分别为元条元条。 汽车运输每千吨公里平均消耗轮胎条，则每千吨公里客货轮胎 的经济费用分别为元，元，经客货车平均吨位实载率换 算，得出客货车每千吨公里轮胎的经济费用，计算结果见表。 轮胎费用表项目客车货车 财务费用元千吨公里 经济费用元千吨公里 车辆保修费和大修费的调整 车辆保修费可分为润滑油费和修理费，其中修理费包括材 料消耗和人工消耗。这两类在保修费中占和，经济成本调 整时，对这两类费用分别扣除润滑油的的税金产品税营业 税和修理费的的营业税车辆大修费用只扣除的营业税金。 计算结果见表。 车辆保修及大修费用表 项目费用调整客车货车 保修费用 元千吨公里 经济费用 财务费用 大修费用 元千吨公里 经济费用 财务费用 车辆折旧费的调整 车辆折旧费是为了维持运输再生产，而每年提取的定数额 的资金，用于车辆的更新。所以它是