„„„„„„„ 二完善功能，满足旅客的出行需求„„„„„„„„„„„„„„„„ 三提高客运组织管理水平，升级服务质量„„„„„„„„„„„„„ 四合理组织城市内外交通，体现以人为本的科学发展观 第二节部补助资金主要建设内容„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三节地方配套资金的落实情况及措施„„„„„„„„„„„„„ 第六章附件 国家交通运输部河南省政府关于新乡国家公路运输枢纽总体规划的批 复 河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建项目可行性研 究报告的批复 河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建工程初步设计 的批复 新乡市城乡规划局建设项目选址意见书 新乡市国土资源局关于新乡市公铁联运客运站工程项目建设用地预审的 初步审查意见 新乡市环保局关于新乡市公铁联运客运站项目环境影响报告的批复 河南省环保局关于新乡国家公路运输枢纽总体规划环境影响报告书的审 查意见 贷款意向书 新乡市交通局关于新乡市公铁联运客运站追加补助资金的请示 关于对资金申请报告内容和附件真实性的负责声明 银行出具的资金存放证明 企业法人营业执照 企业组织机构代码证。 附图 区位分析图 区位图 总平面布置图 区域车行分析图 区域人行流线分析图 前言 新乡地处河南省北部，南临黄河，与省会郑州古都开封隔河相望北 依太行，与鹤壁安阳毗邻西连煤城焦作，与晋东南接壤东接油城濮阳， 与鲁西相连，是河南第三大城市，也是豫北地区的政治经济文化和交通 中心，具有承东启西，连南贯北的区位优势。详见图新乡市在河南省所 在的地理位置。 作为国民经济的基础产业，公路交通在新乡社会经济发展中发挥着极其 重要的作用。由于其得天独厚的地理条件和四通八达的交通网络，近年来， 新乡市交通基础设施建设明显加快环保局关于新乡国家公路运输枢纽总体规划环境影响报告书的审 查意见 贷款意向书项目 新乡市交通局关于新乡市公铁联运客运站追加补助资金的请示 关于对资金申请报告内容和附件真实性的负责声明 银行出具的资金存放证明 企业法人营业执照 企业组织机构代码证。 目录 前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章项目法人的基本情况综述„„„„„„„„„„„„„„„„ 第节项目法人基本情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二节项目法人近三年财务状况和资信情况„„„„„„„„„„„„ 近三年财务状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二银行信用等级„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三节项目法人主要股东构成„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四节项目法人企业运营水平简介„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二章项目功能定位作用及建设的必要性„„„„„„„„„„„„ 第节项目功能定位和作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目外部环境发展现状及趋势分析„„„„„„„„„„„„„„ 新乡市社会环境发展现状及趋势„„„„„„„„„„„„„„„„ 新乡市交通运输发展状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 新乡市社会经济发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 新乡市旅客运输发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二市场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 公路客运站场现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 目前客运站存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 旅客发送量分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三项目的功能定位和作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 公路客运站场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目的主要功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二节项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 是社会经济发展和 四内部交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五对外交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 六土建和配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 站房大楼„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 附属建筑设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 站前广场停车场以及道路和发车位„„„„„„„„„„„„„„ 配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 七信息系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 通信设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 信息系统硬件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 配备软件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 其他设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 八导向系统对接方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四节实施方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设工期及计划安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二组织机构和人员配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 机构设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 人员配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三应急指挥组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四安全应急系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第五节投资估算技术经济指标„„„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二主要技术经济指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三财务评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四项目融资方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五社会效益和经济效益的主要评价结论„„„„„„„„„„„„„ 六项目风险预估与判断„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 七项目控制风险的相关措施„„„„„„民生活水平提高的需要„„„„„„„„„„ 二公铁联运需求迫切„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三是完善客运站场布局，充分发挥公路运输枢纽整体功能的需要„„„ 四是适应客运增长需求保障公路客运健康发展的需要„„„„„„„ 五是实现公路客运现代化的需要„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三章项目建设条件的落实情况„„„„„„„„„„„„„„„„ 第节项目与其它运输方式衔接配套及建设进展情况„„„„„„„ 铁路„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 公路„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二节建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 用地规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 规划选址„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 环境影响评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 市政设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 站址综合评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章项目基本情况概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第节设计生产能力指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 设计年度与生产能力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二站场级别„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二节建设规模的需求及确定标准„„„„„„„„„„„„„„„ 建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 确定标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 站房设施规模确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三节建设方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二竖向设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三绿化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„济增长，形成个新 的无污染，集娱乐休闲为体的商业区。 加快公交货运行业的发展，形成新的经济增长点。 有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况， 实现城乡客运交通体化的目标。 从整体看，新乡市公铁联运客运站的建设对新乡市的经济交通城市 形象等多方面起到了积极的促进作用。作为综合交通枢纽，本项目不仅合理 安排城市对外的交通换乘问题，同时也合理的组织了城市内部交通，使得城 市的整体交通状况很大程度上有了极大的改善。它改善了新乡市客运场站旅 客乘车和候车的环境，而且完善市区基础设施，改善了城市面貌，优化了城 区的交通组织，使中长途运输与城市公交系统做到了无缝衔接，减轻了市区 日益严重的交通压力，保证了市区道路的正常运行和功能发挥，增加了本地 区的交通出行能力。其次，随着项目的建成和科学的管理手段的引入，将较 大地减少车车人车等之间的交通事故，将事故引起的经济损失降至最低， 相应的提高了经济效益。 城市的发展离不开便利快捷的城市交通，尤其是基础公共交通。合理 地组织多层次多方位的道路交通系统可以为市民提供优质高效的服务，充 分体现了以人为本的城市发展路线，具有很高的社会效益和经济效益。 六项目风险预估与判断 从公路运