南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中心，通过 成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域 和西藏云南在城西，依托出口加工区建保税物流中心，辐射 西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通 过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市。规划提出，争 取到年，将建成西部地区重要的物流中心，物流业实现增加 值亿元，对经济的贡献率达到以上。 汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂家和 本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚集其 中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营，逐步将汽车汽 配中心培育成为乃至西部地区具有较强影响力和辐射力的现代 化商用车分拨和汽车零部件仓储物流中心。 经济效益 本项目符合国家和市产业政策和现代物流业发展规划的导 向，不仅有利于提高市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优 化资源配臵。本项目所处的地理位臵优越，具有广阔的市场前景和现 实的市场基础，具有必要性。 本项目拟定的建设规模建设方案均比较科学合理，符合市 关于物流项目规划设计的各项指标商贸物流生活服务用地比例 及容积率和建筑密度等要求，具有可行性。 通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财 务内部收益率税后，投资回收期税后为年。 从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变 化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好的经济 效益。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾 万元。 通过努力，汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应市 乃至西部经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有全 国重要行业地位的物流贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较 大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益， 汽车零部件 物流集散地。通过园区第个招商项目西南汽企业车汽配物流中心强 势运作以点带面，形成物流行业的资金人才洼地集聚效应，用优良的 软硬环境吸引更多的物流投资商入园投资。建议政府有关部门高度重 视该项目，协调和解决兴建过程中所遇到问题。 千里之行始于足下，让我们和成功起出发吧, 第章总论 项目概况 项目名称汽车汽配物流中心 项目业主有限公司 项目地址市县航空物流园区 法定代表人 项目内容销售总部，展示中心，物流配送，整车备件仓储， 最终建成集物流配送展示销售仓储于体的中国西部商用车分拨 中心和商用车零部件仓储物流基地。 项目位臵汽车汽配物流中心位于四川省市航空物流区 物流中心。航空物流园区是市三大国际性枢纽型的物流园区之 本项目紧邻国际机场，毗邻经济发展核心区，距外环 高速公里，距川藏公路公里，距天府大道公里，距成雅高速 公里，距三环路公里，距白家火车货运站公里，距大件路 公里，通过华龙路连接成渝高速，项目所在地交通极为便捷，路网条 件优越，具备建设商用车分拨中心和商用车配件仓储物流中心的先天 优势。 投资总额人民币亿元，总占地面积亩项目分三期 开发，第期投资亿元，占地面积亩。 本项目可行性报告仅对第期投资情况进行分析。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二项目业主简介 汽车汽配物流中心前期项目运作主要由市工商联 十堰商会负责。具体项目的落实及报批手续的完善由有限公司完 成。 市工商联十堰商会有限公司基本情况 市工商联十堰商会是在市以及周边地区从事汽车及配件生 产经营仓储配送和其它行业生产经营的工商界人士自愿组成的个 团体，是市工商联总商会的直属基层组织，遵照中华人民 共和国宪法中国工商业联合会章程和有关法律法规开展活动， 接受市工商联总商会和十堰市工商联总商会的双重领导， 实行属地管理。 市工商联十堰商会现有会员单位多家其中资产过 万元的会员企业家，汽车汽配行业家，会员单位的生产能力 成本结构人才支撑技术标准均属同行，降低制造成本，刺激汽车消费。 近几年结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农 业新局面增创服务业新优势的产业发展三新要求。年是 的项目年，年是加快产业发展年，今年是三新突破年。从政策 导向分析，市政府为增创服务业新优势，对物流业的发展寄予了 很大的希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展的政 策。我们作为这个行业中的经营人员实实在在的感受到政策的扶持力 度。 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在范围 内汽车汽配市场用地存在很大的不确定性，这些市场要么面临经营场 地转变成高档生活区的问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打 造红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为 租用性质，不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈问题。 从大中型城市的现状来看，几乎每个大中型城市都有自己的重型 卡车交易市场，如上海的上海国际汽车市场武汉的万国汽配城海 天汽配大世界等等，就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。而 市作为西南的中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹配 的汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中的增创 服务业新优势，物流业是优先发展的产业，而作为物流业的基础，大 型重型卡车及配件却没有个上档次上规模的汽车汽配物流中心。 我们经过调研，市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心 以满足日益增长的物流行业的需要。 商会成员认为在城南用新的理念建设功能更完善仓储设施 更先进物流更便捷的汽车汽配物流中心已经迫在眉睫，而优越 的地理位臵是兴建汽车汽配物流中心的最佳口岸。建设汽车汽配 物流中心的目标是将项目所在地双华路，打造成的商用车分拨和 汽车零部件物流集散中心，成为承接汽车汽车零部件物流老牌商 圈红牌楼的第选择。物流中心拟落户的航空物流园区是 市物流发展规划纲要中的三大国际性枢纽型物流园区之。规划中 的三大园区是依托国际机场建航空物流园区依托铁路集装 箱中心站建国际集装箱物流园区依托铁路枢纽散货站建青白江 物流园区。规划中提出，将构筑个辐射西中的强项通过对中国西 部商用车市场的多年运作，目前拥有经营东风系列中国重汽北京 福田重庆红岩陕西重汽等品牌的级和二级经销资格，有余 家零部件仓储配送商服务于西部整车制造商，他们占据了商用车 和零部件仓储配送商数量的以上，具有行业无法比拟的物流配送 优势同时，在经营中积累了丰富的商用车和零部件仓储配送运营经 验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。 有限公司注册资本为万元，是市十堰商会余家会 员入股成立的股份制公司。主要负责汽车汽配物流中心项目的运 作。 项目的建设资金方面已有保证。除自筹资金外，工商银行已表示给予汽车汽配物流中心支持信贷 三编制范围 主要数据 项目总占地面积亩，净用地面积亩 商用车分拨中心亩 商用车配件仓储配送区亩 第三方物流区亩 商用车品牌展示区亩 总部经济区亩 生活配套区亩 项目总投资人民币亿元 固定资产投资人民币亿元 二投资估算 第期汽车汽配物流中心开发期为两年，总投资为亿 元。 三资金来源 本项目资本金为亿元，由汽车汽配物流中心有限公司 筹措，为非债务性资金。 国家政策性贴息贷款银行贷款项目建设之初申请政策性 贴息贷款银行贷款等建设投资资金亿元。 项目经营盈利筹资通过部分项目经营盈利筹资万元。 本项目投资业主的收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预 计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物 流中心实现年交易额亿元税金万元。四简要结论 社会效益 中国的商用车消费结构大致经历了国家购买企业购买 私人购车三个阶段。在已经销售的各类商用车辆中，集团消费的 比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费的主体。 其中商用车随着物流的迅速发展以年增长数据来源汽车行业 年鉴而成为车市细分市场中的匹黑马。个人购车从事专业运输逐 渐成为商用车消费的主体。 加入后，我国对汽车工业的保护无论是关税或非关税的壁垒 都将在五年内逐步取消，有利于促进我国改善汽车市场环境调整产 业结构提高开发能力有利于促进我国汽车工业集团化道路的发展， 扩大集团规保洁保安 防火保持良好的生活经营环境。 财务部负责公司的会计核算监督划拨款项报销资金 计划制定财务预决算编制，协调银行税务机关关系。 工程部负责项目建设组织设备采购审阅图纸预算现 场监督办理拆迁征地手续，设施设备运行，维护。 经营者素质 公司对经营班子成员的选聘实行高标准严要求，副总经理及 以上职位，要求本科及以上学历，大型企业公司相关职位年以 上工作经验，并且取得突出成绩者。 注员工人数应分阶段增加，项目竣工后将基本保持员工队 伍稳定。 三建设工期 工程项目建设总工期为十二个月时间，根据计划于年月 开始进行前期筹划工作，从得到政府批准后个月内完工。 四项目实施进度安排 前期工作阶段 项目建议书编制及报批 规划及方案设计选址 可行性研究报告编制及报批完成审批 以上工作在前四个月内完成。 二设计招标阶段 根据计划逐步完成初步设计和施工图设计 对土建及材料设备进行招投标以上工作在前四个月内完成。 三施工阶段 在七个月时间内完成主体工程设备安装室内外水电气 通讯等地下管线铺设，内外装饰工程及道路广场