了采用负压吸吊，格子栅底板及夹坯等坯体与底板的分离方式，该机目前在国 内外等多家单位投入生产运行，切割机组技术性能比较理想。 主要技术经济指标见表 表技术经济指标 序号指标名称单位指标值备注 生产规模砂加气砼砌块 年工作日天 砂 石灰 水泥 石膏干 铝粉膏 其他废机油等 年总耗电量万度约 年耗水量 年耗汽量吨煤 工厂总占地面积 建筑面积办公生活楼另计 设备总重量吨工艺设备 设备总功率工艺设备 年货物运输量万吨约 其中运入万吨 运出万吨 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设期利息万元 年销售收入万元 年总成本万元 年利税总额万元 投资利税率 投资回收期年不含建设期 第二章建厂条件及原材料要求 生产场地选址 生产场地应尽量傍河而建，尽量利用原有水陆运输条件，减少该项目的道路及码头投资。 二原材料要求 生产所用原材料为砂水泥生石灰石膏铝粉膏等。 砂含水量，含泥量，应符合规定。 水泥应符合现国家标准的或普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。 生石灰应符合硅酸盐建筑制品用生石灰标准。 石膏。 铝粉膏剂型应符合加气混凝土用铝粉膏标准。 三主要原材料来源及品质 砂含水量，含泥量，应符合规定。 水泥采用散装或普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，用散装水泥车运入厂内， 到厂价元吨。 生石灰采用附近窑厂生产的生石灰。用汽车运入厂内，到厂价元吨。 石膏采用附近产石膏粉，品质指标含量，品质符合加气混凝土生产 要求。汽车运入厂内，石膏到厂价为元吨。 铝粉膏品质符合供气，管道接至配汽间。 交通运输 表如下 名称单位年运量运输工具备注 合格成品立方米汽车运出 粉煤灰吨汽车运入 石灰吨汽车运入 水泥吨汽车运入 石膏吨汽车运入 煤吨汽车运入 铝粉膏及废机油等吨汽车运入 注 砂按含水量计算 成品可按计算出年最大运输量。 产品废品率按计算。 年产万立方米加气混凝土砌块厂年货物运输量约万吨，其中运入约 万吨，运出约万吨。 厂内道路及成品堆场面层结构 主要道路宽，砼路面。 车间引道为砼路面。 成品堆场为碎石夯实或用混凝土找平加固。第章总论 项目概况 项目概况 为了适应国家对墙体材料的宏观调控政策，满足各省对新型墙体材料加气混凝土砌 块的市场需求，从项目的经济效益和保护耕地节约能源改善环境的社会效益出发，公司 决定对投资建产万立方米砂加气混凝土砌块项目进行可行性研究。 项目建设的意义 加气混凝土简介 加气混凝土是以硅质材料砂和钙质村料石灰和水泥为原料，经配料浇注发气膨胀 切割养护等工艺制成的轻质保温隔热的新型建筑材料，在我国已有余年的生产和应用历 史，由于具有重量轻保温性能好的特点，被广泛应用于工业与民用建筑中，在目前是生产 技术和应用技术最成熟的新型墙体材料。 加气混凝土由于采用了粉煤灰作为原料，对环保节约土地资源更具有积极意义，该产 品的导热系数较低约为，为粘土砖的。因此，具有良好 的保温隔热性能，是种节能建筑材料，所以，发展粉煤灰加气混凝土这绿色建材符合可 持续发展战略。 加气混凝土重量轻，按不同级别为，仅为粘土砖的左右，对 地面承载力较低的地区的高层建筑可以简化基础，提高抗震能力，降低建筑物自重，由于加 气混凝土具有良好的保温隔热性能，可以节约采暖及制冷能耗，与粘土砖相同保温效果时， 可以大大降低墙体厚度，节约材料用量，降低建设投资，同时增加建筑的使用面积，也由于 加气混凝土砌块重量轻块形大，可提高施工和运输效率，缩短施工周期，降低工程造价。 项目原则及依据 研究原则 加气混凝土是种技术成熟应用广泛的新型墙体材料。公司根据国家及地方政府推进 墙体材料改革的政策，对该产品的技术及应用情况进行了大量的调查研究工作，对若干技术 方案生产规模进行了比较和论证，提出了年产万立方米加气混凝土项目的建设计划。 本可行性研究主要是对该项目的技术可行性进行论证，对经济效果进行评价。考虑到投资及 市场条件，确定次性投入，次性达产的规划，以便提高建设的综合效益。 研究的依据 当地的各种原燃料价格建筑工程造价及土地费用人品费用等 所选用的工艺设备按目前国内般水平的报价 部分评价指标参照国内加气混凝土行业平均指标 可行性研究的范围 确定产品的生产规模，论证技术方案 进步落实厂址，确定原材料燃料动力的来源 确定财务条件并进行经济分析和经济评价 对加气混凝土的能耗进行评价并提出节能措施 对生产过程的三废进行分析评价并提出治理措施。 技术方案及技术方案选择 主要技术方案的技术路线 原材料及其制备 砂与石膏按定比例进行制浆，制成的灰浆必须符合细度要求及浓度要求石灰采用单 独破碎及干法粉磨工艺，扬尘点设置除尘设备，制备好的物料贮存在料仓罐备用。 配料系统 配料系统由粉料电子秤浆料电子秤给料及输送设备和电控系统组成，采用自动控制 及手动控制两种方式控制。 浇注静停 采用定点浇注及热室静停工艺，静停控制以人工控制及仪器控制相结合方式。 切割 采用先进的空中翻转切割工艺，为节省投资，设备拟选用国产翻转切割机详见方案选 择，该切割机能达到符合国家标准。蒸压加气混凝土砌块对尺寸的要求， 并能进行企口及槽的铣削。 蒸压养护 采用双开门蒸压釜作为养成护设备，养护压力左右。 技术方案的论证 加气混凝土成套工艺设备以浇注搅拌机为核心，由于本项目采用的模具，而要达 到年产万立方米时台浇注车就可以了。切割机选型如下 分步式切割机 这是以威翰切割机为参考设计的新型切割机，该机能满足浇注周转建设意义 我国是个人口众多能源和土地紧缺的国家。以烧结实心粘土砖为主的传统建筑材料 大量毁田取土，浪费土地资源污染环境。因此，在城镇建设中禁止使用实心粘土砖是国家 实施可持续发展战略的重大决策。随着我国基础设施建设和住宅业的蓬勃发展，以加气混凝 土为代表的新型墙体材料也进入了快速发展时期。早在九五规划中，国家就把新型建筑 材料作为重点发展的产业，各级政府都制订了有关的政策和法规，为发展新型墙体材料提供 了有力的保障。国家四部委专门成立了国家墙体材料改革办公室，针对发展新型墙体材料 限制实心粘土砖生产出台了系列政策，把加气混凝土作为大力发展的新型墙体材料，国家 建材总局印发的新型建材及发展导向目录中将加气混凝土做为首选产品之。 二市场情况 按国家土地资源保护政策，要求华东地区地级市于年月日前禁止使用实心粘 土砖，年月日前县级城镇禁止使用实心粘土砖。国家在住宅建设中逐步限时禁 止使用实心粘土砖的规定中，列出了限时淘汰使用实心粘土砖的个大中城市名单。目 前，禁止粘土制品的新轮墙改在全国各地区有序展开。华西地区年底，主要城市的 建设将全面禁止粘土制品粘土砖瓦作为建筑材料。国家节能建筑设计规范的强制推行也 必将大大促进加气混凝土制品的进步应用。湖南省亦做出规定，凡经设计部门设计的建筑 物均不准采用实心粘土砖。因此，研制和开发实心粘土砖的代用品是墙体材料改革的当务之 急。 调查资料显示自今年上半年以来，新型墙体材料行业出现了空前的大发展。各生产厂 家及业内人士纷纷抓住禁实的机遇，从外延和内涵上扩大生产规模。我公司建成年产 万立方米加气混凝土生产线，也仅相当于亿标砖生产能力，仍无法满足市场需求。 随着城市建设的发展住宅产业现代化地逐步形成，对墙体材料的质量和功能要求也愈 来愈高。虽然目前市面上已有各类空心砖砌块，轻质墙板等新型墙材，但都仅限于产品本身 的工艺设备等因素，存在种种弊端与先天的缺陷。城市建设，特别是中高层建筑急需大 量高品位高质量多功能的优质新型墙材。 三可行性研究概况 可行性研究的主要。 边角料料浆 切割线切割下来的边角料落入底部斜槽，经水冲洗至切割机底部废浆池内，不断搅拌使 废浆达到定浓度后，再由废浆池中的渣浆泵泵入配料工段的废浆储罐中备用。 配料搅拌浇注 石灰水泥由仓底单螺管给料机送入电子粉料计量称内，经累积计量后由计量秤的卸 料装置卸到浇注搅拌机内。 砂浆由料浆储罐下的阀门打开后放入打浆池中再泵入配料楼料浆电子计量称内进行累 积计量，当料浆重量达到配料要求时，由自控系统关闭储罐放料阀，停止放料。计量好的料 浆按指令放入浇注搅拌机内。 铝粉由人工计量，倒入铝粉搅拌机内制成悬浮液，每模配制次。搅拌好的悬浮液直接 放入浇注搅拌机内。 料浆在浇注前温度应达到工艺要求。如温度不够可通过蒸汽加热。浇注时，模具通过摆 渡车运送至浇注搅拌机下就位，浇注搅拌机放料浇注。 切割编组 静停初养达到切割强度后，由切割线翻转行车上的翻转吊具运翻转至切割机 固定支座上，脱模使坯体倒立。切割装置行走进行纵切和横切，完成切割。 切割好的坯体连同侧板由釜前装载行车上的半成品吊具运至釜前蒸养小 车上，每车堆放二模，堆放好的蒸养小车由慢动卷扬机牵引在釜前轨道上进行编组，每条釜 前轨道编放七辆蒸养小车。 蒸压及成品 编组好的坯体由慢动卷扬机拉入釜内进行蒸压养护，恒压蒸养时间左右，蒸汽压 力，温度左右。 制品经蒸压养护后由慢动式卷扬机拉出釜，再由出釜吊具吊运成品至运输车上，直接出 厂或至堆场存放。 底侧板返回组模涂油 成品吊运完后，蒸养小车上的底侧板连同小车经由成品吊具吊运至小车回车线上， 小车经回车线回至切割机侧，吊具将底侧板吊运