海气登 陆等大型燃气项目的启动，将天然气利用推向了个快速发展的时 期。国家还在投资建设进口液化气项目，并与俄罗斯等国家谈判建设 进口天然气管道，未来国内可利用的天然气资源将更加丰富。 作为管线输气的有效辅助手段，已成为被经常采用的种天 然气供应方式。针对些管线暂时无法到达的或是用气量无法满足修 建管线所必需的经济要求的地区的天然气用户，不失为种较佳 的解决方案。更为重要的是，目前利用可使天然气替代传统的汽 油柴油，大大降低城市污染，减轻对日趋紧张的石油的依赖，有效 降低汽车的运营成本。这方案被我国已经使用天然气的绝大多数城 市接受，并且积极运作，取得了良好的社会和经济效益。 县现有出租车余辆，公交车余辆，还有部分私家车都 工程管理集团有限公司 采用天然气作为动力燃料。县现有加气站座，从现有情况来看， 已经远远不能满足车辆加气所需。为此，县天然气有限公司适时 的提出建设加气子站工程，会极大的解决汽车用气紧张的供需矛 盾，优化城市环境，改善县的投资软环境，取得良好的社会效益和 经济效益。 项目建设的必要性 在当今世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年 来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境 污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只 有天然气汽车才兼具资源丰富分布广泛价格低廉并排废大大减少 等方面的综合优点。 发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径 传统的汽车燃料为汽油柴油和液化气，这些燃料均为石油深加 工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是 随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采 和成品油加工却难以满车为例对三种燃料的使用进行对 比。 表不同燃料的出租车使用情况比较表 汽油 耗油气量 燃料单价元升 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费 出租车年平均运行里程 改装费回收期月 出租车年节省燃料费 上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑 燃料的涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料 费最省，对车主的吸引力最大，具有广大的市场空间。 目录 第章总论 项目名称 建设地址 建设性质 项目承办单位概况 编制依据与原则 编制的范围 设计遵循的标准规范 项目提出的过程与必要性 项目概况 主要技术经济指标 第二章市场分析 天然气汽车国内外发展概况 县汽车及加气站现状 车用压缩天然气需求预测 售气价格预测 竞争力分析 结论 第三章建设规模 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,车用压缩天然气用气量 压缩天然气加气子站建设规模 第四章站址及总图运输 站址 总图运输 第五章加气子站工艺 天然气基本参数 压缩天然气气质要求 技术方案 主要工艺设备 第六章公用工程及辅助设施 建筑结构设计 电气工程 自动控制与通讯 给排水 消防设计 第七章环境保护专篇 主要设计依据 环境影响分析 污染防治措施 环境影响评价 第八章安全工业卫生专篇设计应遵循的标准 主要危害因素分析 防范措施 第九章消防篇 主要设计依据 火灾爆炸危险性分析 危险区域划分 防火与消防设计 运行管理防火措施 结论 第十章节能 编制依据 工程概述 能耗分析 节能措施 节能效益 第十章抗震设防 编制依据 建设场地条件 建设场地地质条件 建筑结构概况与抗震设计 第十二章劳动定员及工程实施进度组织机构 劳动定员 员工来源 工程实施进度 第十三章投资估算与资金筹措 效益和环境效益 注重环境效益，力求及时设计施工，及时投产使用，取得 最好的经济和社会效益。 编制的范围 加气子站站址选择压缩天然气以下简称压缩 加气卸气加注系统的工艺设计总图设计以及与之配套的自控 电气给排水消防土建等专业设计。 设计遵循的标准规范 工程管理集团有限公司 城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范 汽车加油加气站设计与施工规范年版 车用压缩天然气 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 建筑物防雷设计规范年版 火灾自动报警系统设计规范 环境空气质量标准 大气污染物综合排放标准 压力容器安全技术监察规程质技监锅发号 压力管道安全管理与监察规定劳部发号 建筑抗震设计规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 建筑灭火器配置设计规范 项目提出的过程与必要性 项目提出的过程 压缩天然气。 主要是指将天然气在高压条件下储存在钢瓶中，通过汽车运输 指子母站方式，作为原料供应些距离较为适当的工业或民用户。 或者将天然气直接压缩成高压气，储存在汽车的特制气瓶中，作为汽 车的燃料，替代原来的传统燃料。 我国国民经济的飞速发展，带动了汽车工业的发展，各类车辆数 工程管理集团有限公司 量每年以的速度递增，这种增速已使汽车尾气成为城市大气污 染的主要污染源之。国家十二五规划提出建设资源节约型 环境友好型社会，加强资源节约，加大环境保护力度，把交通节能列 为重点节能工程。为此，应尽可能降低机动车尾气排放浓度，在提高 汽车制造工艺的前提下，最好途径就是改变汽车的燃料结构，用压缩 天然气代替汽油或柴油。据调查显示，多数天然气汽车都能达到欧洲 最严格的四级排放标准。 另外，随着世界性的能源危机的临近，国际原投资估算 资金筹措方案 第十四章财务评价 财务基础数据 财务评价 财务评价结论 第十五章结论与建议 结论 建议 附表 销售收入估算表 税金及附加表 工资及福利表 总成本费用表 流动资金估算表 利润及利润分配表 项目投资现金流量表 附件 企业法人营业执照 组织机构代码 建设项目选址意见书 总平面布置图 工程管理集团有限公司 第章总论 项目名称 县天然气有限公司加气子站建设项目 建设地址 县街南路西原加油站 建设性质 改建项目 项目承办单位概况 建设单位县天然气有限公司 法人代表 注册资本万元 企业类型有限责任公司 公司由出资万元占比，出资万元占 比共同出资组建。 编制依据与原则 编制依据 国家能源十二五发展规划 省燃气经营许可管理办法 县建设委员会关于县天然气有限公司建设加气子 站的请示文件 市住房和城乡建设局关于县天然气有限公司建设 加气子站的审查意见文件 工程管理集团有限公司 县国土资源局关于县天然气有限公司拟建加气站项目 土地预审意见文件 县规划局出具的建设用地规划许可证地字第 号文件 县贝州有限责任会计师事务所出具的验资报告 文件 建设单位提供的有关基础资料及现行有关规范规定。 编制原则 设计中严格遵循国家地方行业的有关法律法规及标准 规范 在保证技术先进工艺合理的前提下，充分利用现有的资源 节约建设资金 在充分调查详细研究的基础上确定合理的发展规模，根据 中国石油天然气发展规划及市天然气发展规划方针，力求取得良 好的经济效益社会净现值万元 所得税后投资回收期年 盈亏平衡点 工程管理集团有限公司 第二章市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展 天然气汽车项目。到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息 显示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车 总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然 气，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。加气 站座，小型天然气汽车充气装置套。据估算，目前全世界 每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座 加气站开始算起，大约已经有年的历史。鉴于版汽车产业 发展政策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石 油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气 汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能 天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车 关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。截至年底，北 工程管理集团有限公司 京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示 范区。这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成 加气站多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量的以上。 其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。这些燃 气汽车已占城市汽车保有量的，集中在城市区域往复行驶，总运 行里程却达到到。 县汽车及加气站现状 汽车现状 随着石油价格的大幅上涨给汽车业及生活带来了很大的压力， 为减少我国对石油进口的依赖，充分发挥我国丰富的天然气资源，我 们要把天然气引进千家万户的生活以及交通出行上。近几年，天然气 市场进入了大规模发展阶段，在居民生活和汽车车的发展规律来看，在今后段时期内天然气 工程管理集团有限公司 汽车发展的方向主要针对出租车及公交车。 对于使用期较短的出租车可通过改装，使之成为双燃料汽车对 于使用期接近报废的出租车可待服役期满后直接更换天然气汽车或 双燃料汽车。 公交车中约使用柴油。我国目前柴油车的改装技术成熟，能 实现与柴油混烧而我国目前柴油车改装技术不过关， 只能采用柴油与混烧，