密，使用钢材的综合成材率和劳动生产率还比较低。 世界发达国家钢材的综合深加工比可达以上。其中线材达 ，棒材达到，管材达，板材达左右。 而我国般钢材的深加工仅为左右。由于钢材深加工比 例低，使我国钢材的成材率和使用效率较低。 钢铁物流市场发展潜力很大。特别今后十年是我国钢铁行业发展 的重要机遇期，钢铁行业面临结构调整改变增长方式的历史任务，钢 铁物流也面临用现代信息化带动现代化用现代物流改造传统物流 特别是要以超前意识从发展大市场大物流的视野，实施整条供应链 管理战略，降低成本，提高效率增强钢铁行业的国际竞争力 今后钢铁物流任务培育现代化钢铁大市场大物流 推广现代化物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现 企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收的系列化运作。 培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。 建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流 信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物 流中心。 大力发展钢材加工配送。 我国钢铁和流通企业建设的钢材加工配送中心起步晚规模小 设备档次低专业化生产线少。与最终用户缺少长期的战略合作关系。 特别是为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥 梁和成套设备配套服务的生产线少，不少是刚刚起步。 在过去的十年里，我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建 设的钢材加工配送中心。审视我国物流业的发展，我们必须站在全球 化的高度，规划我们在全球经济下的钢铁物流经济体系。 据不完全统计，我国钢铁行业近年建设的主要钢铁物流园如下 物流园区名称规模占地面积 广州乐从华南钢铁物流交易中心投资亿元，占地万平米 辽宁北方钢铁交易中心占地万平米亩投资亿元。 成都量力钢材物流中心投资亿元，占地万平米 上海钢领产业集群占地亩，建筑面积万平米 江苏汇坚不锈钢产业园占地亩总投资亿元 天津滨海钢材城占地亩，已投资亿元 增加值亿元，增长第二产业增加值 亿元，增长第三产业增加值亿元，增长， 三次产业增加值占国内生产总值的比重为上年的 调整为。与上年相比，第二产业所占比重提高 个百分点，第三产业所占比重分别下降和个百分点。 按常住人口计算，全省人均生产总值元，比上年增长。目录 第章总论 概述 项目来源 规划依据 规划原则 指导思想 园区定位 市场定位 功能定位 规划内容 投资估算和经济效益评估 第二章西部国际钢铁物流园项目建设的必要性和基础条件 西安市及西北地区经济现状和未来发展趋势 西安市及陕西物流业现状 本项目的分析 西安市发展现代物流的基础条件 第三章我国钢铁生产与市场发展前景分析和国际竞争力研究 我国钢材消费总量主要品种消费现状及未来预测 我国内主要用钢行业对钢材需求预测 我国西部地区钢材生产总量与消费现状及未来预测 我国西部地区分品种钢材生产与消费及未来预测第四章西部国际钢铁物流园规划方案和建设内容 规划原则 建设规模 建设内容 电子商务平台和信息平台构架规划研究 第五章项目建设地点建设条件和总图布置 建设地点 自然条件 总图布置 土地利用规划研究 道路交通系统规划研究 绿化及景观工程规划研究 第六章节能消防安全 节能 节水 资源综合利用 职业安全卫生 第七章环境保护 环保目标 环保措施 第八章项目实施进度 建设目标建设期 实施进度与安排 第九章投资估算和资金筹措 投资估算 资金筹措 第十章技术经济 概述 评价原则 项目建设进度 项目营业收入测算 成本及费用 税金计算 利润总额计算 财务盈利能力分析 总评价意见 第十章物流园控制导则 物流园开发模式设计 物流园管理模式设计 物流园投融资模式设计 第十二章结论和建议 结论意见 盈利模式分析第章总论 概述 国外物流产业发展趋势 经济全球化的推动下，物流业的全球化趋势在进步加快。现代 物流业在全球范围内的联合，形成批物流业的巨无霸。这些物流业 的老大，利用互联网的优势，构筑了遍布全球的物流网络，使物流业 在技术上更加高效率更加低成本。近年来国际物流业的发展又出现了应用于现代物流管 理中。有了信息技术，使物流与商流资金流融为体，从而提升了 生产流通和消费的综合效益。 物流业发展也给城市环境带来不利影响，如噪音污染交通堵塞等等，因此，发展与环境和谐的绿色物流已成为物流产业发展的新 趋势。 国际著名综合物流园 国家物流园区名称占地面积公顷 德国不来梅物流园区 德国纽伦堡物流园区 德国汉堡港物流园区 意大利委路那物流园区 法国马赛港物流园区 日本广岛物流园区 日本神户物流园区 我国物流园区发展情况 目前，我国已经建设了上百个物流园区。从功能上看，国内的物 流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流 的需要。二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品的 交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立 物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。四是综合型物 流园区，物流园区具备物流组织商贸流通仓储配送和产品深加工 等多种功能。 在十五期间我国物流业发展迅速，物流业的增加值将达到 左右，预计到年社会物流总额将超过万亿。近几年来，随着国民教育的结构调整，我国物流业发展也出现新态势是物流产业 进步向长三角珠三角和京津冀环渤海区域集中，这三大区域集中 了我国经济总量的外贸出口总量的和社会消费品零售总额 的，这三大区域是我国当今物流市场最活跃和最集中的地区，这 也为这些地区物流市场的发展和快速聚集提供了可能。二是我国的物 流市场份额向大型专业化物流产业集中的步伐加快，那些具有强大 服务网络高效率专业化的大型物流企业将成为今后物流业的龙头 老大。三是国际物流巨头企业已在我国扎下根，并正在迅速发展扩大 业务，今后物流市场的竞争将会更加激烈。 我国大型综合物流园区 物流园区名称规模占地面积公顷 贵阳市现代物流园区 山东盖家沟国际物流园 深圳平湖物流园区 大连国际物流园区 长沙金霞物流园区 北京良乡综合物流园区 天津空港国际物流园区 哈尔滨龙运物流园区 我国专业化钢铁物流园区现状 我国钢铁物流市场需求巨大，每年仅钢铁原料和成品钢材的海运 物流就在亿吨以上这样大的海运物流市场，我国钢铁 些新的变化和趋势，值得注意。 第三方物流在国际物流业的发展比重越来越大，据有关部门 统计，在北美欧洲和日本的发达国家和地区，以上的企业在通 过第三方物流系统从事生产贸易经营活动。 电子商务已广泛应用在物流业，使物流业的工作流程化连 续化信息的全球化，电子物流已成为世纪现代物流业的发展大 趋势之。 物流技术装备也日益完善，形成了以系统技术为核心，以信 息技术运输技术配送技术自动化仓储技术库存控制技术包 装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术新格局。信息化自 动化智能化集成化于体的物流综合作业模式已成为今后的发展 方向。 物流全球化的趋势明显。随着经济全球化的大潮，国际采购 本地生产全球分销格局的形成，带来了企业对国际物流的需求。国 际物流巨头透过投资合作融资等形式把游资投入到物流的各个重要环节，如港口码头公路物流园区保税仓库等终端，建立了国 际物流畅通的流通渠道，初步完成了全球物流新体系的建立。 现代物流进入供应链管理阶段。现代物流开始与生产采购 销售及信息结合，形成了整体运营优势。这是由优秀的生产商原材 料供应商产品批发商零售商物流服务及金融保险信息咨询 等优势企业群体组合而成，才能保持企业的市场竞争能力。现代企业 的竞争已从单个企业之间的竞争转向供应链之间的竞争。 现代物流越来越重视增值服务。随着国际经济全球化，对企 业的经济效益和效率提出了更高的要求，降低生产成本特别是物流成 本是当务之急，专业化和集约化已成现代化工业生产的基础要求，为 满足这些要求，就要求物流企业为下游企业提供包括裁剪冲压包 装焊接机械加工等增值服务。 现代物流的发展进步与高科技和信息技术结合。 物流信息化是指采用商品代码和数据库的建立运输网络合理 化销售网络合理化物流中心管理电子化电子商务和物品条码技 术的应用等。现在，信息平台电子数据交换系统事物处理 系统管理信息系统决策支持系统销售时点 信息系统地理信息系统全球卫星定位系统 智能交通系统等信息处理技术已开始广泛负责，加快资金周转提高交易效率减低经营成本。 设立贸易大厅，提供交易平台，提供市场信息，提供竞卖竞买服 务，为客户规避价格风险，降低流通费用。 总部经济区，可以充分调动钢铁产业链的各个环节中的各行业各 企业的优势，把产业链做大做强。有利于产业与产业之间企业与企 业之间的优势互补和信息沟通，达到信息双方共有，利益双方共享， 实现共同发展。主要服务于钢铁造船汽车机械制造输配电 家具等产业链的总部经济中心。 现货贸易及仓储功能 通过招商引资，引进世界和全国主要钢铁和流通商入住园区，设 立公司，形成钢材超市，满足客户大宗及零购需求大宗货物直接从 厂家直发。 在物流园内设立普通仓储和保税仓。仓储提供普通仓储，包括货 物中转分捡包装配送服务等也提供保税仓储等物流服务和由银 行监管的标准仓服务。 钢材深加工功能主要是为产业链的上游中游和下游用户服务。根据最终用户的 要求，建设几条专业化的产业链生产线，推动西安市经济朝着大产业 大流通大物流的方向