程劳动安全卫生设计规定 工业企业通信设计规范。 设计范围与分工 设计分工 本报告研究范围防波堤以外码头部分。 设计范围 本报告设计内容包括船型选择航道及水文总平面布置水工 建筑物码头装卸工艺供电照明控制给排水及消防暖通动 力通信节能环境保护劳动安全卫生生产与辅助建筑物及工 程概算经济效益分析等。 概述 建设地点 拟建码头位于国投湄洲湾石门澳产业园东五路规划南侧，东 三街规划东侧，东六街规划西侧。 建设规模 货种石油化工产品 吞吐量万吨年 泊位数万吨级石油化工装卸泊位个兼顾个万吨级石 油化工装卸泊位，码头水工结构按万吨设计。 设计方案简述 总平面布置 总平面布置采用大兼二小方案。码头按照万吨级结构按照 万吨设计石油化工泊位设计，可停靠艘万吨级船舶，也满 足同时靠泊艘万吨级船舶。码头由座工作平台座系缆墩 座工作便桥等组成。码头泊位长度为，工作平台长，宽 采用引桥与后方连接，引桥长，宽系缆墩直径。 码头装卸工艺 石油化工码头在泊位装卸区内设置台装卸臂，分 别是台对石脑油装卸臂和碳碳柴油添加剂汽油添加 剂各台装卸臂，另设置台备用装卸臂其余泊位装卸区 装卸设施采用复合软管码头铺设工艺管线根，分别为石脑油 碳九碳五汽油添加剂柴油添加 剂和备用。 水工建筑物 水工建筑物主要由靠船装卸平台系缆墩接岸引桥组成。推荐 方案码头平台及引桥结构型式为高桩梁板结构，系缆墩采用高桩墩式 结构。，呈往 复流态，涨落急潮流出现在中潮位附近，转流出现在高低潮位附近， 其潮波性质为驻波。 泥沙 湄洲湾是少沙清水海湾。根据中国港湾志中湄洲湾水沙条 件分析表明，湄洲湾内实测最大含沙量在之间。在 冬季，口门附近的落潮平均含沙量高于涨潮含沙量，而湾顶段涨潮平 均含沙量要高于落潮含沙量。在夏季，口门附近的涨潮平均含沙量高 于落潮含沙量，而湾顶的涨潮含沙量则低于落潮含沙量。 石门澳湾区周边无大河溪注入，陆域来沙量小，海域和沿岸泥沙 活动不大，石门澳海床处于微弱淤积稳定状态。 目录 第章总论 设计依据 设计范围与分工 概述 存在的主要问题与建议 第章自然条件 工程地理位置 气象 水文 工程建设后海床岸滩演变趋势分析 地质地貌 第章货运量与船型 货运量 船型 第章总平面布置 总平面布置原则 总平面布置与规划相邻工程的关系 设计船型主尺度 泊位作业标准作业天数 水域主尺度 总平面布置方案 总平面布置方案比选 主干管线综合布置 港作车船 第章航道导助航设施及锚地 航道现状 航道尺度 航道可挖性稳定性分析 疏浚工程量与抛泥区 导助航设施 锚地 第章装卸工艺 主要设计参数 工艺方案与工艺流程 工艺管线及设备选型 泊位通过能力 仓库堆场面积与储罐容量 装卸车能力 装卸作业人员 装卸工艺方案比选 设备配置表 第章水工建筑物 水工建筑物种类及安全等级 设计条件 结构选型 结构方案 主要外力计算 结构计算 地基处理 结构方案比较 耐久性设计 试验结论 主要工程量 第章陆域形成和道路堆场 第章港区铁路 第章生产与辅助建筑物 建构筑物 重要建筑物的设计方案 结构 第章供电照明 供电电源 总降压站变配电所的布置 负荷与电气设备选择 港口照度与室外照明 防雷防静电与接地 维修设施 第章控制 控制系统组成 控制系统操作方式与功能 管理功能 控制系统电益和整体优势，建设便捷通畅高效安全的综合运输体系 的目标，根据扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地 区路网的原则，国家将自江西南昌铁路枢纽向塘至湄洲湾的向 莆铁路列入十五建设规划，并于年全线开工建设，将于 年基本建成。向莆铁路直接连接了湄洲湾与江西省腹地，并与国家铁 路网联通，形成东南沿海连接内陆地区的综合运输通道，使 湄洲湾港北岸成为内陆地区新的对外交流的口岸。 本项目建设既是提高湄洲湾港的通过能力拓展港口功能的需 要，也是与向莆铁路建设相协调完善东南沿海及铁路沿线地区综合 运输体系的需要。 设计依据 依据文件 莆田湄洲湾石门澳区域开发总体规划征求意见稿福 建省城乡规划设计研究院福建省工程咨询中心 国投湄洲湾石门澳港区工程地质勘探报告中交三航院 勘察工程有限公司，年月 国投湄洲湾石门澳港区工程测量地形图中交三航院勘 察工程有限公司，年月 国投湄洲湾石门澳产业园区项目基础工程可行性研究 报告中交第三航务工程勘察设计院有限公司，年月 依据规范和国家标准 主要依据下列国家交通部及相关行业现行标准和规范 交通运输部年月日发布于年月日实施的 港口工程初步设计文件编制规定 海港总平面设计规范 海港总平面设计规范及局部修订设计船型尺度部分 高桩码头设计与施工规范 港口工程荷载规范 港口工程桩基规范 港口工程灌注桩设计与施工规程 港口工程混凝土设计规范 港口工程钢结构设计规范 港口工程地基规范 水运工程抗震设计规范 石油化工码头装卸工艺设计规范 建筑设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范 缆 第章信息与通信 自动电话 有线生产调度电话 无线电通信 宽带网络接入与电子数据交换 海岸电台 船舶电子导助航 消防专用通信 工业电视系统 安全防护 港口综合传输线路 防爆要求 辅助设施 第章给水排水 给水 水源 用水量 排水 第章采暖通风供热与动力 采暖通风和空气调节 干式除尘 锅炉房 热力管网 氮气站 空压站 动力管道 第章机修和供油 第章消防 工程概况与设计范围 消防设计执行的工程技术标准 火灾危险性分析 同时发生火灾次数论证 防火措施 消防工程设计 消防投资概算 第章环境保护 设计依据 环境现状 主要污染源和污染物 环境保护工程措施与预期效果 环境监测设施 环境保护工程费用 第章安全 工程概况 主要安全评价与危害因素 主要安全防范措施 第章劳动卫生 设计依据 劳动卫生危害因素 主要劳动卫生防护对策 第章节能 工程概况 工程能耗量 能耗分析 节能技术和措施 第章施工条件方法和进度 工程概况 施工条件 主要施工项目的施工方法 施工总体布置 施工进度安排 第章经济效益分析 评价依据与原则 基础数据 财务评价 评价结论 第章存在问题与建议 第章总论 多年来，福建省受地理条件的限制，通向内陆地区的公路铁路 的布局不合理，集疏运通道能力十分有限，使全省港口的服务范围主 要局限在本省，主要为本地经济发展所需的原材料产成品运输服务， 港口资源的优势远远没有充分发挥。湄洲湾港北岸没有铁路进港，陆 上集疏运仅有公路种方式，服务范围更加有限，致使湄洲湾北岸的 优良港口资源和建港条件不能得到充分利用，年湄洲湾港北岸 吞吐量仅万吨左右，其中以上为城市建设所需的矿物性建 筑材料。 根据我国全面建设小康社会目标的要求，国民经济和社会发展 第十个五年规划纲要提出优先发展交通运输业的方针和统筹规 划合理布局交通基础设施，做好各种运输方式的相互衔接，发挥组 合效建设中及运营后对本项目的影响。 石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的 通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。 第章自然条件 工程地理位置 拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。 气象 气温 湄洲湾地区的多年平均气温在之间，极端最高温 度在之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表。 表气温统计值表 项目 秀屿气象站 统计值时间 多年平均气温 累年极端最高气温 累年极端最低气温 累年最高月平均气温月 累年最低月平均气温月 降水 根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为 ，累年最大降水量在之 间，全年降水主要集中在春夏季月份，平均降水量为以月 份最大，整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月 雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。暴雨主要出现在 月，特别是台风季节的月有时出现大暴雨和特大暴雨。 年月日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征 值详见下表。 表降水特征值表 项目 秀屿气象站 统计值时间 多年平均降水量 累年最大降水量 累年月最大降水量 累年日最大降水量 风况 风况 湄洲湾地区多年平均风速为，秀屿气象站全年常 风为向，其频率为气象站的强风向在向范围内， 秀屿站测得最大风速为，风向为向 本地区风向季节变化为夏季月以西南风为主其它 月份则以或向为主，出现频率达。 大风天数 根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风 速统计结果，秀屿站级风的平均天数为级风的天数 为。 热带气旋与寒潮 热带气旋 湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。影响本区的台 风路径有条经巴士海峡袭击闽南粤东，或南海台风向东北方 移动影响本区穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大，影 响也较大掠明显。月 平均潮位差月最高，月最低。该站上半年 月的月平均海面低于年平均海面，而下半年月的平均海面 则高于年平均海面。潮位特征值详见表 表潮汐特征值理论最低潮面 项目崇武站秀屿站 多年最高潮位 多年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位