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(全套CAD)500开坯线材轧机设计(终稿) (全套CAD)500开坯线材轧机设计(终稿)

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CAD-H型架.dwg CAD-H型架.dwg (CAD图纸)

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CAD-齿轮1.dwg CAD-齿轮1.dwg (CAD图纸)

CAD-机架.dwg CAD-机架.dwg (CAD图纸)

CAD-机架盖.dwg CAD-机架盖.dwg (CAD图纸)

CAD-总装配图.dwg CAD-总装配图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、置。开式机架是由机架本体和上盖组成。最小的直径是.毫米。但是通常轧制直径为。主要的工艺包括上料包括原料的准备步进式加热炉加热粗轧分头轧制中轧精轧喷水冷却卷取空冷检验打包入库,大致经历了十多道工序。开坯用的主要设备是直径的三辊轧机,粗轧机采用的是直径的二辊轧机,随后的中轧是在三辊轧机上完成的,最后的精轧是采用和二辊双重式轧机。开坯线材轧机的研究方法和方向开坯线材轧机的研究方法和方向不是唯的,教条的。其中研究方法包括以下几条下厂实习,了解有关开坯机的轧制过程和生产中存在的问题。收集有关的技术性能参数以及有关的结构特点。选择开坯机的设计方案和对方案进行评述。进行必要的设计计算。画出。

2、障,轧机作业率下降。因此,减少连轧机中拉钢是线材生产的工程技术人员,调整工的努力方向,也是线材轧机水平的重要标志之。适当提高机架刚度为提高轧制的精度,降低机架的变形,提高传动系统的刚度。般采用短线轧机,取消机架,上,下轴承座用二个大螺栓连接,消除传递的应力线,提高了轧制强度。提高轧辊的耐磨性轧辊材料采用碳化钨,耐磨性好,孔型形状不易变化,使产品比仅有较高的精度,而且表面质量好。同时,轧槽寿命好,每个轧辊重磨次数次,有的达次。每次重磨量为.,每磨次平均可轧以上。轧辊平均寿命达线材,由于碳化钨很贵,采用合金刚轧辊进行热喷涂,提高表面耐磨性,降低重磨次数。现代化线材车间的发展现代化。

3、下螺丝及螺母传递给机架,并且由机架全部吸收再传递给地基。也就是说轧钢机架是工作机座的重要部件,轧辊轴承及轧辊调整装置都安装在机架上。机架要承受轧制力,必须有足够的强度和刚度。根据轧机形式和工作要求,轧钢机架分为开式闭式和半闭式三种。其中,闭式机架是个整体框架,具有较高的强度和刚度。闭式机架主要是用于轧制力较大的初轧机板坯轧机和板带轧机等等。对于板带轧机来说,为了提高轧制精度,需要有较高的机架刚度。对于些小型轧机或者线材轧机,也往往采用刚度较好的闭式机架,以获得较好的轧件质量。采用闭式机架的工作机座在换辊的时候轧辊是沿其轴线方向从机架窗口中抽出或装入。这种轧机般都设有专用的换辊。

4、由于箱形孔型是有变形均匀劈头小,咬入稳定等优点。所以,粗轧中前几道都采用平箱立箱孔型。多线轧制在生产中的大规模应用在多线轧制中,中轧机与精轧机间设有自动活套。而且,粗,中轧机采用多线轧制,在高速无扭粗轧机上是单线轧制。这样中轧轧机和精轧机之间各线可以出现不同程度的延伸差。因此,在精轧机前设有立活套和侧活套,用形成活套方法来补偿这些差别。这是高速线材轧机的布置特点之。采用恒微张力轧制的好处在高速无扭线材轧机之间采用恒微张力轧制,即保证微拉力与微堆相结合来消除推钢严重影响线材断面尺寸的问题。如果拉钢严重,设备负荷增加。对设备的薄弱环节如轧辊,减速箱,轴承的拉坯特别严重,增加设备故。

5、性力也很大,容易造成平衡系统出现冲击现象,影响软件质量。液压式平衡装置的特点,结构紧凑,适用于各种高度上的轧辊平衡动作灵敏,能满足现代化的板带自动控制的要求在脱开压下螺丝的情况下,上辊可停在任何要求的位置,同时拆卸方便,加速了换辊过程平衡装置被安排在地面以上,基础简单,维修方便,便于操作。其缺点是,调整高度不宜过多,否则制造维修困难。需要套液压系统,增加了设备的投资。比较这三种平衡装置,为了满足轧件的精度以及基建投资的要求,决定采用弹簧式平衡装置,它结构简单,基本能够满足开坯轧机的工作要求。机架的形式的确定在轧制过程中,被轧制的金属作用到轧辊上的全部轧制力通过轧辊轴承轴承座压。

6、装配图,部件图,主要的零件图。对设备的控制方法提出要求选择润滑的方法和润滑选用的油料。提出设备的安装方法和维修的过程。对设备进行经济分析和评价。方案的选择和评价.方案的选择线材开坯轧机是采用三辊驱动的线材开坯轧机,它可以在数量,品种和规格等方面全面满足需要。而且更能达到为后期的中轧和精轧机组提供原料的要求。充分发挥成品车间的生产能力,还能保证钢坯的内部组织结构和表面的质量。除了这些以外,线材开坯轧机还可以大大提高成品车间的成材率,将断面尺寸为的来料轧成断面尺寸为的小型钢坯。开坯轧机是独立的开坯轧制,采用了双层辊道进行中上中下辊轧制。线材生产向优质,高生产率,低消耗方向发展。高。

7、间都采用无扭精轧机组,头行高速无扭线材轧制线材,轧机,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.选题的背景和目的线材生产的特点是轧制断面小,长度长。要求尺寸精度高及表面质量好。例如在横列式轧机上生产的直径.,其钢坯断面。其件长度为。这样,轧件表面面积大,散热快,温降达左右。随着盘重增加,金属收得快而多,纯轧制时间增加会通条轧件尺寸波动大。机械性能差异大。给调整工作带来困难。往往头尾尺寸有耳子。另外,线材断面最小,总延伸系数也最大。所以,线材轧制次数也最多,温降也最大。为了节约能耗,提高产品质量,提高生产率,迫切需要钢坯次成材。般线材轧机分为粗轧,中轧,精轧三个机组。所以,线材车间的轧机。

8、,主要作钢筋混凝土的配筋,有的则作为再加工原料,经过再加工后再使用,如经过拔丝成各种钢丝,在捻成钢丝绳或编织钢丝网,冷段,热锻铆钉,螺栓,冷锻和液压螺钉,以及经过各种切削加工机械零件和工具。除了用途很广泛以外,而且用量也很大。据有关资料统计,各国线材产量占全部热轧总量的。近年来,要求对线材性能及表面质量越来越高。要求对线材化学成分,机械性能,晶粒组织及晶粒粒度都做检验,符合标准方可出厂。所以,对线材的要求决定了新轧机及其新技术的飞速发展。选题的目的对线材粗轧机组部分进行改进设计,分为三道次可逆轧制,四道次连续轧制,进入中轧进步轧制。这样,粗轧部分的温降可以降低。连轧部分采用二。

9、最多,为了保证终轧温度,在断面小,道次多的情况下,只有高速发展才可能解决温降大的矛盾。另外,轧机也极易冲击轧机的机会增加。所以,线材生产安全问题是提到特别位置上。温降大还带来对孔型和导位装置磨损快,损坏也快。所以,线材生产由横列式发展到连续式,而且向连续化,高速化,自动化和高精度化发展。相应出现了高速粗线材轧机,这些轧机不仅精度高,而且轧制速度快。在加上轧后控制冷却,使线材满足国民经济建设快速发展的线材需求量。因此,线材生产的线速度是衡量线材生产技术水平的主要标志之。仅用于上辊调节高度在的中小型钢及线材轧机上。重锤式平衡的特点是,工作可靠操作简单调整行程大重锤质量很大,产生的。

10、部分构件制造困难,不方便维修,投资也很大。悬臂式高速无扭精轧机组莫根式精轧机悬臂式高速无扭精轧机是小辊径精轧机。传动轴与地面成,共由十个机架组成,采用单线轧制。其主要特点为轧制速度快可以达到,生产率大大提高。用小辊径轧辊轧制提高了延伸率。成品尺寸精度高,直径公差可达到.,表面质量好。换辊方便,设备磨损少。实现无扭轧制,事故停工少,操作功率高。该轧机是高速无扭线材轧机的代表,应用广泛,成为现代化线材轧机的样板。随着使原料加热,轧制和精整等工序都出现了新技术以满足高速轧制要求,生产出高质量的线材产品。线材的用途很广,在国民经济各个部门中,线材占有重要地位。有的线材轧制后可直接使用。

11、轧机投资少,二辊轧机调整容易,轧件较短时,采用三道可逆轧制,机组短,占地面积小。第架是开坯轧机,相当于中等型钢轧制,采用轧机大压下量,使温降少。因此,选择开坯线材轧机设计,设计时采用些新技术使轧材调整方便,精度提高,坯料满足以后轧制需要。.线材轧机在国内外的发展趋势线材车间的轧机布置形式线材车间的轧机布置形式有三种横列式,复二重式半连续式,连续式。随着线材生产的发展,轧制方法逐步由横列式向连续式发展。粗轧孔型系统采用平箱立箱,六角方型,菱方型,椭圆方型等几种孔型方案。但是,所选孔型系统应满足粗轧要求第,与粗轧的平均延伸系数相适应第二,便于来料要入第三,粗轧后劈头不太严重第四,。

12、速无扭线材精轧机大都采用单线轧制和轧后控冷,并且在加热,轧制,精整方面都采用新的技术。高速无扭精轧机有框架式无扭精轧机悬臂式高速无扭粗轧机莫根式精轧机和型轧机等等。框架式无扭精轧机施罗曼式机架为闭口框架式,采用双支撑滚动轴承。其传动轴与地面成,各对轧辊相互成,传动箱与轧辊轴承上可伸缩的带安全销万向接轴相连。这种轧机的特点是相邻的机架交错,但是轧制线不变,头尾无扭轧制。传动系统中减少接轴与联接轴,降低了传动件之间的振动,提高产品尺寸精度般能达到。单线轧制轧辊弹跳稳定。因为事故停轧时,不受相邻轧制线的影响。成品线速度等达到,生产率很高。除了以上特点外,它的主要缺点是延伸力不好,而。

参考资料:

[1](全套CAD)5000KN四柱式通用液压机设计与计算(第2353681页,发表于2022-06-25)

[2](全套CAD)5010t双梁桥式起重机小车主起升机构设计(终稿)(第2353680页,发表于2022-06-25)

[3](全套CAD)5010t双梁中轨箱型桥式起重机设计(终稿)(第2353679页,发表于2022-06-25)

[4](全套CAD)4座微型客货两用车车架及制动系设计(终稿)(第2353678页,发表于2022-06-25)

[5](全套CAD)4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计(终稿)(第2353677页,发表于2022-06-25)

[6](全套CAD)4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计(终稿)(第2353676页,发表于2022-06-25)

[7](全套CAD)4座微型客货两用车后驱动桥后悬设计(终稿)(第2353675页,发表于2022-06-25)

[8](全套CAD)4座微型客货两用车前悬架转向系设计(终稿)(第2353674页,发表于2022-06-25)

[9](全套CAD)4吨轻型载货汽车驱动桥设计(终稿)(第2353672页,发表于2022-06-25)

[10](全套CAD)4T焊接滚轮架机械设计(终稿)(第2353669页,发表于2022-06-25)

[11](全套CAD)4S店汽车维修专用升降机设计(第2353667页,发表于2022-06-25)

[12](全套CAD)4G63发动机曲轴设计及有限元分析(第2353665页,发表于2022-06-25)

[13](全套CAD)45T旋挖钻机变幅机构液压缸设计(第2353664页,发表于2022-06-25)

[14](全套CAD)4110柴油机连杆设计及有限元分析(第2353662页,发表于2022-06-25)

[15](全套CAD)4110柴油机活塞零件机械加工工艺及镗销孔夹具设计(终稿)(第2353661页,发表于2022-06-25)

[16](全套CAD)4110发动机飞轮壳零件加工工艺和夹具设计(终稿)(第2353660页,发表于2022-06-25)

[17](全套CAD)40吨π型结构轨道式集装箱门式起重机金属结构设计(终稿)(第2353658页,发表于2022-06-25)

[18](全套CAD)400型直热式活性炭再生炉的设计(第2353657页,发表于2022-06-25)

[19](全套CAD)400型水溶膜流研成型机的设计(第2353656页,发表于2022-06-25)

[20](全套CAD)400T新型桅杆式起重机设计(第2353655页,发表于2022-06-25)

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