含细粒土砂卵石 细砂 第三章道路规划及交通量预测 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目。因此对整个太平社区来说，需要先行 建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。 滨河路西端与现状老彭郫路相交，东端与现状新彭郫路相交。 交通量预测 通过软件进行交通量预测和分配后，与现状老彭郫路相交 的交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。 第四章采用的规范和标准 城市道路设计规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通管理设施设臵技术规程 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路工程抗震设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 给水排水工程结构设计规范 室外排水设线持续性 大气汽车尾气道路沿线较严重线污染 废水 路面雨水径 流油类道路沿线轻微线污染 生活废水油类服务区点污染 固体 废物 运输散落 生活废弃物 有害 物质 事故 运输有害 物汽车发 生事故 气液固事故发生点严重不确定 环保措施及建议 根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措施进行环境保护。 设计期 工程设计应从前期工作开始就认真考虑环境保护问题，在各阶段第章概述 项目背景建设必要性及项目研究过程 随着太平社区建设的启动，滨河路工程作为规划主干道路，已成为 先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受市工业开发区的委托， 我院组织专人对太平社区进行了现场的踏勘调查。经过对现状资料的 整理和分析认为该建设项目具有可行性。 编制依据 市工业开发区的委托及要求 市太平社区新农村规划 西南交通大学建筑勘察设计院 市人民政府关于同意市社会主义新农村建设布局规划的 批复 彭府函号 市人民政府关于市太平社区的建设规划的批复 彭府函号 太平社区地形图。批准的道路规划 可研的规划依据为市太平社区新农村规划西南交通大学 建筑勘察设计院 研究的范围及内容 根据以下原则对滨。为连接太平社区和将规 划修建的古玩之乡提供帮助，现状道路交通量及评价 老彭郫路的交通流量为，新彭郫路交通流量为 ，建设道路为两段道路的连接，在交通量上需与已建道路统 ，实现整个路网交通功能。 沿线地形及基础设施状况 沿线地形 滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下， 止于新彭郫路里程桩处。场地高程左右， 地形起伏比较平坦，主要以平原为主。用地性质基本为国有土地，涉 及到部分拆迁。现状基本无已建地下管线。 供电条件 太平社区供电与市电网联网运行，供电能力有保障。 建材供应 道路路面均采用沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰碎石稳定层。 目前水泥供应来源为省内供应，石灰供应充裕，碎石可就近取材。 自然条件 地形地貌 道路建设区域基本为平原地，建设难度较小。 区域地质稳定性评价根据地堪部门对场地的勘察，该场地稳定性的影响因素主要取决 于场地区域隐覆断裂的活动情况和龙门山龙泉山构造带的活动对成 都市的影响。但对从数百年的历史地震记载以证实，对成都市有影响 地震烈度都没超过度。从龙门山龙泉山构造带的活动情况看，从 成都市区影响最大的场地浅层地震勘探资料看，该场地是稳定的。 水文评价 地表水区块内现状河道溪流和些小冲沟。 地下水在勘察期为地下，年水位变化为河路工程的建设可行性进行研究 依据太平社区的整体规划，满足太平社区发展要求 因地制宜，结合太平社区地形特征，合理安排，构筑城市道路 网络，满足交通需求 技术先进，经济合理，分步实施，远近结合 满足环境保护和成本节约要求 结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调， 合理布臵管线。 可研的内容主要包括项目建设的必要性工程总体方案等。 主要研究结论 经过研究得出太平社区滨河路工程具有规划可行建设可行 方案可行环评符合要求资金可行效益可行。第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位臵概况 太平社区位于市南大门，位于市南大门，南接新都区，西 邻郫县，北与天彭镇相邻，地势由平坦，是市向南发展的主要区域。 建设的滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河 而下，止于新彭郫路里程桩处。场地高程 左右，地形起伏比较平坦，主要以平原为主，工程地质条件较好，地 基承载力较高，规划以居住为主。 社会经济状况 致和镇面积平方公里，辖个行政村，个社区居委会， 全镇共户农户，总人口人，全镇共有企业家，工业 总产值亿元 道路现状及评价 太平社区对外交通枢纽主要由公路构成。公路布局对太平社区的 建设有较大影响。滨河路的建设起点为老彭郫路蒲阳河桥头，沿蒲阳 河而下，止于新彭郫路里程桩处 沿线桥梁隧道工程概况 沿线与两条小河道相交需建造两座桥梁。技术标准 设计荷载城级人群按城市桥梁设计荷载标准 执行。 设计车速。 设计方案 设计采用钢筋砼箱梁桥和钢筋砼空心板桥。部分小沟采用管涵。 附属工程 交通工程 交通分析 通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街 滨河路的交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。在主干路与主干路，主 干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。 交通组织 为保证车辆行驶安全，充分发挥道路的功能，道路交叉口应进行 交通组织。主干路与主干路主干路与次干路次干路与次干路相交， 原则上应设臵信号灯监控路口，交通量较大的路口应进行渠化处理。 交通标志标线 根据道路交通标志标线，道路沿线应设臵警告指示禁令导向路名牌等标志牌，交通标志的设臵力求位臵适当 准确完整醒目美观路面应设臵车道分界线车道边缘线人 行横道线和导向箭头等交通标线。 照明工程 按照城市道路照明设计标准，并结合太平社区实际 情况，在满足安全可靠的前提下考虑项目的经济性合理性，做到 既美观大方，又富有新意，给车辆驾驶员及行人创造良好的视觉环境， 达到保障交通安全提高交通运输效率方环境影响因素 建设期间 填挖处的植被破坏和水土流失，工人安全事故，传染性疾病公害， 有害材料的漏出气体污泥物包括粉尘，噪音与振动，破坏现有公用 设施。 市政道路营运期 噪音与振动，大气污染，不断的水土流失，路面径流的污染，营 运有物的汽车发生事故，造成有物漏的污染。 针对工程建设各个时期大气污染物的进步分析，可见施工期主 要环境污染源是噪音和扬尘，营运期主要环境影响是噪音汽车尾气 中的和可能发生的危险品运输事故。 各个时期主要大气污染物影响分析 污染因子项目阶段沥青烟 施工期 营运期 污染轻度影响 污染重度影响 建设项目污染特征 阶 段种类来源主要组成排放位臵污染程度特点 建 设 期 噪声运输施工机械施工路段严重间断性 大气 运输施工 机械 施工便道 施工路段扬尘严重线污染 配料沥青烟搅拌站点污染 废水 施工人员生 活配水构 造物施工 油 施工营地 搅拌站 施工场地 点污染 固体 废物 生活垃圾 公路废方运 输散落 施工营地 配取站场 挖方路段 运输路段 运 营 期 噪声车辆行驶公路沿便市民生活和美化城市环 境的效果。 滨河道路照明路灯两侧对称布臵于人行道绿化带，路灯间距大约 ，光源可采用金属卤化物灯高压钠灯，灯具的选型可在施工图设 计阶段进行比选。 变压器的设臵应与总体规划相协调，具体位臵由建设单位与供电 公司协商确定。 第七章环境评价 环评分析 滨河路的建设对促进致和镇经济的发展有举足轻重的作用。工程 位于新建区块，沿线居民较少，地形制约因素较大，工程施工期间， 噪音废气排污等对周边居民环境有定影响。所以，工程的建 设采取必要措施，使得该项目对环境的不利影响可以得到减轻消除。 道路作为自然环境与社会环境的部分，除对交通需求提供良好 的服务外，还会对区域的环境产生强大而持久的影响。本建议书从自 然与社会组成的大环境着眼，综合考虑各项工程建设期间市政道路 使用的环境影响，按尽可能保护环境的原则，方面密切注意对各类 环境破坏的预防和综合治理，另方面加强道路沿线环境开发。 环评依据 国环字号文关于建设项目环境保护管理办法 交通部号令关于交通建设项目环境保护管理办 法 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国大气污染防治法 中华人民共和国土地管理法 水土保持工作条例国务院颁布中华人民共和国水污染防治法。 计规范第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 功能开发的需要 从整个太平社区来看，太平社区南北向由老新两条彭郫路围绕，但 东西向无道路连接，滨河路作为连接东西交通的必然。根据规划，滨河 交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。 滨河路南北两侧主要为农田和河滩地，先期建设能够打通太平社区 和将规划的古玩之乡的联系，以及新老彭郫路的联系。 所以，根据地块功能开发的需要，滨河路具有修建的必要性。 经济发展的要求 利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，在发展经济建设 社会主义新农村的新环境的要求下，致和镇作为市的南大门和工 业开发区的所在地，发展现有的基础设施是经济发展的前提。为将太平 社区的的新农