1、罐内，使罐内的压力不在继续下降。图.外形图呼吸阀分为两种第种是达到定压力时，进行呼或吸另种是设计成纯粹只呼不吸，可以理解为用两个适当压力的单向阀代替。第二种呼吸阀类似于单向止逆阀，它只能向外呼气，不能向内吸气，当系统内压力升高时，气体便经过呼吸阀向外放空，保证系统的压力恒定。对于存放有毒物质的贮罐，是没有的呼吸阀的，或者加活性碳过滤器等处理装置的。呼吸阀般用在常压或低压贮罐上，即只有常压和低压贮罐才有罐呼吸排放在低压罐上常有蒸汽回收系统，高压贮罐没有排放量，无呼吸损失和工作损失。固定顶罐的主要排放量分为呼吸损失小呼吸排放和工作损失大呼吸排放。呼吸阀外形图如图.所示图.呼吸阀外形图.测量装置的选取油罐车在装泄油品的过程中，罐内油面高度及油罐出油口处的流量均需进行测量。油罐汽车需要装配的测量装置通常为液位指示器油流量计和油水装满报警器三种。液位指示器液位指示器能随时测量和显示液位的。

2、汽车是种高科技产品，它将机械电子液压化工环保等各领域的先进技术模块化地集成在个专用车底盘上，从而实现定的特定功能所以专用车的生产特点是技术要求高品种多批量小市场需求变化快。我国专用汽车的生产是世纪年代初在军用改装车消防改装车的基础上逐渐发展出来的。国内专用汽车经过余年的发展，目前已经具备万辆的年生产能力，企业结构的不断优化，促使我国出现了些能够参与国际竞争的企业。专用汽车在各国的汽车工业中都占有举足轻重的地位，其种类也在不断增长但从各国的保有量来看，各国专用汽车的保有量在逐年增加，国际上各发达国家其专用汽车的保有量约占载货汽车保有量的。我国的专用汽车起步较晚，专用汽车在民用汽车的保有量中仅占左右，在载货汽车保有量中仅占。但近十几年来发展较快，特别是进入世纪以来增长率达，已具有相当规模与水平。专用汽车已成为我国国民经济中不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备。专用汽车的研制生产和。

3、乙二醇的乙二醇罐车专门设计成运输液化石油气的液化石油气罐车用于运输氯乙烯的氯乙烯罐车运输谷物浆的谷物浆罐车等等。罐车运输已经影响到我们生活的每部分，对国民经济的发展有着重要的意义。本次设计的油罐车主要用于装运柴油汽油等易燃易爆的液体，也可以运送食品油等其它油品。按罐体与汽车或挂车的连接方式分为半承载式罐车和承载式罐车油罐汽车般由二类汽车底盘油罐安全阀输油管道等主要部件组成。关键词专用汽车油罐副车架油泵取力器设计第章绪论.设计改装油罐车的目的和意义从种意义上讲，基本车型只能简单的满足数量上的要求，而专用汽车才能更好地满足用户的使用要求，更有效地发挥汽车的经济效益。经济社会的发展，把汽车运输工具推向专业化。只有专用汽车，才能更好地适应客货运输现代化多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种专项作业的需求，更有效地发挥汽车在运输结构中的作用，建设资源节约型和环境友好型社会。油罐车主进。

4、了装卸工人人数和减轻了劳动强度，也减少了粉尘飞扬和散发异味。利于安全运输在装运腐蚀性或有毒物品时，般都采用陶瓷或玻璃罐做容器，在装卸和运榆过程中，稍有不慎，容器碰破，就会酿成严重事故。使用罐车装运这类物品时，发生意外事故的可能性就大为减少，因而能比较安全地进行运输和装卸。降低运输成本采用罐式车辆运输，便于实现装卸，运存的机械化，不仅节省了劳动力，而且节约了大量的包装材料罐坛袋箱等，使运输成本大幅度下降。罐式专用汽车存在的运输问题是．由于罐车的罐体是专用容器．只能装运规定的物品，不便装运其它物品，所以汽车里程利用率受到了限制。有些罐体经过处理清洁虽可以换装其他物品，但与普通货箱相比，仍觉不便。开展罐车运输应在装货点设置必要的装料设施，使物料能从装料口直接入罐，而在卸货点也要设置必须的接收容器卸料装置或其他特种设施如粉料的除尘设备等。罐体的维修费用较高，油罐车是专用汽车的种，而专用。

5、空载质心高度的计算.空载侧倾角的计算结论参考文献致谢附录附录摘要汽车工业的发展是经济社会发展的必然，而经济社会的发展，又对汽车的使用功能不断提出新的要求，使汽车在社会商品信息人员三种流通中起着重要的作用。汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身，而是更集中体现在汽车使用和流通的全过程。油罐车是专用汽车的种，而专用汽车是种高科技产品，它将机械电子液压化工环保等各领域的先进技术模块化地集成在个专用车底盘上，从而实现定的特定功能所以专用车的生产特点是技术要求高品种多批量小市场需求变化快。目前，罐车已经在运输上得到了广泛的应用。在北美，罐车主要负责液体货物的散装运输。北美铁道车辆中罐车占七分之。在美国加拿大和墨西哥，每年有辆车运送万的装车量的货物。尽管通常罐车与危险品的运输有关，但的货物是非管制的食品和工业产品。在我国，罐车也得到了充分的应用，有高度专用化的运输酸的酸罐车经过优化的用于运输。

6、高度和液量，可防止加液超量。常用的液位指示器有以下三种形式。油量标尺直观式液位指示器。油量标尺可直接量出罐内油量的多少，其刻度可按需要确定。浮球式液位计。如图.所示，浮球随罐内液位高低而升降，浮球杆带动锥齿轮副作相应转动，通过轴门形磁铁的转动，与磁铁同轴的指针就在刻度盘上指示出罐内液位的高度。在刻度盘的涂色带中，黑色带表示零位区，绿色带为正常注入量区，黄色带要注意，液量将要到达额定值，红色带是危险区，注液量已超过额定容量。油蛋表和油量传感器。油传感器有浮子杠杆式或干簧管式，装在罐体内，油量指示表装在驾驶室的仪表板上．油量传感器可根据需要，反映最大或最小额定油量，并发出信号。图.浮球式液位计浮球液位计属纯机械结构．故在易燃爆场所工作时，具有本质安全性。为保证安全故选用浮球液位计。根据自身需求本设计选用浮球液位计。浮球液位计是用于现场指示各种敞开或承压容器内液位高度的指针式仪表。该。

7、用不仅在实现门到门的专业化运输和作业化方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且更直接地在大幅度地提高运输效率降低运输成本扩大汽车的应用领域等方面都发挥着举足轻重的作用。油罐车根据运输的介质配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如油槽车槽罐车运油车供油车拉油车流动加油车等。目前，罐车已经在运输上得到了广泛的应用。在北美，罐车主要负责液体货物的散装运输。北美铁道车辆中罐车占七分之。在美国加拿大和墨西哥，每年有辆车运送万的装车量的货物。尽管通常罐车与危险品的运输有关，但的货物是非管制的食品和工业产品。在我,油罐车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载目录摘要第章绪论.设计改装油罐车的目的和意义.油罐车在国内外发展的历史及现状.油罐车改装设计的主要内容及拟解决的主要问题基本内容拟解决的主要问题.本章小结第章整车方案设计分析与参数的确定.方案设计与分析尺寸参数的确定.质量参数的确定.车。

8、长货车的长度不得超过，半挂汽车列车不得超过。选定的油罐汽车总长为总宽为总高为轴距同普通货车相比自卸汽车要求轴距变短，而轻泡货物运输车则要求轴距加长。设计的油罐汽车选用的底盘轴距为在之后的设计中如此数值不与设计结果冲突的话将以此为基准进行设计。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性。轮距要与车宽相适应。对汽车列车，要求挂车轮距和牵引车轮距致。设计的油罐汽车选用的轮距前轮为后轮为在之后的设计中如此数值不与设计结果冲突的话将以此为基准进行设计。.质量参数的确定.装载质量东风汽车的底盘的质量为，由于罐体材料的密度约为，则罐体直段质量。初步计算装载质量为国，罐车也得到了充分的应用，有高度专用化的运输酸的酸罐车经过优化的用于运输乙二醇的乙二醇罐车专门设计成运输液化石油气的液化石油气罐车用于运输氯乙烯的氯乙烯罐车运输谷物浆的谷物浆罐车等等。罐车运输已经影响到我。

9、型的初步选定罐体的设计方案分析罐体方案的选定.防波板的设计.本章小结第章油罐及罐体配件的选用.油罐外形尺寸设计初步确定罐体尺寸及材料罐体总容积.人孔的设计计算.油气回收阀的选用油气回收阀使用说明油气回收阀功能和特点.呼吸阀.测量装置的选取液位指示器油水装满报警器油流量计.消静电管.本章小结第章泵及取力器的的选用.泵的选用齿轮油泵特点齿轮油泵的工作原理齿轮泵的选用.取力器的选择取力器布置方案选择取力器基本参数选择.本章小结第章副车架的设计计算.副车架的外形设计计算副车架的截面形状设计计算副车架的前端形状选型.副车架与主车架的连接方式.副车架主要尺寸设计.副车架强度刚度弯曲适应性校核.额定装载时整车重心作用点的求解副车架剪力及弯矩的求解副车架强度刚度校核副车架弯曲变形校核.本章小结第章整车性能分析.发动机的动力性汽车的行驶方程式汽车最高车速的确定.燃油经济性计算.油罐汽车稳定性计算。

10、器，全浮式半轴。主减速比为.。车轮及轮胎每车装有轮胎总成七个，其中备胎个。轮胎花纹建议采用纵向综合花纹。轮辋型式.平底宽轮辋轮胎规格.轮胎轮胎气压.轮胎充气气压为气压前,气压后子午胎车速适用范围注意最高车速在级路面上,重型载重斜交胎为,重型载重子午胎为中型载重斜交胎为,中型载重子午胎为。最高速度为持续行驶速度,不是平均速度,持续行驶最长时间为悬架前钢板弹簧和后钢板弹簧主副均为多片簧，前后悬架为吊耳结构。前悬架带有双向作用筒式减震器。前簧为片，后簧为片。车架冲压铆接结构。纵梁最大断面尺寸为。纵梁内中段装有加强板，车架外宽，车架第横梁中部装有拖钩。转向系统转向系统是动力转向系统，转向机缸径.。方向盘可前后调整各，上下调整各。转向机整体式动力转向机。中间位置传动比为.。外廓尺寸在我国汽车外廓尺寸的界线中，明确规定，车辆的高不得超过车辆的宽不得超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车。

11、们生活的每部分，对国民经济的发展有着重要的意义。本次设计的油罐车主要用于装运柴油汽油等易燃易爆的液体，也可以运送食品油等其它油品。按罐体与汽车或挂车的连接方式分为半承载式罐车和承载式罐车油罐汽车般由二类汽车底盘油罐安全阀输油管道等主要部件组成。油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。选装罐口为直径的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由个支销和个耳板将小盖与大盖连接在起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼。

12、表与工业设备上常用的玻璃液位计相比较，它不怕破裂，示值更为清晰，尤其适用于对玻璃管壁有粘滞作用油污类液体介质或者有毒害的介质的现场指示。浮球液位计为侧面安装仪表具有较强抗振能力，可以用于移动类型装置，如槽车等的安装使用。该仪表的各项指标均符合九八年二月原国家劳动总局颁发的液化石油汽车槽车安全管理规定中有关液位计的要求。油水装满报警器当油或水加入罐体内时，罐内气体经排气管双音哨排出时，双音哨发出报警声，表示罐内液面还未到达额定夜位，可继续加液当液面到达额定液面高度时，浮球随液面升起堵住排气管的进气口，哨声停止，表示罐体已装满，应停止装液。报等器安装在人孔盖上。变速箱装大同六档机械式变速器，采用远距离双杆操纵。变速器速比如下表.变速器主要参数档二档三档四档五档六档倒档.开式传动轴，十字轴式万向节,带有十字轴滚针轴承。前轴转向前轴，端拳式工字梁结构。后桥驱动后桥，单级双曲线齿轮主减速。

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