1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....采用单板加强型先进结构，刚性稳定性好。配置上车熄火装置，并可根据客户要求安装空调。主要性能参数。表吨汽车起重机主要性能技术参数最大额定起重量最大额定起重力矩•.最大起重力矩•基本臂长.基本臂全伸长.副臂主臂全伸副臂.支腿跨距纵横基本臂最大起升高度.全伸臂最大起升高度.基本臂副臂最大起升高度.图三吨汽车起重机吨汽车起重机臂架系统.吨汽车起重机臂架系统的组成汽车起重机的臂架系统是起重机的核心部件，是吊载作业最重要的承重结构件。臂架系统各机构件的强度刚度将直接影响汽车起重机的使用性能。臂架系统主要包括主起重臂副起重臂伸缩机构和臂端滑轮等部件。还包括臂间滑块分绳轮组定滑轮组压绳滚轮和用于托绳的滑板支架等辅助构件。如图.所示。臂端滑轮四节臂分绳轮组托绳架三节臂二节臂节臂压绳滚轮伸缩机构滑板支架挡板绳托主臂尾轴定滑轮组调节垫块托辊变幅油缸上铰点轴套伸缩油缸安装轴套图.吨臂架系统.主起重臂结构汽车起重机的主起重臂是起重机的核心部件，是汽车起重机吊载作业最重要的承重结构件......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主起重臂结构件的质量在定程度上反映起重机制造厂家的技术水平。主起重臂结构的技术含量是汽车起重机产品水平的重要标志。提高主起重臂机构的设计制造装配质量是各起重机厂家不断追求的目标。三生产的吨汽车起重机的主臂为六边形大圆角截面结构。主起重臂由基本臂二三四节臂套装而成。在各节主臂中间采用尼龙滑块支承，在水平或垂直方向上，滑块与臂筒间的双边间隙之和般为左右。间隙值的大小取决于主臂的加工水平。组装后的主臂滑块间隙越大，则主臂使用的强度与刚度越低。如果主臂滑块间隙偏小,汽车起重机,及其,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.汽车起重机的概念.汽车起重机的用途.我国汽车起重机发展状况.三吨汽车起重机介绍吨汽车起重机臂架系统.吨汽车起重机臂架系统的组成.主起重臂结构.副起重臂.伸缩机构.臂端滑轮臂架结构的设计和计算.臂架截面参数......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....典型工况分析及对系统要求伸缩机构的作业情况副臂的作业情况三个以上机构的组合作业情况典型工况的确定系统要求.液压系统类型选择本机液压系统分析各机构动作组合分配及控制.各种执行元件的选择伸缩液压回路组成原理和性能分析.性能要求.主要元件.主要回路.功能实现和工作原理伸缩液压系统设计计算.伸缩机构主要参数.伸缩油缸的选择.伸缩油路.伸缩机构液压阀的选择变幅伸缩多路阀平衡阀.液压辅助元件选择油路的通径滤油器的选择伸缩机构回路性能验算.伸缩回路功率选取.伸缩回路容积效率.伸缩机构压力效率.伸缩回路性能验算.伸缩时间.伸缩速度起重机的使用要求及简单的故障分析与排除.起重机作业时应注意的事项.作业前的准备.溢流阀与液压泵的维修溢流阀的维修液压泵的修理油泵的修复.液压缸自行回缩结束语致谢参考文献绪论.汽车起重机的概念通常把装在通用或专用载重汽车底盘上的起重机称为汽车起重机。汽车起重机的行驶操作在下车驾驶室里，起重操作在上车的操纵室里......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....行驶速度高，可快速转移，转移到作业场地后能迅速投入工作，特别适用于流动性大不固定的作业场所。汽车起重机由于具有这些特点，其品种和数量在我国得到了很大的发展，是目前我国轮式起重机中的主力机型。汽车起重机也有其弱点，总体部置受汽车底盘的限制，车身较长，转变半径大，大多数只能在左右两侧和后方作业。另外对地面的要求较高越野性能差。.汽车起重机的用途汽车起重机是提升输送物料的机具，是国民生产各部门提高劳动生产率生产过程机械化不可缺少的大型机械设备，对提高生产各部门的机械化，缩短生产周期和降低生产成本，起着非常重要的作用。汽车起重机可以广泛应用于工矿企业建筑工地港口码头油田铁路仓库及货场等工况下的起重作业和吊装工作。随着国民经济飞速发展，汽车起重机在行业的作用也越来越大，经济杠杆作用与日俱增。.我国汽车起重机发展状况由于我国起重机起步于年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大中小完整的系列，年产量只相当于国外个厂家的生产能力。．起重力矩小，技术水平底我国起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也般低于国外先进产品。目前国内企业对汽车起重机各机构组合情况如图所示。.动力分配情况根据设计要求工作情况起重量等，本机的动力分配如图所示动力元件双向电液比例排量调节泵，个单向柱塞泵图上车动力分配情况.各机构的组合控制情况对于支腿回路伸缩速度控制伸缩回路变幅回路回转回路主副卷扬回路都采用了电液比例控制方式，用手动比例电压控制阀手柄做操纵工具，其搭配情况如图所示，控制量由比例电压控制阀的手柄联动完成支腿电液比例方向阀单独控制，它与支腿油路转阀起安装在底盘上图手动比例电压控制阀手柄的工作位置搭配情况.各种执行元件的选择以上各步完成以后，本机的总体方案也已基本确定，各回路的主要元件也可初步确定了......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....除了不能同步伸缩外，其他的伸缩方式都可以。.性能要求起制动平稳，各缸应具有定的伸缩选择性能.主要元件单向定量泵与变幅支腿回路共用三位四通换向阀二位六通转阀缸电磁液控组阀平衡阀单向阀组.主要回路缸伸出缩回油路，控制油路......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....伸缩机构主要参数伸缩臂有五节，四节为伸缩臂，采用两套油缸和钢丝绳进行驱动。第级缸行程油缸最大轴向阻力速比.第二级缸行程油缸最大轴向阻力速比.伸出时间第三级缸行程速比.油缸最大轴向阻力工作压力补油压力.流量液压泵转速.伸缩油缸的选择无杆腔油压作用面积伸缩油缸示意图式中ⅠⅡⅢ第ⅠⅡⅢ级油缸的最大轴向反力，Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ各级液压缸的工作压力，均选无杆腔缸径.伸缩油路伸缩缸平均伸出速度式中Ⅰ缸，Ⅱ缸，Ⅲ缸工作行程，全程伸出时间，伸缩缸平均输入流量Ⅰ缸输入流量Ⅱ缸输入流量Ⅲ缸输入流量式中η油缸容积效率，η平均输入流量液压泵输出流量满足变幅伸缩时油泵的输出流量液压泵的排量式中油泵工作转速......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....液压泵的型号查曼作用在臂架上的载荷自重，吊重，惯性力，风力等。由于伸缩臂式起重机的工作级别属于，可不验算疲劳。因吊臂可伸缩，可不验算非工作状态下的强度。因此，只要按工作状态下作强度计算载荷计算即可。载荷组合情况自重考虑动载系数的吊重吊臂切向水平惯性力吊重偏载引起的水平力包括风力。将吊臂在变幅平面内和回转平面内的载荷。包括考虑动载的吊重重量，起升绳拉力，分布在臂架上的自重转化到臂架的端部。理论计算.臂架截面参数表臂架截面参数表节臂二节臂三节臂四节臂惯性矩惯性矩续表节臂二节臂三节臂四节臂抗弯模量抗弯模量质量截面积旋转半径旋转半径.吊臂工况计算现在吊臂就以全伸.，幅度.，起重量.，仰角.工况计算上面数据从起重性能表中查出伸缩臂载荷计算图吊臂截面简图吊臂变幅平面的强度计算载荷垂直载荷图吊臂受力简图.式中额定载荷，吊钩重力，.臂架自重，.起身冲击系数.起身载荷动载系数.起身绳拉力式中起身滑轮组倍率起身滑轮组效率由,引起的轴向力由,引起的横向力式中重物与臂架轴线的夹角......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....由,引起的臂端力矩.式中臂端定滑轮与吊臂轴线的偏心距.臂端导向滑轮与吊臂轴线偏心距.旋转平面的强度计算载荷货物偏摆侧向力式中重物的偏摆角转化到臂端的吊臂风载荷和惯性载荷式中吊臂侧面迎风面上的风载。其中风力系数。查表取.工作状态计算风压。查表，计算得臂架臂架垂直于风向的实体迎风面积.吊臂的惯性载荷，.其中，系数查表取.起动制动加速度，.吊臂总质量，侧向力由，引起的轴向力.使吊臂扭转的扭矩.伸缩臂的临界力计算变幅平面临界力式中由支承形式决定的长度系数，根据按插值法查表.得.由变截面决定的长度系数，臂架为五节伸缩臂，根据查表.得.节臂截面惯性矩五节臂全伸长度旋转平面的临界力式中由支承形式决定的长度系数。此处由变截面决定的长度系数，臂架为五节伸缩臂，根据查表.得起身钢丝绳的长度系数，按.式计算得节臂臂体制造误差偏直线度平行度垂直度和扭曲度超差，就容易产生干涉，发生伸缩臂抖动或产生异响。在基本臂尾和中间下方部位，分别有两个铰接轴......”。