1、若干种具体的结构，如下所列取力器取力方式前置式发动机前端取力是种常用的形式，般是有正时齿轮室或由发动机的风扇，水泵的皮带轮输出。图.是有种发动机前端取力的布置方式，取力后用来驱动混凝土搅拌运输车的滚筒。这种取力方式适用于有普通长头式汽车地盘改装的专用车辆。由于该取力方式的取力器到装用装置的距离太长，且需要转换传动方向，若采用机械传动其机构就很复杂，因此般采用液力传动。图.发动机前端取力飞轮前端取力图.是飞轮前端取力的布置方案，在飞轮前端的曲轴齿轮通过中间轴齿轮带动取力器齿轮，从而驱动取力器的输出轴。这种取力方式的有点是不受主离合器的控制，但因改变了曲轴末端的结构，对其平衡发动机制造会有些影响。这种布置在机场消防车上有应用。发动机取力器水泵离合器高压水泵变速器离合器图.飞轮前端取力飞轮后端取力如图.所示，这种取力方式类似飞轮前端取力，取力器不受主离合器的控制，但区。

2、洒带后工作平台平台上安装绿化洒水高炮炮有大雨中雨毛毛雨雾状可调节，带吸水管，能够多角度喷洒，而且带消防接头，带自流阀，自吸自排，还可以选配绿化喷药卷盘高空作业随车吊货运等功能，另外也可加装药盘药泵罐内防腐防锈多方位进出水接头电磁阀气动阀等先进设施。使洒水车功能更完善，用途更广泛，成为适用于绿化浇水消防打农药园林环卫公路送水于体的专用车。还有就是研发注意洒水车节水问题，怎么样才能更好的有效率的去工作应该得到我们的关注。而对于国外怎么看待中国专用车的前景呢，很多国外专用车企业都有个共同的认识在中国有很多商机。这个商机主要包括两个方面是中国本土市场对专用车的据求在不断扩大。是中国专用车行业的研发和制造水平在不断提高,参与国际市场竞争的能力在逐步增强。目前中国专用汽车行业存在的最大问题,就是相关标准法规还很不完替,些企业没有严格执行现有的标准法规,很突出,这在定程度上抑。

3、伴随着城市化工业化的加速，城市粉尘高温等问题的日益严重，专用车里的洒水车将崭露头角，以其特有的功能为城市建设人们更好的生活等等做出了巨大的贡献。有这么大的作用伴随而来的就是各个政府企业都纷纷去购买使用，从而定会带来巨大的经济效益。我国正以相当高的发展速度去发展建设，特别是城镇建设城市化趋势走高，除尘降温等些专门功能的车辆将加大需求，这使得洒水车的经济效益空间将会很大，这将会给专用车厂等企业带来巨大的利益。在巨大市场前景的情况下，在中国快速发展的今天，洒水车，将是推动高效经济人们舒适生活比拼外国科技的有力武器。所以，我们要为祖国富强，人们生活更加舒适健康研发和设计款符合市场需求，合经济利益的洒水装用车。国内外研究现状十五”期间．我国明显加大了对基础设施的投入力度，诸如“西气东输西电东送南水北调”，青取力器的取力方式可分为前置中置和后置三种基本型式，每种基本形式又包。

4、产出的大部分洒水车等专用车仍基本是技术含量低售价低的劳动密集型的普通洒水车等专用车，如低吨位自卸车半挂牵引车罐车邮政车等。即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。目前国内洒水车等专用车生产仍基本停留在仿制阶段，开发设计雷同现象十分普遍。另种普遍的现象就是如果段时间内种类型洒水车等专用车市场需求很大，则很多厂家就会窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量性能良莠不齐的洒水车等专用车很快就破坏了洒水车等专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。除了上述说的问题需要解决意外，洒水车需要变得多功能才能更好的发展下去，这需要很高的应用技术。洒水车应用范围越来越广，要有装备前冲喷后洒带侧喷花。

5、要，所以洒水车的设计与研发是必不可少的。洒水车设计意义随着汽车工业的发展和交通物流业的发展社会对汽车的运输效率经济性提出了越来越高的要求，汽车的专用趋势也越来越明显。“据中国汽车技术研究中心的统计数据显示，随着我国城镇化和工业化进程的进步加快，专用汽车市场在未来定时期还将保持高位需求，专用汽车发展迅速前景非常好。那么在中国专用汽车的前景那么好，我们应该在哪里下手去发展呢应该从全局，从发展的角度去分析，观察。在中国加入世界贸易组织，我们在经济方面面临着严峻的挑战，资金先进的技术管理的科学性严密性等等各种新的事物都向我们迎来，我们是会被狼吃掉，还是与狼共舞，在这中寻求利益我们需要不断的努力学习，学习国外那些先进的技术，同时不断的创新，创造出属于中国的特色。在国外，专用汽车在整体汽车比例不断提升，专用车占有量占载货车保有量的左右，如今已增至，已经到了很高的比例，而现在。

6、里齿轮位于主离合器之后。这种取力方式常用于有平头式汽车底盘改装的大中型混凝土搅拌运输车，取力器到滚筒的距离较短，因而传动系统简单，传动效率较高。阀液压泵取力器输出变速器发动机曲轴及飞轮图.飞轮后端取力的传动路线变速器上盖取力这种布置方案是改制原变速器的上盖，将取力器置于变速器之上，用个惰轮和变速器的第轴输人齿轮常啮合，再由该惰轮将动力传给取力器的输出轴，如图.所示。这种取力方式亦具有和发动机同转速输出的特点，因而适合于需要高转速输入的工作装置。齿轮轴离合器套花键轴蜗杆涡轮离合手柄法兰变速器第轴拨叉拉杆取力器壳体惰性齿轮小齿轮图.变速器上盖取力器变速器后端盖取力为种变速器后端盖取力传动示意图。动力有中间轴直接取出，并在中轴的后端盖处输出。图.为种变速器后端盖取力器结构示意图。发动机离合器变速箱取力器汽车传动轴图.变速器后盖取力示意图.取力器的校核经过上述的研究我们。

7、了中国专用汽车行业的发展。还有就是在中国的卡车市场,中重型卡车所占的比例偏低,半挂车列车也很少见,甩挂运输的方式几乎看不见。这导致了运输效率很低,抑制了挂车半挂车的发展。但是巧吨以上的重卡发展很快,这符合世界的发展潮流。洒水车的前景是非常可观的，然而它也需要我们去努力，只有努力才能把我国的洒水车走出亚洲推向世界。.洒水车的组成部分洒水车的基本组成防锈罐体,连通器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘，洒水车可选装配置,万向喷头,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘。专用汽车底盘般采用东风解放福田欧曼等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风金霸洒水车东风多利卡洒水车东风型洒水车长头东风型洒水车平头东风,小金,洒水车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.概述洒水车设计目的洒水车绿化洒水车又称水车喷洒车水罐车水糟车装水车运水车绿化洒水。

8、片数,轴荷驾驶室乘人数,变速箱机械手动式.二类底盘的校核动力性校核洒水车装满水之后的总重量也为整车最大总质量，为.吨，整车的发动机功率为，我们选择的水泵的功率为,而整车洒水作业般的在内进行，所以整车从起步到时速为之间用于驱动的功率是,因为中华人民共和国汽车标准的规定，汽车满载时必须能在度的坡度上行驶，因为机器运行所需的功率为.式中为整车重量为机器工作行驶速度为行驶阻力系数，般等于.为道路坡度为发动机到驱动轮的传动效率所以所以本车达到中华人民共和国汽车标准规定，在平路上的速度洒水作业的最高速度为也达到了中华人民共和国汽车标准中规定洒水车在洒水作业时时速超过。发动机经济型校核我们选择的水泵型号为威龙泵业，输入轴转速为,功率为,自吸高度为.，所以水泵在最大功率工作是发动机的转速为。我们选用的取力器的型号为，速比为.，最大扭矩为我们选择的发动机为,功率为,该发动机的最大。

9、车绿化喷洒车喷水车浇水车拉水车。基本配置有前冲后洒侧喷后置水泡平台和消防装置尾部另配有柴油机农药喷洒装置水泡最大射程可大于米喷射形状可调节直喷大雨毛毛雨可以连续调节驾驶室安装总控电磁阀方便控制管路实现环卫洒水消防应急。整车结构度高使用寿命长外形美观方便保养。主要用于厂矿企业施工建设，大中型城市路面冲洗压尘城市绿化高低位喷洒，农药喷洒护栏冲洗，还具有运水排水应急消防等功能。随着精神文明建设的深入开展和人们对环境保护的日益重视企业机关学校甚至乡村都建有绿地和小型的园林场所。目前。这些草坪绿地的灌溉大多采用人工的方法。耗时费力效率低。还有，夏季天气干燥，加上城市改造拆迁建筑工地施工及渣土运输车辆往来频繁，道路灰尘多，为了进步降低空气粉尘对环境的污染，要经常在市区的主次干道进行冲洗和洒水是十分必要的。洒水作业，不仅可以除尘降温，还可增加空气的湿度，这对市民的健康都是十分。

10、的功率为机械效率为水泵消耗功率因为水泵总成借用其他公司,其型号也以确定，此型号功率为。带入方程.得.式中为车重为滚动阻力系数为道路坡度为空气阻力系数为迎风面积为汽车旋转质量换算系数为行驶加速度为重力加速度设汽车发动机匀速转动，汽车匀速行驶，并且汽车满载，水泵正在全功率洒水。所以车重取滚动阻力系数取.道路坡度取为空气阻力系数取.迎风面积汽车旋转质量换算系数取，由经验公式变速器传动比取.，主减速器传动比取.行驶加速度取为重力加速度取.所以.又因为要求整车最高车速要求为,而此时洒水泵是不工作的，所以功率平衡力没有洒水泵功率。综合分析后选用底盘型号，发动机选型为，发动机功率为。排放标准为,国Ⅲ。表.二类底盘主要技术参数底盘型号货厢尺寸整备质量最高车速发动机排量功率生产厂家广西玉柴机器股份有限公司排放标准,国Ⅲ轴数前轮距轴距后轮距轮胎数轮胎规格.,.,.,.燃料种类柴油弹。

11、扭矩转速为，所以水泵工作的转速为发动机的经济转速范围内。所以水泵在发动机的所以该水泵和取力器的选型还是比较合理的。.本章小结本章二类底盘对其参数做了详细介绍，并确定了整车的质量参数和尺寸参数，通过分析它的适用性可靠性先进性方便性等各方面因素选择比较使用的底盘综合各方面情况最后选用底盘作为本次洒水车改装的底盘。第章水泵及取力器管路设计与校核.水泵的选型东风型洒水车平头东风天锦洒水车东风天龙型洒水车后双桥。罐体采用自动流水线罐体生产工艺分为下料拼板自动焊，封头旋压成型，罐体次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用不锈钢。罐体容积为“立方立方立方立方立方立方立方”等。管路系统由“管道阀门过滤装置出水口前冲后洒侧喷高位侧花洒后工作平台，带绿化洒水高炮。操纵系统主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水。

12、后选择变速器侧端盖取力，选择型号为.速比为.，最大扭转速为,取力的最大扭矩为,最大输入功率为,而水泵的最大功率为,所以取力器达到使用要求。.本章小结本章根据汽车的载质量设计及计算出了水管的容积，对水罐的加工材料进行了选取，以及对其进行了强度的校核。对于水泵的选取，主要是根据其流量扬程输入轴的功率以及要达到的性能要求进行了选取，以满足洒水车的各项工作性能要求。经计算由于沿程阻力系数较小，仅为.所以水路体系中压力损失很小，根据普通水力学可以计算出喷嘴的流量，最后完整的完成了水路系统原理图的设计。同时绝大多数专用汽车上的专用设备都是以汽车自身的发动机为动力源，经过取力器装置用来驱动各种齿轮泵，水泵，空压机等。以功率平衡方程式中比般的汽车多了项。即.式中为洒水车克服滚动阻力小寒的功率为洒水车克服坡道阻力所消耗的功率为洒水车克服空气阻力所消耗的功率为洒水车克服加速阻力消耗。

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