1、部组织均匀，具有良好的强度。并进行调质处理，硬度达到。由机械设计手册查表可知,,,,,,,.,.圆周力.径向力.重力最小辊径的确定..,圆整到系列，取齿轮轴尺寸如下图所示图.主动轴图.从动轴由于两轴的尺寸基本致，并且分齿轴比主动轴轴向尺寸短，并且分齿轴所受的扭矩只有主动轴的半，所以，可以只校核主动轴的强度。受力分析如图按弯扭合成应力校核轴的强度水平方向支反力垂直方向支反力力臂长水平弯矩..垂直弯矩.合成弯矩.计算转矩.计算转矩按连续工作计算，折合系数.轴的计算应力....故安全。.精确校核轴的疲劳强度如。

2、制前预先调整好。型铸轧机初始辊缝由上下轧辊轴承箱之间的垫块保证。当来自低压系统的低压油充满各腔后，关闭四个截止阀，调节控制油缸使压力升至预定值。轧制开始后，可撤掉对辊缝进行微调。主控缸与压下缸存在下列关系式中主控缸位移量压下缸位移量压下缸活塞直径主控缸活塞直径通过刻度尺或主控缸柱塞上的检测装置图中未画出可间接得出轧辊辊缝。它的优点是使辊缝的再线调节变得很容易，但系统比楔块调节系统复杂。克虏柏连铸设备不仅仅在主机的驱动上采用了低速大扭矩液压马达，而且卷曲机驱动也采用了低速大扭矩液压马达。由于采用了全液压驱动，大大减少了设备的占地面积和投资，同时也简化了控制系统。分齿减速箱行星减速箱图.国产Ⅳ型主传动原理图图.克虏柏主传动原理图分齿减速箱图.型铸轧机主传动原理图亨特型和型大致相同.集中传动第章双辊连铸。

3、拿大克虏柏韩国浦项钢铁公司.美国内陆钢铁公司注辊宽，辊径。图.薄带坯连铸设备示意图铸带机出带托板传送辊操作平台钢水包中间包前夹送辊活套辊后夹送辊飞剪机辊道卷曲装置侧封板溶池结晶辊图.双辊连铸板带形成过程示意图从九九五年美国亨特工程公司研制开发成功的第台连铸轧机以来，世界上不少国家也先后研制成功了些不同形式的连铸轧机。比较典型的有法国，联邦德国的克虏柏。国内从六十年代初开始研制连续铸轧设备，到目前为止已经制造出了第四代。.双辊连铸机主传动系统比较从设备的发展状况看，亨特和国产Ⅳ型采用了多辊矫直机，张力在卷曲机和矫直机之间产生，对主机无影响，只单纯起卷曲，卷紧带材的作用。和.轴的设计校核选材轴的材料常用优质碳素钢钢，由于我们的分齿箱在传动方面没有特殊要求，因此选用应用最广泛的钢。并采用锻造方法，以使其内。

4、机油压可与卷曲机油压马控硅整流电马达或上下油马达或上下油达或上下油缸共源，与控制系缸共用个压力油缸共用个压力油用个压力油源。采统装在同源。采用伺服阀对源。采用伺服阀对用伺服阀对油液要求柜中，容易获油液要求高，投资油液要求高，投资高，投资大，如用比得。投资少大，如用比例阀对大，如用比例阀对例阀对油液要求可略油液要求可略高于油液要求可略高于高于普通液压系统，普通液压系统，投普通液压系统，投投资高于前者资高于前者资高于前者下面以图例的方式说明国产Ⅳ型克虏柏型铸轧机主传动原理，如图.至图.所示这里型主传动系统占地面积较大，国产Ⅳ型介于和克虏柏型之间。亨特，国产Ⅳ型采用了辊缝由楔块预调，轧制中需要调节辊缝时，可借助扳手在适当降低压上缸压下情况下做微量调节。克虏柏铸轧机辊缝不可调，辊缝由上下轴承箱之间的四组垫块在轧。

5、轧辊和侧板所包围的个空间里，而凝固在轧辊表面上。两个冷凝层被挤压入双辊的最小辊缝浇口里而铸成钢带。对轧辊的要求是当受钢水灼热时热变形量小，高抵抗热循环疲劳破坏能力和良好的热稳定性，以便使钢水均匀的凝固。图.双辊连铸原理示意图薄带连铸机经过了年的发展，其主要机型有以下四种单辊式双辊式异径辊式和辊带式。其中又以双辊薄带连铸机为主流，发展最快。在几个关键技术上，如熔池液面的稳定侧封技术产品的质量带坯厚度的控制方面取得了突破性的进展。部分机组已经投入工业性生产。世界各国双辊薄带连铸机的设置情况如表.所示。表.世界双辊薄带连铸机设置情况公司名称辊筒尺寸钢包吨位新日铁三菱重工太平洋金属工业公司日立公司日本金属工业公司日新制钢川崎制钢神户制钢日本钢管奥钢联阿立根特隆意大利伊尔瓦公司英国钢公司于齐诺尔沙西勒贝斯麦项目加。

6、图.所示ⅠⅧ截面均为有应力集中的剖面，均可能是危险截面。其中，ⅠⅡ截面只受扭矩作用，虽然键槽，轴肩，即过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小轴径是按扭转强度较为宽裕地确定的，所以，ⅠⅡⅦⅧ均无需校核。ⅢⅣⅤⅥ截面应力集中影响相似，Ⅵ截面计算弯矩小，Ⅴ截面虽然计算弯矩最大，但应力集中不大键槽和过渡配合引起的应力集中均在两端，且直径最大，所以，ⅤⅥ截面均不用校核。只验证ⅢⅣ截面即可。Ⅲ截面弯矩.抗弯截面系数...抗扭截面系数.截面上弯曲应力...截面上扭转切应力.由前面计算可知,,。因.，.，由机械设计手册表.查得，因过渡圆角引起的有效应力集中系数.,.由机械设计手册表.查。

7、机传动系统与分齿箱集中传动有以下两种形式直流电机行星齿轮减速器减速分齿箱弧齿万向接轴铸轧机。直流电机三级圆柱齿轮减速器二级减速分齿箱弧齿万向接轴铸轧机。第种传动形式般应用在亨特式铸轧机上，因为亨特式铸轧机为倾斜放置，有必要减小分齿箱宽度尺寸。第二种传动形式主要应用在式铸轧机上，由于这种铸轧机为水平注入钢液，本体垂直放置，减速分齿箱在轧制线方向上基本上不受尺寸限制，可加大尺寸，即在减速级上加级减速，使分齿箱减速比加大。而另个大减速比减速器，就可采用标准三级圆柱齿轮减速器，代替行星齿轮减速器，降低了这个传动系统的造价。在亨特式铸轧机上使用的减速分齿箱有两种结构形式，由于箱体只有级减速，其减速比般按.的范围选取，受结构限制双辊连铸,机主,传动系统,设计,优秀,优良图纸目录第章绪论第章双辊连铸机传动系统与分齿箱。

8、流电动机有以下特点广泛应用于各类机械的传动源，如轧机传动金属切削机床造纸印刷纺织印染水泥塑料挤出机械等等。系列具有体积小性能好重量轻输出功率大效率高以及可靠性高等特点。功率选择大于.，额定转速为的电动机。选择型系列小型直流电动机系列卧式机座带底脚端盖带凸缘电动机。符号意义二号端盖二号铁心长度中心高度直流第四代图.电动机主视图图.电动机俯视图额定转速额定功率弱磁转速.减速器的设计选择减速器的选取应考虑主电动机以及连铸机之间的减速比安装尺寸要求传动性能要求等因素，然后按计算功率选用减速器的型号，最后校核减速器的热功率。按减速器的机，取最小值。为降低行星齿轮减速器传递的扭矩，在其减速器中心距可加大的情况下，取大值。在分齿箱上加级减速是为了减小行星齿轮减速器的传动比以及降低其传递扭矩。大传动比大扭矩的行星齿轮减。

9、第章双辊连铸机主传动部分设计第章连续铸钢的经济效益分析结束语致谢参考文献第章绪论.国内外连铸技术的发展概况连续铸钢由于与常规生产相比具有生产工序简化，金属收得率提高，能源消耗降低，劳动条件得到改善和连铸坯质量好等优越性，因此，是当前钢铁行业中发展最快的技术之，现在，全世界的连铸比见表.和连铸坯产量在不断增加，围绕连铸的新技术，新工艺，新设备，在不断的开发成功并被加以广泛推广应用，连续铸钢已经成为钢铁行业生产中必不可少的工艺环节，是否发展连铸技术以及技术水平的高低，生产进行的如何已经成为衡量各个钢铁生产企业生产，技术，管理水平的标志之。表.年间全世界的连铸比年连铸比年连铸比由于双辊连续工艺的显著特点以及近年来铸轧钢板在建筑行业的大量应用，使铸轧机设备在国内外的应用日趋增多。双辊连铸机的工作原理是钢水被注入。

10、传动部分设计.电动机的设计选择已知参数双辊连铸机轧辊工作转速轧辊工作转矩最大轧制力轧辊辊径轧制薄带带宽轧辊宽度轧辊外伸轴直径计算减速比..电机额定转速双辊连铸机电机转速不宜超过,所以选择电机的额定转速为。扭矩计算轧制力矩摩檫力矩轧制总压力在轴承上产生的附加力矩，不考虑其他转动件中摩擦产生的力矩,则.计算静力矩.....电动机的传导功率.考虑空载以及摩擦损失.安全系数.电机不可逆电机可逆带飞轮电动机额定功率.由于直流电动机具有独立的可控整流电源，与控制系统装在同柜中，容易获得。投资少。并且调速性能好，过载能力强。所以，在选择电动机时，优先考虑直流电动机。系列小型直。

11、速器价格昂贵，其传动比在范围选取比较经济。图.在结构形式比图.结构形式在宽度方向上的尺寸小，因而，在同样的减速比上，同样分齿中心距，同样输入扭矩的情况下，前者重量后者轻许多。但图所示减速分齿箱，由于结构限制，其减速比只能按上诉所给范围中较小值设计。图.结构形式，由于减速级的中心距可以加大，其减速比可按较大值进行选取，若加大齿轮模数，可改善齿轮受力情况，使使用安全系数加大。图.集中传动分齿箱结构.分轴传动图.集中传动分齿箱结构二分轴传动有以下两种形式直流电机行星齿轮减速器弧齿万向接轴铸轧机液压马达三级行星齿轮减速器直联型铸轧机所谓分轴传动，即两套动力元件竟各自的减速器后，分别将动力传给上下两铸轧辊的种驱动形式。这种传动形式将集中传递的轧制力矩分为二，故可大大减小动力元件和减速器的尺寸，并省去个分齿箱，使传。

12、得，尺寸及截面形状系数.，.由机械设计附图，按磨削加工查得，表面质量系数.按轴未经表面强化处理取由机械设计式及得齿轮箱为焊接结构，要具有定的刚度，传力时为了减少箱体的变形，故箱壁要有定的厚度，其筋板配置要合理。对箱体加工要严格提出两啮合齿轮轴线形位公差的要求，使齿轮啮合过程中齿面接触均匀性尽量提高。必要时可对齿形进行修正，或在齿的端部切制大的倒角，以免齿端部受集中载荷而被折断。齿轮的加工要采用滚刀加工，不要用齿形铣刀加工，这点对重载齿轮犹为重要，因齿形铣刀铣出的齿必然产生实际齿廓与理论齿廓的差异，这样的啮合过程中将出现干涉现象，产生动附加载荷，加速齿面磨损，影响齿轮的事业能够寿命。箱体在能观察到的齿轮的啮合处开窥视窗口，以便随时检查齿轮的工作情况。第章双辊连铸机主。

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