1、“.....钢丝绳工作时所受的最大拉力安全系数钢丝绳破断拉力换算系数钢丝绳标准中给出的钢丝破断拉力的总和查起重机设计手册表选用普通捻钢丝绳表钢丝绳主要性能.钢丝绳直径钢丝总截面积参考自重钢丝破断拉力总和不小于钢丝绳钢丝钢丝绳的寿命和维修影响钢丝绳寿命磨损的主要因数是绳的卷绕系统，钢丝绳系统的类型，卷筒和滑轮的直径，反向弯曲的影响，滑轮之间的距离，钢丝绳通过滑轮时的速度，钢丝绳正常工作载荷和最大载荷之间的比例，安全系数，即破断力对正工作载荷之比值，滑轮绳槽硬度的选择，钢丝绳和滑轮之间钢丝绳和卷筒之间的偏角，钢丝绳的加油或润滑及加油或润滑的周期，钢丝绳可能通过的赃物，磨料等的情况，内部和外部的锈蚀。偶然地，钢丝绳的寿命特别短是因为碰到船的箱格导向或舱口围板而发生机械的损坏。俯仰钢丝绳般是每年换次，有时甚至每年换次。因此，应定期检验钢丝绳和钢丝绳滑轮，加油脂是十分重要的。钢丝绳在制造时已在其内部和外部加过油脂......”。

2、“.....则钢丝绳的寿命会大大地缩短。钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力虽然机械的损坏经常是造成钢丝绳要更换的原因，但拉力载荷和弯曲载荷是疲劳的主要原因。如果假设，钢丝绳运转在配合很好的绳槽中，则钢丝绳和绳槽之间的压力由下式给出。式中钢丝绳槽中的压力,钢丝绳力，滑轮或卷筒的半径，钢丝绳直径，。最大允许的压力是在钢上，约.在锰钢或合金钢上，约.。.滑轮滑轮的构造和材料滑轮用以支撑钢丝绳，并能改变钢丝绳的走向，平衡钢丝绳分支的拉力，组成滑轮组，达到省力或增速的目的。承受负载不大的滑轮，结构尺寸较小，通常作为实体结构，用强度不低于铸铁的材料制造。承受大载荷的滑轮，为了减轻重量，多做成筋板带孔的结构，用强度不低于铸铁球铁和铸钢等材料制造而成。岸边,集装箱,起重机,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言集装箱吊具.集装箱.集装箱吊具的构造和特点岸桥的通用零部件.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳的选择钢丝绳的寿命和维修钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力......”。

3、“.....卷筒卷筒的类型选择卷筒的型式卷筒主要几何尺寸计算.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器使用特性岸桥的驱动.岸桥的负载特点.驱动系统.起升电机的功率计算.小车运行电机功率的计算减速器.减速器的基本型式.减速器的选择岸桥中的制动器.制动器.起升制动器下降负荷紧急停止以电机全力矩制动.起升制动器起升负荷紧急停止以电机全力矩制动轨道和车轮.轨道.计算起重机运行车轮的直径结论致谢参考文献摘要随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现个文化建设的高潮。在党的改革开放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。岸边集装箱起重机是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。本文根据现场工况对设备的要求，计算钢丝绳的强度起重运行阻力，并选取合适功率的驱动电动机......”。

4、“.....运行小车轨道滑轮和相关零部件，完成岸边起重机整体设计。同时获取各零件的形状结构尺寸和位置等。关键词钢丝绳滑轮电动机放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。岸边集装箱起重机简称岸桥是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。在岸边集装箱起重机中，结构件的费用要占整机的很大部分。随着我国经济的高速发展，越来越多的岸边集装箱起重机投入使用，同时也面临些问题，由于岸边集装箱起重机价格昂贵，用户总是希望尽量延长其使用寿命，制造时降低成本，提高集装箱装卸的工作效率。集装箱吊具.集装箱集装箱是种具有足够承载强度和刚度，具有定贮存容积，能重复使用，适用多种运输方式便于货物装卸和整体快速换装的运输设备。由于集装箱的规格繁多，为便于统计计算船舶的载运量港口码头的吞器高速轴伸......”。

5、“.....输入轴转速名义中心距许用输出扭矩公称传动比最大许用径向载荷高速轴许用功率.减速器的安全技术检验减速器的验收空负荷实验的转速拖动运转，正反两方向各不得少于。负荷实验在实验时除应达到所要求的接触面积之外沿齿高不少于，沿齿长不少于，还应达到下列要求开动电机时，减速器运转平稳，不应有跳动撞击和剧烈或断续的噪声，声响均匀。噪声不超过。不应漏油。在紧固处和联接处不得松动。减速器内润滑油温度不高于周围温度，且绝对值不应大于。齿轮的报废出现下列情况之，应报废裂纹断齿齿面点蚀损坏达啮合面的，且深度达齿厚的时吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的提升机构变幅机构其传动齿轮的磨损限度，达第和第项中数值的时。岸桥中的制动器.制动器制动器是保证岸桥各机构安全正常工作的重要部件，每套工作机构的传动装置中均设置制动器。重要机构如主起升俯仰机构除了在高速轴上装设制动器外，还应设卷筒制动器。岸桥上使用的制动器主要有盘式制动器和块式制动器两种。块式制动器多应用于大车行走机构......”。

6、“.....卷筒应急制动器用盘式制动器和带式制动器。盘式制动器的工作面为圆盘二侧平面，其摩擦副由制动盘和制动块组成，制动块垂直于制动盘施加压力，制动性能可靠稳定。盘式制动器与块式制动器比较具有以下优点制动力矩大，在相同制动力矩情况下飞轮矩小，频繁制动时冲击小。散热性好，在紧急制动时制动盘的高温得到良好散热。可实现自动补偿，自动调整补偿制动块与制动盘之间的间隙。轴向尺寸小，结构紧凑，方便布置和方便装拆。夹钳可对称式布置，可用增加夹钳数目来增大制动力矩。岸桥的盘式制动器般在电机制动转速降至时进行制动。和变幅机构的卷筒，简体内无贯通支承轴的结构时，宜采用钢材制造。卷筒上的钢丝绳工作时放出最多量时，卷筒的余留部分固定绳尾的圈数，至少还应缠绕圈，以避免绳尾压板或楔套楔块受力。卷筒出现裂纹或卷筒壁磨损达原壁厚的时，应报废。.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器主要用来在两轴这间传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移......”。

7、“.....岸桥常用的联轴器有齿式联轴器梅花弹性联轴器万向联轴器蛇型弹簧联轴器。起升俯仰机构，大小车运行机构电机与减速器之间使用的联轴器全为高速型，卷筒与减速器之间采用的联轴器则为低速型。岸桥各机构高速轴上使用的联轴器，必须锻钢制造能润滑，并经过与其最高转数相匹配的动平衡。在人员通过的地方，联轴器装有可拆式防护罩。主起升俯仰及小车的驱动联轴器应在不拆下各自的电机和减速器就在以分离。要防止润滑油因联轴器的旋转而飞溅到高速轴的制动盘上。加油必须适量。近年来，大量推广不需润滑的梅花弹性联轴器。联轴器使用特性联轴器主要用来联接同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移，还能改善传递装置的动态特性,半联轴器有时可以兼作制动轮。起重机常用齿轮联轴器。表联轴器使用特性.联轴器名称使用范围允许使用偏差特点及应用许用转矩•轴径最高转速径向偏角型齿轮联轴器承载能力高，工作可靠。重量较大，成本较高，对机器的安装精度要求不高，需良好的润滑......”。

8、“.....起升运行回转和变幅机构均可使用联轴器的性能参数表齿轮联轴器参数.型号许用转矩•许用转速轴孔直径轴孔长度转动惯量质量.岸桥的驱动.岸桥的负载特点岸桥在选择个驱动方案时，首先要考虑的是该驱动对象的负载特点。岸桥的负载有以下特点起升机构的负载是个位能性负载，当箱重定时，在任何转速下负载转矩总是保持恒定，而且负载转矩的方向也不随电机转速方向的改变而改变。滑轮的尺寸滑轮主要尺寸是滑轮直径。起重机常用铸造滑轮，其结构尺寸已标准化，滑轮结果尺寸可按钢丝绳直径进行选定。工作滑轮的直径式中按钢丝绳中心计算的滑轮直径钢丝绳直径滑轮直径比例系数，与机构工作级别和钢丝绳结构有关表表轮绳直径比系数.机构工作级别.这里选取查起重机械安装使用维修检验手册上表我们选用基本尺寸为下表的滑轮。表滑轮参数.钢丝绳直径基本尺寸参考尺寸尺寸偏差滑轮组的倍率若不考虑滑轮中的摩擦和钢丝绳的僵性阻力，则单联滑轮组钢丝绳自由端的拉力为式中被提升的物体质量钢丝绳自由端拉力滑轮倍数率重力加速度......”。

9、“.....也是增速滑轮组的增速倍数。式中钢丝绳自由端移动距离物品提升距离钢丝绳线速度物品的提升速度。单联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳的分支数。双联滑轮组可以看成是两个倍率相同，各起吊的单联滑轮组通过平衡滑轮并联而成，因此双联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳分支数的。滑轮组倍率的选定，对起升机构的总体尺寸影响较大。倍率增大，则钢丝绳分支拉力减小，钢丝绳直径滑轮和卷筒直径也都减小，在起升速度不变时，需提高卷筒转数，即减小机构传动比。但倍率过大，会使滑轮组本身体积重量增大，同时也会降低效率，加速钢丝绳的磨损。起重量小时，选用小的倍率，随着起我重量增大，倍率相应提高，倍率增大，起升速度相应减小。桥式起重机常用的双联滑轮组倍率数见表。这里所设计的是针对的集装箱尺柜内容积为.米，配货毛重般为吨，体积为立方米，因此选取滑轮组倍率。表桥式起重机常用双联滑轮组倍率.额定起重量卷筒卷筒的类型选择卷筒是起升机构和牵引机吞吐量库场的通过能力和机械设备的装卸效率等......”。