1、“.....转矩转速，空载温升寿命性能的测试是各种机械产品的开发研究测试分析中必须要经历的个环节。随着社会生产力的向前发展，转矩转速测量技术已在电机汽车船舶运输交通柴油机化工机械石油冶金等多方面获得了广泛的应用。在市场经济激烈的竞争下，机械新产品既要有更大功率，更加高的速度，更加高的效率，又要向更小的设计裕度方向加速发展，转矩转速测量技术可以为旋转有关的机械设计提供可靠的数据资料在自适应控制系统中使用中，可为自适应控制系统提供控制信号转矩转速测量是检验各类动力机械功率输出是否达到设计标准的必要手段尤其在些大型的，无储备的动力机械中，旦发生意外停车，将会产生不可估量的损失。随着转矩转速测量的广泛应用，市场对转矩转速测量系统也提出了越来越高的要求从静态测试到动态在线检测从间接测量到要求直接测量从原来的单功能转向现在的多功能......”。

2、“.....达到转速转矩输出功率的优化配置。转矩的测量，按原理可分为传递类扭轴类或转矩计类，平衡力类支反力类或测功机类，能量转换类间接测量法等三类。据统计，现代实验工作中，大多数都采用传递类转矩测量法。转矩测量技术主要包括两方面方面是传感器技术，另方面是测量系统。现阶段应用最为广泛的传递类转矩测量手段是采用传感器测量。国外转矩转速测量系统在很早的时候就发展起来了，技术水平也大大超前国内。但是随着国内技术人员在近几年中的不懈努力，也取得了令人瞩目的发展。.本课题研究的内容设计电磁离合器性能测试台，要求能完成电磁离合器大性能小性能空载牙嵌温升寿命性能的测试。具体内容如下．电磁离合器性能测试台的总体方案设计．动力元件的选择.传动机构的设计．传感器的选择．其他零部件的设计.预计达到的目标能模拟产品的典型使用工况满足定的试验对象的规格范围能对被要求考核的各项性能进行考核和评估能满足各类电磁离合器的考核性能稳定,工作可靠好修,好造。电磁离合器,性能,机能,测试,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.电磁离合器概述......”。

3、“.....电磁离合器的结构和工作原理结构认识摩擦片式电磁离合器动作原理分析.电磁离合器的作用保证机床起步平稳方便换档防止传动系统过载.电磁离合器试验台的研究概况.本课题研究的内容.预计达到的目标第二章电磁离合器性能测试台的总体设计.离合器要求.个供研究和考核离合器试验台要求.关键理论和技术.技术指标.电磁离合器性能测试台总体方案设计.电磁离合器测试台结构特点.试验台的工作周期分析第三章电磁离合器性能测试的具体方案.温度特性电磁离合器温升测量的实现方案实验的软件实现方法系统对环境温度的考虑.电磁离合器的转矩特性静力矩的测定测试动力矩测定空转力矩.动作特性.寿命的测试第四章关键零部件的设计和选取.电机的选择电机类型选择确定电动机的功率和转速.轴的设计轴的材料最小轴径的确定轴的结构设计.飞轮的设计飞轮的动力学计算飞轮的尺寸设计.联轴器联轴器类型的选择确定联轴器的型号.轴承的选择滚动轴承的作用滚动轴承的分类滚动轴承类型的选择......”。

4、“.....传感器的选择.键的选择和校核键的类型选择键的尺寸选择键的校核第五章总结和致谢.总结.致谢第章绪论.电磁离合器概述电磁离合器目前大多是运用于机械的传动系统中，离合器能够实现在机器运转过程中，使主动部分与从动部分随时结合和分离，电磁离合器顾名思义就是通过电磁线圈的驱动实现离合盘的分离与吸和，他有着响应高速，耐久性强，组装维护简单，动作确实，使用操作容易等优点，按工作原理和是否吧离合器浸入润滑油中工作来分，电磁离合器按结构特点来分，可分为磁粉离合器，干式多片电磁离合器转差式电磁离合器，湿式多片电磁离合器，转差式电磁离合器。电磁离合器的按工作方式来分又分为通电结合和断电时才结合。.电磁离合器试验台研究的目的和现实意义电磁离合器是现代办公机械，机床，印刷设备不可缺少的部件，作为传动系统的主打部件，具体工作状况多变，怎样去评估个电磁离合器的性能特性是研究人员和生产厂家所必须解决的重要问题，而各种性能的分析，只能通过在特定的测试台上去实验，模拟，分析......”。

5、“.....可以尽早了解到离合器在运行过程的可能存在的各种隐患，减少维修费用，防止出现事故，从而增加了电磁离合器使用的可靠性，安全性，和经济效益，故而电磁离合器测试台的设计过程变得非常重要，他的性能优劣直接联系到被测的电磁离合器的各种性能指标的测试结果，如何进步优化测试台的设计，是我们当前研究所需要解决的重要问题，为了实时检测电磁离合器的操纵性能和安全性能，完成对转矩转速，温升等方面的测定，现代企业和研发部门都在研究离合器试验台，通过测试台对离合器进行探讨，以掌握离合器的各种性能。终确定为轴的结构设计轴的结构设计，包括轴的外形和全部结构尺寸轴的机构由以下几个方面来决定轴在整个机器中的功能和位置轴上零件的大小，种类，数量还有与轴的配合形式轴的载荷的分布状况，载荷的类型，方向和大小轴的工艺性能等等因为轴的结构形式往往要根据具体的实际来确定，具体结构往往受到多方面因素的制约，所以至今没有标准轴结构形式。不管有多少因素要考虑进去，轴的结构至少要满足以下三点首先，轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置其次......”。

6、“.....轴应具有良好的制造工艺。在进行轴的结构设计之前，必须先要拟定轴上零件的装配方案，它决定着轴的基本形式。所谓装配方案在本次轴的设计中就是指轴承，飞轮，轴承端盖，联轴器在轴上的安装，这样就对各轴段的相对粗细顺序有了初步的安排。轴上零件的定位此次设计的轴的轴向定位主要是飞轮和轴承在轴上位置的定位，轴向定位方法有轴肩套筒轴端挡圈轴承端盖和圆螺母等。考虑到轴肩定位方便可靠，套筒定位结构简单，且需要在轴上开槽，钻孔和切制螺纹，不影响轴的疲劳强度，所以分别采用轴肩套筒和轴承端盖分别对飞轮和滚动进行轴向定位。周向定位均采用普通平键的方式以传递扭矩和防止周向滑动。由电磁离合器性能测试台总体方案的设计可以确定在，轴的结构设计结果大致如下图所示图轴结构示意图.飞轮的设计飞轮的动力学计算飞轮具有储能的功能，在速度下降时能够释放出能量，在速度上升时可以吸收能量，因而能够模拟起步和制动时的工况。在制动过程中，制动器吸收的能量如公式所示为制动力矩，为制动开始时刻为制动轴的角速度为制动结束时刻......”。

7、“.....根据式，模拟大小为的转动惯量时，惯性飞轮应有的力矩为增设惯性飞轮后矿增设惯性飞轮的转动惯量的增加将会使电动机的启动时间延长，严重时会造成启动困难．为此。必须对厂家配套的电动机启动力矩进行复核计算，当启动困难或启动时间太长时，考虑更换启动力矩大的电动机。电动机带动的离合器，在启动过程中的力矩平衡方程式可用下式表示式中，为电动机启动过程中的转矩，单位为•，为机床启动过程中的阻转矩，单位为•为机组转动时的机械阻转矩，包括轴承摩擦力矩等，单位•,为机组的加速惯性力矩．当电动机启动转矩地大于启动阻转矩和机械连接时的负载转矩加上加速转矩乘以安全系数小于公称动转矩。湿式的静摩擦转矩约为动摩擦转矩的倍,而干式的大致相同。所谓空转矩即离合器出于非励磁状态时从主动侧能够传递到从动侧的最大转矩。对于干式离合器而言，空转转矩很小，甚至可以忽略不计。断电后，离合器存在空转转矩的段时间里,离合器所传递的转矩称为残留转矩。残留转矩主要是切断电流后......”。

8、“.....润滑油的黏度和表面张力是另因素。但对干式的影响可以忽略。空转转矩和残留转矩都将使离合器的负载不能脱开而引起发热,应当愈小愈好。静力矩的测定首先把离合器被动侧固定,通入额定励磁电流,使主动侧与被动侧在静止状态下完全连接。然后在主动侧缓慢施加扭矩载荷,测量并记录开始打滑是的扭矩，即静摩擦力矩。测量次数不少于次，其中任意两次的差值不应大于，并以其算术平均值为最终测量结果。测试动力矩在电机输出轴上装上测定装置的离合器,该离合器被动侧的输出轴后边装上惯性飞轮,在该轴的端部装被测离合器的联结或磁轭,被测离合器的被动侧与机架固定。并将转速力矩和被测离合器的电压飞电流等讯号接到示波器上。测定步骤如下首先使实验装置用的离合器得电,然后起动原动机,此时飞轮和被测离合器的主动侧上升到规定转速,待稳定后测出转速。这时将试验装置用的离合器电源切断,被测离合器得电,制动力矩产生,并将试验装置用的离合器被动侧飞轮被测离合器的主动侧均制动停止。通过转矩转速传感器测取被测电磁离合器从动部分转速为零主动摩擦片瞬时转速为......”。

9、“.....即为被试离合器从动部分固定，主动部分以不同转速强制滑摩时的动摩擦力矩，测量次数不小于次，取其算术平均值。测定空转力矩在试验台上安装好被测离合器,使其处于非励磁状态,对离合器的从东侧制动使其保持静止,其方法与测定动力矩的方法相同.动作特性线圈得电后,因为线圈中电阻和电感的特性,电流大小与时间的关系为指数上升式,电流增大，吸合力增强，达第二章电磁离合器性能测试台的总体设计.离合器要求在任何工况下都能够有效的传递来自发动机的转矩，传递转矩的能力有定的储备离合器分离时要彻底迅速接合时要平顺柔和，是机床平稳起步离合器从动部分转动惯量尽可能的小，以便于换挡应使传动系统避免危险的扭转共振，且有吸收振动缓和冲击和减小噪声的能力有足够的吸热能力，并保证有良好的散热条件作用在摩擦片上的正压力和摩擦系数尽可能在运行中保持稳定操纵舒适工作安全可靠，具有较长的使用期结构简单紧凑，质轻，具有良好的工艺性，拆装方便。......”。