（终稿）南通市通州区遥望港下游淹没性港汊整治工程新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

研究内容与技术路线通过工程区域自然条件的综合分析，论证工程建设的可行性。

分析通州区段海岸的历史演变近期演变，结合小庙洪水道演变特征，从确保小庙洪水道稳定的角度，论证工程建设对小庙洪水道潮流动力和冲淤动态的影响。

从江苏沿海先期开发方案长江三角洲经济发展和通州市社会经济发展的角度，分析工程建设的必要性。

结合小庙洪水道开发利用的设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告对北区围垦区域的吹填方案，依据工程区域地形，提出初步挺进腰沙方案。

研究依据与技术标准规范和技术标准水利水电工程等级划分及洪水标准防洪标准疏浚工程技术规范堤防工程设计规范海港水文规范防波堤设计与施工规范海港总平面设计规范平均低潮位最大潮差最小潮差平均潮差年遇设计高潮位拟建工程位于遥望港闸附近，采用遥望港闸的潮位资料。

泥沙小庙洪水道内含沙量因潮汐和季节变化而异。

大中潮含沙量大于小潮，冬季含沙量大于夏季。

如年夏季测量大潮平均含沙量为，中潮，小潮。

年冬季测量大中潮含沙量，小潮。

全年大中小潮平均含沙量为，悬沙中值粒径。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，综合说明概述江苏省南通市通州区位于长江口北岸，西南侧沿江，东北侧临海，分别拥有沿江岸线和沿海岸线。

年通州财政总收入已达到亿元，地方般预算收入亿元，是苏中的经济大市县，该区建筑轻纺修造船业在全国均有重要影响。

随苏通大桥沪崇苏大通道的全面建设，通州又将融入上海小时经济圈，直接受上海经济的辐射带动。

沿江临海近沪的区位和资源优势为实现通州市社会经济率先跨越式发展提供了良好的基础。

年月日，国务院常务会议原则通过了江苏沿海地区开发规划，根据规划要求，加快洋口港区万吨级以上泊位建设，推进吕四港区建设，做好腰沙冷家沙建港条件的研究论证，开发建设启海通海港区提升沿海港口群在区域发展中的带动能力。

由于沿海发展规划上升到国家战略，通州区沿年研究，小庙洪水道海港开发已进入实质性阶段。

位于小庙洪水道口门段的大唐吕四港电厂工程已于年开工，现已完成厂区浅滩围填，两个万吨级专用煤码头正在建设。

以大唐吕四港电厂建设为契机，年启东市又经物理模型试验论证，确定了吕四港电厂东侧的围填方案，该围填工程正付诸实施。

拥有海岸线，位于小庙洪南岸尾部的海门市也在物理模型试验论证基础上于年结合东灶国家中心渔港的建设，提出的高滩围填规划图，并在所完成的海门区段建港条件研究中，提出利用蛎岈山前缘深槽建设万吨级海港码头的规划设想图，目前正配合东灶中心渔港的建设逐步推进海门区段边滩围填。

在小庙洪南岸的尾部与口门段已建或已有围填规划的情势下，启东市又于年提出在小庙洪中段岸线进行边滩整体围填的规划设想图，并进行了相应的物理模型试验研究。

随小庙洪水道的规模开发，小庙洪尾端通州区段开发的外部环境正日渐成熟。

位于小庙洪水道尾端的通州区段潮滩宽阔，滩面高程较高，自然状况下浅滩呈淤长动态，具有便利的匡围条件。

为进步缓解土地资源对通州社会经济发展的制约，将通州沿江临海近沪的地域优势转化为产业优势，南通市通州区滨海新区管理委员会委托我院对小庙洪水道尾部整治及腰沙开发利用和北区围垦区域吹填的方案予以论证，通过土地资源与海港资源开发相海产业布局相应发生调整。

规划将小庙洪水道尾部进行整治，对遥望港港道进行整治和修复，对遥望港闸下游淹没性港汊进行治理。

通州海岸位于江苏岸外辐射沙脊南翼小庙洪水道的尾部，小庙洪水道是辐射沙脊最南面的条潮汐通道图，该水道的走向与吕四海堤基本致，呈走向，水道深槽零米线距老海堤，水道长约，中段宽，尾部在通州如东浅滩消失，并同遥望港港道贯通。

与辐射沙脊中部其他大型潮汐通道不同的是，小庙洪水道尾部并不与相邻的潮汐通道连通，其北侧的大范围沙脊腰沙将水道与北部的网仓洪深槽隔离，该水道是个相对独立的水沙系统。

小庙洪口门段有两条零米线以上的沙脊，将口门分成北水道中水道和南水道图。

水道内有三条以深的深槽，分别位于口门段的南水道小庙洪中段和海门区段的蛎岈山前缘。

三条深槽之间尚未贯通的区段长度仅和，稍加疏通，小庙洪水道三十余公里海岸均可成为水深以上的深水岸线，有开发大型海港的良好前景。

江苏人多地少，环境压力大，经济发展与资源环境的矛盾比较突出。

江苏未来经济发展的生产力布局特别是增量布局由沿江地区向资源环境相对优越的沿海地区转移，已成为拓展发展空间增强经济发展后劲的必然选择。

小庙洪水道水深条件优越深槽稳定，又具有丰富的浅滩土地资源。

经二十多均的特点。

本区多年平均降水量为青龙港站，下同，最大年降水量年，最小年降水量年。

因梅雨和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。

月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。

全年平均降水日数为天。

月降雨日数最多是月份，平均天，最少在月份，平均天。

虽然年均降水量比较丰富，但时空分布不均，年内年际变化较大，年际间最大最小降水量之比达倍，年际间既有集中暴雨和连绵阴雨，又有连续干旱旱涝急转，再加潮位的变化，极易造成灾害。

风春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。

常风向频率为，次风向，频率为。

年至年影响本地区的台风共次，平均每年次，台风风力般为级，最大为级，年均大于级风的天为天。

由强大风力引起的波浪海流对海岸发生强烈冲刷。

故决定本区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制。

台风暴雨是本区主要灾害性气候。

冰雪本地区终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天，多集中于月间，最大积雪厚度。

雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照百分率。

地震据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，般湾顶潮差大于湾口。

沿海的波浪，夏季多为东南向波浪，平均波高，最大波高左右，近岸处波高般为，最大波高多在之间。

沿海海流，在外海及海州湾带属反时针的旋转流，在灌河射阳河等较大河流出海口附近往往形成股沿岸流在斗龙港到大洋港带幅射状沙洲分布地段内形成复流，涨潮流流向自东南向西北，这种流向与水下地貌相适应，东沙及其附近深槽在平面分布上和发展趋势上完全与潮流方向致。

潮流流速般在，且涨潮流速大于落潮流速。

涨潮含砂量大于落潮含砂量，因而容易引起岸边及闸下河道的落淤。

近岸处的潮流流速般为，也有超过的。

潮位平均潮差由南而北递增，其中吕四为遥望港闸为小洋口平均大潮流速为。

根据江苏省大比例尺海洋功能区划报告，新港小洋口北坎附近是我省沿海岸线潮流最强的区域，小洋口带海域为本海区潮差最大区，平均潮差可达以上，长沙港以北达。

小洋口外最大潮差可达，最大流速可达，而吕四港最大潮差为，其它地段最大潮差在之间。

小洋口站吕四站遥望港闸特征潮位见表。

表南通市沿海潮位站特征潮位统计表特征值小洋口站吕四站遥望港闸历史最高潮位历史最低潮位平均高潮位般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。

根据年月日开始执行的建筑抗震设计规范的精神，通州海门和启东三市建筑抗震按设防参见江苏省建设厅苏建抗号文。

近岸海水水文波浪潮汐泥沙条件波浪及设计波浪要素苏北近海由于沙洲分布，海岸走向地貌形态不同，浪分布变化规律差异明显。

波向变化差异甚微，海区全年盛行偏北向浪，辐射沙洲南部偏北向浪频率为。

主浪向东北偏东，频率。

强浪向为北向。

波浪的季节性变化主要受季风影响，波型为混合浪。

春季多为东风，多为东向浪，频率为，主浪向为东向，频率为，强浪为西北偏北和西北偏西。

夏季受台风影响，主流向为东南，其频率为，强浪向为东南和西北。

秋季，偏北大风已相当活跃，整个海区多为偏北向，偏北浪向频率为，主浪向为东北，频率为，强浪向为北向。

冬季盛行偏北风，偏北浪向频率，主浪向主西北，频率。

强浪为西北向。

对海域风浪影响较大的风向主要有向。

方向平均风速，方向最大风速。

潮汐潮流拟建工程处于黄海之滨，除黄海外，长江是工程区附近的最大地表水体。

沿海的潮汐作用强烈，近岸口由于受大陆径流等影响，多属非正规半日潮，外海涨落潮历时几乎相等，至近岸浅水地区，受地形影响多系往复相关资料江苏沿海地区发展规划南通港吕四港区通州区段建港条件研究南京水利科学研究院通州市海洋滩涂围垦工程可行性研究报告南通市水利勘测设计研究院有限公司沿海滩涂资源的评价及合理开发利用研究沿海滩涂资源的评价及合理开发利用研究项目组，本报告除特殊说明外，高程均为国家基准。

本报告中涉及到的各高程系统之间换算关系如下图所示。

国家高程废黄河基面理论深度基准面水文气象自然地理及水利工程概况自然地理条件本项目位于通州市滨海工业园区东侧黄海滩地，小庙洪水道的尾端，及小庙洪水道北侧的辐射沙脊腰沙。

黄海辐射沙脊群区域，位于南黄海江苏岸外。

以弶港为中心，呈扇形展开，它是我国最大的浅海潮流沙脊群，南北范围介于，长达，东西范围介于，宽达，由多条沙脊与其间的潮流通道组成图。

它介于海陆交互作用带，位于高程至之间，全部面积，其中出露于水面之上。

腰沙作为辐射沙脊群中主干沙脊，面积万亩。

本地区由长江口的沙洲淤涨连并而成，属长江三角洲冲击平原，沿海滩涂也是长江泥沙淤积而成。

遥望港闸概况工程规模遥望港闸位于通州市北兴桥镇遥望港入海口，是南通地区重要的排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。

该闸于年月动工兴建，次年月竣工并投入使用。

遥望港闸总宽，分三孔，每孔净宽。

均为型钢筋砼结构，总净宽，边缝墩宽均为建筑物全长，闸底板分三块，底板厚，底板顶高程该闸中孔为通航孔，无胸墙，边孔设胸墙，底高程，顶高程，原为拱式钢丝网面板结构，年改建为变截面钢筋砼板式结构原闸门为钢筋砼波形板结构，年更换