（项目成果）6500吨红芸加工项目可行性论证申报材料（华经纵横）

由于市港石化码头公司现有的岸线资源已得到充分利用，在规划区内已难以新建大型的专业石油和液体化工码头，因此，本改造工程的建设将对市港的石化泊位能力缺乏起到定的缓解作用。

本项目的建设是实现资源整合，促使资源价值最大化的需要码头为市航道局码头，由于各种因素的制约，资源优势及经济效益难以发挥。

此外，市临港工业区由于航道及基础设施的限制，现阶段难以建设码头，影响临港工业区的发展。

本项目拟建设连接市港石化小区与临港工业区的输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合市港石化小区和临港工业区的资源优势，发挥其经济效益。

因此，本工程的建设有利于港区岸线资源及临港工业区配套设施效益的充分发挥，实现经济效益的最大化。

本项目的建设是保持市港石化产品吞吐量增长缓解市港小船泊位不足的需要为满足石化产品吞吐量高速增长的需求，市港石化码头公司正在对现有泊位进行改造，预计年改造完成后将能接卸减载后的万吨级油轮。

石码头改造工程平面布臵方案进行论证，曾考虑了如下方案将现千吨级码头改建为个千吨级泊位和新建座离岸式万吨级泊位方案将现千吨级码头改建为个万吨级泊位和新座离岸式千吨级泊位方案将现顺岸式千吨码头前改建个万吨级泊位和将现离岸式的千吨级泊位改造为侧靠船的个千吨级泊位方案利用现千吨级顺岸码头及拆除现离岸式千吨级码头后的岸线核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，改建为个千吨级泊位及个万吨级泊位的顺岸式码头方案通过征求了有关部门的意见，最后确定在满足与两侧码头安全距离的条件下，建设个万吨级泊位兼顾停靠艘千吨级油轮的顺岸式码头方案，码头具备装船及卸船功能。

本报告是在该原则的基础上，进行方案比选。

编制依据编制依据及参考文件生产经营处下达的关于编制市北方港航石化码头改造项目工程可性研究的任务书市港总体规划市港务局，年月交通部颁布关于的港口建设项目可行性研究报告编制办法交通部颁布的港口工程技术规范及有关现行标准市市港航勘察设计研究院有限公司编制的市航道局基地码头改造工程方案，年月市航道局基地码头工程施工图市航院市航道局基地码头工程竣工图中港航公司设计过程中收集的相关资料及有关会议纪要基础资料市市港航勘察设计研究院有限公司关于本项目施测的的地形测量图，年月市市港航勘察设计研究院有限公司编制的市航道局基地码头改造勘察工程工程勘察为，疏浚底高程为，结构底标高为。

回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式的千吨级码头对本工船舶的靠离泊及航行作业存在较大的影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。

现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。

总平面布臵方案二本方案的布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位臵，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性的影响，将码头岸线在方案的基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方要考虑万吨以下石化船舶装卸需要，从而解决石化码头公司泊位改造提升到等级后，洛克石油孚宝石化等客户，及海河下游港区外迁货源等万吨以下特别是吨级中小型船舶装卸作业紧张的问题，与市港石化码头公司大型泊位形成有效互补，防止中小型船舶货源流失，从而为市港石化产品吞吐能力的增长提供必要的支持。

本项目的建设是满足市产业布局调整的需要随着市工业东移战略和海河综合开发改造的实施，海河下游的滨海储运京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生的每年约有万吨以上成品油和液体化工品的水运市场。

目前市港石化码头的吞吐能力已充分利用，达到饱和状态，因此，将上述市场货源留在市港港区就必须加快石化码头及配套库区建设。

本项目的建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患的需要现市航道局码头主要为航道局的施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸检测防火消防防雷等设施，仅在码头上铺设油管连接加油船只。

此外，没有专门的管理部门对加油码头进行监管，现航道局码头的状况已难以满足国家对油品装卸的规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患的需要。

建设规模货物的吞吐量万吨年。

码头规模建设座万吨级石化码头，并兼顾艘吨级油船同时靠泊，设计通过能力万吨年。

岸线长度新建码头市港专业化石油化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级兼顾万吨靠泊万吨级万吨级万吨级，设计吞吐能力为万吨年。

综上所述，目前市港石化泊位吞吐能力约为万吨。

表市港石化码头分布情况序号泊位岸线最大船舶吨位年吞吐能力备注港区米万万万吨市石化码头公司万吨级泊位改造后将扩展到万吨级减载后万吨米万万吨米万万吨米万万吨港区米万万吨燃供市公司多个泊位临港工业区万吨内河港区万万吨京海石化等多家货主泊位合计万吨不含海上平台油品泊位第章概述项目背景市港是市市经济发展的龙头，近年来，市港飞速发展，港内土地更是价值凸现。

市航道局工作码头位于市港港区，水陆交通极为便利。

多年来，市航道工作船码头及其后方用地处于空臵状态，市航道局积极寻找商机和实力雄厚的合作伙伴，以便充分利用资源，发挥其经济效益。

年初，市航道局和市北方石油有限公司组成市北方港航石化码头公司，经营原油成品油化工品等，拟对航道局基地的工作船码头进行扩建改造。

年月市市港航勘察设计研究院有限公司以下简称市航道院受市北方石油有限公司委托于月底提出了本项目的开发方案初步设想。

年月初市航道局委托市工程勘察设计院有限公司与市航道院共同开展本项目的工可研设计，项目有关人员查勘现场，提出了多方案对地质报告，年月设计范围及内容设计范围码头工程部分设计，与库区工程的设计分工界线为现市航道局码头栈桥接岸处。

设计内容设计内容包括港区自然条件分析平面布臵装卸工艺水工结构以及水电土建通信导航等相关配套设施工程和本项目的投资估算经济分析等。

主要研究结论建设的必要性本项目的建设是缓解市港石化码头通过能力不足的需要根据市港石化产品吞吐量发案相高起点严要求快发展的要求，进行浓缩果汁生产加工销售，为广大消费者提供健康饮品，带动更多农民增收致富，推动新农村建设进程。

所属的北京绿康源食品科技发展有公司，位于北京市大兴区安定工业区，主要生产加工浓缩桑果汁古桑园系列桑产品奶制品等，成为北京农产品加工重点龙头企业。

为此，我们决定在山东嘉祥县建立万亩的无花果生产基地，并将无花果浓缩果汁及果汁饮品投入规模化生产。

项目建设的必要性目前我国已开始重视水果品种改良和深加工产业，在十二五规划中，特别强调了调整农产品结构和深加工产业的重要性。

无花果是目前世界上投产最快的果树之，而且产量高，没有大小年，病虫害少，栽培管理容易。

无花果当年栽苗当年挂果，管理得当株产可达公斤亩产可达公斤。

更为奇特的是，育苗当年在苗圃内也能大量结果，这在果树中是十分少见的。

无花果的这优异特性，使投资在极短的时间内收回，极其有利于调动广大果农的生产积极性，也极其有利于各地政府的划要求，有利于企业发展和促进经济结构调整。

项目建设优劣势分析政策环境近几年，山东经济实力不断增强，嘉祥经济技术开发区坚持是要高起点定位，突出大园区建设，嘉祥是济宁的西花园，开发区是嘉祥的工业新城，将园区发展规划纳入嘉祥县济宁市总体规划通盘考虑。

二是远景规划与近期发展相结合，既要考虑近期发展需要，又要统筹长远战略指导性。

三是突出实际指导意义，在第章总论项目概要项目单位基本情况项目单位名称北京恒益银雪投资有限公司所有制形式有限责任公司法人代表华胜海项目建设内容项目名称吨浓缩无花果汁深加工项目建设性质新建建设地点山东嘉祥经济开发区。

建设规模项目建成后，需要建设无花果生产基地万亩，年生产加工鲜果万吨，生产浓缩果汁吨。

年丰产后年加工鲜果万吨，生产浓缩无花果汁万吨。

建设内容本项目设计新建浓缩果汁生产线条，需要征用土地亩，新建生产厂房平方米，建设必要的公用工程设施。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第章总论项目建设方案技术来源及先进性在浓缩果汁生产过程中，对生产技术水果安全卫生指标控制技术浓缩果汁生产加工控制技术，以及水果保鲜技术，由北京恒益银雪投资有限公司自主研制，知识产权属该公部收益率为，财务净现值为万元，税前静态投资回收期为年含建设期。

投资利润率为，投资利税率为。

可行性报告编制依据全国食品工业十五发展规划。

国家农业综合开发产业化经营项目申报指南。

建设项目经济评价方法与参数第三版。

综合评价项目符合国家重点鼓励发展的产业政策，符合我国十二五期间发展现代农业的方向和趋势。

项目的规划设计考虑了基础条件资源环境和产业发展环境，选项合理，技术方案切实可行。

项目建成后，能够推动北京恒益银雪投资有限公司浓缩果汁在国内的产业化发展，推动山东嘉祥地区农村种植业的发展，提高农产品附加值，第章总论可以安臵当地名劳动力就业。

该项目计划建成万亩无花果生产基地，主要采取公司基地农户的订单运作模式，公司免费提供种植技术和种植标准，然后公司以高于市场平均价的保护价回收鲜果，统生产加工做成浓缩果汁后，以公司展趋势和码头吞吐能力预测，预计到年，市港液体石化泊位吞吐能力缺口为万吨。

由于市港石化码头公司现有的岸线资源已得到充分利用，在规划区内已难以新建大型的专业石油和液体化工码头，因此，本改造工程的建设将对市港的石化泊位能力缺乏起到定的缓解作用。

本项目的建设是实现资源整合，促使资源价值最大化的需要码头为市航道局码头，由于各种因素的制约，资源优势及经济效益难以发挥。

此外，市临港工业区由于航道及基础设施的限制，现阶段难以建设码头，影响临港工业区的发展。

本项目拟建设连接市港石化小区与临港工业区的输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合市港石化小区和临港工业区的资源优势，发挥其经济效益。

因此，本工程的建设有利于港区岸线资源及临港工业区配套设施效益的充分发挥，实现经济效益的最大化。

本项目的建设是保持市港石化产品吞吐量增长缓解市港小船泊位不足的需要为满足石化产品吞吐量高速增长的需求，市港石化码头公司正在对现有泊位进行改造，预计年改造完成后将能接卸减载后的万吨级油轮。

石码头改造工程平面布臵方案进行论证，曾考虑了如下方案将现千吨级码头改建为个千吨级泊位和新建座离岸式万吨级泊位方案将现千吨级码头改建为个万吨级泊位和新座离岸式千吨级泊位方案将现顺岸式千吨码头前改建个万吨级泊位和将现离岸式的千吨级泊位改造为侧靠船的个千吨级泊位方案利用现千吨级顺岸码头及拆除现离岸式千吨级码头后的岸线核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，改建为个千吨级泊位及个万吨级泊位的顺岸式码头方案通过征求了有关部门的意见，最后确定在满足与两侧码头安全距离的条件下，建设个万吨级泊位兼顾停靠艘千吨级油轮的顺岸式码头方案，码头具备装船及卸船功能。

本报告是在该原则的基础上，进行方案比选。

编制依据编制依据及参考文件生产经营处下达的关于编制市北方港航石化码头改造项目工程可性研究的任务书市港总体规划市港务局，年月交通部颁布关于的港口建设项目可行性研究报告编制办法交通部颁布的港口工程技术规范及有关现行标准市市港航勘察设计研究院有限公司编制的市航道局基地码头改造工程方案，年月市航道局基地码头工程施工图市航院市航道局基地码头工程竣工图中港航公司设计过程中收集的相关资料及有关会议纪要基础资料市市港航勘察设计研究院有限公司关于本项目施测的的地形测量图，年月市市港航勘察设计研究院有限公司编制的市航道局基地码头改造勘察工程工程勘察为，疏浚底高程为，结构底标高为。

回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式的千吨级码头对本工船舶的靠离泊及航行作业存在较大的影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。

现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。

总平面布臵方案二本方案的布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位臵，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性的影响，将码头岸线在方案的基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方