（全套CAD）轮心堆焊机总体方案及减速器设计（终稿）

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《（全套CAD）轮心堆焊机总体方案及减速器设计（终稿）》修改意见稿

1、“.....这种蜗杆传动分为“原始型”和“修整型”两种。“原始型”直廓环面蜗杆的螺旋齿面的形成为条与成形圆相切位于蜗杆轴线平面内的直线，在绕成形圆的圆心作等角速的旋转运动的同时，又与成形圆起围绕蜗杆的轴线作等角速的旋转运动，这条直线在空间形成的轨迹曲面，就是直廓环面蜗杆的齿面。由于蜗杆齿面的发生线是直线刀刃，蜗杆螺旋面是直线刀刃形成的不可展直纹面而不是由包络产生的，难以实现磨削，这种蜗杆制造钢筋工艺比较复杂，不易获得高精度的传动，这是直廓环面蜗杆传动的主要缺点。“修整型”直廓环面蜗杆螺旋面的形成，基本上与“原始型”相同，不同之处在于加工时根据设计要求的修形曲线，将加工参数加以改变。般常用的有变位异速修形和变速比修形两种工艺方法。变位异速修形方法就是在加工蜗杆时，刀具位置及固定传动比不同于蜗杆副工作时的位置及速比。变速比修形方法则是加工时瞬时传动比按定规律变化......”。

2、“.....消除了蜗轮齿面中部棱线接触，不仅改善了装配条件，减少了误差敏感性，更重要的是与“原始型”蜗杆传动比较，接触区扩大，形成油膜条件好，包容齿数间载荷有平均作用，因而其承载能力啮合性能和传动效率均较“原始型”高。准平行啮合线二次包络环面蜗杆是河南省焦作市科林齿轮有限公司的项科研成果。蜗轮滚刀是可铲背可磨削的，蜗轮齿面没有脊线，运动不会产生干涉。工装和理论相吻合。和同类蜗杆相比，它还具有以下几个特点瞬时接触线和相对运动速度方向夹角稳定，且接近度。蜗轮齿面是用铲背滚刀制造加工而成，因此蜗轮齿面接触面大质量稳定。同时参加啮合的蜗轮齿数多，般可达为蜗杆齿数。蜗轮齿面无脊线，传递运动时不会产生干涉。因此这种蜗杆传动承载功率大，动压油涵稳定传动噪声低平衡温度低等特征。堆焊,总体方案,减速器,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.本课题的研究内容和意义.国内外的发展概况......”。

3、“.....堆焊.轮心堆焊总体方案的选定与设计.初选电动机类型和结构型式.电动机的容量确定减速器所需的功率确定传动装置效率电动机的技术数据传动装置的传动比及动力参数计算.传动装置运动参数的计算各轴功率计算各轴转速的计算各轴输入扭矩的计算减速器部件的选择计算.蜗杆传动设计计算选择蜗杆蜗轮材料确定蜗杆头数及蜗轮齿数确定蜗杆蜗轮中心距蜗杆传动几何参数设计热平衡计算.环面蜗轮蜗杆校核计算.轴的结构设计蜗杆轴的设计蜗轮轴的设计.轴的校核蜗杆轴的强度校核蜗轮轴的强度校核.滚动轴承的选择及校核蜗杆轴滚动轴承的选择及校核蜗轮轴上轴承的校核.键联接的强度校核蜗杆轴上安装联轴器处的键联接蜗轮轴上装蜗轮处的键联接蜗轮轴上装联轴器处的键联接.箱体结构尺寸及说明.减速器的润滑和密封.减速器的附件窥视孔和视孔盖通气器定位销起盖螺钉起吊装置放油孔及螺塞.减速器的安装，使用及维护减速器的安装结论与展望.结论......”。

4、“.....本课题的研究内容和意义减速器的构造有很多种类，要求也很多。本设计主要满足的性能指标是速比和强度，之后再从装配方便缩小体积降低成本等方面加以考虑。设计后的减速器应具有生产方便结构简单可靠使用安装方便成本低的特点。通过此次毕业设计，使大家理论联系实际的重要性，同时具有相关机械设计和制图的实践经验，培养独立思考和解决问题的能力。环面蜗轮蜗杆减速器设计属于机械设计，设计主要针对执行机构的运动展开。为了达到要求的运动精度和生产率，必须要求系统具有定的传动精度并且各传动元件之间满足定的关系，以实现个零件的协调动作。此外，通过环面蜗轮蜗杆减速器设计的训练，可以进步提高我对机械设计包括设计计算工程制图等方面的能力，使我在设计过程中培养严谨的工作作风和独立工作的能力，同时也加深了我识图制图运算和编写技术文件等的基本技能。.国内外的发展概况国内的现状减速机在我国的发展已有近年的历史......”。

5、“.....这些行业使用减速机产品的数量已占全国各行业使用减速机总数的。减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器具有的普遍优势是高水平高性能的初步计算由机械零件课程设计表，取，根据公式，其中轴的转速，.轴传递的功率,.计算截面处的轴的直径，将数据代入公式得输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径，故需选取联轴器型号。联轴器计算转距，查表，考虑到转距变化很小，故取.，则按照计算转距应小于联轴器公称转矩的条件，查标准手册选用型凸缘联轴器，半联轴器的孔径，故取，半联轴器的长度。.根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度拟订轴上零件的装配方案本题的装配方案已经在前面分析比较，现选用如图所示的装配方案。为了满足半联轴器的轴向定位要求......”。

6、“.....故取，左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径，半联轴器与轴配合的毂孔长度，保证轴端挡圈只压在半联轴器上，而不压在轴的端面上，故段的长度应比略短些，故取。初步选择滚动轴承，因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，故选用单列圆锥滚子轴承，参照工作要求并根据，由轴承产品目录中初步选取零基本游隙组，标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为.，故，而.。取安装蜗轮处的轴段直径，蜗轮左端与左轴承用套筒定位，已知蜗轮轮缘宽度为，所以可取蜗轮轮毂宽度为，为了使套筒端面可靠地压紧蜗轮，段应略短于轮毂宽度，故取。蜗轮右端采用轴肩定位，轴肩高度.，取，则轴环处直径，轴环宽度，取。轴承端盖的总宽度为由减速器及轴承端盖的结构设计而定。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴的右端面间的距离，故取。取蜗轮距箱体内壁之距离．考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁段距离，取如图，则，至此......”。

7、“......轴上零件的周向定位蜗轮，半联轴器与轴的周向定位均采用平健联接。根据可选蜗轮与轴之间的平键尺寸为，键槽用键槽铣刀加工，长为标准键长见，同时保证蜗轮与轴配合有良好的对中性，选择轮毂与轴的配合为。半联轴器与轴的联结按由手册查得平键截面为，键槽用键槽铣刀加工，长为标准键长见，半联电动机的容量功率选择的是否合适，对电动机的正常工作和经济性都有影响。容量选得过小，不能保证工作机正常工作，或使电动机因超载而过早损坏而容量选得过大，则电动机的价格高，能力又不能充分利用，而且由于电动机经常不满载运行，其效率和功率因数较低，增加电能消耗而造成能源的浪费。电动机的容量主要根据电动机运行时的发热条件来决定。由以上的选择经验和要求，我选用三相交流电系列笼型三相异步交流电动机。.电动机的容量确定减速器所需的功率由滚筒圆周力和滚筒速度......”。

8、“.....不要漏掉。蜗杆传动的效率与蜗杆头数有关，应先初选头数后，然后估计效率。此外，蜗杆传动的效率中已包括了蜗杆轴上对轴承的效率，因此在总效率的计算中蜗杆轴上轴承效率不再计入。各传动机构和轴承的效率为法兰效率设计中，电动机与减速器相连的法兰，相当于个凸缘联轴器级环面蜗杆传动效率对滚动轴承传动效率凸缘联轴器效率从电动机至工作机主动轴之间的总效率故传动装置总效率，电动机的输出功率考虑传动装置的功率损耗，电动机输出功率则，电动机的技术数据根据计算的功率可选定电动机额定功率，取同步转速，级由简明机械设计手册选用三相异步电动机，其主要参数如下电动机额定功率.电动机满载转速电流.电动机外形和安装尺寸为传动装置的传动比及动力参数计算.传动装置运动参数的计算各轴功率计算各轴转速的计算.各轴输入扭矩的计算表参数轴名功率转速扭矩蜗杆轴蜗轮轴.减速器部件的选择计算.蜗杆传动设计计算选择蜗杆蜗轮材料......”。

9、“.....确定许用应力考虑蜗杆传动中，传递的功率不以上分析可以看出，虽然普通齿轮减速器具有效率高，工作可靠，寿命长，传动比稳定等优点，但是不具备设计条件中重点要求的自锁性，所以不能选用而准平行啮合线环面蜗杆减速器，它具有普通环面蜗杆减速器所不具备的很多优点。.本课题应达到的要求按要求设计减速器，使其速比达到，在满足使用性能的前提下尽量减少其体积和重量，使其结构紧凑，加工制造方便。轮心堆焊机的主要技术.堆焊堆焊是指使用焊接的方法把填充金属融敷在金属表面，以便得到所要求的性能和尺寸，这种工艺过程主要是实现各种金属的冶金结合，属于异种金属融化焊的种特殊形式。堆焊是焊接的个分支，是金属冶金结合的种融化焊接方法，但与般焊接不同，不是连接零件，而是用焊接的方法在零件的表面堆敷层或数层具有定性能材料的工艺过程，最终达到修复零件或增加其耐磨耐热耐蚀等性能。由此可见......”。