，周边人文荟萃，文化氛围极其浓厚。湘江浏阳河圭塘河三水环绕，个代表长沙人的生态居住区即将形成。本区域位于远大路与万家丽路交汇地带，完善的路网配套使人民东路北片区交通网络四通八达，的修建必将加快城市建设的进程，有效地解决道路两厢的出入问题，对该片区的整体开发发挥重大的促进作用。研究过程及内容研究过程受长沙市城市建设投资有限责任公司的委托，我公司按照质量保证体系要求，立即成立了路路道路工程可研项目组，指定了项目负责人和技术负责人，制定了路路道路工程可行性研究报告任务指导书，制定了详细的工作计划。本项目的研究过程如下准备工作阶段接受委托后，项目组首先收集了项目区域内的规划图，长沙市交通网规划资料，以及区域地质资料等，走访市城建部门，了解项目区域概况，搜集可行性研究所需的资料，制定了详细的可行性研究工作大纲，做了社会经济交通运输路网现状水利资源等方面调查的前期准备工作。初步研究阶段根据项目工作计划，项目组于年月进驻现场进行外业实地踏勘资料收集及现场方案研究工作。项目组走访了长沙市规划局长沙市交通局及相关部门，广泛调查并收集了本项目可行性研究所需的大量基础资料。对初步拟定的路线方案的沿线地形地质水文建筑材料等及区内道路现状进行了实地调查踏勘，并广泛征求了沿线地方政府的意见。项目组在地方政府和交通部门的大力支持和协助下，对项目影响区的社会经济交通运输路网现状水利城建国土资源等方面的发展现状及中远期发展规划进行了详细的综合调查，搜集了社会经济及交通运输发展预测所需的资料。外业实地踏勘结束后，项目组对外业资料进行整理分析，对初步的路线方案进步研究比选，经过我单位的内部评审之后，最终确定了所有被选方案。详细研究阶段按照部颁规定，对本项目影响区域社会经济交通运输长沙市中长期经济社会发展战略纲要，长沙市区规模到年，人口达到万，建成区面积达到平方公里。长沙市社会经济发展趋势以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观统领经济社会发展全局，以促进人的全面发展为根本出发点和落脚点，以改革开放和科技进步为动力，牢牢把握中部崛起的战略机遇，积极调整经济结构和转变经济增长方式，突出提升经济整体实力运行质量和效益，注重统筹兼顾，加快全面小康社会建设，实现国民经济既快又好发展，社会和谐程度明显提高，为建设繁荣发达文明和谐适宜人居的区域性现代化中心城市奠定更为坚实的基础。长沙市道路工程可行性研究报告修改稿共册建设单位长沙市城市建设投资有限责任公司编制单位设计研究院有限公司二年十二月道路工程可行性研究报告修改稿设计单位名称公章设计研究院有限公司单位资质等级与证书编号单位法定代表人主管院长总工程师设计所所长项目负责人设计研究院有限公司二年十二月主要编制人员审定人注册咨询工程师文本编制高级工程师道路高级工程师给排水工程师景观高级工程师亮化高级工程师交通分析工程师经济工程师设计研究院有限公司二年十二月目录第章概况项目背景研究过程及内容主要研究结论第二章项目区域社会经济交通现状及发展规划区域国民经济和社会发展预测土地利用现状概况城市总体发展空间结构及土地利用布局规划项目区域交通运输现状项目区域交通运输发展规划第三章交通量的发展预测长沙市运输系统概况历年机动车保有量货运量及货运周转量的调查和预测交通量调查与预测第四章技术标准与建设规模技术标准的论证建设内容与建设规模第五章建设地点与建设条件建设地点建设条件筑路材料及运输条件第六章方案设计道路方案设计排水工程设计沿线交通设施环境工程设计照明设计自来水电力燃气等工程设计第七章项目实施方案及进度安排项目实施方案施工措施建设工期安排与实施计划第八章投资估算与资金筹措投资估算资金筹措第九章国民经济评价评价依据项目计算期国民经济评价总体评价结论第十章劳动安全卫生与安全防护劳组织编写的投资项目可行性研究指南试用版国家发改委建设部年月联合颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版建设单位提供的其他各项基础资料。项目背景长沙市是国务院首批公布的全国座历史文化城市之，是湖南省对外开放的重要窗口之，素有楚汉名城山水史郡之称，地处湖南省东部偏北，位于湘江下游，具有良好的自然生态环境，有京广铁路及京珠高速纵贯南北，是湖南水陆交通枢纽和战略要地。同时，长沙处于京广产业带长江经济带和承东启西过渡带的结合部，是沿海的内陆内陆的前沿，具有良好的交通与区位优势，处于国家西部大开发与中部崛起战略实施中的核心区域。根据长沙市城市总体规划，到年，长沙市区人口规模将发展到万人，城市面积发展到。长沙将建成高起点高效率高创汇外向型的新型产业区，成为经济发达科技进步功能齐全环境优美的开放型综合性国际城市，并最终成为全省的政治经济工业中心交通中心信息中心物流中心科教中心人才交流培训中心成为湖南省改革开放的示范区，经济腾飞的发祥地，成为继武汉之后华中地区第二大经济发展中心。区作为长沙市下辖的五个城区之，是长沙旅游经贸发展战略中十分重要的环。区地处湖南省省会长沙市中心城区，横跨美丽的浏阳河，区区位优越，交通便利，设施完善，环境流，自古即为商家必争之地。近年来，区坚持三产富区工业强区项目兴区民营活区环境立区的发展思路，实现了经济社会率先优先高速高效发展，地方财政收入社会消费品零售总额招商引资到位资金等指标均处在全省城区前列。根据规划，长沙市城区将不断向四周扩展，东部的长沙县将纳入大长沙版图，而区作为长沙市的东大门和向东发展的楼头堡，其战略位置日益重要。为了进步完善该区的交通环境，促进长沙东进进程，对该区道路网的建设完善就提上重要日程了。本次项目路路位于长沙市区，是长沙市人民东路北片控制性详细规划中的条城市支路，该路的基本走向为东西走向，西起路，东至路，全动安全卫生安全防护第十章环境保护道路建设对环境的影响道路建设环保措施本项目建设对城市环境影响第十二章节能评价道路运输节能评价概述道路燃油消耗影响因素燃油节约计算节能措施节能分析第十三章风险分析项目风险因素识别风险评估降低风险的主要措施第十四章社会评价公众调查项目对社会的主要影响效果第十五章问题与建议经济效益结论存在的问题及建议附件项目立项批复项目规划要点项目评审会专家职能部门意见及答复第章概况项目背景项目名称路路道路工程项目建设单位简况长沙市城市建设投资有限责任公司法人代表注册资金万元公司地址长沙市区车站路号湘湖渔场国土局办公楼单位简介长沙市城市建设投资有限责任公司是年月日经长沙市工商登记机关登记注册成立的国有独资企业，经营范围区区域内城市基础设施建设及房地产开发公司现有在职人员人，董事会成员人，公司是在加快区城市基础设施建设完善水利配套设施开发区系列重点工程建设项目的背景下，按照企业法人的形式，以市场运作机制和融投资主体而成立的，代表区政府作为出资人，行使城建国有资产投资主体的职能，运营城建国有资本，广辟城建融资渠道，提高城建资金运行效益，促进区域建设和经济的快速发展。项目建设地点本项目路路位于长沙市区，是长沙市人民东路北片控制性详细规划中的条城市支路，该路的基本走向为东西走向，西起路，东至路，全长米，规划路幅宽米道路标准路段。图项目区位图报告编制依据和历史背景编制依据长沙市中长期社会发展战略纲要长沙市年城市总体发展规划长沙市土地利用总体规划人民东路北片控制性详细规划鑫科明珠住宅小区规划总图水运公路建设项目可行性研究报告编制办法交通部年公路建设项目可行性研究报告编制办法年月城市道路交通规划设计规范建设部颁布城市道路设计规范及城镇道路工程技术标准征求意见稿国家发展计划委员会委托中国国际工程咨询公司地貌，依据城市道路设计规范初拟本项目的技术标准。本次研究的路路道路工程按城市支路标准设计，设计速度，路幅红线宽米，双向两车道，设计荷载公路级，设计标准详见表。表路线主要技术标准表序号项目单位标准指标采用指标道路等级城市支路设计速度平曲线最小半径设超高最小半径设超高推荐半径不设超高最小半径最大纵坡最小坡长竖曲线般最小半径凸型凹型车辆荷载等级构造物公路级路面设计洪水频率大桥中小桥及路基建设内容及建设规模本次研究对象为路路道路工程，位于长沙市区人民东路北侧，浏阳河西岸。建设内容包括道路工程排水工程环境工程亮化工程交通设施电力电信给水燃气等工程除外。建设规模路路推荐方案西起路，东至路，全长。项目总用地面积约亩，拆迁建筑物，沥青砼路面面积，人行道板面积全线挖方，填方，软土换填，清淤，清表，回填片石，回填砂砾，排水管道。投资估算及资金筹措投资估算本项目推荐方案估算投资总额为万元。其中建筑安装工程费万元，工程建设其他费用为万元，预留费用万元，建设期贷款利息万元。资金筹措资金筹措考虑到本建设项目就要开工启动，根据建设方意见建议资金筹措采用以下途经解决建设资金由区政府和开发商共同承担，区政府出资，开发商出资。工期安排道路建设根据开发进度，计划用年完成。国民经济评价拟建项目推荐方案国民经济评价指标见表。从国民经济评价来看，本项目可以接受。敏感性分析表明，在建设费用上升，效益下降的较不利情况下经济净现值仍大于零，内部收益率仍达，从国民经济考察，本项目具有较强的抗风险能力。表国民经济评价及敏感性分析结果表评价指标基本方案费用增加效益下降费用增效益降经济内部收益率累计净现值万元效益费用比投资回收期含建设期年综合评价本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上是可行的，并具有定的抗风险能力，全部工业增加值占比重为。全市非公有制经济实现增加值亿元，占全市的比重达。非国有经济固定资产投资亿元，增长，占全社会固定资产投资的比重达。私营企业进出口总额为亿元，占全市进出口总额的比重为，同比减少个百分点。年地方财政收入亿元，比上年增长，其中财政般