1、叠液压缸故，折叠液压缸满足稳定性要求。对支腿液压缸可见满足稳定性要求。液压缸的工作压力.式中液压缸效率，回油背压，取举升液压缸折叠液压缸支腿液压缸液压缸的流量液压缸流量应该按伸缩速度计算，随车起重运输车，可以只按伸出速度计算流量即可，因为采用单泵供油，缩回速度要求不严格。,准拖挂车总质量载质量利用系数半挂车鞍座最大允许承载质量驾驶室准乘人数人额定载客含驾驶员人接近角离去角轴荷前悬后悬最高车速底盘相关信息底盘号底盘型号底盘类别底盘名称二类东风汽车股份有限公司.本章小结本章主要介绍了随车起重运输车的整车结构特点工作原理以及整车参数的估算。确定随车起重运输车为前置折叠臂式，并根据参数的估算及参考同类车型进行二类底盘的选择。主要对东风汽车底盘进行了分析，确定为这次设计的底盘，给出了选用底盘的主要参数。第章随车起重运输车工作装置的设计.副。

2、要求能带负载变幅，动作平稳。伸缩回路主要用以改变作业高度以及减小行驶状态下的整体尺寸，以提高机动能力。回转回路用以改变作业方位。起升和制动回路是起重机的主要工作机构。液压系统的形式中小型汽车起重机常采用单泵串联开式系统。起重运输车的稳定性校核作业稳定性校核静态稳定性校核.本设计的方法本设计将参考随车起重运输车的基本形状，并根据设计要求查找相关资料进行的设计，在设计完整车后，对轴荷进行合理的分配，使之符合使用要求。最后进行整车的性能分析计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘折叠臂式随车起重运输车的整体图及主要部件的零件图。专用车起重,运输车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题背景研究目的及意义随着我国经济的发展，人民生活水平的提高。现在人们对随车起重运输车的需求量越来越大，随车吊将成为种重要的运输工具。随车吊在交通运。

3、荐值故实际壁厚举升液压缸折叠液压缸支腿液压缸液压缸活塞杆直径的计算根据活塞杆往返速度比由起臂时间和收臂时间故举升液压缸按取标准值折叠液压缸按取标准值支腿液压缸按取标准值液压缸活塞杆强度校核.式中液压缸最大载荷，即，材料的屈服极限，屈服极限安全系数，取举升液压缸故举升液压缸活塞杆强度满足强度条件折叠液压缸故折叠液压缸活塞杆强度满足强度条件支腿液压缸故支腿液压缸活塞杆强度满足强度条件液压缸活塞杆稳定性校核当液压缸支承长度时，需要校核活塞杆弯曲稳定性，液压缸弯曲示意图如图.所示。.式中活塞杆弯曲失稳临界压索力，实际弹性模数，活塞杆横截面惯性矩，对于圆形截面液压缸安装及导向系数，查表取为。深长时的总长度，图.液压缸弯曲图举升液压缸状态如图.所示，压缩力最大时故，状态二如图.所示，液压缸达到最大长度时故，可知，举升液压缸满足稳定性要求。折。

4、模化系列化程度，实线规模效应，才能降低生产成本，寻求更大的利润空间。.本设计的目标和主要内容本次的设计目标是设计种装载质量为的随车起重运输汽车，其性能参数与原载货车接近。随车起重运输汽车是装备有起重装置的载货汽车，因此本设计的主要研究内容是二类底盘的选择整车的整体布置起重装置的选型设计计算液压装置的选型设计计算整车性能计算分析。主要解决的问题有随车起重运输车的整车基本参数选择尺寸参数轴距轮距外廓尺寸，符合。质量参数最大总质量装载质量质量利用系数。轴载质量分配起重装置的参数选择与设计参数选择起重量起升高度幅度工作速度。起吊支腿的设计计算支腿型式的选取支腿跨距的确定支腿压力计算和支承液压缸的选择。液压装置设计计算与选型工作机构由液压支腿变幅机构臂架伸缩机构起升机构及制动机构等组成。支腿回路采用双向液压锁，以保证支撑绝对可靠。变幅回路。

5、机械厂武汉汽车起重机厂湖南专用汽车制造厂等。另外，近年泰安东岳重工机械有限公司原泰安起重机厂与日本古河机械金属株式会社合资成立了泰安古河机械有限公司常林股份有限公司与奥地利的公司也将开始合作生产随车起重机。由于我国随车起重机起步于年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。效率，对于橡胶密封圈。举升液压缸内径按,取推荐。折叠液压缸内径取推荐值支腿液压缸查手册，取推荐系列液压缸缸筒壁厚和外径计算液压缸最大密封压强为.式中液压缸最大载荷，。液压缸缸筒内径由壁厚.式中原液压缸试验压力此处液压缸内径，强度系数，对于无缝钢管取为。考虑壁厚公差和浸蚀的附加厚度，通常取，此处取。缸筒许用应力其中，为安全系数，取举升液压缸缸筒壁厚和外径计算折叠液压缸缸筒壁厚和外径计算支腿液压缸缸筒壁厚和外径计算查表取推。

6、车架的改装设计副车架外形设计在设计随车起重运输车时，所选取的二类底盘只有主车架，为了增加车架的强度刚度，延长车架的使用寿命，在原有主车架的基础上增加了副车架。其形状同主车架，在主副车架之间加定厚度的松质木条。其长度同副车架的长度，宽度同副车架的厚度。主副车架用止推连接板进行加固连接。副车架示意简图见图.。图.副车架示意简图副车架选材在汽车制造工艺中，钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。载重汽车用中板数量较多，受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产，也是适应提高汽车承载能力延长使用寿命降低汽车自重和节能节材以及安全行驶等要求的发展趋势。目前，我国载重汽车车架的纵梁和横梁已经全部采用低合金高强度钢钢板制造。纵梁可以用抗。

7、输中发挥了非常重要和不可替代的作用。随车起重运输车具有运输效率高可实现装卸机械化运输成本低安全环保等特点。伸缩臂式随车起重运输车近年来国内市场需求量越来越大，市场前景十分广阔。随着经济的发展，随车吊呈现出重型化智能化高档化，多极化发展的趋势。随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，有具有起重机的起吊装卸功能除能完成本车货物的装卸之外，还能完成车与车之间的货物装卸。因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全，故近年来得到较大发展。它是以汽车本身的动力源来驱动车厢栏板或附加栏板进行升降的栏板起重运输车在载货汽车或其二类底盘上加设举升装置，能迅速把作业人员和器材运送到作业现场，并举升到空中的高空作业车。通过对随车起重运输车的研究和。

8、加吊钩折叠液压缸载荷限位杆举升液压缸操纵阀回转机构机架支腿随车起重运输车的组成随车起重运输车由两大部分组成，即二类底盘和起重装置。其中起重装置是随车起重运输汽车的主要结构部分，它又包括回转机构起重臂液压系统动力系统及附件组成。.随车起重运输车参数的估算随车起重运输车的整车基本参数的估算.整车尺寸参数随车起重运输车的尺寸参数，主要是指行驶状态是整车的外廓尺寸，即车辆的长宽高，必须符合机动车运行安全技术条件中有关车辆外廓尺寸限制的规定。本设计估算随车起重运输车的长为宽为高为。.整车质量参数额定起吊质量是随车起重运输车基本使用性能的参数。由设计要求知道，本设计的车辆额定起重质量定为。整车整备质量也是随车起重运输车的重要性能参数。在随车起重运输车的设计过程中，主要采用同类产品提供的数据进行估算整车整备质量。。具体表现在品种少产量低我国随。

9、学习，熟练的掌握了随车起重运输车的相关知识。培养了本人的综合分析和解决问题的能力和独立工作能力，是学习深化拓宽综合运用所学知识的重要过程是学生学习研究与实践成果的全面总结是综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验是实现从学校学习到岗位工作的过渡环节是毕业及学位资格认定的重要依据是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。.随车起重运输车的发展方向与前景我国随车起重机的生产起步较晚，到年代末，全国生产的随车起重机产品品种还很单，生产规模很小，到年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，年市场总量为台左右，年市场总量约为台，年市场总量约为台，目前的市场总量约为台。全国生产随车起重机的厂家约有多家，主要企业有徐州随车起重机公司石家庄煤矿机械厂山西长治清华。

10、中置后置三种结构形式，其中前置式的起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间，多为起重能力小的中小型随车起重运输车所采用，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。因液压泵安装在汽车前部的发动机处，到起重机液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他布置形式高，所以本设计采用前置式的起重机。根据起重装置的结构形式分可分为伸缩臂起重式和折臂起重式。图所示为伸缩臂式随车起重运输车整车图，由于起重装置是由液压系统及滑轮组共同组成，因此它结构比较复杂。图.伸缩臂式随车起重运输车整车图伸缩臂吊钩回转机构卷扬装置机架支腿伸缩臂支架起伏液压缸图.所示为折叠臂式随车起重运输车整车图。这种起重机无卷扬装置，起吊作业结束后，臂架可折叠成倒三角形横置于驾驶室和车厢之间，本设计采用折臂式。图.折叠臂式随车起重运输车整车图机架下节臂上节臂伸缩液压缸伸缩臂吊钩中间臂附。

11、车起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大中小完整的系列，年产量只相当于国外个厂家的生产能力。起重力矩小，技术水平低我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统控制系统的技术水平也有定差距。安全装置不齐全，操作不方便我国随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀溢流阀等般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。功能单我国随车起重机以起重作业及运输功能为主，而国外随车起重机均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗抓斗高空作业平台各种抓具夹具吊篮螺旋钻板叉装轮胎机械手拔桩器等，使随车起重机具备了机多用的功能。

12、拉强度为的和必须是用往复式扎机生产的和钢板生产，横梁可以用抗拉强度为的和钢板来生产。由以上，副车架材料选用载重汽车横纵梁的般选用材料,纵梁横梁均采用。.起重机机架的设计机架的外形设计如下图.所示为种随车起重运输车的机架，它由横梁和纵梁和等组成。机架中部设计有安装回转机构的连接螺栓孔，对称焊有托架和支腿支架，随车起重运输车机架借助形螺栓垫板和固定在汽车主车架上。图.随车起重运输车起重机架图螺旋顶杆垫木第章随车起重运输车方案设计与分析.随车起重运输车的结构随车起重运输车的概念随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能除能完成本车货物的装卸之外，还能完成车与车之间的货物装卸。随车起重运输车的分类根据随车起重运输车的安装位置不同，随车起重运输车可分为前置。

参考资料：

[1]（全套CAD）专用数控铣床自动进出料系统设计（第2357251页，发表于2022-06-25）

[2]（全套CAD）下支座冲压工艺及模具设计（终稿）（第2357249页，发表于2022-06-25）

[3]（全套CAD）万能外圆磨床结构改进设计高速磨头无轴电机设计（终稿）（第2357248页，发表于2022-06-25）

[4]（全套CAD）万能充电器后盖注射模设计（终稿）（第2357247页，发表于2022-06-25）

[5]（全套CAD）万能充电器后盖产品造型与模具设计（终稿）（第2357245页，发表于2022-06-25）

[6]（全套CAD）万向节滑动叉Φ39孔端面铣削组合机床设计（终稿）（第2357244页，发表于2022-06-25）

[7]（全套CAD）一级链式提升机减速器设计（第2357243页，发表于2022-06-25）

[8]（全套CAD）单级圆柱减速器设计（终稿）（第2357241页，发表于2022-06-25）

[9]（全套CAD）带式运输机一级圆柱齿轮减速器设计（终稿）（第2357240页，发表于2022-06-25）

[10]（全套CAD）蔬菜清洗机的设计（第2357238页，发表于2022-06-25）

[11]（全套CAD）自动物料分选机结构设计（终稿）（第2357237页，发表于2022-06-25）

[12]（全套CAD）爬梯机械人的设计（第2357236页，发表于2022-06-25）

[13]（全套CAD）爬梯机械人的设计（第2357233页，发表于2022-06-25）

[14]（全套CAD）焊接设备翻转机构设计（第2357232页，发表于2022-06-25）

[15]（全套CAD）树枝粉碎机的设计（第2357230页，发表于2022-06-25）

[16]（全套CAD）自动售货机用取物箱的设计（第2357229页，发表于2022-06-25）

[17]（全套CAD）插秧机株距调整变速箱设计（终稿）（第2357228页，发表于2022-06-25）

[18]（全套CAD）基于电加热的导热油系统及其关键零部件的加工工艺设计（终稿）（第2357226页，发表于2022-06-25）

[19]（全套CAD）后倾多翼风机的设计（第2357225页，发表于2022-06-25）

[20]（全套CAD）多用途折叠式行李拉车的设计（终稿）（第2357224页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！