1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在设计过程中，全部采用国家标准。在结构上进行改进，对桥架的受力进行了较详尽的分析。整个设计安全可靠节材耐用，满足了设计要求。总体方案设计.原始参数起重量主副跨度工作级别起升高度主副起升速度主副运行速度主副大车轮距主副轨距主副.总体结构及设计根据已给参数，此桥式铸造起重机吨位跨度较大，为减少结构的超静定次数，改善受力，方便运输，选用六梁铰接式结构。结构框架如图。图桥架结构框架图.材料选择及许用应力根据总体结构，铸造起重机工作级别为重级，工作环境温度较高，起重量大，频繁起吊，设计计算时疲劳强度为其首要约束条件，选用对应力集中不敏感的，考虑起重量较大，主副梁均采用偏轨箱型梁。材料的许用应力及性能常数见表表。表.材料许用应力板厚正应力剪应力表......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....各部件尺寸及截面性质主主梁尺寸及截面性质主主梁跨中截面尺寸初选高度考虑大车运行机构安装在主梁内，且主主梁与副主梁的高度差必须满足定得要求，故将主主梁取为大截面薄钢板的形式，以达到节省材料重量轻的要求。因此取腹板高度。为了省去走台，对宽型偏轨箱型梁，主主梁腹板内侧间距取。冶金,铸造,锻造,桥式起重机,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要本设计以冶金铸造双梁桥式起重机结构设计为设计目标，采用许用应力法以及计算机辅助设计方法对桥式起重机桥架金属结构进行设计。内容包括主主梁副主梁端梁等结构的设计。首先采用需用应力法和第四强度理论对主主梁副主梁端梁等结构进行载荷计算及强度校核。其设计很好的体现了结构力学材料力学在金属结构件和起重机设计中的重要运用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在以上因素都达到材料的许用要求后，计算出主梁和端梁的自重载荷，再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。若不符合要求，再重复上述步骤，直到满足要求。关键词桥式起重机，校核，许用应力总体方案设计.总体结构及设计.材料选择及许用应力.各部件尺寸及截面性质桥架分析.载荷组合的确定.桥架假定.载荷计算.简化模型.垂直载荷.水平载荷主主梁计算.强度校核.主主梁疲劳强度校核.主梁的稳定性.刚度计算副主梁校核.强度校核.副主梁疲劳强度校核.副主梁的稳定性.刚度计算.桥架拱度端梁校核.主主梁端部耳板设计.副主梁侧端梁的校核结论致谢参考文献前言起重机的出现大大提高了人们的劳动效率......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。双梁桥式起重机作为物料搬运机械中的种，在各行各业中得到广泛的应用，起重范围可以从几吨到几十吨甚至几百吨，在机械制造冶金钢铁码头集装箱装运等行业都有很广泛的应用，在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。因此对其进行研究改进使其结构更加合理，使用更加方便，成本更加低廉，具有重要的现实意义。示于图图加强筋布置图验算跨中主腹板上区格Ⅰ的稳定性。区格两边正应力为属于不均匀压缩板区格Ⅰ的欧拉应力为区格分别受作用时的临界应力为，板边弹性嵌固系数.，屈曲系数则，故需修正，当区格受腹板边局部压应力时，压力分布长按计算区格Ⅰ属双边局部压缩板，板的屈曲系数需修正......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....板的屈曲系数故需修正区格上边缘的复合应力为，区格的临界复合应力为所以，区格Ⅰ的局部稳定性合格。验算跨中副腹板上区格Ⅰ的稳定性区格Ⅰ只受及的作用，区格两边的正应力为切应力区格Ⅰ的欧拉应力属于不均匀压缩板屈曲系数则，故需修正，当剪应力作用时故需修正区格上边缘的复合应力为，区格的临界复合应力为所以，区格Ⅰ的局部稳定性合格。加劲肋的确定横隔板厚度，板中开孔尺寸为，镶边板厚，镶边板宽，其尺寸如图图加筋板截面尺寸翼缘板纵向加劲肋选用角钢，纵向加劲肋对翼缘板与加劲肋接触面的惯性矩为合格主副腹板采用相同的纵向加劲肋纵向加劲肋对腹板板厚中心线的惯性矩为综上所述，选择的加劲肋合格。.刚度计算．桥架的垂直静刚度满载小车位于主梁跨中产生的静挠度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....计算起动工况的跨中位移．垂直动刚度起重机垂直动刚度以满载小车位于桥架跨中的垂直自振频率来表征，计算如下主梁质量全桥架中点换算质量起升质量起升载荷起升钢丝绳滑轮组的最大下放长度为取，为吊具最小下放距离桥架跨中静位移为查表选用倍率由钢丝绳静拉力选用型钢丝绳起升钢丝绳滑轮组的静伸长结构质量影响系数桥式起重机的垂直自振频率．水平动刚度起重机水平动刚度以物品高位悬挂，满载小车位于桥架跨中的水平自振频率来表征。半桥架中点的换算质量为半刚架跨中在单位水平力作用下产生的水平位移为桥式起重机的水平自振频率为.桥架拱度主主梁的桥架拱度与副主梁的样，见后面副主梁桥架拱度设置。副主梁校核......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....．将端梁结构看作多跨静定梁，主主梁受力作为基本结构对副主梁无影响副主梁受力作为附属部分对主主梁有影响。．计算副主梁水平载荷时，将铰接点看成刚性连接。.载荷计算主主梁.主主梁自重查表得主小车轮压，选用车轮材料，车轮直径，轨道型号，许用值。由轨道型号查得轨道理论重量，主小车轨道重量栏杆等重量，主梁的均布载荷。．主小车布置，两侧起升机构对称布置，重心位于对称中心。吊具质量起升载荷小车重量因主小车吨位较大，采用台车形式八个车轮，可求实际主小车满载时的静轮压根主主梁上空载小车轮压．惯性载荷根主主梁上小车惯性力主小车上主动轮占半，按主动车轮打滑条件确定主小车的惯性力大车起制动产生的惯性力．偏斜运行侧向力根主主梁的重量为主主梁跨端焊接上两块耳板......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在计算时，按假想端梁截面进行计算。如图所示图端梁假想截面与主主梁连接的端梁部分如图所示将超出轨距的部分所假想而成的端梁截面尺寸图端梁与主主梁连接部分其截面尺寸如图图端梁假想截面尺寸形心对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩端梁净截面积端梁毛截面积根端梁单位长度重量组大车运行机构重量司机室及其电气设备的重量主主梁侧假想端梁尺寸如图所示主主梁侧假想端梁重图主主梁侧假想端梁尺寸满载小车在主主梁跨中左侧端梁总静轮压由下图计算图左侧端梁受力分布图由查得，侧向力为满载小车在主主梁左端极限位置左侧端梁总静轮压为侧向力扭转载荷偏轨箱型梁由和的偏心作用而产生移动扭转，其它载荷，产生的扭矩较小且作用方向相反，故不计算。偏轨箱型梁弯心在梁截面的对称形心轴上不考虑翼缘外伸部分......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....弯心至主腹板中线的距离为，查表可知轨高。上下翼缘板厚度，上翼缘板长，下翼缘板长，主腹板厚度，副腹板厚度。上下翼缘板外伸部分长不相同。有轨道侧上翼缘板外伸长度，取。其它翼缘外伸部分长度。焊缝厚度取。轨道侧主腹板受局部压应力，应将板加厚，由局部压应力的分布长度，设计离上翼缘板的段腹板板厚取为。主主梁跨中截面尺寸如图所示。图主主梁跨中截面尺寸主主梁跨端截面尺寸高度要确定主主梁跨端截面尺寸，只需确定其高度，取，跨端下翼缘板厚度为。主主梁跨端截面尺寸如图图主主梁跨端截面尺寸主主梁跨中截面性质建立如图所示的坐标系，计算形心位置.。.计算弯心位置弯心近似地在截面对称形心轴上，其至主腹板中线的距离为......”。