机场的航空业务量在过去的十年里直保持着良好的增长势头。年旅客吞吐量年货邮运量及年起降架次均保持在平均增长率以上。即便在民航增长速度放缓的年，长沙黄花机场也能保持原有水平并略有增长。近年来，湖南省抓住机遇，加快发展，国民经济和社会发展取得了显著成就，黄花机场的航空业务量也越来越大，现在机场的许多设施已达到或即将达到饱和期。随着机场扩建计划的实施，扩建后机场飞行区等级拟由升级为，航空运输业务的急剧增长，必将对黄花机场民航后勤配套设施和容量提出更高的要求。从保证机场运行安全，提升机场服务品质来看，后勤服务中心的新建是十分必要而迫切的。后勤服务中心是机场扩建工程中的重要环随着长沙黄花机场扩建工程的实施，航空业务量的不断增加，相关配套工程等硬件设施的新建，所需的地面服务人员也将相应的增加。据黄花机场扩建方案预测随着机场航站楼站坪的扩建以及服务车辆的增加，需要的航站区服务人员消防人员地勤和机务人员也需做相应增加，其具体增加数据详见下表表增加人员配置览表部门年人备注安全检查站两个中队医疗救护中心机场航空运输服务有限公司候机楼管理及值机人员旅客服务总公司停车场管理园林服务消防站车辆服务机务服务含清洁工总计从以上数据可以看出，到年，仅机场生产服务部门就将新增员工约人，再加上机场公司机关将增加的人规划由现在的人增加到年的人，和现有职工人数人，年职工食堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期的就餐人数将达到人。根据国家相关建筑标准规范，按照每人平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方米。由于此处厨房的工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提供送餐服务，因而餐厨比餐厅与厨房面积的比宜为，需要厨房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间小卖部等公共部分，和各类库房办公用房，更衣间淋浴室等辅助用房面积共计多平方米，食堂的建设规模需约平方米。而现有的职工食堂是年修建的座建筑面积仅为平方米的单层砖混建筑，已经远远不能计节能设计环境保护与劳动安全卫生编制依据主要污染源及污染物综合治理措施污水处理废气处理噪声处理施工期间的环境保护项目实施进度项目实施进度计划安排项目实施措施投资估算与资金筹措投资估算资金筹措社会效益结论与建议结论建议附表附表形象进度计划表附表工程建设项目招标基本情况表附表项目投资估算表总论项目概况项目名称长沙黄花国际机场后勤服务中心项目主办单位湖南机场股份有限公司项目负责人汤承武建设地点长沙县黄花镇建设规模本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中，辅助功能区规划的重要新建项目，地处原办公楼旧址上，北向安检保卫部，南临高架桥延伸号路，东靠机场宾馆，西边是现有制冷站，该后勤服务中心将建成为个集航空公司代办处办公和职工食堂体的楼宇，它不但可以为机场工作人员提供日常餐饮服务及夜班宵夜，而且能够为所有驻场航空公司集中提供个办公值班业务处理的场所。项目占地面积，总建筑面积，其中架空车库，食堂，办公用房，为栋层的框架结构建筑物，层高，总高度，项目总投资约万元。建设单位基本情况湖南省机场管理集团有限公司以下简称机场集团公司是省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花张家界荷花常德桃花源永州零陵怀化芷江个机场分公司，湖南空港实业有限公司湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。代表省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。机场集团公司始终坚持以科学发展观为指导，以服务湖南经济为己任，以打造湖南航空强省为目标，狠抓规划建设，推行规范管理，加强人员素质，提高服务水平，夯实安全基础，开发航线航班，拓宽融资渠道，拓展发展空间，不断增强企业发展后劲，坚持走健康快速的可持续发展之路。长沙黄花国际机场于年月日通航，现为级民用机场，占地面积亩，跑道长米，宽米共有个停机位，活动登机桥座，可供型含以下各种机型起降。年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时人次和年旅客吞吐量万人次的需要。航站楼配备无人引导的飞机泊位系统和可灵活对接的登机廊桥，其中弱电系统的配置达到了国家级机场水平，客货运输航行服务导航通讯气象保障地面指挥等方面也逐渐与国际先进水平接轨。近年，黄花机场公司秉承服务顾客完善自我回站区以及飞行区改造等问题的要求。本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中的重要组成部分，是机场配套设施建设的有力组成，为进步改善机场职工的就餐条件，提高职工餐饮质量，从而保证机场的运行安全和服务水平提供了有力支撑。研究依据及范围研究依据国家发展改革委关于长沙黄花国际机场扩建工程项目建议书的批复中华人民共和国国家发展和改革委员会，发改交运号关于转发的通知湖南省发展和改革委员会，湘发改交能号关于长沙黄花国际机场扩建工程项目预可行性研究报告的咨询评估报告中国国际工程咨询公司，咨交通号关于长沙黄花国际机场扩建工程环境影响报告书的批复，国家环境保护总局，环审号，湖南长沙黄花国际机场总体规划民航中南设计院另册湖南省交通发展十五调整计划湖南省发展和改革委员会，另册湖南民用机场布局与建设规划湖南省计划委员会，中国航湖南省管理局湖南省国际工程咨询公司共同编写，另册关于长沙黄花国际机场扩建工程沙土保持方案的批复，湖南省水利厅，湘水许号民航和国家相关技术标准与规范各专业相关基础资料。研究范围本项目可行性研究报告依据国家有关部门法令政策规程规范，对项目建设的必要性规模建设内外部条件项目总体规划方案及公用工程环境保护投资估算及资金筹措等进行研究，并提出有关建议与方案，供投资主体和相关部门作投资决策参考。主要技术经济指标根据项目的具体情况，其主要技术经济指标详见表。表项目主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注总用地面积总建筑面积架空层建筑面积建筑密度容积率绿化率工程建设工期月工程总投资万元项目建设必要性现有后勤设施已不能满足机场发展的要求黄花机场是湖南省规模最大设备最齐全的航空港，对湖南省扩大对外交流促进经济发展具有重要的意义，该机场自年投入使用以来，便成为湖南省对外开放的主要门户和全国航空干线的重要枢纽之，航空业务量直保持高速发展的良好势头。根据中国民航统计资料，年长沙黄花场旅客吞吐量为万人，在全国各大机场排名第货邮吞吐量为吨，全国排名第起降架次万架次，全国排名第。根据所了解的最新的统计资料，年，机场年旅客吞吐量更是达到了万人次，比上年增长。随着湖南省经济的全面发展，黄花报社会的企业宗旨，紧密联合各航空公司以及驻机场各单位，不断创新管理，逐步形成由空中指挥空中服务售票值机机务保障航空货运地面运输餐饮娱乐等组成的较为完整的服务体系。长沙黄花国际机场先后获得全国文明机场全国卫生机场湖南省文明单位等荣誉称号。项目背景黄花国际机场位于湖南省长沙市中心东约公里处，始建于年月，是湖南规模最大设施最齐全的航空港，也是湖南省对外开放的主要门户。黄花机场对湖南省扩大对外交流促进经济发展具有重要意义。黄花国际机场自年月正式投入使用以来，作为国内干线机场和湖南省内枢纽机场，旅客和货邮吐量年均增长速度达到两位数，其航空业务量得到了高速发展，为满足航空业务量发展的需求，曾先后进行了多次扩建。目前黄花国际机场等级为，占地亩，机场跑道尺寸为米，可供等大中型飞机起降。场道道面结构按型及同类飞机的使用要求设计，停机坪总面积约万，设计机位数为个，其中近机位数为个黄花国际机场目前在用航站楼是年底投放使用的扩建航站楼，其设计目标年为年，设计吞吐能力为万人次，设计高峰小时吞吐量人次，总面积万平方米，停车场万平方米，货运仓库平方米。随着湖南省经济的全面发展，近年来黄花机场的年旅客货物吞吐量及飞机起降架次又有了突飞猛进的发展，到目前为止，黄花国际机场已经开通条国内国际或地区航线。其旅客吞吐量年已达到万人次，全国排名居第位货邮吞吐量达到吨，全国排名居第位年飞机起隆架次，全国排名居第位。各项统计数据在全国各民用机场的排名中均较往年有所提高。根据所了解的最新的统计资料，年，机场年旅客吞吐量更是达到了万人次，比上年增长。统计数据及机场的运营状况表明黄花机场现有主要设施的饱和期即将到来。主要表现在站坪机位数滑行道系统和航站楼容量已经达到饱和，机场运行安全隐患大，服务质量降低现有跑道长度已经不适应更大型飞机，更远航程航线的使用要求。为了保证机场安全正常地运行，提高机场的服务质量和水平，湖南省机场管理集团有限公司在给湖南省发展和改革委员会关于黄花国际机场配套设施建设的报告湘机场企号中提出了系列的扩建方案，湖南省发改委向省政府呈报了关于长沙黄花国际机场扩建问题的请示湘发改号，省主管领导批示同意，并提出了机场停机坪航耐碱玻纤网布抗裂砂浆聚苯颗粒保温砂浆粘土空心砖混合砂浆分隔墙主要构造为水泥砂浆粘土空心砖水泥砂浆设备节能水泵及冷却塔选择低噪音产品，并考虑减振防噪措施。所有空调及通风动力设备均采用低噪节能型产品，严格控制设备的噪声和振动，以保证室内环境的舒适和安静。给排水节能生活给水管和排水雨水管尽量采用塑料管。充分利用市政给水管网水压保证建筑物低区生活用水以及地面道路绿化用水。分区供水，低区直接利用市政水压。中高区采取变频供水方式。给水龙头以及卫生洁具均采用节水产品，水泵采用节能产品。公共部分采用自动感应水龙头。电气节能光源有装修要求的场所视装修要求商定，般场所采用高效节能荧光灯金属卤化物灯或其它节能型灯具，光效，色温应在之间。照度要求办公室会议室门厅总台厨房中餐厅楼梯平台走廊灯具控制采用集中和分散控制相结合方式。建筑物各部位的照明功率密度值严格控制在建筑照明设计标准规定的范围内。供电变压器采用型节能变压器。所有电动机采用低能耗电机，并采用低能耗控制器控制。电梯采