1、“.....在活塞销座上有个油孔，用作润滑活塞销与活塞销孔，减少它们的摩擦。.活塞的主要技术条件分析.环槽侧面粗糙度小于.全部槽底粗糙度.。.活塞销孔尺寸及精度为销孔表面粗糙度为.两销孔同轴度误差在最大实体状态时为零。.活塞销孔轴心线到顶面的距离定为.。.销孔轴线对裙部轴心的垂直度在长度上公差为.。.裙部保留有.，深的刀痕，以便能储存润滑油，使发动机在工作中活塞与缸壁之间形成层油膜，从而减少活塞与缸壁的摩擦。确定进给量,根据表.，刀杆尺寸以及工件直径为时查切削用量简明手册表.，取确定切削速度根据切削用量简明手册表.，用硬质合金车刀加工故切削速度查切削用量简明手册表.，选择实际切削速度所以切削用量为基本工时的计算查切削用量简明手册表.，.，故端面的切削用量机床的选择选择型卧式铣床刀具的选择端面的粗铣加工余量为.，精铣加工用量为.，总加工余量为，根据切削用量简明手册表.，铣削宽度时,铣削深度，故选择,选择标准镶齿圆柱铣刀，故齿数......”。

2、“.....所以可以在次走刀内完成，每齿进给量的确定查金属加工工艺及工装设计表，得其功率为.，属于中等刚度系统。根据切削用量简明手册表.取。确定铣刀磨钝标准和刀具寿命根据切削用量简明手册表.，铣刀刀齿后刀面最大磨损量为.，查标.得刀具寿命为.切削速度和每分钟进给量的确定查切削用量简明手册表.，当时，取，修正系数为查金属加工工艺及工装设计表，取所以切削用量为基本工时的计算式中，。根据切削用量简明手册表.，入切量及超切量,则。故环槽的切削用量环槽表面粗糙度为.，加工要求较高，分两次走刀，粗车加工余量为.，半精车余量为.。粗车选择机床选择卧式专用车床选择刀具选择指头焊接式外圆车刀。根据切削用量简明手册表.，的中心高为，选择刀杆尺寸，刀片厚度为.。切削用量的选择切削深度由于粗加工余量仅为.，故进给量根据切削用量简明手册表.，刀杆尺寸为，工件直径为时，查切削用量简明手册表.，取选择车刀磨钝标准及寿命根据切削用量简明手册表.，车刀后刀面最大磨损量取，车刀寿命。表面粗糙度为......”。

3、“.....精车加工余量为.总加工余量为.，因此粗车分次走刀，第二刀去除.。端面的加工余量顶面直径.查金属加工工艺及工装设计表得顶面粗铣加工余量为.精铣加工余量为.顶面总加工余量为.。止口的加工余量止口直径为长度查金属加工工艺及工装设计表得止口粗车加工余量为.精车加工余量为.总加工余量为.。环槽的加工余量环槽直径为表面粗糙度.，查金属加工工艺及工装设计，取环槽粗车加工余量为.，精车加工余量为.，总加工余量为.。表.各工序余量和工序尺寸及公差加工表面加工方法余量公差等级工序尺寸外圆.粗车精车端面粗铣.精铣.销孔钻扩扩铰.止口粗车精车.环槽粗车精车确定切削用量及工时定额外圆表面的切削用量由于工件是铸造毛坯，表面粗糙度为为.,加工要求比较高,分两次走刀，第次粗车加工余量取.,半精车加工余量为.。粗车选择机床选择卧式专用车床选择刀具选择指头焊接式外圆车刀。根据切削用量简明手册表.，的中心高为，选择刀杆尺寸，刀片厚度为.。选择车刀磨钝标准及寿命根据切削用量简明手册表.......”。

4、“.....车刀寿命。选择切削用量确定切削深度，由于粗加工余量仅为.，可次走刀完成，故确定进给量,根据表.，刀杆尺寸以及工件直径为时查切削用量简明手册表.，取.确定切削速度根据切削用量简明手册表.，用硬质合金车刀加工，.，.，切削速度.查切削用量简明手册表.得切削速度的修正系数为.,.,.,.,.查切削用量简明手册表.取实际切削速度所以切削用量为基本工时的计算，查切削用量简明手册表.，车削时的入切量，所以精车选择刀具车刀形状，刀杆尺寸和刀片厚度与粗车相同。选择车刀磨钝标准和寿命查表.，选择车刀后刀面最大磨为.，刀具寿命.选择切削用量确定切削深度要用两个表面相互为基准，进行反复加工，以保证位置精度要求。所选精基准应保证工件定位准确，夹紧可靠，操作方便定位基准应有足够的支撑面积，表面粗糙度值较小，精度较高。活塞是种薄壁筒形零件，在外力的作用下很容易产生变形，而且其主要表面的位置精度和尺寸精度要求都比较高，所以需要用个统的基面定位来加工这些要求高的表面。针对活塞的结构特点......”。

5、“.....在加工回油槽环槽外圆和顶面时，就是采用了这个精基准定位。也符合了“基准统”和“工序集中”的原则。由于活塞毛坯的精度较高，因此在钻扩销孔时采用销座外端作为角向定位基准。如采用销孔自定位的话，定位元件不容易布置，夹具的结构也会变得复杂。精镗销孔时是以顶面为定位基准，止口的精加工也是以顶面为定位基准的，这样也减少了由于基准不重合而产生的定位误差。在精车和精磨外圆这两道工序中，则采用止口的锥面和顶面的中心孔定位。采用止口和端面或中心孔作为基准面有下列优点，可以加工裙部头部顶面销孔等主要表面及其他次要表面。，活塞裙部在半径方向的刚性差，利用止口和端面定位可以沿活塞轴向夹紧，就不致引起严重的变形，从而可以时行多刀切削。.制定工艺路线拟定工艺路线的出发点应当是零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领和生产类型已确定为大批生产的条件下，可以考虑通用机床配以专用夹具，并尽量使得工序集中来提高生产率......”。

6、“.....以便降低生产成本。考虑了其主体方向后，对其切削加工顺序进行初步安排。在这之前应考虑到气门摇臂切削加工工序的安排原则。先粗后精个零件的切削加工过程总是先进行粗加工再进行半精加工，最后是精加工和光整加工。这有利于加工误差和表面缺陷层的逐步消除，从而逐步提高零件的加工精度与表面质量。先主后次零件的主要加工表面般是指设计基准面主要工作面装配基面等应先加工，而次要表面键槽螺纹等可在主要加工表面加工到定精度后最终精加工之前进行加工。先基准后其他作为精基准的表面要首先加工出来。柴油机,活塞,零件,机械,加工,工艺,镗销孔,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸,下载绪论.本课题的研究内容和意义工艺工装毕业设计是在机械制造工艺学及机床夹具等课程的基础上，进行生产实习基础上进行的个重要环节，它要求学生全面地综合运用本课程及有关选修课程的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程设计和机床夹具设计。工具的制造对人类的影响是极其巨大。从种程度上说，工具的先进水平决定着生产力的高低也是伴随着劳动工具的发展与变革......”。

7、“.....是个国家综合国力的重要体现。然而在制造业中，夹具工业又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。尤其在今天以知识为驱动的全球化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，夹具工业的内涵深度和广度都发生着深刻变化，各种新的夹具设计制造加工方法不断的出现，推动我们社会的不断向前发展。.国内外的发展概况夹具工业是现代工业的基础。它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力，在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断地改革和创新使得我国的模具水平有了较大的提高。大型复杂精密高效和长寿命的夹具又上了新的台阶。夹具是每个机制制造方面目前普遍用的，它可以大批量生产，节省人力物资，效率相对高，操作方便，结构合理，它的成本低廉，适合广大人群所承受的能力。通过课程设计的准备工作，进步提高我们独立调研能力以及专业的业务素质。并通过文献查阅，现场收集资料等工作锻炼解决夹具工程技术的问题的能力能巩固深化扩充我们的专业知识，并通过课程设计中对涉及到的问题的分析研究......”。

8、“.....树立良好的工作思想和细致严谨科学的工作态度，为将来成为个未来的工程师奠定良好的基础。.本课题应达到的要求这次设计使我能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践经验和知识，独立的分析和解决工艺问题，初步具备了设计个中等复杂程度零件的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，为未来从事的工作打下良好的基础。由于能力有限，设计尚有很多不足之处，希望各位老师给予指导。零件的分析.活塞的作用活塞是曲柄连杆机构的主要零件之，它承受交变的机械负荷和热负荷，是汽车发动机的“心脏”。活塞的第个作用使发动机做功。在活塞工作的压缩过程当中，燃烧室内的混合气体被火花塞点燃后爆发，膨胀爆发产生强大的压力，推动活塞沿气缸向下运动，并通过活塞销和连杆使活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动，这就是发动机动力的来源。活塞的第二个作用密封。发动机的运转是由进气，压缩，做功，排气这四个行程不断往复来完成的。不断地循环......”。

9、“.....这就要求发动机内活塞顶以上的空间要有非常好的密封效果。.活塞的结构组成般活塞都是圆柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，般将活塞分为头部环槽环岸和绝热槽，裙部和活塞销座三个部分，如图.所示图.活塞外形图活塞头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近于平顶的设计，这样有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使得应力分布均匀。多数汽油机采用平顶活塞。但有些发动机为了混合气体形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有比较复杂的形状，设有定深度的凹坑作为燃烧室的部分。活塞的凹槽成为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。为保证在正常工作条件下活塞与气缸内壁之间自上而下间隙均匀，必须把活塞制成上小下大的阶梯形或者截锥形。活塞裙部的横截面应作为椭圆形......”。