1、“.....因此它的应用非常广泛，如般工业用的塑料加工机械压力机械机床等行走机械中的工程机械建筑机械农业机械汽车等钢铁工业用的冶金机械提升装置轧辊调整装置等土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置河床升降装置桥梁操纵机构等发电厂涡轮机调速装置核发电厂等等船舶用的甲板起重机械绞车船头门舱壁阀船尾推进器等特殊技术用的巨型天线控制装置测量浮标升降旋转舞台等军事工业用的火炮操纵装置船舶减摇装置飞行器仿真飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。.传动原理液压传动的基本原理液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件液压缸或马达把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带链条和齿轮等传动元件相类似。在液压传动中，液压油缸就是个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程......”。

2、“......主要组成液压系统主要由动力元件油泵执行元件油缸或液压马达控制元件各种阀辅助元件和工作介质等五部分组成。动力元件油泵它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能是液压传动中的动力部分。执行元件油缸液压马达它是将液体的液压用这种液压岗的技术要求是能迅速对流量的变化作出反应，因此对内漏不必作过分严格的的控制而运动件的摩擦力应极小，无爬行，频响高，惯量极小。这类液压缸的动态流量测量精度可达.，频率响应达。特殊工质液压缸高水基液压缸这类缸用高水基液作为工作介质。高水基液在节流处容易产生气蚀，其粘度很低以致泄露率比石油激液高倍以上，液膜承载能力也很低，因而造成摩擦副剧烈磨损。因此这种液压缸的工作最高压力目前只限于。水质液压缸采用水作为介质。工作情况比高水基更恶劣，因此工作最高压力多限在.以内。主要零件的材料要求更加耐腐蚀活塞用青铜，活塞杆用不锈钢制。组合液压缸由液压缸，电动机，液压泵，油箱，滤油器，蓄能器，控制液压阀组合的总成......”。

3、“.....体积小，可以在车间全部装配好和调试好，不必在现场进行，从而保证安装和调试质量，避免污染。同时省出常规液压系统的管系，能减少泄露和管道的压力损耗，提高响应频率，节省能源，使维修和保养工作作减到最少。多级液压缸多级液压缸是用多个相套的不同直径的套筒作为活塞，最小级的套筒则封底。优点套筒全部内缩时，长度较小，当各级套筒全部外伸时，工作行程为单级行程乘级数的积，因此能节省较多地位。缺点套筒由于空间布置关系而不能过大的壁厚，故工作压力般不超过，行程短而级数少的缸则可用到的工作压力。举升多级液压缸在供油时各级套筒外伸，不供油时，在负载或重力作用下，各级套筒内缩，因此可用但作用缸，也有最小级用双作用以加速内缩速度。对这类缸，通常要求能提供恒定的举升功率，在全行程中均匀举升，在供油软管爆裂时各套筒的内缩速度不至于过大等。起重机伸缩臂多级液压缸起重机伸缩臂的多级液压缸工作方式要求在外伸和内缩时都能带动负载。此外，其行程特别长，故钢筒和套筒都应有足够的刚性，防止中间弯曲......”。

4、“.....缸筒的设计计算主要技术要求有足够的强度，能长期承受最高工作压力及短期动态实验压力而不致产生永久性变形有足够的刚度，能承受活塞侧向力和安装的反作用力而不致于产生弯曲内表面与活塞密封件及导向环的摩擦力作用下，能长期工作而磨损少，有高的几何精度，足以保证活塞密封件的密封行有几种结构的缸筒还要求有良好的可焊性，以便在焊上法兰或管接头后不致于产生裂纹或过大的变形。缸筒结构常用的缸筒结构有八类，表列举种采用较多的结构。液压缸自带机械锁又可分为活塞机械锁和活塞杆机械锁，也可分为无级机械锁和端位机械锁。钢索液压缸为节省液压缸的轴向空间，实现特长行程之用，所带动的负载是较轻的。这种缸也称无杆液压缸。结构特点液压缸的两端盖外各装有个钢索滑轮。活塞没有活塞杆，活塞的两侧面分别与钢索的端相联。活塞移动时带动钢索作同方向移动。浸水液压缸用于浸在水中作业。液压缸不仅要防止工作油液泄露带外部，还要防止外部的水渗漏到缸内。结构特点除活塞杆的密封件外，另外还装有外向密封圈......”。

5、“.....内和外向密封圈之间有个低压腔，用于回油管把低压腔与油箱连接，以防止油液向外泄露。外露零件用不锈钢制成。开关式限位液压缸为限制行程末端位置，当活塞杆到达调定的极限位置时，由杆带动的滑块触动行程开并发出电信号，控制液压系统方向阀的电磁铁，使活塞停下来作反向运动。位置传感液压缸此种液压缸能传感活塞在行程中的任位置，并发出相应的电信号。结构特点这种液压缸般是差动式，活塞杆直径较大，内钻长孔，使位置传感器的探测杆能深入，目前采用的位移传感器多属非接触式。电液伺服液压缸为达到较高控制精度，缩短连接油管道长度以达到较的频率响应，在液压缸中集成了控制压力油的压力或流量的电液伺或比例阀和负载反馈传感器此种液压缸用于伺服控制操作系统，根据控制信号的类型，其结构型式可分为下列两类模拟式电液伺服液压缸负载反馈传感器是个表示负载移动量的位移传感器，装在后端盖外，其探测杆伸入活塞杆中心孔内。技术要求低摩擦，无爬行，有较高的频率响应，低内外泄露......”。

6、“.....也有外圆带很小圆锥度的活塞静动压密封活塞杆密封用丁腈橡胶制预加压唇形密封圈，也有内圆带很小圆锥度的导向套静动压密封活塞杆导向套用高耐磨和高硬度的铸铁防尘圈用双金属型，并预先磨成刃口形油管伺服阀与液压缸之间的油管用过度块内直接钻孔的通道和预装的厚壁刚性短管。电液伺服液压缸用途较广飞机的起落架，薄钢板轧机，材料疲劳实验机，模拟实验机，机械手等，作为力或位置速度伺服之用。数字式电液伺服液压缸这种液压缸也称脉冲液压缸，能直接接收数字信号以转换为精确的线性机械运动。这类液压缸的优点频率响应高，起动频率高单位功率的成本低，容易达到很大输出力传动环节少，无游隙，精度高只需要小功率的脉冲电源，动态流量计量液压缸作为液压元件或系统实验时测量动态流量塞杆外推时......”。

7、“.....过低的最大线速度可能造成爬行，不利于正常工作，故应大于。活塞作用力液压缸在工作适，活塞的作用力，必须克服各项阻力，的大小为式中外负载阻力包括外摩擦阻力在内回油阻力，当油流会邮箱时，可以近似取，如果回油存在背压，则当杆外推时，可按式，计算当杆内拉时，可按式计算当活塞差动前进时，在推力中已考虑了在内，故此不必计算密封圈摩擦阻力活塞在启动，制动或换向时的惯性力，在加速时，取，在减速时，取，在恒速时，取。密封圈摩擦阻力为活塞密封和活塞杆密封摩擦阻力之和，即式中密封圈摩擦系数，按不同润滑条件，可以取密封圈两侧压力差分别为活塞及活塞杆密封圈宽度分别为活塞和活塞杆密封圈摩擦修正系数，型密封圈.压紧型密封圈.唇型密封圈.活塞加速度活塞加速度或减速度为式中为活塞及负载重量为活塞及负载惯性力活塞加速度的符号为，减速度为。活塞加减速时间如图作为活塞简化运动规律......”。

8、“.....活塞的加速及减速行程分别为装有缓冲装置的液压缸的活塞加速或减速行程与缓冲装置节流行程有关见液压缸流量当活塞杆外推时当活塞杆内拉时对于弹性物密封圈对于金属活塞坏液压缸功率当活塞杆外推时当活塞杆内拉时以上各式中凡未加说明的代号，其意义和单位均与前相同。第章液压缸的典型结构通用液压缸用途较广，适用用与机床，车辆，重型机械，自动控制等用途。已有国家标准和国际标准规定其安装尺寸。此类液压缸的结构可从端盖与缸筒的连接方式和安装方式叙述。.端盖与缸筒连接方式拉杆型液压缸两端盖和缸筒用多根长拉杆来连接，通常两端盖均为正方形或长方形，用四根拉杆拉紧图图拉杆式液压缸螺纹盖型液压缸活塞杆侧,焊接,连接,液压缸,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要液压缸是液压系统中最广泛应用的种液压执行元件。液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件,它主要是用来输出直线运动。液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式......”。

9、“.....由于液压传动有许多突出的优点，因此，它被广泛地应用于机械制造工程建筑石油化工交通运输军事器械矿山冶金轻工农机渔业林业等各方面。同时，也被应用到航天航空海洋开发核能工程和地震预测等各个工程技术领域。本文对液压缸参数化设计方法进行深入系统的研究,建立液压缸原型软件系统,主要研究成果如下.系统分析液压缸工作原理的基础上,归纳了液压缸的工作形式及主要安装形式。在分析液压缸主要部件结构特点的基础上,建立了基于装配的面向对象液压缸产品设计模型.研究面向制造的产品特征建模技术,基于产品建模方法和面向对象技术,建立了基于特征的液压缸产品模型。研究了适用于液压缸参数化设计的标准件库建模方法及数据库建模技术,并据此建立了液压缸参数化数据库模型及基于装配的液压缸参数化模型.建立液压缸参数化系统模型,基于商用软件,开发了液压缸参数化软件原型系统。关键词液压缸液压泵液压传动液力传动液压传动元件以其功率大......”。