根据用户对设备起重量起升高度和轨道跨距等主参数的要求，并结合用户现场的实际空间和工作环境特点，直接调用参数化模型进行现场组装，然后对起重机结构进行有限元分析和优化，直到满足用户的要求。而在国内，由于主梁结构比较复杂，传统的设计方法很难分析主梁局部应力和变形，使些真正危险点被忽略，或对些本已比较安全的部位无畏地加大或加厚，造成材料的浪费和生产成本的增加，不利于产品的市场竞争。因此，对门桥式起重机主梁结构的有限元分析和优化具有很重要的现实意义。另外，随着社会的进步，环保意识和劳动保护意识的提高，冶金起重机设计过程中把人机工程及操作环境舒适要求提到了较高的要求，如司机室加装冷暖空调隔热保护地面无线遥控车上有线和无线通讯航空座椅司机休息室，上下吊车全部采用斜梯电气室加装隔热防护和冷风机，较窄的人行通道采取防滑措施，经常检修部分加装吊笼等都为操作维护人员提供了较好的工作环境和条件。特别是双层壁双层玻璃的司机室与可躺式航空座椅冷暖空调有线无线通讯配合使用。为改善司机的工作条件提高工作效率减少工作失误起到了很好的作用。人机工程合理化正逐步成为现代冶金起重机发展的主要趋势之，越来越引起人们的重视。桥架小车架整体加工的应用。桥架小车架包括些大型结构件整体加工是保证冶金起重机产品质量的项重要措施和有效途径。由于冶金起重机工作的特殊性，对质量提出了较高的要求滑轮的许用最小直径图起升钢丝绳缠绕简图式中系数由表查的。由附表选用滑轮直径，取平衡滑轮直径.，由附表选用。滑轮的绳槽部分尺寸可由附表查得。由附表选用钢丝绳直径滑轮轴直径的型滑轮标记为滑轮.由附表平衡滑轮选用，滑轮轴直径的型滑轮标记为滑轮.卷筒直径由附表选用，卷筒绳槽尺寸由附表查得槽距槽底半径卷筒尺寸取式中附加安全系数，取卷槽不切槽部分长度，取其等于吊钩组滑轮的间距，即卷筒计算直径卷筒壁厚取卷筒壁压应力验算选用,最小抗压强度许用压应力因为﹤故抗拉强度足够。卷筒断面系数.所以.﹤故卷筒的强度合理,尺寸设计合理。卷筒左.卷筒转速减速器传动比查附表选Ⅱ减速器计算静功率式中η机构总效率，般η，取η.电动机计算功率式中系数由表查得，取.查附表选用电动机其中.•，电动机质量按照等效功率法，求时所需的等效功率式中工作级别系数，查表得.系数，根据机构起动时间与平均工作时间的比值查得，由表，取.,由表查得.由以上计算结果，故初选电动机能满足发热条件卷筒转速减速机总传动比.查参考文献附表选择Ⅱ减速器。许用功率传动比质量，入轴直径，轴端长锥形由公式得输出轴最大径向力式中.卷筒上卷绕钢丝绳引起的载荷.卷筒及轴的自重.减速器输出轴端最大允许径向载荷，由附表查的输出轴端的短暂最大转矩式中电动机轴额定力矩.当时电动机最大力矩倍数，由附表查得.减速机传动效率减速器输出轴最大容许转矩，由附表查得由以上计算，所选减速器能满足要求实际起升速度因此该减速器符合要求。所需静制动力矩查参考文献式知中级工作类型.查参考文献附表选用制动器其制动转矩，制动轮直径，制动器质量.高速轴联轴器的计算转矩.•式中电动机额定转矩•联轴器安全系数.超载限制器起升机构超载限制器应保证载荷不超过其额定值的，工作精度为。起重机小车的设计主要是对起升机构小车运行机构小车架的设计以及包括栏杆高度限位器负载限制器和行程开关等在内的安全装置分析与计算，并在原有设计的基础上做出改进，并解决原来起重机上存在的影响工作性能的结构，并尽可能降低成本。最终设计出优化产品。.基本参数.额定起重量起重机正常工作时允许次起升的最大重量称为额定起重量，单位为吨或千克，常用符号或等表示。桥式起重机的额定起重量是定值。当额定起重量不只个时，通常称额定起重量为最大起重量，或简称起重量。额定起重量.起升高度起升高度是指从地面至取物装置最高位置的铅垂距离吊钩的钩环中心，单位为米。起升高度.跨度与轨距桥式起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离称为跨度，小车运行轨道中心线之间的水平距离称为轨距。跨度为.轨距为.工作级别确定起重机的工作级别是为了对起重机金属结构和结构设计提供合理的基础，为和客户进行协商时提供个参考范围，它能使起重机胜任它需要完成的工作任务。由利用等级和载荷状态两个因素来确定起重机的工作级别。工作级别为.起重机利用等级起重机在有效寿命期间有定的总工作循环数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之。起重机利用等级为.工作速度起重机机构工作速度根据作业要求而定。主起升速度.小车运行速度.大车运行速度.第章起升机构的设计计算由已知条件工作级别，起重机利用等级，主钩额定起重量。参考文献表得起重机为中级工作类型，参考文献表得安全系数.，固定式参考文献表得选双联滑轮组，倍率参考文献表得滑轮组的效率.参考文献查附表选图号为吊钩组，得其重量,两动滑轮间距参考文献式换算系数.选择钢丝绳计算钢丝绳最的大静拉为钢丝绳破断拉力为.查参考文献附表选用瓦林吞型纤维芯钢丝绳，钢丝公称抗拉强度，光面钢丝，左右互捻，直径，钢丝绳最小破断拉力，标记如下钢丝绳机构，减少了故障率，易于安装维修，电机的减少有效地降低了成本。设计小车的基本原则和要求箱形双梁桥式起重机由两根箱形主梁和两根横向端梁构成的双梁桥架，在桥架上运行起重小车，可起吊和水平搬运各类物件，其中主梁做横向移动，小车做纵向移动从而使起重机的工作范围扩展到个立方形空间。箱形双梁桥式起重机般由起重小车桥架运行机构桥架金属结构组成。而起重小车主要由起升机构小车运行机构和小车架以及限位安全装置等组成。在设计桥式起重机小车时，必须力求满足以下几方面的要求整台起重机与厂房建筑物的配合以及小车与桥架的配合要适当。小车与桥架的互相配合，主要在于小车轨距和桥架上的小车轨距应相同其次，小车上的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车上的撞尺和桥架上的行程限位开关要配合恰当。小车的平面布置愈紧凑，小车到桥架的两端愈远，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应地可使起重机的高度减小，从而可降低厂房建筑物的高度。小车上机构的布置及同机构中各零部件间的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的布置要合理紧凑，但二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮轴承及轴承箱尺寸，并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。般最大轮压不应超过平均轮压的。小车架上的机构与小车架结构的配合要适当。为使小车上的起升运行机构与小车架配合的好，要求二者之间的配合尺寸相符联接零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是用来安置与支撑起升机构和小车运行机构的，所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计，但在不影响机构工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造安装和维护检修方便，要尽量在不需移动邻近部件的条件下，能将各部件拆下修理。桥式起重机小车主要由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成。,箱形双梁,桥式起重机,起重,小车,设计,毕业设计,全套,图纸设计项目计算与说明结果第章前言.国内外起重机发展概况起重运输机械行业在我国从上世纪五六十年代开始建立并逐步发展壮大，该行业已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行业。随着我国经济的快速发展，起重运输机械制造业也取得了长足进步。年起重运输机械行业销售额达到亿元，“十五”期间平均每年增长超过，年依然保持着持续增长的态势，目前市场前景非常好。近年来，国家重点发展能源其中煤炭工业迅猛发展，起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备斜井防爆下运带式输送机防爆移置式带式输送机装车机露天矿连续开采输送设备用于洗选设备的各种输送设备等电力各种电站专用桥式门式起重机料场用物料搬运装卸设备输煤给煤栈桥内物料输送设备环保排灰输送设备水电站用闸门启闭机械升船机核电站废料处理专用起重机等将有较大需求石化起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备仓储专用设备厂内和车间内物料搬运装卸设备等冶金对各种冶金起重机厂内和车间内物料搬运装卸设备料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求造船交通等工业领域需要大量的高效节能低污染智能化柔性化成套化的物料搬运装卸设备。十五”期间，我国起重运输机械产品的工业总产值销售收入和利润总额的年平均增长率将超过。到年，该行业的工业总产值将达到亿元，销售收入将达到亿元，利润总额将达到亿元出口额约达亿元，平均年增长而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高而行业又均设计项目计算与说明结果.选择钢丝绳.滑轮和卷筒的计算确定滑轮主要尺寸确定卷筒尺寸，并验算强度.计算静功率.选择电动机.验算电动机的发热条件.选择减速器.校核减速器的输出强度.选择联轴器.验算起动时间.浮动轴强度验算.确定机构传动方案.选择车轮与轨道并验算其强度.运行阻力计算．选电动机.验算电动机发热条件.选择减速器.验算运行速度和实际所需功率.验算起动时间.验算启动不打滑条件.制动器的选择.选择联轴器.验算低速浮动轴强度.滑轮的尺寸计算与选择.吊钩组的选择.车轮轴的设计计算强度计算疲劳计算.梁Ⅰ集中力的计算支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅱ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅲ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算Ⅲ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝的计算.梁Ⅳ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图如图所示梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算.梁Ⅴ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算受到发达国家技术壁垒等限制另方面我国市场对高质量高水平的起重运输机械需求旺盛，而我国行业的技术竞争能力有待提高。政府主管部门应加强对起重运输机械行业的政策引导和管理，树立规模生产方式。国家应重点培育个起重运输机械集团和重点配套件的生产体系，加大技术改造的力度，提升装备水平，保证产品质量，提高生产效率，降低制造成本，提高市场竞争力。培育自主创新能力，走引进国外先进技术消化吸收再创新集成创新的道路。发展自主品牌的新产品，替代进口产品，并出口国际市场，参与国际竞争。年力争有的产品接近或达到国际先进水平。树立品牌意识，推进名牌战略，努力创建中国名牌产品行业名牌产品。充分认识“科技是第生产力”的观点。建立各类行业培训中心，加强对重点骨干企业起重机械制造基地的管理干部科技人才和高级技工的培训。树立知识产权意识，加大保护知识产权的力度，严厉打击各种违法行为，有利于调动广大科技人员和企业创新的积极性。加强调整各级行业协会，选拔批有科技生产企业管理经验的专职人员充实到各级行业协会。行业协会要积极推行职业化专业化年轻化，配合国务院有关部门加强对行业的管理。在国外，尤其是美国日本和西欧的些发达国家，机械产品的结构优化已有几十年的历史，门桥式起重机已完全采用了模块化设计，它可以根据用户对设备起重量起升高度和轨道跨距等主参数