（图纸+论文）Ys32液控蝶阀液压站设计（全套完整）

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图曲柄油缸动作示意图上图中曲柄在关阀过程中，初始位置，快慢关转换位位置及关闭位置分别为，为曲柄旋转中心，为油缸旋转中心，为初始油缸伸出长度。则油缸总行程快关行程慢关行程液控止回蝶阀要想发挥最大功能，在实际应用中往往使泵阀联动，还可实现控制，下面对操作过程作以简要说明。泵阀联动电控箱上油泵开关保持在启动位置.开泵将电控箱上转换开关切换至远程控制位置启动此种调速方式适用于功率大运动速度高的液压系统。容积节流调速般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路效率也较高，速度稳定性较好，但其结构比较复杂。节流调速又分别有进油节流回油节流和旁路节流三种形式。进油节流起动冲击较小，回油节流常用于有负载荷的场合，旁路节流多用于高速。调速回路经确定，回路的循环形式也就随之确定了。节流调速般采用开式循环形式。在开式系统中，液压泵从油箱吸油，压力油流经系统释放能量后，再排回油箱。开式回路结构简单，散热性好，但油箱体积大，容易混入空气。容积调速大多采用闭式循环形式。闭式系统中，液压泵的吸油口直接与执行元件的排油口相通，形成个封闭的循环回路。其结构紧凑，但散热条件差。制定压力控制方案液压执行元件工作时，要求系统保持定的工作压力或在定压力范围内工作，也有的需要多级或无级连续地调节压力，般在节流调速系统中，通常由定量泵供油，用溢流阀调节所需压力，并保持恒定。在容积调速系统中，用变量泵供油，用安全阀起安全保护作用。在有些液压系统中，有时需要流量不大的高压油，这时可考虑用增压回路得到高压，而不用单设高压泵。液压执行元件在工作循环中，段时间不需要供油，而又不便停泵的情况下，需考虑选择卸荷回路。在系统的个局部，工作压力需低于主油源压力时，要考虑采用减压回路来获得所需的工作压力。制定顺序动作方案主机各执行机构的顺序动作，根据设备类型不同，有的按固定程序运行，有的则是随机的或人为的。工程机械的操纵机构多为手动，般用手动的多路换向阀控制。加工机械的各执行机构的顺序动作多采用行程控制，当工作部件移动到定位置时，通过电气行程开关发出电信号给电磁铁推动电磁阀或直接压下行程阀来控制接续的动作。行程开关安装比较方便，而用行程阀需连接相应的油路，因此只适用于管路联接比较方便的场合。另外还有时间控制压力控制等。例如液压泵无载启动，经过段时间，当泵正常运转后，延时继电器发出电信号使卸荷阀关闭，建立起正常的工作压力。，活塞外径公差达，内径采用基孔制，公差为，其密封面槽的加工精度为，粗糙度为.，两端面对内孔的垂直度为.，外径对内径的同轴度为.，定位有导向角导入。缸底缸盖均采用锻焊钢件，材料为并经正火处理，各配合处的圆柱度高于级，同轴度公差为.，粗糙度为.。导向套材料，导向面的配合公差为和，粗糙度为。配合面的圆度公差为.，同轴度为.。油缸设有排气测压装置，销轴部位设有防水防锈机构。关节轴承采用自润滑轴承，用户使用时可免维护。对液压启闭机的运输采取了可靠的防撞防震防刮伤防擦伤防磕碰等防护措施。密封选用型密封圈.防尘防尘圈.液压缸的缓冲装置缓冲装置是为了防止和减少液压运动时的冲击，通过节点产生内压力抵抗液压推力惯性力和载荷力，降低液压杆的速度。该系统中活塞杆的运动速度较小，移动惯性不大，选用固定性的缓冲方式。排气装置当系统长时间停止工作，系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统，如果液压缸中有空气或混入空气，都会使液压缸运动不不平稳。因此可在液压缸的最高部位设置排气装置。液压系统图的拟订和工作原理的确定.制定基本方案制定调速方案液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的核心问题。方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。对高压大流量的液压系统，现多采用插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现。速度控制通过改变液压执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。相应的调整方式有节流调速容积调速以及二者的结合容积节流调速。节流调速般采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入或输出液压执行元件的流量来调节速度。此种调速方式结构简单，由于这种系统必须用闪流阀，故效率低，发热量大，多用于功率不大的场合。容积调速是靠改变液压泵或液压马达的排量来达到调速的目的。其优点是没有溢流损失和节流损失，效率较高。但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。.活塞杆的稳定性校核因为活塞杆行程为，所以取活塞长为，而活塞直径为，.，无需进行稳定性校核。。。,取。液压缸缸壁的材料选号钢，查金属工艺学表，得其材料抗拉强度。取安全系数为，，.壁厚合适。液压缸油口直径的计算.式中液压缸油口直径液压缸内径.液压缸最大输出速度.查表得油口液流速度.液压缸缸筒设计液压缸内径的确定根据分析，缸筒为伸缩式液压缸的二级活塞，由上面设计可知.由式由和的关系取速度比取.可得.按标查机械设计手册，按标准取取。内缸筒的稳定性校核因为内缸筒长为，而内缸筒直径为，.，无需进行稳定性校核。.,取。液压缸缸壁的材料选号钢，查金属工艺学表，得其材料抗拉强度。取安全系数为，.，，则，取ε.，.，求得.螺栓和被联结件均为钢制，采用金属垫片，故取相对刚度系数即有.由设计手册，选，与原设相符。缸头厚度的计算本液压缸选用螺钉联结法兰，其计算方法如下.式中法兰厚度法兰受力总和密封环内径密封环外径螺钉孔分布圆直径密封环平均半径法兰材料的许用应力均压槽般宽为.，深为.，型密封圈的压缩率为，缸头和法兰的联结是固定的，其密封也是固定的，取，即.得，为密封圈直径。，法兰直径和厚度的确定法兰直径取与缸头直径相同，即法兰厚度取缸盖的联结计算联接方式螺栓联接缸体螺纹处的拉应力为.切应力,液控蝶阀,液压,设计,优秀,优良,图纸液控止回蝶阀驱动装置与油路的原理及设计杨明华郑州中亚阀门制造有限公司河南荥阳摘要介绍了液控止回蝶阀液压驱动部分的其本原理及设计。主题词液控止回蝶阀驱动装置液压系统引言在电厂及城市供水系统中，水泵开启时，为了避免水泵启动时力矩过大，损坏电机，需使水泵低负载启动，在水压达到定程度时，泵后阀门开启在系统停水出现意外事故需要停泵时，上游水位如果落差较大，产生的水锤会使设备损坏，或使水泵及电机倒转，烧毁电机。如想避免此种现象发生同样需使泵后阀门及时关闭，来保护设备。而液控止回蝶阀所具有的普通蝶阀和止回阀的双重功能正好可以起到上述保护作用，因而在生产中得到了广泛的应用。其本功能液控止回蝶阀按驱动装置的型式可以分为两类类是重锤式，类是蓄能器式，两种阀门都是靠液压驱动，不同点在于重锤式液控止回蝶阀关阀时是靠重锤自重产生的力矩来驱动阀门蓄能器式液控止回蝶阀是靠事先储存在蓄能器中的压力油所产生的能量来驱动油缸来关闭阀门。两种阀门都具有切断和止回两种功能，关阀分快慢两个阶段，快慢关的角度可以调节，可调整的启闭时间及角行程如下表所示。下面对两种阀门驱动装置的原理作以详细的说明。重锤式液控止回蝶阀其本原理见附图其动作过程如下开阀液控止回蝶阀可调整的启闭时间及角度范围项目公称通径可调整的时间范围角行程范围开阀关阀快关慢关注全开位置为，关闭位置为超出此范围按用户要求调整。启动油泵电机，油泵开始运转，同时电磁阀通电使回油路闭合，压力油通过单向阀节流阀同时向蓄能器和油缸底部供油，油缸杆推动与阀轴相连的曲柄使阀门开启，阀门开启后油泵继续向蓄能器供油，直至压力达到，电接点压力表触点断开，油泵停止。保压当压力高于时，压力能保证重锤不下落，如油缸压力油有泄漏，蓄能器可向其补油，当系统压力低于时，压力表开关闭合，油泵启动，向蓄能器中补油，至时，电接点压力表开关断开，停止供油。停止开阀时，关闭油泵电机，油泵停止供油，阀板停止动作关阀过程中，电磁阀通电，回油路断开，阀板停止动作。关阀关闭电磁阀电源或事故断电，电磁阀动作使回油路连通，油缸底腔油压泄出，阀门在重锤作用下关闭。二蓄能器式液控止回蝶阀工作原理见附图其动作过程如下.油源液压系统以蓄能器内储存的压力油作为压力油源，供主控制系统工作，油泵仅用于向蓄能器内补充所损失的压力油。启动电机，带动油泵运转，液压油经单向阀，手动截止阀进入蓄能器内，当压力达到设定压力后，电机停止运转。.开阀电磁换向阀得电，蓄能器内的压力油，经液控单向阀进入液压缸的无杆腔，使蝶阀处于开启状态，在开启过程中，当系统油压低于.时，电接点压力表下限点发讯，电机启动，油泵与蓄能器同时供油开阀，有杆腔内液压油经液控单向阀单向节流阀电磁换向阀及滤油器流向油箱。调节单向节流阀，可得到要求的开阀时间。蝶阀全开到位后，系统油压上升至，电接点压力表上限发讯，电机停止工作，电磁换向阀失电。.液压系统保压当液压缸运行至终点，蝶阀全开，电磁铁失电，此时液压系统进入保压工作状态当液压系统长时间工作时，由于其极微量的内泄，使压力降到,电接压力表下限发讯，电机启动，油泵运转，向蓄能器补充压力油至电接压力表的上限值后停止工作。.任意位置停止在蝶阀开启或关闭过程中，电磁换向阀或失电，能使液压缸停留在开启或关闭过程中的任意位置上，即蝶阀的蝶板停留在开启或关闭过程中的任意位置上。.关阀电磁换向阀得电，蓄能器内的压力力油经电磁换向阀单向节流阀液控单向阀，进入摆动液压缸的有杆腔，推动液压缸活塞杆退回，无杆腔的液压油经液腔单向阀电磁换向阀及滤油器流回油箱。此时，关阀所要求的快慢关时间及快慢关角度大小的切换值均由液压缸尾部的调节杆调节至要求值。.手动操作开关阀门关闭蓄能器下端的截止阀，电磁换向阀得电，操作手动泵，既可实现蝶阀的开启。电磁换向阀得电，操作手动泵，既可实现蝶阀的关闭。以上为液控止回蝶阀液压部分的其本原理。液压元件大都为标准件，可到市场上进行采购，而关阀分快慢两个阶段，快慢关的角度可以调节，此动作对液压缸的功能提出了特别的要求，需要特别设计，下面对液压缸的结构及原理作以说明。液压缸的结构图如下图所示上图中为蓄能器式液压缸的结构，而重锤式止回阀结构各此相似，只是其为单向缸，无有杆腔及前油孔。液控止回蝶阀用油缸和普通工业用油缸主要区别在于尾部结构。如上图所示，前油孔进油时，活塞向右移动，刚开始后油孔和后油孔均回油，此时活塞运行较快，阀板关闭也较快当活塞运行到定位置时，活塞杆尾部的挡杆进入调节块左端孔中，从而封住了后出油孔，只后出油孔回油，此时活塞运行速度较慢。转动调节螺杆，可带动调到节块，左右移动，从而调整活塞慢行的位置。如果确定了阀门曲柄的长度快慢关角度及油缸对应伸出的长度即可算出油缸总行程，及快慢关行程位置长度。如下图曲柄油缸动作示意图上图中曲柄在关阀过程中，初始位置，快慢关转换位位置及关闭位置分别为，为曲柄旋转中心，为油缸旋转中心，为初始油缸伸出长度。则油缸总行程快关行程慢关行程液控止回蝶阀要想发挥最大功能，在实际应用中往往使泵阀联动，还可实现控制，下面对操作过程作以简要说明。泵阀联动电控箱上油泵开关保持在启动位置.开泵将电控箱上转换开关切换至远程控制位置启动蝶阀至定角度由行程开关位置确定发出信号启动水泵开启蝶阀连接开启至全开位置。由液压系统控制开阀时间.正常