厂采用的是空气锤制坯，蒸汽锤成形，连杆锻件普遍存在的问题是尺寸精度差锻件表面状态不好锻件表面脱碳严重等问题。“程卡工序卡，使整个加工过程有章可循，最大限度地节省费用，降低公式，提高生产效率。下面是本设计过程中的相关工艺参数计算过程。粗铣两平面工序加工计算查金属机械加工工艺人员手册表，选的立铣刀，材料为高速钢，齿数取，取,查金属机械加工工艺人员手册表，取.，查金属机械加工工艺人员手册表，有式中系数，铣刀直径，刀具耐用度，切削深度，每齿进给量，铣刀宽度，铣刀齿数。由金属机械加工工艺人员手册表得.则机床选择查金属机械加工工艺人员手册表，选择铣床，主轴级转速，转速范围,.据切削用量简明手册，有式中级数最高转速，最低转速，。则.。查切削用量简明手册表，选,则实际转速为验证功率查金属机械加工工艺人员手册表知，式中系数，.铣刀直径，切削深度，每齿进给量，铣削宽度，铣刀齿数主轴转速，。计算得.,机床选择满足要求。机动时间和辅助时间的计算查金属机械加工工艺人员手册知机动时间为式中加工长度，刀具的切入长度，刀具的超出长度，每齿进给量，铣刀齿数走刀次数。其中.，查金属机械加工工艺人员手册表，.,.则.。根据参考文献机械制造工艺学，辅助时间按的计算，则。小结综上所述，机床为立式铣床，主轴转速，切削速度.,进给量.，切削深度，机动时间.，辅助时间。粗磨两平面工序加工计算及机床选择查金属机械加工工艺人员手册表，磨料选棕刚玉，查金属机械加工工艺人员手册表，选卧式矩台平面磨床.其主要参数为可磨削最大工件尺寸宽长高为，砂轮尺寸外径宽内径为，砂轮轴转速，转速为两级，总功率.。查金属机械加工工艺人员手册表，因为磨轮宽度，选工作台单行程的横进给量行程，选主轴转速为，工件长度估算为,工件的运动速度取为。则在但行程的磨削时间为在单行程内砂轮所转过的次数在每转的横进给量为则工作台单行程磨削深度进给量.行程，取.,据公式求得实际砂轮实际线表面质量。在整个加工过程中，各工序尽量保持基准致，选用连杆断没有标记的侧的端面经过钻削的小头孔及连杆大端经过加工的侧面作为辅助定位基准。大小头孔精加工时，大小头孔互为基准。.确定加工余量在确定工序尺寸时，首先要确定加工余量。正确确定加工余量对于工厂具有重要的意义。若毛坯的余量过大，浪费材料势必增加生产的成本反之若余量过小，使毛坯制造困难，同样增加成本，余量太小也不能保证零件的加工精度。所以余量过小过大对机械加工都会带来不利的影响。经查表，设计使用的加工余量列表于表.表加工余量明细工序号工序内容加工余量工序号工序内容加工余量粗铣两平面到.精铣体盖分开面粗磨两平面到.单面.钻扩铰两螺栓孔到.钻小头孔到精磨体盖分开面.粗镗小头孔到精磨两平面到单面.粗车大头外圆到精镗小头孔到.粗镗大头到粗镗大头孔.粗铣螺栓孔端平面到精镗大头孔到.精铣螺栓孔端平面到精镗小头孔到.对准中心线的位置，铣开连杆大头.机械加工工艺路线的拟订加工顺序就是指工序的排列次序，加工顺序对保证加工质量降低生产成本有着重要的作用。般考虑以下几个原则。先基准后其他零件的前几道工序应安排加工精基准，然后用精基准来加工其他表面。先粗加工后精加工整个零件的加工工序应是粗加工在前，然后半精加工精加工以及以及光整加工。这样可以避免由于工件受力变形而影响加工质量，也避免了精加工表面受到损伤等。先加工平面，后加工内孔先加工主要平面，后加工次要表面，即作为精基准的表面应首先加工。然后对精度要求高的主要表面进行粗加工半精加工，并穿插些次要表面的加工，然后进行各表面的精加工。要求高的主要表面的精加工安排在最后进行，这样避免已加工表面在运输过程中的碰伤。根据以上的原则，以及在些相关资料中查找的数据，制定工艺路线，如表所示表连杆加工的工艺路线工序号工序内容按照毛柸尺寸进行模锻退火处理，消除毛坯的内应力，改善切削加工性和消除组织的不均匀性粗铣两平面到.粗磨两平面到.钻小头孔到粗镗小头孔到.粗车大头外圆到粗镗大头到粗铣螺栓孔端平面到调质处理，改善材料的力学性能精铣螺栓孔端平面到对准中心线的位置，铣开连杆大头精铣体盖分开面中间检验钻扩铰两螺栓孔到精磨体盖分开面精磨两平面到精镗小头孔到粗镗大头孔精镗大头孔到小头压入衬套精镗小头孔到清洗最终检验在工艺路线中，具体的定位和夹紧的方式体现在工序卡中。.连杆工艺计算加工工艺路线制定完成之后，为了能达到加工工艺路线中的要求，有必要对每个加工工序进行切削用量的计算，选择合适的机床，并在此基础上编制工艺过发动机的效率，所以规定了比较高的要求。连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度，影响到轴瓦的安装和磨损，甚至引起烧伤所以对它也提出了定的要求。大小头孔两端面的技术要求连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同，但从技术要求是不同的，大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于.,小头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于.。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。有关结合面的技术要求在连杆受动载荷时，接合面的歪斜使连杆盖及连杆体沿着剖分面产生相对错位，影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良，从而产生不均匀磨损。结合面的平行度将影响到连杆体连杆盖和垫片贴合的紧密程度，因而也影响到螺栓的受力情况和曲轴轴瓦的磨损。对于本连杆，要求结合面的平面度的公差为.。.连杆的材料和毛坯分析连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度。因此，连杆材料般采用高强度碳钢和合金钢如钢钢等。选择钢。连杆毛坯制造方法的选择，主要根据生产类型材料的工艺性可塑性，可锻性及零件对材料的组织性能要求，零件的形状及其外形尺寸，毛坯车间现有生产条件及采用先进的毛坯制造方法的可能性来确定毛坯的制造方法。根据生产纲领为大量生产，连杆多用模锻制造毛坯。连杆模锻形式有两种，种是体和盖分开锻造，另种是将体和盖锻成体。整体锻造的毛坯，需要在以后的机械加工过程中将其切开，为保证切开后粗镗孔余量的均匀，最好将整体连杆大头孔锻成椭圆形。相对于分体锻造而言，整体锻造存在所需锻造设备动力大和金属纤维被切断等问题，但由于整体锻造的连杆毛坯具有材料损耗少锻造工时少模具少等优点，故用得越来越多，成为连杆毛坯的种主要形式。总之，毛坯的种类和制造方法的选择应使零件总的生产成本降低，性能提高。连杆的加工工艺规程的制定加工工艺工艺过程就是改变生产对象的形状尺寸互相位置和性质，使其成为产品半成品的过程，在生产过程中占重要位置。工艺过程主要分为毛坯制造工艺过程机械加工工艺过程和机械装配工艺过程，后两个过程被称为机械制造工艺过程。.加工工艺的基本概念机械加工工艺过程就是用切削的方法改变毛坯的形状尺寸和材料的力学性质，使之成为合格的内燃机,连杆,加工,工艺,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸正文主要论述了连杆的加工工艺及夹具设计。连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少连杆加工余量切削力及内应力的作用，以及修正加工后的变形，最后就能达到连杆的技术要求。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为大头两侧面及螺栓座面等。在连杆加工中有两个主要因素影响加工精度连杆本身的刚度比较低，在外力夹紧力切削力的作用下容易变形。连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削时将产生较大的残余内应力，并引起内应力重新分布。通过对内燃机连杆的机械加工工艺及对粗加工大头孔夹具和铣结合面夹具的设计，主要归纳为以下两个方面第方面连杆件外形较复杂，而刚性较差。其技术要求很高，所以适当的选择机械加工中的定位基准,是能否保证连杆技术要求的重要问题之。在连杆的实际加工过程中，选用连杆的大小头端面及小头孔作为主要定位基面，同时选用大头孔两侧面作为般定位基准。为保证小头孔尺寸精度和形状精度，可采用自为基准的加工原则保证大小头孔的中心距精度要求，可采用互为基准原则加工。第二方面关于夹具的设计方法及其步骤。关键词连杆变形加工工艺夹具设目录摘要目录绪论.本课题的研究内容和意义.国内外的发展概况.本课题应达到的要求连杆的分析.连杆的作用.连杆的机械分析.连杆的结构特点.连杆的主要技术要求大小头孔的尺寸精度形状精度大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度大小头孔中心距连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度大小头孔两端面的技术要求有关结合面的技术要求.连杆的材料和毛坯分析连杆的加工工艺规程的制定.加工工艺的基本概念.选择定位基准.确定加工余量.拟订机械加工工艺路线.连杆工艺计算粗铣两平面粗磨两平面钻小头小孔粗镗小头孔车大头外圆粗镗大头孔粗铣螺栓孔端平面精铣螺栓孔端平面铣开连杆大头精铣体盖分开面钻扩铰螺栓孔精磨体盖分开面精磨两端平面精镗小头孔粗镗大头孔精镗大头孔精镗小头孔夹具设计.机床夹具的分类.工件的加工工艺分析.确定定位方案.夹具的机构设计.夹具的使用结论与展望致谢.参考文献绪论.本课题的研究内容和意义本课题研究的内容是内燃机车发动机主连杆工艺规程设计和系列夹具设计，其中包括了工艺流程的设计工序的编写系列夹具的设计，并有相关计算和说明书。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体连杆盖连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖为连杆小头杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以链接活塞。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。般做成分开式，与杆身切开的半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓链接为题。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在起，是发动机中最重要的配合副之。常用的减磨合金主要有白合金铜铅合金和铝基合金。不难看出，连杆对于内燃机来说是不可或缺并且起到关键性作用的零件。所以本课题的研究对于生产出优秀耐用的连杆起到至关重要的作用。同时对内燃机的安全性也起到关键作用。.国内外的发展概况从年代以来粉末冶金注射成型成功的得到应用,大多数连杆制造使用中碳钢和低合金钢。国内传统工艺连杆毛坯材料般采用,等调质钢和进口等非调质钢。康明斯生产线采用调质钢毛坯,年全面转用非调质钢材料毛坯。在加工工艺方面国内外连杆生产方式大致有锻造,铸造,粉末冶金等,进入年代后,以上的连杆制造都采用了模锻工艺。中国汽车产业在“十五”期间发生了天翻地覆的变化，汽车产量年翻了番多，汽车市场由卖方市场转为买方市场，举由年的世界第七大汽车生产国跃升为世界第三大汽车生产国和消费国。随着汽车产业的快速发展，对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越来越高，而连杆强度刚度对提高发动机的动力性及可靠性至关重要，因此国内外各大汽车公司对发动机连杆用材料及制造技术的研究都非常重视。十五期间，国内企业普遍采取裂解连杆体和连杆盖分界面技术，可以大幅度地减少机械加工工序，由此开发了高强度低韧性的高碳非调质钢和粉末冶金锻件，以满足工艺的需要。