1、液压元件不会因压力过高而损坏,液压系统的使用寿命摆臂式,垃圾车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摆臂式垃圾车是装备有可回转的起重摆臂，车斗或集装垃圾悬吊在起重摆臂上,随起重摆臂回转起落实现垃圾自装自卸的专业自卸汽车。发展摆臂式垃圾车具有节约资源,保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。目前，摆臂式垃圾车已经得到了广泛的应用，垃圾运输己经影响到我们生活的每部分，对国民经济的发展有着重要的意义。文中介绍了摆臂式垃圾车的改装设计说明。对车厢摆臂装置副车架液压系统和附属机构进行了设计，并对不同方案进行了比较分析，保证了摆臂式垃圾车的先进性及实用性。叙述了在改装摆臂式垃圾车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理，并对整车性能进行了分析。关键词专用汽车液压系统垃圾运输摆臂装置附属机摘要第章绪论.摆臂式垃圾车的目的和意义.国内外现状及发展前景国内外发展现状摆臂式垃圾车的发展前景。

2、好准备。第章车厢装置副车架设计计算.车厢外形尺寸设计初步确定箱体尺寸及材料根据任务书要求，需设计装载质量大于的摆臂式垃圾车。结合生产实际中对长距离大质量运输的要求，考国内外同类产品及材料性能，厢体材料选择。厢体尺寸如图.所示。图.厢体车厢的设计规范及尺寸确定将全金属焊接车厢设计成等刚度体车厢是专用汽车设计的重点.但是很难既能保证高强度又能保证轻量化。就整车而言，可以看成由车轮前轴后桥壳悬架车架车厢及其橡胶缓冲块等不同刚度单元组合而成的弹性体，受力时，将按照各自的刚度产生各自的变形，其变形量与刚度成反比，吸收的能量与刚度成正比。车厢刚度，无论是弯曲刚度还是扭转刚度，都会增加车架的相应刚度，两者的刚度是相辅相成互相补偿的。当汽车前后左右车轮处于高差较大的路面，车架扭曲较大时，车厢应该有定的扭转随动性。如果车相的扭转刚度过大，当车架扭转到定程度时，车厢前支承缓冲块相应的。

3、平面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小在机构式自卸汽车设计中经常会发生机构与底盘横梁干涉,从而需对底盘横梁改制,很麻烦。而前摆臂方式则不必考虑上装与底盘干涉的问题,因而设计者不必再费劲地做很多的校核图了,大大地提高了产品的开发速度现在的用户对车厢的要求越来越大,垃圾车的轴距也较原来大,传统的机构式举升无法将较长车厢举升到能卸货的角度,除非将副车架纵梁和车厢底盘纵梁的高度做得很大,才能布置下加大加强的机构。但这样整车的重心必然提高了,重心越高,行车尤其是在调整或转弯时很不稳定,存在安全隐患传统的式机构般应用在载重或以下的装卸汽车中,式机构应用在左右的装卸汽车中。这种机构的装卸汽车在超载时由于液压系统的压力过大,经常发生烧油泵密封件损坏和根本不举升等问题,而垃圾摆臂汽车不需将油缸的推力放大到举升架和拉杆上便可以将车厢举升起来。因而前摆臂的油压特性非常好。

4、工厂职工人数在人以下根据美国年有关资料统计，专用车厂有多家，而职工不足人的有多家。据年资料，日本生产专用汽车的公司约有家，工厂近家零部件专业化生产。国外大部分减少副车架的横梁，以减少对纵梁的扭转约束。副车架油缸支承横梁与翻转轴横梁形成框架。油缸支承横梁应尽量靠近则整个厢体的质量.。初步计算装载质量为，东风二类底盘满足要求。表.发动机参数型式直列六缸四冲程水冷柴油增压发动机型号额定转速额定功率最大转矩•最低燃油消耗率•缸径冲程排量压缩比.工作顺序燃油夏季号轻柴油冬季根据气温选用合适的轻柴油表.变速器传动比档二档三档四档五档六档.本章小结本章对整体设计方案进行了分析对比，确定了整车方案设计分析与整车的布置车厢厢体体的形式摆臂选型尺寸参数装载质量及制造材料，以及厢体的举升形式和副车架的布置。选定了专用车的二类底盘，并详细介绍了二类底盘及动力总成的参数，为下步整车总布置做。

5、的前提下，为了提高挠曲性，减小副车架刚度，应尽摆臂形式的选取与布置目前,在自卸车行业有多种结构型式。举升机构的型式目前国内常见的有三角架放大举升机构式式双缸举升前顶举升和双面侧翻。其中,中轻型自卸汽车多采用结构比较简单布置尺寸较小的举升机构,如加伍德机构式中大型自卸汽车多采用油压特性曲线较好的举升机构,如马勒里机构式大型自卸汽车多采用举升力系数较小的举升机构，如浮动油缸连杆放大组合式式和式或者前顶举升式。其中国际上尤其是欧美等国大都采用前举升自卸方式。这种自卸方式年在国内也得到了许多应用,如解放的重汽的川汽的等车型先后问世,在市场也得到了用户的认可。．结构组成。摆臂式垃圾汽车主要是由二类底盘上装副车架车厢及多级油缸等组成,结构非常简单。．结构性能优点。整车重心低,行车稳定性好,只要后挡不干涉,副车架纵梁可以做得很低,最小可以与载货车相同。其结构简单车厢底板与主车架。

6、国外专用汽车产品的特点及其发展趋势国外专用汽车产品的特点国外专用汽车产品的现状及其发展趋势.课题主要内容第章方案设计分析与整车总布置.方案设计与分析.整车总布置车厢厢体布置及副车架外型尺寸的确定摆臂形式的选取与布置液压装置的布置.二类底盘选型二类底盘初选二类底盘装载质量的初步校核.本章小结第章车厢装置及副车架设计计算.车厢外形尺寸设计初步确定车厢尺寸及材料车厢的设计规范及尺寸确定.副车架的设计副车架的截面形状及尺寸加强板的布置副车架前端形状及尺寸纵梁与横梁的连接设计.本章小结第章液压系统.液压油缸的选择.举升能力的校核初始位置状态的校核液压油缸举升状态的校核.液压泵及控制阀的选择液压泵及流量确定液压原理及液压控制阀的确定.本章小结第章摆臂的结构与设计计算.吊装工况受力分析.倾卸时的受力分析.本章小结第章辅助系统设计.取力机构的设计与选型.液力马达的选型.本章小结结。

7、压到极限位置，车厢纵梁的另侧可能离开缓冲块，车厢前端的大部分车厢的内部形状应为簸箕形，底板前窄后宽，单边角度.，横端面下窄上宽，单边角度.。这样，当车厢倾卸时，货物不易在车厢内卡住，易于倾卸。由此，确定出车厢的尺寸如表.表.车厢主要尺寸长宽高底板厚侧板厚底板倾斜角度侧板倾斜角度.副车架的设计在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，般多采用副车架副梁过渡。本车在工作中受较大的弯曲应力。因此，本车副车架纵梁采用两根抗弯性能较好的平直槽行梁，材料为。在增加副车架的同时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状安装位置及与主车架的连接方式都有定的要求。副车架的截面形状及尺寸专用汽车副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用如图.所示的槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及。

8、品的特点多品种小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的个主要特点。如英国约克公司能生产牲畜运输车保温车冷藏车自卸车市政工程车粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的专用车公司，专用车产品以挂车罐车为主，其中粉粒物料运输车占有较大比例。此外该公司还生产厢式车自卸车高空作业车消防车环卫车等品种厂家多规模小是国外专用汽车生产行业的又特点。例如英国专营和兼营专用汽车的厂家有家，其中的工厂职工人数在人以下根据美国年有关资料统计，专用车厂有多家，而职工不足人的有多家。据年资料，日本生产专用汽车的公司约有家，工厂近家零部件专业化生产。国外大部分专用汽车厂实质是个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如副车架罐体悬架等，自卸车油缸工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。国外专用汽车产品的现状及其发展趋势欧洲的专用汽车主要是重型专用汽车，且绝大多数。

9、承受载荷的大小。对于随车起重运输车的副车架来说，在安装起重装置的范围内，应按如图.和图.所示的方式用块腹板将副车架截面封闭起来，以提高副车架的抗扭和抗弯能力。参照国内外总质量相近车型的副车架纵梁端面尺寸，确定副车架纵梁端面尺寸为。图.副车架的截面形状图.加强后的副车架截面形状副车架腹板图.加强腹板的位置加强板的布置车架中部液压举升机构位置所受弯曲扭曲最大，因此在这区域应加加强板，考虑到零件的工艺性，由于下翼板所受弯曲应力较大，因此，加强板紧贴下翼板，为了避免下翼板由于钻孔而导致抗弯强度下降，除与后加强板重叠部位，该加强板主要与腹板连接。在纵梁上加上加强板，加强板端头区域车架容易产生集中应力。为了降低应力集中，加强板端头形状有三种设计方式，见图.。图.加强板的三种设计方式本副车架为了批量生产时工艺简单，采用了图.角型的端头形状。副车架的前端形状及安装位置在保证使用可。

10、发展，垃圾车产品的类型功能己能基本满足般的作业需求，技术己经相对成熟，主要表现在优化的车厢填充角度设计，可使垃圾最大压实密度提高液压电气控制系统同时具备全自动半自动电手动纯手动功能针对城市生活垃圾采用的专门技术可大幅度降低装载压缩时的油耗，减少运行成本密封设计技术可杜绝二次污染。目前国内市场占有率较大的摆臂式垃圾车生产厂家有江苏悦达南京摆臂式垃圾车停下来进行静态的称量，而必须采用车载等其它设备进行间接测量。物料监测系统可对装载的垃圾量累计计算，并用显示仪表加以显示，校准简便，能清楚地显示出所装的垃圾量及需要再装的垃圾量，从而使工作人员心中有数，以防止过载或欠载，减少无效跑车次数，节省作业时间，提高工作效率。国内目前只有少数厂家引进国外技术在后装摆臂式垃圾车上装有车载监测系统，自主研发的或者具有自主知识产权的产品较少。.国外专用汽车产品的特点及其发展趋势国外专用汽车。

11、品为不同规格尺寸和不同承载量的低货台货车挂车和半挂车，最多的是适宜运输建筑机械的最大总质量为或的低货台晨光青海新路烟台海德和中联中标等企业。与国外先进产品相比，我国垃圾车的性能和功能还存在定差距，低端产品特征明显，整车性能较差，大部分国产摆臂式垃圾车是以模仿进口车功能为基础来研制生产的，缺乏具有自主知识产权和概念创新的产品。在液压装置机械作业装置测量计量装置自动控制装置安全防护装置的技术水平上与国外先进产品还存在着定的差距。摆臂式垃圾车的发展前景我国是发展中国家,目前国内垃圾运输水平还比较低,垃圾监测系统，在摆臂式垃圾车工作过程中，垃圾车的垃圾装载情况是管理者所关心的。垃圾车负载变化及垃圾厢内垃圾是否填满，在般情况下都是很难监测的。通过加载垃圾监测系统能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车司机和管理者提供参考。提高垃圾车作业的科学性和行车的安全性。

12、参考文献致谢第章绪论.摆臂式垃圾车的目的和意义垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容，与人民生活密切相关。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。无疑，垃圾处理工作量将加大，这样，垃圾处理的效率问题将是我们面对的个重要问题。垃圾的处理包括垃圾的收集运输及最终处理，其中垃圾运输是重要的环，这不仅因为它的效率直接影响整个垃圾处理工作的效率，而且如运输工具选择不慎，会在运输过程中产生泄漏废气等污染，严重影响垃圾处理工作及城市环境。摆臂式垃圾车由于装载量大，工作稳定，性能可靠，装载能力强，为完成上述工作创造了有利的条件。.国内外现状及发展前景国内外发展现状世纪年代以来，我国垃圾车辆的研发机构改装生产企业通过引进消化吸收国外先进技术，加快了对国产垃圾车产品的研发和生产，使国产垃圾车的技术装备水平得到了较快发展和很大提高。经过这些年。

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