1、“.....汽车底盘主车架主要起到支撑固定摆臂垃圾车各种零部件，承载汽车垃圾货物载荷的作用.副车架起到增加主车架强度刚度，增加主车架抵抗弯曲变形的能力，同时辅助主车架支撑与承载.液压泵从液压油箱中泵取液压油，输出高压力液压油液，并使高压力液压油液在液压系统管路中运行，通过各种液压阀及液压部件完成各种需要的动作。.操纵装置.箱体.伸缩液压缸.摆臂.形钢板.支腿.车厢体.主车架.副车架.液压泵图摆臂式垃圾车结构组成示意图此种车广泛用于施工单位，厂矿企业，城市环卫部门以及港口码头车站，实现了运输装卸的机械图摆臂液压缸示意图图摆臂示意图在进行摆臂的刚度强度及弯曲变形校核的前提下，考虑到较好的工艺性及合理性的经济性，摆臂选用工程用钢材。摆臂链接的铁链长度尽量实现能够刚好满足厢斗与摆臂滑动轴之间的距离，防止厢斗在起吊的时候厢斗底部与车厢造成过大的摩擦。.支腿的设计支腿在料斗卸料，在厢斗的提升过程中或者需要时可以独立打开，其结构形状设计成三角形状，采用液压缸实现支腿的打开与伸缩收回。如图所示。由于支腿液压缸在工作的过程中......”。

2、“.....选用双作用单杆液压缸，其结构形状同摆臂液压缸。在参考同类车型支腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。图支腿示意图在参考同类车型支腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。以上对摆臂式垃圾车车厢各结构形状的设计说明，进行优化组合后，可得整车形状结构，如图所示。图整体结构示意图本章小结本章主要对摆臂式垃圾车的副车架车厢厢斗摆臂及支腿的结构形状设计进行了说明，确定了本设计的基本结构设计图样，为下章的设计计算奠定了基础。第章摆臂式垃圾车设计的设计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架对主车架起到加固作用，其宽度和选用的底盘的宽度相同，高度也相同，长度前端留出安全距离与驾驶室之间为，与车头之间为其尺寸设计如下副车架长度副车架宽度副车架高度副车架厚度副车架与主车架连接如图所示。图副车架与主车架的连接处是截面突变点，在受冲击载荷时，此处出现应力集中，严重时造成主车架断裂。这就要求副车架的前端结构要设计成渐变截面......”。

3、“.....对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上部加工有局部斜面，其斜而尺寸如图.所示。图副车架的三种前端形状形角形形如果加工上述形状困难时，可以采用如图所示的副车架前端简易形状，此时斜面尺寸较大。对于钢质副车架对于硬本质副车架图副车架前端简易形状刚质副车架硬木质副车架副车架与主车架的连接常采用如下几种形式。止推连接板如图所示是斯泰尔重型专用汽车所现运送中的密闭。其结构如图所示。图厢斗密封示意图当将厢斗卸置到垃圾收集点，运送人员可以通过人力把厢斗盖打开至适当的位置，以供社区人进行垃圾的投放。后厢板采用绞接实现垃圾的方便倾卸。结构如图所示。图后厢板示意图当垃圾车进行垃圾的倾卸时，打开后厢板两侧的连接削，举升机构升至定高度后，后厢板在重力的作用下自行打开，垃圾开始倾卸。倾卸完毕后，厢斗复位。再将后厢板两侧连接削复位，防止车辆运行中由于惯性，后厢板自行撞击。厢斗的选材在遵循满足使用性能要求，较好工艺性和较好经济性的前提下，厢斗选用选用工程用钢材。......”。

4、“.....采用液压驱动。举升机构主要由液压缸体，摆臂和悬挂链条组成，主要完成装载和倾卸放置。摆臂式垃圾车对倾卸机构的设计要求如下.装载机构应保证在设计的载荷下连续正常工作，工作循环不大于.装载机构应能在任何工作位置上停留。在满载提升过程的中间位置上停留，其提升液压油缸的活塞杆的沉降量不大于.倾卸料的卸料角包括后翻和侧翻不应小于度.卸料机构每个工作循环从卸料动作开始至复位时间不应大于.倾卸机构在满载的情况下，在倾卸角为度位置上停留，其举升液压缸的活塞杆沉降量不应大于。当进行厢斗的装载时，液压缸外伸的活塞杆拉动摆臂，带动与摆臂相连的链条，将厢斗安稳举升到车厢上进行厢斗的卸载时，液压缸的活塞杆推动摆臂做类似的动作，实现厢斗的卸载进行垃圾的倾倒时，将吊置在摆臂上倾倒用的铁链挂到厢斗的勾环上，打开后箱体的锁削，当液压缸推置厢斗到定高度时，箱体后部被链条勾住抑制了后箱体的运动，此时随着液压缸的继续举升，箱体前半部分随之抬高，后厢盖在自重和垃圾货物的压力下，自动打开......”。

5、“.....摆臂液压缸的选用由于液压缸要完成摆臂的升降，所以液压缸选择单杆双作用液压缸，在两侧各放置个，液压缸后座绞接固定在车厢上，活塞杆的端和摆臂的处合适位置绞接。其安装结构如图所示。摆臂的设计摆臂呈工字型，摆臂的两侧下端与型钢板绞接，上部用横梁将两侧摆臂连接，在略低于横梁处的摆臂上安置能够随着厢斗的翻转而跟随着连接在其上的链条转动的滑动轴，在摆臂的中部安置用于卸料并带有链条的挂环。如图所示。需求的装置的设计，对底盘仅作辅助的性能分析和必要的强度校核，确保改装后的整车性能在基本山与底盘接近，达到合理的匹配。选用的底盘主要参数根据以上，本设计所用底盘主要从东风汽油与柴油摆臂垃圾车底盘中选用。以下表将两种底盘参数列出,进行比较。表东风和底盘参数比较底盘型号额定载质量整备质量外形尺寸发动机型号排量功率钢板弹片数前后轴距前轮距后轮距接近角离去角度前悬后悬燃油类型汽油柴油轴数轮胎数轮胎规格驾驶室准乘人数最高车速由比较可以看到，和两种型号底盘在整体性能上相差无几，不同之处在于两种底盘汽车采用的燃料......”。

6、“.....但在燃料价格上，采用柴油的底盘具有长效优势。同时，采用柴油的底盘载重较大，功率稍大。因此选用作为本次设计的底盘。由上述选用的底盘底盘,其主车架尺寸如下主车架的长度主车架的宽度主车架上面尺寸到地面高度主车架的厚度.总质量的估算额定载重质量是摆臂垃圾车基本使用性能的参数。由上面的叙述知道，本设计的垃圾车辆额定载质量定位。整车整备质量也是摆臂垃圾车的重要性能参数。在摆臂垃圾车车厢的设计过程中，主要采用同类产品提供的数据进行估算整车整备质量。整车整备质量包括底盘质量底盘以外外加的副车架车厢摆臂厢斗以及液压系统等装置的质量，是加够各种油液料后的空车质量。本设计的垃圾车整车整备质量估算为。装载质量选取为整车整备质量估算为驾驶员质量人,额定载员人,汽车总质量是指装备齐全，装满额定货物后的汽车质量，包括驾驶员在内的额定载员质量。即本章小结本章按确定的设计目标，主要对东风汽车汽油底盘和柴油底盘进行了对比，选择了这次设计的底盘，给出了选用底盘的主要参数,并对所设计的摆臂垃圾车进行了主要参数计算。摆臂式,汽车,改装,设计......”。

7、“.....全套,图纸目录摘要第章绪论.概述.摆臂式垃圾车定义以及组成功用.国内外摆臂式垃圾车的发展现状.摆臂式垃圾车的发展方向和前景.本设计研究的主要内容第章摆臂式垃圾车的底盘选取.底盘的选取底盘满足的要求底盘分类二类底盘的选取选用的底盘主要参数.总质量的估算第章摆臂式垃圾车基本结构的确定.副车架的设计副车架外形的设计副车架选材.车厢的设计.厢斗的设计厢斗形状的确定厢斗的密封与开合机构的设计厢斗的选材.摆臂式垃圾车举升机构的设计摆臂液压缸的选用摆臂的设计.支腿的设计第章摆臂式垃圾车改装设计的设计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架的强度刚度及弯曲适应性校核.摆臂式垃圾车车厢主要参数的设计.摆臂式垃圾车厢斗主要参数的设计.摆臂机构的设计计算.支腿机构的设计计算第章摆臂式垃圾车的液压系统设计.液压系统参数设计计算摆臂举升液压缸的选型摆臂举升油泵的选型支腿油缸选型邮箱容积与油管内径的计算方向控制阀的选型.操纵方式的选择.液压系统原理......”。

8、“.....越来越被人们的重视。现代的垃圾车设计在专用车设计中的占有的地位也越来越高。目前，垃圾车设计普遍存在着价位过高，与当前垃圾车的实际接受能力存有定的距离，致使高消费的垃圾专用车的消费量较小。本设计从市场现实需求角度出发，看重实际，把设计功能较完善合理，充分满足功能要求作为设计目标。在设计中,积极使用新型材料降低成本价格,以期生产出占有市场优势,功能全，价格低，市场需求量较多的实用型摆臂式垃圾车。设计中，针对现有的垃圾车露天式厢斗不环保的问题,改进为带柔性滑盖的密封型厢斗，并且后厢板带有铰接装置，实现垃圾的倾卸更快捷，有望成为摆臂式垃圾车密封型车厢的新产品。关键词垃圾车车厢摆臂支腿液压系中国城市生活垃圾清运量的增长趋势开始变缓，进入了个低增长阶段。但是，随着城市垃圾的累积量越来越大，高效的城市垃圾处理已变的刻不容缓。为了避免垃圾在运输中造成二次污染，因此，保持垃圾在运输过程中的全程密闭，是现代垃圾车最基本的要求。据了解......”。

9、“.....其中，自卸式垃圾车在市场价格上占有较大优势，但其在使用上要配备垃圾的装载车辆，增加了人力和物力的成本车厢可卸式垃圾车，同样需要附加垃圾装载车辆，增加了运作费用压缩式垃圾车，相当于个流动垃圾中转站，能够把垃圾挤入车厢压实，并具有垃圾自动倾卸等功能。压缩式垃圾车收集垃圾的方式简便高效压缩比高装载量大，特别是其突出的密闭性好更环保等优点，被认为是垃圾车的主要发展趋势。但是我国大多城市现有的垃圾收集是定点收集方式，要变固定方式为流动方式，不仅要改变人们的习惯，还要耗费大量人力物力重建垃圾收集站。同时，垃圾车的购买大部分依靠财政拨款，资金成为又不利因素。因此，压缩式垃圾车在很多城市无法迅速推广，只在上海武汉广州等大城市有较大比例的使用。而摆臂式垃圾车，能够在定程度上集括了上述几种垃圾车的长处。该车的特点是货斗与车体分开，能够实现台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，在价格上也同样占有较大优势。本设计针对中型汽车底盘，在其性能允许范围内......”。