1、“.....零件的结构分析零件的功用曲轴是发动机上极为重要的零件，他是将连杆传来的径向力转变成绕其本身轴线旋转的扭矩，并将此扭矩输出给汽车或其他装置。同时，曲轴还驱动配气机构以及其它各辅助装置。曲轴在工作时，受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴要具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好等条件。划线在右端轴径上划键槽线深宽长工艺用键槽铣以两定位装夹工件铣键槽粗车采用专用工装装夹工件粗车曲轴三个拐径及拐径两个侧面，可进行三等分分度留加工余量精车精车曲轴三个拐径及拐径两个侧面，留磨量.精车夹工件左端，顶右端中心孔，车工件右端各部尺寸，留加工余量.，车锥度留加工余量精车倒头，采用两顶尖装夹工件，车左端尺寸至，倒角检验检查曲轴偏心距磨以两中心孔定位装夹工件，磨拐径三处至图样尺寸，靠磨拐径两侧及圆角磨以两中心孔定位装夹工件，磨轴径两处至图样尺寸磨至图样尺寸磨夹工件左端，中心架夹右端处找正......”。

2、“.....三拐曲轴机械加工工艺过程卡机械加工工艺过程综合卡片产品名称零件名称材料发动机曲轴曲轴序号工序名称技术条件及检查要求工序简图设备铸造按曲轴铸造工艺进行热处理正火铣两端面总长为铣床车两端工艺搭子外圆直径车床钻主轴颈中心孔车床钻连杆轴颈中心孔正对连杆中心检验粗车三个连杆轴颈留余量.车床精车三个连杆轴颈留余量.车床车工艺搭子两端面车床粗车各处外圆留余量车床精车各处外圆留余量.车床检验磨削连杆轴颈外圆外圆磨床磨削两主轴颈外圆磨床磨削.外圆外圆磨床磨削.外圆外圆磨床检验车掉两端工艺搭子长度为以上车床车两端面表面粗糙度车床铣键槽铣床倒角为车床去毛刺最后检验第四章夹具设计个机床的机械制造工艺系统由机床工件刀具和夹具组成。机床夹具是用以装夹工件的种装置，其作用是使工件相对于机床或刀具有个正确的位置，并在加工过程中使这个位置不变，可以看出夹具在机械加工中占有很重要的地位，尤其是在成批生产时更是大量采用机床夹具，它们是处在机床和工件之间的连接装置，使工件相对机床或刀具获得正确的位置......”。

3、“.....所以，机床夹具设计是装备设计中的项重要工作。在设计夹具之前，般要收集和分析下述资料．熟悉产品的零件图了解零件的作用形状结构特点材料及毛坯的制造方法，分析尺寸精度加工表面粗糙度形状和位置精度等技术要求。．详细分析加工工业过程及本工序在整个过程中的顺序加工方法和要求，了解本工序的加工余量和切屑用量。在设计夹具时，还应从设计夹具的角度出发，进步分析定位夹紧的可能性可靠性夹具结构的复杂性工件安装的方便性和操作的安全性等因素。．了解使用该夹具的机床的主要规格性能特点机床运动的情况功率和刚度等，以及在机床上安装夹具部分的结构和配合尺寸。为了使用专用夹具加工曲轴的三个拐径，在铸造工序上有意加大曲轴左端轴径尺寸，留出工艺键槽的加工余量。所有轴径及轴径线上的各部尺寸的加工均以两中心孔为定位基准，所以同轴度均由设备工艺来保证。如需要检查两轴径同轴度，可以用对标准的形块支撑两个的轴径，用百分表测量。工件锥度的检查采用专用环规检查。曲轴偏距的检测可以参照单揭曲轴偏心距的检测方法进行检测。三个拐径均布的检查，可参看图.......”。

4、“.....支撑工件两端轴径，然后调整两端便支撑处轴径的轴心线与平台平行。图.三拐曲轴等分检测示意图用高度尺测量尺寸，使拐径中心和轴径中心连接在水平面夹角为，通过计算算出拐径角度误差。尺寸的计算方法.式中标准位置拐径计算的理论值各辆径拐径尺寸均为实测值支承轴径外圆实际高度曲轴轴径实际尺寸曲轴拐径实际尺寸偏心距。按计算出尺寸调整好侧拐径位置之后，测量与之相对应的拐径高度值，若值与值相等，即等分合格若值与值不相等，这时应计算出拐径中心和轴径中心连线与水平面的夹角.式中拐径中心和支承轴中心连线与水平面的夹角实际测量尺寸为计算值而给出的中间变量。如果为负值，则此拐径与标准位置拐径夹角小于，反之夹角大于。拐径轴线对轴径的轴线平行度误差，可在图.的基础上测出拐径外圆最高点处最长距离的两点差值，即为两轴线的平行度误差，三个拐径分别测量即可。三拐曲轴机械加工工艺过程卡表.三拐曲轴机械加工工艺过程卡工序号工序名称工序内容工艺装备铸铸造左端处铸造尺寸为清砂清砂热处理人工时效处理清砂细清砂涂漆非加工表面涂红色防锈漆划线按毛坯外形找正......”。

5、“.....划外形尺寸线铣经两轴径部分定位压紧分别铣两个端面保证总长尺寸，钻左端中心孔端铣粗车夹右端外圆，找正两轴径外圆。顶左端中心孔，车两轴径处，其中端右端尺寸为，另端左端尺寸为工艺尺寸粗车倒头装夹工件左端处，中心架夹带锥端轴径上，钻右端中心孔，粗车锥度端各部尺寸，留加工余量削层长度，因为粗车走刀两次，故曲轴主要加工工序分析曲轴的主要加工表面为主轴颈连杆轴颈各外圆次要加工表面为两端面键槽。此外，还有检验清洗去毛刺等工序。连杆各主要表面的工序安排如下主轴颈粗车精车磨削连杆轴颈粗车精车磨削.外圆粗车精车磨削.外圆粗车精车磨削铣曲轴两端面,钻中心孔本工序在钻铣车组合车床上完成，主要保证曲轴总长及中心孔的质量，若端面不平则中心钻上的两切削刃的受力不均，钻头可能引起偏移而折断，因此采用先面后孔的加工原则。中心孔除影响曲轴质量分布外，它还是曲轴加工的重要基准，贯穿整个曲轴加工始终，因而直接影响曲轴加工精度。打中心孔在本次工艺设计中应考虑设备因素，采用找出曲轴的几何中心代替质量中心。打中心孔以毛坯的外表面作为基准......”。

6、“.....曲轴主轴颈的车削由于曲轴年产量决定，主轴颈加工采用车削，在刚度较强的普通车床上进行。曲轴安装在前后顶尖上线端用大盘夹住而另端用顶尖顶住，用硬质合金车几道工序上完成主轴颈的车削。由于加工余量大且不均匀，旋转不平衡，加工时产生冲击，因此工件要夹牢固。车床刀具夹具要有足够的刚性。主轴颈车削顺序是先精车端主轴颈及轴肩，然后以车好的主轴颈定位。另侧以中心孔定位。车另端主轴颈肩及各个轴颈，半精度及精车都按此顺序进行，逐渐提高主轴颈及其他轴颈的加工精度。曲轴连杆轴颈的车削主轴颈及其它外圆车好后，以主轴颈作为加工连杆轴颈的基准，采用专用的车夹具车削连杆轴颈，车削同样在普通车床上进行。车削连杆轴颈需要解决的是角度定位，以及曲轴旋转的不平衡问题。这些都由专用夹具来保证，夹具体为对用以定位的型块组成，装在接盘上。接盘与车床过渡接盘靠中间的定位销定位并连接，接盘在过渡接盘上靠棱形定位销可转度，依次车削两个连杆轴颈。型块中心与车床主轴线距离个曲轴半径。车削过程中，端与曲轴曲轴,零件,工艺,规程,工装,设计,毕业设计,全套......”。

7、“.....其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命，因此要求曲轴材质具有较高的刚性疲劳强度和良好的耐磨性能。本课题研究的是曲轴零件的加工工艺过程，对曲轴的机械加工工艺的分析与设计进行探讨。工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总体设计。所撰写的工艺路线合理与否，对加工质量和生产率有重要的意义。所以，本设计是根据被加工曲轴的技术要求，进行机械工艺规程设计，然后运用夹具设计的基本原理和方法，拟定夹具设计方案，完成夹具结构设计。主要工作有绘制产品零件图，了解零件的结构特点和技术要求拟定零件的机械加工工艺过程，选择各工序的加工设备和工艺设备填写机械加工工艺过程卡片，绘制夹具装配总图和零件图等。关键词发动机曲轴工艺分析工艺设计目录第章绪论.曲轴工艺设计的研究状况及发展趋势.选题的目的与意义.本课题主要讨论问题第二章曲轴零件图的结构分析.零件的结构分析零件的功用零件的结构特点与工艺性主要加工表面及其技术要求.计算生产纲领，确定生产类型.零件毛坯的选择零件的材料零件的毛坯及其制造第三章机械加工工艺规程的制定.曲轴的机械加工工艺分析......”。

8、“.....确定工时定额.曲轴主要加工工序分析铣曲轴两端面,钻中心孔曲轴主轴颈的车削曲轴连杆轴颈的车削键槽加工轴颈的磨削.曲轴机械加工工艺过程卡及工序简图三拐曲轴零件示意图三拐曲轴机械加工工艺过程卡三拐曲轴机械加工工序安排第四章夹具设计.机床夹具的分类基本组成和功用.普通夹具装夹偏心曲轴方法夹具为三爪卡盘夹具为四爪卡盘用两顶尖车削偏心工件.专用夹具的设计思路.夹具体设计定位基准的选择切削力及夹紧力的计算定位误差分析夹具结构设计夹具的使用方法结术语致谢参考文献第章绪论.曲轴工艺设计的研究状况及发展趋势曲轴零件生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量稳定性较差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。般精加工采用等曲轴磨床粗磨半精磨精磨抛光，通常靠手工操作，加工质量不稳定。其中，发动机曲轴制造技术进展最为迅速的是机械加工装备，比较典型的加工工艺是铣削和磨削。在国外，高速随动外铣床是德国公司专为汽车发动机曲轴设计制造的柔性数控铣床......”。

9、“.....高速随动外铣使用控制系统，设备操作说明书在人机界面上，通过输入零件的基本参数即可自动生成加工程序，可以加工长度回转直径在以内的各种曲轴，连杆轴颈直径误差为.。随着贸易全球化的到来，我国的发动机曲轴生产已得到较快的发展，曲轴精加工采用国内数控磨床磨削情况已相当普遍，产品加工精度已有相当程度的提高。曲轴在发动机中是承受载荷传递动力的重要零部件，也是发动机五大零部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能水平直接影响整机的性能水平及可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的需要。先进的加工工艺加工出的曲轴质量好效率高且稳定，伴随着汽车工业的发展，我国发动机曲轴的生产发展较快，总量已具有相当大的规模，无论是设计水平，还是产品品种质量生产规模生产方式都有很大的发展。随着中国汽车产业的飞速发展，相应的新工艺新装备新材料也将不断地涌现，高速高效加工在曲轴制造业已有相当程度的应用，并成为主要发展方向......”。