1、效控制器及具有再生制动功能，因此，比传统叉车节能以上。全封闭电机轴承及多盘制动器免维护无接触器或碳刷。交流电机的电压有有利于高的发展趋势，高电压已在欧洲开始使用。在高电压下工作时实际工作的电流却很小，是叉车在工作中发热更少效率更高，完全克服了直流电机产生热量多效率低下维护频繁的缺点。另外快速充电技术的发展日趋成熟，车载充电机将更多的运用于叉车，使充电更方便，充电电流可以达到传统充电电流的倍以上，充电时间更短，效率更高。.维修性将得到充分体现未来叉车的维修性可操作性将更加容易，显示故障诊断系统将更加完善。如集团公司生产的未来概念型叉车，整车装备种集成运行记录器，承担着“黑匣子”的功能，可记录车辆作业中的所有数据行驶里程及起升下降和停机的次数。旦整机发生故障，仪表板上的电脑可通过无线通讯器连接到仓储管理计算机或作业管理器上，用双向通讯频道提供完整的数据也可通过互联网与用户服务部。

2、各个模块的力学运动学性能，进行刚度和强度校核，并确定各个机械结构的具体尺寸和具体装配方法，绘制出机械结构零件图机械结构装配图油泵结构图液压原理图及电气控制图等，这是我们毕业设计中最重要的部分内容。总结阶段在设计的最后，要对自己所作的材料进行整理，对自己所做过的研究进行分析，完成毕业论文说明书的撰写，修改整理机械设计图和电气控制图，对设计的产品进行经济分析及适用性分析。.总体结构设计机械结构结构主要包括车架龙门架货叉三部分。这是叉车的支撑体，相当于人的躯体手和脚。下面分别介绍三部分的结构和材料构成。车架车架是叉车的支撑体，主要有壁厚为的号圆槽钢焊接而成，地下安装有四个车轮，前轮为，后轮为。在距离地面处有型扶手，用来推动叉车时方便扶手。龙门架龙门架的作用是用来支撑货叉，工作时龙门架与货叉的后背相靠，上部用根长轴将两货叉固定在龙门架上。龙门架主要是由钢板产拼焊而成。其俯视结构图如。

3、包括调查国内外电动叉车的发展情况，调研国内外相关技术研究分析现有叉车的结构性能，并进行设计方案论证等，在此阶段我主要对我所要进行研究的单级电动叉车进行分析研究，初步明确了设计思路，并初步定下了设计方案。各个模块的研究分析阶段本设计课题主要包括五个方面的内容叉车车体的整体设计与选材，电机的设计选择，油泵的设计计算，链条的选用和叉车的整体布置。此阶段是本次毕业设计的基础定型阶段，只有对初始方案的不断修正，不断改进，才能在设计阶段事半功倍，不致最后反工。在此阶段，我通过不断的对比单级叉车和双极叉车的各种优缺点，进行比较和改进。随着汽车工业的发展而发展，方尖外表正被流线圆弧形外观所取代，这也有利于改善司机的视野，提高操作安全性。.采用交流电机变频调速是电瓶叉车的飞跃近年来交流电机已引起叉车界极大的兴趣。交流电机运用于叉车具有以下显著特点叉车运行速度高，工作装置起升速度大。由于它采用。

4、将超过装载机而名列第。行业格局出现分化，并向良性方向发展。行业发展进入年代后期以来，开始出现明显的分化，少数企业蒸蒸日上，而绝大多数企业则每况日下。在状况不佳的企业中，少数企业是由于自身的个别原因，而多数企业则是由整个产业结构质量的低下所致，另外个重要原因就是众多国际强势制造商以独合资的形式落户中国而给行业带来强烈冲击。以及在电机的选用上，分析比较了在这种场合中使用交流电机好事直流电机，使用交流电机就不用在叉车上安装电瓶。可是得经常充电，还得购买电瓶，可是使用交流电的话，这会给使用带来很大的不便，那样要移动多少距离就得要多长的电线，而且还有安全危险。在传动方面，比较了各种传动方式的优缺点，最后选用了链传动，因为在叉车方面，要求安全系数比较高，不容出现次事故。而且对链条的选用做了详细的设计计算选用。设计阶段在该阶段，主要工作就是对已经确定下来的各个模块进行适用性分析，主要考虑。

5、主要是针对应用方面的设计和实用零件的选用等。在设计过程中没有太深奥的研究内容，也没有太难的设计计算，主要在于对实用型设备的校核实用零件的计算选用等，比如如何选用电机链条等，还有如何设计选用滚轮油缸，在选用油缸过程中，需要查很多手册查找参数，比如油缸内径轴杆径原始长度等。这样就不会产生学到的知识用不上的情况，能够学以致用，不但完成好了学习任务，而且还学到了门技术，为以后就业打下更扎实的基础。.本次毕业设计的设计方案在正式设计前我根据课题制定了两套设计方案，主要是针对设计单级还是双极的问题，以及在载重问题的选择。在指导老师的建议下，我现则了单级电动叉车，因为这种型号的叉车在生活中应用比较广，大众化。整体设计主要包括以下几个部分机械结构机械传动动力装置电器设备。设计内容包括各个装备的由来结构校核用途等。.设计进程安排根据上述设计的方案，本项目的主要设计工作分为以下四个阶段调研阶段。

6、通，对车辆损坏情况进行远距离的故障争端和维修指导。.产品品种向专业化多品种方向发展自打仓储系统大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车前移式叉车窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速发展。近期又出现了种铰链式叉车，它主要用于窄巷道内物料的搬运，其生产效率高，能够节省储存空间房屋费用和工厂所需的设备数量等，因此有很好的发展前景。德国集团的未来型叉车，是种利用前移式桥设计的新型叉车。这种前移式桥柔性的连接到门架上，起升载荷时前桥向前推，轴距增大，提高了车辆的稳定性，前桥和门架的连接点较传统的高些，这就在相同的门架倾斜角时轴距更大，桥荷分布更均匀，行驶特性更佳。需求方面年代前期，世界各国主要生产和使用上的以内燃机为动力的内燃叉车，随着石油的短缺和人们对环保意识的提高，电动叉车的使用日益受到人们的重视。在先进的资本主义工业化国家的叉车市场，电动叉车的地位越来越显著。。

7、所示图龙门架俯视图货叉货叉是托起货物的构件，其结构如图所示，其材料为锻造钢。图货叉及叉套眼环式货叉钩钳式货叉叉套传动方面传动件主要有链条油泵两部分。链条采用并联式的两根链条并排吊着龙门架，另端固定在叉车车架上，当有本处于原始长度时，油泵支撑在链条中间，链条与油泵杆之间用滚轮传动，如图所示图传动示意图动力方面动力件主要是指泵站。这是叉车的心脏，为叉车提供动力。由于叉车的运动特性，要求叉车的电源为移动式的，泵站就必须选用低压直流电机。在设计中电源我选用的低压直流电源，泵站用型号为的低压直流电机。电路和控制元件在动力方面已经讲到了电源用的低压直流电源，在工作过程中，为了方便操作，就需要安装必要的按钮表盘。图是电动叉车的接线图图由于上述这些电动叉车的许多优点，从而使电动叉车有着广阔的发展前景。第章总体设计方案.方案比较和设计选型在选择设计方案时我考虑了两种叉车方案，种是单级式电动叉。

8、样来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。且相对于内燃叉车，电动叉车的低噪音无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。目前，市场上的叉车可以分为手动叉车内燃叉车以及电动叉车。集电子技术和机械制造技术于体的电动叉车，与内燃叉车和手动叉车相比，具有明显的优势。除了众所周知的能量转换效率高噪声小无废气排放控制方便等特点外，电动叉车的使用和维护成本相对于内燃叉车而言也具有很大的优势。就使用成本而言，电能的消耗成本比柴油或者液化石油气的消耗成本低很多操作人员的劳动强度相对于内燃叉车也大大降低。就维护成本而言，电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长两到三倍维护保养范围更小维护保养范围更短更换配件所需时间更短。另外，由于电动叉车采用蓄电池供电技术，在电动叉车的供电过程中，可以采用定的方法对能量进行回收，这将进步减少电动叉车的使用成本。这些优势对于电动叉车进步扩大市场份额具有积极意义。

9、，另种是双极式电动叉车，这两种叉车的作用和功能基本上都是样的，都具有灵活性大使用轻便劳动强度低设备自动化程度较高等特点。但是双极电动叉车与单级电动叉车相比，有很多优点，也有些缺点。优点由于双极电动叉车采用双极叉车起升，在单向链条的作用下能达到双倍的起升高度，般能达到.米。在车间仓储时能将货物堆放到定高度，节省存储空间，节约仓储开支等。缺点与单级叉车相比，由于其高度而使得其结构复杂些，自身重量要大，灵活性不如单级装卸叉车。综合两种叉车的特点和优缺点，我选择单极电动叉车，因为两种叉车起升原理是样的，其结构也很相似，只要熟悉了单极电动叉车的原理，双级电动叉车也就知道了，而在日常生活中，使用双极叉车的并不比单级的多。单级叉车在工厂车间仓库车站码头等地的货物装卸搬运码垛作业中都很常用，而双极叉车般只用于要求定高度的搬码垛等，所以我选择单极电动叉车。.设计思路本课题的目的在于实践环节中。

10、的原因电机功率的选用蓄电池的有关说明.传动链的选用链条介绍及型号的选择链条的受力验证第章叉车总体布置.总体设计的概述.重心与整机性能的关系.总体设计中涉及的整机特性结论致谢参考文献附录第章绪论.课题的背景现代工业的发展，离不开物流的输送，在车间在物流公司，叉车成为了主要的运输工具，因此对叉车的研究和设计对现实的生产和工作有实际的意义同时通过对叉车设计和研究锻炼学生分析问题和解决问题的能力。电动叉车是以电力直流或交流为动力实施装卸起重搬运堆垛作业的车辆。八十年以来,由于电动叉车具有易操作作业灵活安全动力利用率高噪声小,对环境污染小等优点,更适合于工矿企业作搬运机械使用,因而倍受人们重视,得到了迅速发展。电动叉车由于其操纵控制简便灵活外，操纵人员的操纵强度相对内燃叉车而言要轻很多，其电动转向系统加速控制系统液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操纵人员的劳动强度，。

11、另外，随着微电子电动机技术电力电子技术以及控制技术的快速发展，电机驱动与控制技术得到了很大提高，电动叉车的使用效率和可靠性等技术指标取得了突破性的进展，这使得研发新代的电动叉车驱动控制器成为必然。.叉车技术的发展回顾及现状我国叉车现状及形式分析根据中国工业协会工业车辆分会的数据分析显示，我国年已达到，辆，与年相比较增长了近。该数据已表明，电动叉车将越来越受用户的青睐，但是总体上来看电动叉车的市场比例仅为。由此可见，电动叉车的市场空间还很大。我国电动工业车辆虽然起步于九五二年，但发展速度远落后于内燃叉车，当时的归口管理和三电蓄电池电机电控的落后，制约了电动工业车辆的发展。改革开放以来，由于生产过程的不断自动化，对物料搬运不断提出新的要求，叉车从主要用于露天作业场合，逐渐向仓库车间及生产线上扩展。在进入室内和半室内作业较露天情况复杂，除无污染和低噪音需求外，还有通道的宽窄，较小。

12、有关报道，日本在年以前推出的叉车中，内燃叉车占以上，而两年中下降到不足相反，电动叉车所占的比例却从不足增长到。目前小吨位电动叉车在欧美市场占有率竟达左右，而且还有继续增长的趋势，大有替代内燃叉车的趋势。.需求总量逐年增加叉电动叉车,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.课题的背景.叉车技术的发展回顾及现状我国叉车现状及形式分析国外叉车技术的发展情况.未来叉车的发展趋势技术方面需求方面.本课题的设计目的与主要研究内容课题设计目的课题研究内容第章总体设计方案.方案比较和设计选型.设计思路.本次毕业设计的设计方案.设计进程安排调研阶段各个模块的研究分析阶段设计阶段总结阶段.总体结构设计机械结构传动方面动力方面电路和控制元件第章参数及校核计算.叉车最大起升高度起重量的确定纵向堆垛稳定性横向堆垛稳定性.各结构的校核设计计算车假体的受力校核计算第章电动传动.电动机功率大小的选定选择直流电动机。

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