1、“.....动力传递，外廓尺寸，重量和润滑系统的设计都有着重大的影响。各级传动比的分配般原则如下各级传动的传动比都应在各自允许的合理范围内，以保证符合各种传动形式的工作特点并使其结构紧凑。当单级传动比虽在允许的范围内但结构仍嫌较大时，宜采用多级传动。分配各种传动形式的传动比时，应注意使各传动零件尺寸协调，结构匀称合理，不会造成互相干涉碰撞。例如，带传动和单级齿轮减速器组成的传动装置，般应使带传动的传动比小于齿轮的传动比，以避免大齿轮半径大于减速器输入轴中心高度而与机座低架相碰。当传动链较长，传动功率较大时，应使大多数传动在较高的速度下工作，最后再进行较大的减速，使较少数量的传动在低速下进行，当为减速传动时，从原动机开始按照传动比递减的原则分配传动比较有利，而且相邻两级的传动比不要太大，这样可使中间轴有较高的转速和较低的转距，因而该轴及轴上传动零件的尺寸较小......”。

2、“.....若为了减轻动载荷的影响，则可按传动比递减的原则分配各级传动比。对于两级或多级齿轮减速器，传动比的合理分配直接影响减速器外轮廓尺寸的大小，承载能力能否充分发挥，以及各级传动零件润滑是否方便等。因此，在分配传动比时应考虑以下三点使各级传动的承载能力接近相等使减速器获得最小的外廓尺寸和重量使各级传动中的大齿轮的浸油深度大致相等传动系统的功能传动系统是机电系统中的重要组成部分。传动系统的设计就是以执行机构或执行构件的运动和动力要求为目标，结合所采用动力机的输出特性及控制方式，合理选择并设计基本传动机构及其组合，使动力机与执行机构或执行构件之间在运动和动力方面得到合理的匹配。减速，通过传动将动力机的速度降低，传动系统中实现减速的传动装置称为减速器。变速在动力机速度定的情况下，能获得多种输出速度......”。

3、“.....如将转动变为移动摆动或间歇运动，并且两者之间具有特定的函数关系。分配运动和动力通过传动系统的问题，平时通过请教同学，他们热心帮我解答，使我明白问题所在。他们给了我不少的帮助，正是有了老师和他们的帮助，我才可以这样顺利来完成毕业设计。在此，对他们表示衷心感谢。也感谢母校在四年中培养了我，培养了我的学习能力，与人交流的能力，还有独立解决困难的能力。正是母校四年的培养，我学到了不少的专业知识。在此感谢我的母校。目录摘要绪论机械传动系统方案的般原则拟定机械传动系统方案的方法机械系统的总体布置机械传动系统的传动比分配原则传动系统的功能传动系统的选择传动系统电动机简介及选用概述结构特点减速器的设计概述减速器的结构齿轮传动齿轮传动概述齿轮传动的计算准则齿轮传动的润滑齿轮传动的失效形式齿轮传动设计时应注意的事项设计的关键问题合理选用齿轮的材料及热处理齿轮装置安装......”。

4、“.....确定许用应力大小齿轮相关参数外啮合标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸齿轮的校核轴的设计轴的类型与材料轴设计的主要分析轴的结构设计轴上零件的布置各轴段直径和长度的确定轴上零件的定位和固定轴的结构工艺性提高轴强度和刚度的措施轴的计算和校核轴承设计轴承概述滚动轴承的主要特点滚动轴承的代号基本代号滚动轴承类型的选择轴承所受的载荷轴承的转速调心性能的要求安装和拆卸方便滚动轴承的失效形式及计算准则滚动轴承的寿命计算滚动轴承的预紧滚动轴承的配合滚动轴承的装拆联轴器联轴器的功能与分类常用联轴器联轴器的选择带轮的设计带轮的选择带轮的结构辊子水平移动系统设计系统概述移动系统的主要结构结束语参考文献致谢摘要传动系统可分为机械传动系统流体液体气体传动系统电力传动系统三大类，本设计涉及的主要是机械传动系统。传动系统是机电系统中的重要组成部分之......”。

5、“.....结合所采用动力机的输出特性及控制方式，合理选择并设计基本传动机构及其组合，使动力机与执行机构或执行构件之间在运动和动力方面得到合理的匹配。传动系统的主要作用如下减速或增速改变速度改变运动形式分配运动和动力实现些操纵控制功能如起停离合制动或换向等。关键词辊压机传动系统传动机构，定，是个从无到有的创造性设计过程，涉及设计方法学的问题。拟定机械传动系统的方法较多，下面仅介绍两种较常用的方法。功能分解组合法功能分解组合的基本思路是首先对设计任务进行深入分析，将机械要实现的总功能分解为若干个分功能，再将各分功能细分为若干个元功能，然后为每元功能选择种合适的功能载体机构来完成该功能，最后将各元功能的功能载体加以适当地组合和变异，就可构成机械传动系统的个运动方案。由于个元功能往往存在多个可用的功能载体，所以用这个方法经过适当排列组合可获得很多的传动系统方案......”。

6、“.....先找出完成设计任务的核心技术关键技术，然后寻找具有类似技术的设备装置，分析利用原装置来完成现设计任务时有哪些有利条件，哪些不利条件，缺少哪些条件。保留原装置的有利条件，消除其不利条件，增设缺少的条件，将原装置加以改造，从而使之能满足现设计的需要。为了更好地完成设计，般应多选几种原型机，吸收它们各自的优点，加以综合利用。这样既可以缩短设计周期，又可切实提高设计质量。这种设计方法，在有资料和实物可参考的情况下，是常采用的。机械系统的总体布置机械产品的传动系统的设计对其制造和维修的费用，以及操作和使用性能都有很大影响，为此在布置传动系统时主要应该考虑下几点符合要求的情况下选择简化的传动链。保证运动要求的前提下，传动链尽量简单，对较复杂的传动系统，有时可将其分解成几条简短的传动链，分别由各自的动力机驱动。当原动机的功率，转速或运动方式完全符合工作机构的工况要求时......”。

7、“.....此中方式的结构组简单，传动效率也最高。但是，当原动机的输出轴和工作机构的输入轴不在同直线上时，如两轴平行，相交或交错，就需要采用定类型的机械传动装置。在固定传动比的机械传动系统中，若传动机可调速而工作机构的载荷又变化不大，或者工作机构有调速要求并与原动机的调速范围相适应，可采用固定传动比的机械传动装置。工作机械要求调速范围较大，或者原动机调速的机械性能不能满足要求时，可采用可调传动比的机械传动装置。在满足工作要求的前提下，应尽量采用有级变速传动，而不采用结构复杂，造价较高的无级变速传动。合理安排传动机构顺序，可以提高机械传动效率。注意传动系统的润滑和密封的。，绪论机械传动系统方案的般原则优先选用基本机构采用尽可能简短的运动链合理安排不同类型传动机构的顺序，应使机械有较高的机械效率......”。

8、“.....具体分配时应注意以下几点每级传动的传动比应在常用的范围内选取。般情况下，按照前小后大的原则分配传动比。保证机械的安全运转拟定机械传动系统方案的方法机械传动系统方案的拟速器也方便。所以选择脂润滑是合理的选择。密封也很重要，可以防止灰尘进入轴承内。在密封方面，在靠外端，设计用轴承盖，可以轴向固定和起到密封作用，在里面，设计用来密封零件是挡油环。联轴器联轴器的功能与分类联轴器的基本功用是连接两轴也连接轴和其他回转零件，并传递运动和转矩。有时联轴器也用作安全保险装置。联轴器所连接的两轴，只能在运动停止后经过装拆才能彼此接合或分开。应用联轴器可以方便地将组成机器的相关部分如原动机部分，传动部分和执行部分连接起来。在该设计中，通过联轴器来实现减速器与辊子直径的连接，实现运动与转矩的传递。联轴器可分为两大类刚性联轴器挠性联轴器常用联轴器刚性连轴器，应用较多的是套筒式，夹壳式和凸缘式等几种类型......”。

9、“.....类型有滑块联轴器，齿式联轴器，万向联轴器，滚子链联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器。联轴器的选择联轴器类型主要是根据机器的工作特点，性能要求，结合联轴器的性能选择合适的类型。般来说，对载荷平稳，同轴度好，无相对位移的可选用刚性联轴器，难以保持两轴严格对中，有相对位移的应选用挠性联轴器对传递转矩较大的重型机械如起重机，可选用齿轮联轴器对需有定补偿量，单向转动而冲击载荷不大的低速传动的水平轴的连接，可选用滚子链联轴器对高速轴，可选用挠性联轴器对轴线相交的两轴，则宜选择万向联轴器。根据以上选择标准，设计减速器的输轴与相连的联轴器选择联轴器，型号为，和减速器输出端相连的联轴器也选择联轴器，具体型号为。带轮的设计带轮的选择整个传动系统的减速比为，而设计的减速器的减速比为。所以通过带轮来实现另外的为的减速比。所以通过两个带轮的减速比来实现这个功能。由于本系统的功率不小......”。