岸建设的研究，新加坡的电子政务开展情况被封为是全球电子政务的典范新加坡学者认为在考虑电子口岸建设的时候应该以宏观的眼光看待，主要考虑协调政府和工商界的交流风险管理和企业分类安全的电子通关平台电子商务和网络安全的立法个方面。承认不同的机构在电子通关控制中拥有不同的优先权，电子口岸的建设目的是为了提高通关速度，树立新加坡世界流口岸的需要然而，日本海事大学学者在其学位论文提到口岸通关工作效率问题研究更强调不同权利机关之间的合作是提高电子通关效率的基础。运用电子商务，进步加强协调过程，以电子报关和电子审单为基础，新加坡海关和其他政府部门尝试建立种称为无缝的站式电子通关系统，这意味着只需要次报关，客户就可以完成进出口通关程序，这次性的报关包含了所有涉及到的部门，如海关商检口岸运输公司银行和税务等。电子口岸相关问题的研究电子口岸的内容中国电子口岸系统的整体框架是利用技术和电信公网，将国家外经贸海关国检工商税务外汇运输等各行政管理机关分别管理的整个进出口业务过程中的信息流物流和资金流数据电子化以电子底帐的形式存放到公共数据中心，实现各行政管理部门内部网与公共数据中心连接，在个完全互联的平台上，实现国家个部委进行跨部门跨行业联网核查，而企业上网就可以办理报关出口退税外汇核销转关运输等各种进出口手续。理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场国外研究现状世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。美国学者瑞维•卡拉科塔和安德鲁••惠斯顿年提出人员程序合作，即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作发展战略，更注重海关内部海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。通过对守法评估客户导向和经到年世界六大汽车集团和三大独立汽车公司在中国合资举办了家整车厂，形成汽车生产规模约万辆。进入年这种建厂势头有增无减，丰田大众通用福特戴克日产本田标致雪铁龙现代菲亚特宝马等跨国汽车巨头频频出手，或增资扩建，或重组兼并，或合资建新厂，通过多公司资产管理系统论文字数万字程序论文答辩稿开发背景随着社会经济的不断发展，企业规模越来越大，企业资产维护变的越来越困难，尤其是在手工管理方式下，财会人员对资产进行折旧时，需要查阅上个月的资产信息，根据上个月的资产信息核算折旧资产。如果企业资产很多，可以想象财会人员的工作强度，既要按时对资产进行折旧，即每月对资产进行折旧，又要保证数据的准确性，因为旦个月的折旧有误，就会影响以后的资产核算。随着信息时代的快速发展，管理者意识到只有采用信息化管理，才能取得市场领域的主导地位。公司资产信息的管理是个企业正常运作的基本条件，如果公司资产得到有效合理的利用，公司将节约更多的成本，提高企业的经济效益和竞争力。公司资产信息管理系统应将有关资产的信息纳入电脑系统统管理，以便及时获取有关信息，提高管理效率。基于上面的原因，开发和设计公司资产信息管理系统用户要求根据调查得知，该系统基本能满足用户的要求，即在添加和修改资产信息时能够对些信息进行选择，并且在程序中能够设置这些选项。实现信息的添加修改删除计提反计提管理在程序中对数据库进行备份和恢复数据字典重要数据及其简要描述如表表所示表固定资产信息表字段名称描述说明固定资产编号标识企业的个固定资产入账原值资产在入账时的价值累计折旧资产在入账前的折旧额增减标识资产是否在减少表示增加，表示减少表固定资产减少表字段名称描述说明固定资产编号标识企业的个固定资产减少方式资产是如何减少清理原因记录为何要清理资产系统结构固定资产管理基础信息管理系统维护固定资产管理系统资产类别管理数据备份增加方式管理使用状况管理减少方式管理增加固定资产查询和修改资产删除固定资产计提管理反计提管理数据还原系统初始化图系统结构图可行性分析技术可行性公司资产管理系统论文中国电子口岸平台，政府与政府部门政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。数据交换对象包括国家地方电子口岸建设，深化大通关工程建设扩大上海电子口岸的应用面，实现上海口岸所有管理部门和相关单位的点式接入。拓宽上海电子口岸的覆盖范围，与长三角和长江流域主要口岸城市互联，推动长三角各地方电子口岸的互通和对接。同时，加强与地方党政机关口岸相关单位的联系和沟通，按照区域通关改革的进度和要求，协调口岸相关管理部门实施配套改革，建立海关与口岸管理部门的协作机制，有效提升区域整体通关效率。中国海关杂志专栏评论学者刑海洋也在相关文章中指出口岸是国家的门户，在对外开放和经济发展中发挥重要作用。随着我国改革开放以来，特别是我国加入后，对外贸易量增大，就更有必要建设和完善电子口岸。针对目前上海市的电子口岸发展存在的下特征外经贸企业对发展电子口岸的意识薄弱电子口岸的发展缺乏专业性服务电子商务的安全问题是影响其发展的又大障碍普遍缺乏国际电子口岸的商务人才他提出了以加强部门间的协调，加大宣传力度，务实地发展电子口岸，培养适应电子口岸发展的专门人才来推进本地区电子口岸发展的进程明确了地方政府在口岸建设中具有组织和管理能力，政府必须努力提高电子口岸的调控能力。要提高政府的管理调控能力，必须先明确相应的管理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场国外研究现状世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。美国学者瑞维•卡拉科塔和安德鲁••惠斯顿年提出人员程序合作，即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作发展战略，更注重海关内部海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。通过对守法评估客户导向和经济担保实施了电子化的程序管理，把海关的监管活动当作生产产品的过程来加以管理，投入的是海关的管理资源如人力物力信息法规和社会需求，产出的是海关监管的整体效果包括通关速度查验比例税款数量查获违禁品数量和社会满意度通过立法为管理信息化提供了法律保障推行了预报关方式，促进电子口岸工作效率的提高。澳大利亚，通关模式体现了在货物到达前，通过准确及时的电子数据库信息对行政管理机关社会团体事业单位国内外企业驻华使领馆个体工商户等连接方法有，等有线或，等无线接入方式交换格式包括等。事务处理功能中国电子口岸可为政府部门和企业办理核销审批加工贸易合同审批减免税审批报关单申报进出口许可证件和外汇核销单和申领结付汇核销保税区台帐申请单证申请等提供实时在线服务。身份认证功能电子政务网上操作谁也见不到谁，不仅要解决安全问题，更要解决信任问题，否则发生法律纠纷难以判定法律责任。中国电子口岸入网用户都要经过工商税务质检外贸海关外汇等个职能管理部门严格的入网资格审查，才能取得入网卡开展网上业务，从而有效解决网上业务信任关系和法律责任问题。身份认证包括对工商税务海关外汇外贸技术监督局等政府部门的身份认证对进出口企业加工贸易企业外贸工业服务企业外贸附属企业的身份认证对个体工商户的身份认证。存证举证功能根据国家行政管理机关的授权以及上海电子口岸数据中心与各用户单位之间签订的协议，上海电子口岸数据中心针对部门联网应用项目承担存证举证的责任，电子数据存证期为年。标准转换功能按照国家行政管理机关各部门以及企业用户的需要，由上海电子口岸数据中心对交换数据进行代码转换，如组织机构代码转换，业务单证代码转换，参数数据代码转换。查询统计功能根据提供共享业务数据主管部门或单位的授权，有控制地开放数据查询和统计服务。共享数据包括进出口报关单数据企业经济户口档案数据外汇核销单数据海陆空铁邮及快件等货运数据知识产权数据等。网上支付功能针对用户支付税费和货款的需求，由中国银行工商银行农业银行交通银行招商银行等商业银行在中国电子口岸设立网上银行，为用户开设电子帐户，提供资金支持信用担保帐务管理等多种金融服务。网络隔离功能企业及个人与政府部门的联网通过电子口岸实现点接入，使上海电子口岸成为上海市政府网关，并实现政府网与互联网的逻辑隔离，从而确保政府网络的安全性。文献综述国内研究现状上海海关关长孙毅彪在题为共识•共进•共赢长三角通关管理体化新思路的报告中指出加快推进增长其中汽车整车出口亿美元，同比增长汽车零部件出口总额为亿美元，同比增长。毫无疑问，汽车产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，个现象绝对不能忽视由于管理落后出口产品价格竞争混乱等原因，我国汽车及零部件出口正面临着越来越多的关税壁垒及反倾销的最大障碍。随着我国汽车业利用外资水平的进步提高，由于受到企业规模专业化分工和技术水平等诸多因素的制约，短期内我国的汽车分工格局中，仍将处于低附加值和低水平加工中心的地位，仍将保持以劳动密集型产品为主的出口产业结构，这必将诱发更多的国外反倾销调查。这些都会导致国内企业的垄断利润减少。国产车占有率下降国内汽车产量及产值趋缓，也促使国内汽车零组件业面临提升产品技术含量的压力，些低效资，对外资的依赖度已经超过世界上任何个国家。国内汽车企业缺乏技术创新，自主创新能力又薄弱，同时消化吸收能力差，导致集群技术创新不足，产品更新换代差。长此以往，我们将很难形成自己的汽车产业，我国最终将沦为跨国公司的汽车组装工厂及产品销售地，而不能成为具有独立研发能力，自主掌控市场的汽车强国。面临产业安全问题汽车产业安全问题的研究直接关系到作为我国经济主要增长源的汽车业的发展基础和增长潜力。这主要由于国际主要汽车制造企业纷纷在华投资合资建厂引起的。外资加大对华投资，中国汽车