致客运站前的交通秩序混乱，车辆组织调度难，不安全因素增加，影响了城市管理。这些问题不仅给城市交通带来极大的压力，造成交通堵塞和交通事故，而且也存在着市容不整噪音污染大治安和卫生管理难度较大等问题，给市民公务旅第章总论游的出行带来极大的不便，由此也制约了经济的发展。因此建设现代化新型客运站，实现车进站人归点有利于规范经营者的行为，有利于实现源头管理，有利于建立统开放竞争有序的客运市场。新建客运站不仅是改变现有场站负荷紧张状况的需要，同时也是适应城市发展治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理的需要。综上所述，作为未来吉林市最重要的公路客运站，站的建设不仅能够有效解决现有总站存在的诸多矛盾和问题，满足当前及长远客运发展需求，还有利于治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理，尤其能够推动交通客运事业和地方经济的发展，优化运输体系，提高社会综合效益，因此本项目的建设是必要和迫切的。项目概况地理位置经场址比选，拟建客运站位于中路北侧中街西侧街东侧，总占地面积为。建设规模与建设等级设计年度年站务工作量年平均日旅客发送量人次。建设等级级。主要建设条件符合国家产业政策。交通项目始终被国家列为重点建设项目，客运站是交通基础设施的配套工程，是国家鼓励发展的基础产业。项目的建设符合国家的产业政策，符合吉林市客运发展总体规划。项目选址符合城市规划要求。根据吉林市城市总体规划，本项目拟选站址与城市规划相协调，符合城市规划要求。客源有保证。目前，吉林市的旅客运输主要由公路和铁路完成，其中公路运输在运输体系中占有主力地位。由于现有中心站将整体出第章总论让，因此拟建的客运站将成为近期吉林市城区内唯的公路客运站，该站建成后的客源有充足的保证。公用工程等基础设施条件完备。项目建设地点的给排水供电供热通讯等公用工程根据资料显示，由于航空和水运只占总运量的很小部分，因此本报告未予统计。吉林市公路铁路客运量年均增长速率表单位时期运输方式合计公路铁路年平均增长率合计，公路，铁路吉林市客运站期建设项目可行性研究报告吉林省公司二七年八月•长春第章总论目录第章总论项目背景项目概况问题与建议第二章客运适站量预测预测的思路方法依据内容及预测年限的确定吉林市国民经济与社会发展概况交通基础设施现状及发展规划吉林市客运现状与发展分析拟建新站的客运适站量预测设计年度内客运站各项指标的预测第三章建设规模与建设等级建设规模建设等级第四章站址选择站址选择原则站址比选建设条件第五章建设方案功能设置与业务流程设备方案第六章总图交通组织与公用工程总图布置交通组织公用工程第七章环境影响评价环境条件现状调查第章总论环境影响评价适用标准主要环保目标环境影响分析拟采用的环保措施环保投资环境影响评价第八章节约能源概述节能标准节能措施第九章消防与安全设计依据建筑物耐火等级建筑防火与安全疏散消防用水建筑灭火器配置安全措施第十章组织机构与人力资源配置组织机构设置人力资源配置员工培训计划第十章项目实施进度第十二章投资估算与资金筹措估算编制依据及说明项目期总投资估算资金筹措第十三章工程招标第十四章财务分析编制依据及说明第章总论基本数据与参数营业收入估算总成本估算税金及附加项目投资现金流量分析损益计算不确定性分析评价结论第十五章社会评价项目对社会的影响分析项目与所在地互适性分析社会风险分析社会评价结论第十六章风险分析项目主要风险因素识别风险程度分析防范和降低风险措施第十七章研究结论与建议可行性研究结论建议第章总论项目附表附图附件第章总论项目背景项目名称吉林市客运站期建设项目建设性质既有项目法人项目建设单位吉林市业主单位概况单位名称吉林市企业性质事业单位成立时间年人员情况现有在岗人员人，其中管理人员人总站长人副书记人副总站长人中层干部人，工勤人员人正式职工人临时工人主营业务吉林市隶属于吉林市，矛盾，突出体现在基础设施条件差，运营受限，且管理困难场站设施规模小，且没有发展空间。从长远发展来看，现状情况已不能满足现有及长远客运发展需要，急需新建。针对上述发展中存在的瓶颈问题，吉林市客运总站提出迁址新建的方案。新站的建设不仅能够解决现有客运站存在并难以解决的诸多矛盾和问题，满足当前及长远客运发展需要，还具有较大的社会意义，具体表现为有利于吉林市经济的发展，有利于吉林市对外的人员流通，对振兴吉林经济具有促进作用。社会经济发展促进交通运输业的发展及公路建设，而良好的运输条件又能促进整个地区的经济发展及产业布局的变化。交通运输与经济发展紧密联系，而又相互影响。建设客运站是加强吉林市交通基础设施的个重要举措，它将利用其现代化的运输设施发达的通讯信息网络和优良的服务功能进步加强吉林市与周边地区的联系，发挥中心城市的辐射作用，促进吉林市经济的发展。第章总论随着改革开放的深入，招商引资力度的加大，尤其是年国家振兴东北老工业基地战略的提出，吉林市的经济发展已经进入了个上升的阶段。加入之后，吉林市同市内外省内外及国际间的经济联系已更加频繁，客观上要求优先发展交通基础设施，借助其服务功能，促进经济的进步发展。这既给公路运输业的发展提供了新的机遇，同时又为适应公路运输产业升级和结构调整提出了新的要求。因此，在当前新形势下建设功能完善的高等级客运站有利于经济的发展。是建设和完善吉林公路主枢纽，优化运输体系，提高社会综合效益，满足日益增加的旅客运输发展需要。吉林市已列入国家公路运输枢纽城市，根据吉林市制定的吉林市十五公路水路交通运输发展规划，客运站是近期内规划建设的吉林市区唯的级客运站，该站的建设对于吉林公路主枢纽的建设和完善具有重要意义。其建成后将有利于把吉林市的客运系统建设成为设施配套完善装备先进中转方便管理科学信息灵通，且具有运输组织管理中转换乘通信信息和辅助服务等基本功能的现代化公路客运站，同时还将成为吉林市联结省内外国内外的旅客运输纽带，并与未来铁路的建设有机的结合，提高运输过程的连续性，进而促进综合运输自收自支事业单位，主要为公路旅客运输提供服务。主营业务是为旅客提供售票检票问事寄存行包托运快件运输等服务。进行站务管理，维护站务秩序，安排班次，调度车辆，组织客源，发展第三产业。可行性研究的依据国家发展和改革委员会审定出版的投资项目可行性研究指南试用版第章总论中华人民共和国交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求中华人民共和国行业标准汽车客运站建筑设计规范北京市建筑设计院吉林市客运站规划设计方案吉林省交通厅文件关于下发吉林省公路客运基础设施建设规模和省投资标准的通知吉林省交通厅吉林交通统计资料吉林市吉林公路运输基础设施总体布局规划吉林市吉林市十五公路水路交通运输发展规划吉林市国民经济与社会发展第十个五年规划纲要年月日吉林市第十三届人民代表大会第四次会议通过吉林市城市总体规划吉林市社会经济统计年鉴历年吉林省国土资源厅关于吉林市人民政府年第十六批次用地预审意见的复函建设项目选址意见书银行贷款承诺书项目建设单位委托吉林省公司编制咨询报告的合同书项目建设单位提供的其它有关基础资料。项目提出的背景与理由目前，吉林市下辖三个客运站其中客运中心站位于火第章总论车站前，建于年，至今已使用年客运站为高速公路客运站，原位于区域，于年月因市政府统规划开发昌茂条街而搬迁至中心站，目前借用中心站站房和场地发车，现称高速站站位于中心站东侧，是租用交通宾馆场地的临时性分流用站，没有站房，露天发车。三个站目前共经营客运线路条，其中跨省条跨市条跨县市条，其它发往周边各个乡镇。三站合计日发车班次个，年旅客发送量为万人，日平均旅客发送量为人次，春运及五十等运输高峰期间可达人次左右。经过多年运营，吉林市下辖三个站对地方经济和客运事业的发展做出了较大的贡献，但是受历史条件所限，在目前的实际运营中出现了很多问题林市经过近半个世纪，特别是改革开放以来的不断建设和发展，其国民经济和各项事业都得到了很大的发展，经济结构趋于合理，经济实力显著增强。根据吉林市国民经济与社会发展第十个五年规划纲要和历年社会经济统计年鉴，年吉林市社会经济各方面均协调发展。吉林地区各年有关数据见表。第二章客运适站量预测年吉林地区主要社会经济指标表表年份国内生产总值亿元工业总产值亿元农业总产值亿元总人口万人年份国内生产总值万元图吉林地区国内生产总值变化曲线图从以上图表分析中可以看出，近多年来吉林地区国内生产总值总体呈现增长的趋势，且增长速度较快。九五期间，吉林市的年均增长十五期间，的净增加值为亿元，年均第二章客运适站量预测增长。而年年均增长率为。此外，吉林市的城市综合竞争优势也在不断提升。吉林市已跨入中国魅力城市国家园林城市创建文明城市工作先进城市行列，并被世界著名财经杂志福布斯评为中国内地最宜开设工厂城市。社会经济发展展望根据吉林市国民经济与社会发展第十个五年规划纲要，十五期间，全市经济社会发展总的指导思想是以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持五个统筹，促进又快又好发展坚持加快发展不动摇，继续加大投资力度，着力扩大消费需求，切实转变增长方式，不断扩充经济总量，提高经济运行质量坚持以人为本，切实维护人民群众根本利益，全面提高人的素质和人民生活水平，建设和谐吉林市深入实施工业强市自主创新开放带动和生态建设战略，积极推进工业化城镇化和经济国际化努力营造优良发展环境，建设高效廉洁的服务型政府加快现代化工业城市和生态旅游城市建设步伐，实现老工业基地全面振兴和在全省率先发展，为全面建设小康社会奠定坚实基础。十五期间，吉林市经济发展的预期目标是国民经济保持持续健康快速发展，到年，地区生产总值按年价格计算达到亿元，比年翻番，年均增长以上，其中市区生产总值达到亿元全市人均生产总值突破