已经成为三维建模软件的领头羊。目前已经发布了。的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理功能仿真制造产品数据管理等等。还提供了目前所能达到的最全面集成最紧密的产品开发环境。是套由设计到制造体化的三维设计软件，是新代的产品造型系统。已经成为当今世界上拥有用户最多的三维软件，是全球领域最具有代表性的著名软件。总的设计思想体现了软件的新发展，所采用的数据比其他软件更具有优越性。是套由设计至生产的机械自动化软件，是个参数化基于特征的实体造型系统,并且具有单的数据库功能。是公司推出的又代新产品。同以前的版本相比，更是将三维设计软件无论从易用性设计的高效率，还是功能的实用性都推向了个新的顶点。如果您是位结构或工程设计师，利用该软件，不但可建立零件模型，还可轻松建立部件整机的装配模型，还可对设计的产品在计算机上预先进行动态静态分析，装配干涉检验，甚至进行运动仿真，今您的设计不仅快速高效，而且天衣无缝，次成功。软件包的产品开发环境在支持并行工作，它通过系列完全相关的模块表述产品的外形装配及其他功能。能够让多个部门同时致力于单的产品模型。包括对大型项目的装配体管理功能仿真制造数据管理等。共有六大主模块，下面我把它们逐介绍下作压力根据设计要求由于是测连杆的平行度，工件与测头不接触，夹具所施加的加紧力只需保证工件不移动即可，不可使工件变形超出允许范围即可，故设则活塞作用力考虑各种损失的有效系数，本设计取摘要连杆是汽车发动机的主要传力构件之，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。连杆平行度测量仪是专门为检测汽车连杆而设计的专用测量工具，其结构简单测量精度高。本设计是由机械系统设计和控制系统的设计所组成。包括齿轮传动的设计及选择，滚珠丝杠的设计及选择，步进电机的选择和装置中机械系统的设计，有关测试系统的控制设计及选择。我的设计内容主要是机械部分的设计。关键词连杆平行度检测连杆平行度测量仪目录摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章机电体化技术简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机电体化技术简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„机电体化技术体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„机电体化的发展前景„„„„„„„„„„„„„„„„„连杆平行度测量仪的简介„„„„„„„„„„„„„„„„产品介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„第章连杆平行度测量仪机械部分的总体设计„„„„„„„„„„„进给运动的要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„滚珠丝杠的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„齿轮传动的设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„步进电机的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„液压夹具的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章连杆平行度测量仪中的微机应用及其接口技术„„„„„„„„测量仪中主控芯片介绍„„„„„„„„„„„„„„测量仪中的接口技术„„„„„„„„„„„„„„„„„第章传感器的选择及测量原理„„„„„„„„„„„„„„„„„传感器的选择及测量方法„„„„„„„„„„„„„„„„连杆平行度的分析及计算„„„„„„„„„„„„„„„„第章经济分更为先进的产品，按照系统分析的观点，机电体化就是把机械部分和电子部分各作为个环节统在个系统之中。为了使系统运行达最优化，应该是构成系统的所有硬件采取最佳组合方式，为了强化机电体化产品的功能从系统观点出发把机械部分和电子部分融合在起进行通盘考虑，决定那些采用机械技术，那些采用电子技术，并通过信息传输与处理把两者有机组合。因此，从种意义上来说，机电体化技术是系统工程学在机械电子领域的应用，而机电体化则显示出它的应用效果。机电体化技术体系机电体化技术是门新兴的科学，所联系的主要领域如表所示表机电体化所联系的主要学科机械学控制理论机械设计动态系统分析经典控制数字控制现代控制微处理机及常规仪器仪表电机电器及电力电子学软件工程微处理机系统设计电子学计算机科学从上述学科基础来看，机电体化技术作为门综合性技术，为这三种工程对象服务，随着科学技术的发展，单纯的机械产品及电器产品将越来越少，今后机电结合的技术将在机械行业和电工行业中占主导地位。机电体化的发展前景连杆平行度测量仪机械技术的发展进入机电体化阶段就是使机械技术智能化，更好地代替人进行各项工作。目前机械技术已经发展到采用微型计算机的阶段。今后计算机技术的发展将在图象识别机器上看到文字和声音认别的景象。计算机完全有可能取代人的五官功能，从而出现接近人类智慧的高度智能机器人。微细加工技术是在尖端技术领域里进步推进精致化微小化和高度集成化，可以预见的二十世纪，将会出现加工精度达到原子或分子水平的机床，加工处理技术也会在精密测量方面有较大的发展。连杆平行度测量仪的简介连杆是汽车发动机的主要传力构件之，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。在实际生产中常采用放大孔径公差带制造，通过分组装配满足配合精度要求，因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。目前我国连杆检测常采用两种方法，种是采用国产气动测量仪检测两端孔孔径值，并同时测出两者的中心距，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法另种采用进口气动量仪直接检测个参数。连杆中心孔平行度测量仪是专门为测量汽车连杆而析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录专题论文„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„绪论连杆是汽车发动机的主要传力构件之，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。在实际生产中常采用放大孔径公差带制造，通过分组装配满足配合精度要求，因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。目前我国连杆检测常采用两种方法，种是采用国产气动测量仪检测两端孔孔径值，并同时测出两者的中心距，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法另种采用进口气动量仪直接监测个参数。连杆平行度测量仪是专门为测量汽车连杆而设计的专用测量工具。要求其简单轻便，结构简单，测量精度高，且测量过程要求自动化，是机电体化方面上的设计题目。图连杆零件图连杆平行度测量仪是专门用来检测连杆平行度的检测设备，它避免了手工检测可能带来的人为因素导致的误差，极大地提高了检测效率，同时也提高了检测的精度。近些年随着我国汽车行业的快速发展，检测技术也是突飞猛进。通过自主研发引进国外先进技术与国外公司合资合作等方式，迅速提高了国内的连杆平行度测量仪检测水平，基本满足了使用要求。目前开发研制成功的连杆综合检测仪器，将先进的传感技术计算机技术误差处理技术及控制技术融入到整台设备中，利用比较测量的方法对连杆主要参数进行综合测量，与传统的利用三座标测量机的方法相比，测量效率高精度高成本低，是企业用来对连杆的产品质量控制委外产品验收工序间检查的理想测试设备。其结构简图如图。图连杆平行度测量仪立体机电体化技术简介机电体化技术简介在科学技术飞速发展的今天，任何项新技术的产生都是各种技术互相渗透的结果。机电体化是种复合化技术，它是机械技术和微电子技术信息技术相互渗透的产物，是机电工业发展的必然趋势。机电体化的实体部分是机械技术及电子技术，又通过信息技术把两者有机的结合在起，从而构成功能加轴向载荷为时，螺母产生了，则当时，这时螺母中滚珠和滚道刚好接触，因此要保证丝杠在最大轴向载荷作用下无间隙，则定要满足定的关系当时则螺母变形为因为所以于是预则为使螺母和丝杠之间不出现间隙，应使预紧力近似等于最大轴向载荷的。过小不能保证无间隙传动，过大会降低传动效率和承载能力。刚度验算滚珠丝杠是精密的传动元件，它在轴向的作用下将产生伸长或缩短，这将引起丝杠导程的变化，根据公式滚珠丝杠在号用于拉伸，号用于压缩工作载荷和扭矩的共同作用下，引起每个导程变形量为连杆平行度测量仪工作载荷滚珠丝杠的基本导程弹性模量。对于钢滚珠丝杠的截面积扭矩切变模量。对于钢截面积惯性矩。对于本设计齿轮传动的设计计算齿轮传动是应用非常广泛的种机械传动，各种装置几乎都离不开齿轮传动，在数控传动装置中，步进电机常通过齿轮传动装置传递转矩和转速，并使电动机和螺旋传动副之间的转矩和转速得以匹配，因此齿轮传动是设计数控机械的个重要的组成部分。由于电动机转速般较高，而机械系统的移动速度有时不能太高，变化范围不能太大，故往往用齿轮传动装置将电动机输出轴的高转速低转矩转化为负载轴的低转速高转矩。当用齿轮作为进给装置时，需要满足以下技术要求大齿轮折算到电机轴上的转动惯量要小。刚度大。无间隙。噪声低。齿轮传动比的计算因为步进电机步距角要实现脉冲当量在传动系统中应加对齿轮降速传动，齿轮的传动比选确定齿轮模数及有关尺寸因传动的扭矩较小，取模数有关尺寸齿宽转动惯量转子上离相磁极相对的位置，当相断电，受相绕组所建立的磁场影响最大时，转子齿和在磁场力的作用下，逆时针转到和相磁极相对的位置，即转子前进步。同样当相断电，而相通电时，转子又在磁场力的作用下转动步，使转子齿与相磁极对齐，由此可见，按顺序通电时，电机便步步地转动，步进电机的步距角是转子旋转步所转过的角度，由此可见转