1、“.....关键词发动机工作原理故障诊断故障排除前言随着电子技术在汽车发动机上的广泛应用，掌握电控发动机诊断与维修技术显得更加重要。本文主要介绍启动系统供油系统点火系统总线系统配气机构和发动机控制单元的工作原理和检修方法。启动系统的工作原理与检修概述电子禁启动防盗装置用于防盗保险和允许起动。在上使用个新开发的电子禁启动防盗装置。这项创新成果使用种全新的先进加密方法。为每部车辆分配个位长的密码。控制单元和控制单元通过相同的密码和运算法则彼此识别。如果识别数据正确，则控制单元通过个位于控制单元中的继电器控制起动马达。同时，控制单元向控制单元发送个已设码的许可信号交换码，允许发动机启动。控制单元只在已从控制单元接收到毕业论文题目电控发动机工作原理与检修个正确的许可信号时，才会许可起动。这些过程可能导致轻微的起动滞后。通过按压起动停止按钮开始起动过程......”。

2、“.....如果发动机不起动，则约秒钟后中止起动过程。图便捷登车及起动系统的组件的便捷登车及起动系统起动机负责点火的总线端继电器数字式发动机电子系统故障诊断与检测北京汽车之家，胡光晖汽车故障诊断技术北京电子工业出版社，张志国汽车典型电控系统的结构与维修北京机械工业出版社，杭州职业技术学院毕业论文届题目电控发动机工作原理与检修院别专业班级姓名指导教师年月日毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院毕业论文届题目电控发动机工作原理与检修院别专业班级姓名指导教师年月日毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院毕业设计论文任务书专业班级学生姓名题目电控发动机工作原理与检修选题依据要求技术要求任务书发给日期年月日毕业设计论文工作时间年月日至年月日指导教师签名专业负责人意见签名分院院长意见签名注此表式份，与毕业设计论文装订，由各院部归档......”。

3、“.....与毕业设计论文装订，由各院部归档。专业班级学生姓名题目电控发动机工作原理与检修指导教师评语评价内容具体要求评分优良中及差与指导教师保持联系实习期间能如期向指导教师汇报工作内容。任务完成程度能按期完成各阶段所规定的任务，并无拖延现象。工作态度能吃苦耐劳，工作积极性高，工作作风严谨务实。文献调研能独立查阅文献有获取加工各种信息及新知识的能力有阅读外文资料的能力。分析与解决问题的能力能运用所学知识与技能去发现与解决实际问题。论文设计撰写过程质量能根据所在企业实际岗位，结合本专业所学的知识完成本课题，具有自己独立创新技术，各阶段返修量少，内容无抄袭。专业岗位适应度实习单位评价较好，能胜任本专业岗位。成绩指导教师签名年月日毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院毕业设计论文评阅教师评语注此表式份，与毕业设计论文装订......”。

4、“.....专业班级学生姓名题目电控发动机工作原理与检修评阅教师评语评价内容具体要求评分优良中及差选题及背景描述选题结合实际需要，符合本专业规定范围要求，并对生产发展有较大影燃油供给系统的原理与检修燃油泵和燃油泵继电器喷射阀供油系统的检修配气机构的原理与检修概述进气温度和压差传感器节气门调节器配气机构的检修点火系统的原理与检修车辆总线系统的介绍概述车辆总线特点车辆总线故障分析的工作原理实车案例响，了解本领域前人所做的工作，课题背景清楚。论文设计撰写格式格式符合学校统规定要求。论文设计技术难度与工作量论文有定的技术难度工作量较大。论文设计内容质量条理清楚，层次分明，概念清楚，文笔流畅，无语法。论文核心技术与创新论文中体现出的思想方法比较先进，或在方面有新进展，或在工艺技术或设计方面有较强的使用性......”。

5、“.....论文设计成果效益成果有定的应用价值。成绩评阅教师签名年月日毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院毕业设计论文答辩记录专业班级学生姓名题目电控发动机工作原理与检修答辩情况表述二提问回答答辩成绩主答辩教师答辩组教师年月日毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院毕业设计论文暨答辩成绩单专业班级学生姓名题目电控发动机工作原理与检修评语成绩答辩委员会主任签章年月日注成绩单用五级记分制，即优良中及格不及格。毕业论文题目电控发动机工作原理与检修杭州职业技术学院青年汽车学院汽车检测与维修技术专业毕业论文实习指导记录指导学生姓名序号指导时间指导内容备注汽车检测与维修技术专业指导教师毕业论文题目电控发动机工作原理与检修目录前言启动系统的原理与检修概述便捷进入起动系统总线端控制启动系统的检修用于部件的低数据传输率通信。‐通过中央网关模块也可与其他总线系统连接......”。

6、“.....‐的数据传输率为，并采用双绞线结构两根绞合的导线。的电压电平由低变高时为逻辑。电压电平再次变低时为逻辑。在上传输个优势总线电平优势位时，与导线之间的电压差约为。对地电压可以在至之间，对地电压可以在至之间。网络上的控制单元通过总线来唤醒。因此可以取消以前通过唤醒导线实现的总线端唤醒功能。接收装置直接将唤醒信息传输至控制单元的输出级。输出级接通总线端并将该控制单元唤醒。‐可在故障情况下作为单线总线运行。传动系‐将发动机控制与变速箱控制以及安全和驾驶者辅助系统范围内的系统相连接。通过连接至各个系统的分支线构成线型结构。的数据传输率为，并采用双绞线结构。在上该电平只需从提高到，而在上该电平必须从提高到。因此显著缩短了信号时间且可以在相同的时间内传输更多信号。总线未启用时低位和高位总线电平为。总线启用时，的电压电平切换到低位......”。

7、“.....从而表现为逻辑。底盘控制器区域网络毕业论文题目电控发动机工作原理与检修对于高动力性底盘控制系统例如动态稳定控制系统来说需要迅速提供准确数据，以便能够实时进行校正。将传感器和转向角传感器与控制单元连接在起。传感器发送偏转率纵向和横向加速度信息。转向角传感器将方向盘转角发送给。的数据传输率和信号电平与相同。电码结构与协议要求致且与相同。的终端电阻位于内和传感器内。在中只与起使用。总线系统是种用于多媒体应用的数据总线技术。总线使用光脉冲用于数据传输，数据传输率为动系统的故障和启动机的故障。电脑测试故障码没有发现当前存在的故障码。检查燃油油量和燃油压力正常，电脑检查空气流量和水温数据都正常，在检查点火系统时发现车辆不点火，用万用表测量点火过载保护继电器没有电压，检查线束正常，由于点火是由控制的怀疑是故障导致没有点火信号。对换同型号的后启动车辆还是无法启动检查点火电路同样没有电压......”。

8、“.....通过接地连接对其进行控制，测量发现没有车载网络电压通过继电器，因为车辆的中央网关是模块，检查时发现附近有水迹拆开发现里面的电路板已经短路，确定故障点在。故障排除更换中央网关模块，试车正常故障排除案例二轿车启动困难，风扇常转故障现象辆年的车辆开了，从年月份开始就有时会出现冷车启动困难，要打到次火才能启动车辆。现在车辆隔夜后就完全无法启动了而且电子风扇常转。故障分析实车检查确实发现发动机无法启动，电子风扇直处于工作状态。电脑检测发现存在冷却液温度信号可信度的故障码，通过调取发动机数据发现此时的冷却液温度为，可是车辆实际是处于冷车状态。实车检查冷却液温度传感器的插头和线束是正常的，用万用表测量冷却液温度传感器的电阻值为无穷大，说明是温度传感器工作不良造成的给的喷油，点火的修正信号不正确，最终导致发动机混合气过浓无法启动......”。

9、“.....电子风扇工作正常故障排除。总结上述为电控发动机的主要系统和电气元件的工作原理和排故思路。通过几个案例运用科学的分析方法和维修技巧，制定出维修方案，采取些简单的补偿措施，去弥补部分的功能作用，逐进行排除，直到最后确诊病修复。随着汽车技术的不断发展，只有不断的学习现代汽车技术相关知识和理论，更好的掌握汽车电子控制系统系统的工作原理，学会使用各种检测仪器设备，不断总结维修经验，提高维修技术水平，才能适应汽车维修技术日新月异的发展。毕业论文题目电控发动机工作原理与检修参考文献宝马售后服务培训产品信息慕尼黑，德国陈越汽车。其结构为环形结构。环形结构中的数据传输只沿个方向进行。只有中央网关模块才能实现总线和其它总线系统之间的数据交换。车辆信息电脑用作主控制单元，其余总线系统的网关是中央网关模块......”。