况，因此，自年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。智能交通灯国内外发展状况智能交通系统的发展，最早可以追溯到世纪七八十年代的系列车辆导流系统新技术的开发和应用。年美国通过地面交通效率法，俗称冰茶法案，从此美国的研究开始进入宏观运作阶段。年，美国将更名为。之后，之后，欧洲日本等也相继加入了这行列。经过年的发展，美国欧洲日本成为世界研究的三大基地。美国是当今世界在开发领域发展最快的国家，它从上个世纪年代开始，先后开展了与智能汽车技术相关的和等国家项目年月美国交通部正是出版了国家智能交通系统项目规划，明确规定了智能交通系统的大领域和个用户服务功能目前大领域包括出行和交通关系系统出行需求管理系统公共交通运营系统商用车辆运营系统电子收费系统应急管理系统先进的车辆控制和安全系统。日本于上个世纪年代初就制定了大力发展智能交通系统的国家爱战略，其中智能汽车作为只鞥交通的重要组成部分，也得到了深入研究。日本政府主导的先进安全汽车项目已于年取得初步实用化成果。都给予了悉心的指导，没有她的帮助我是不可能完成这篇论文的。再次表示衷心的感谢,参考文献电气控制与原理及应用，林春方主编，上海交通大学出版社，李伟机床电器与西安西安电子科技大学出版社，社会交通与社会发展，黎德扬，常斗南可编程序控制器原理应用实验北京机械工业出版社，廖常初主编基础及应用，北京机械工业出版社，智能交通系统研究发展动向与启示，陆化普，史其信，学院毕业论文设计课题名称基于的智能交通灯控制系统设计专业及班级机电学号姓名指导老师年月日基于的智能交通灯控制系统设计摘要针对近年来城市交通的拥挤现象，特别是驾驶员违章严重交通事故频发车辆尾气污染等问题，介绍了集计算机信息电子及通讯等众多高新技术手段于体的智能交通指挥中心控制系统。在系统的设计中，主要使用了和传感器相结合的方法，自动获取车辆数据，根据相应流量状况自动增加或减少绿灯时长，进行智能控制。该系统的安装可以大大缓解了城市道路堵塞现象提高了道路的通行能力。减少了驾驶员违章的次数，抑制了交通事故的发生，同时对减轻车辆尾气排放，从而降低环境污染都起到了不可低估的作用。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。关键词控制系统交通灯智能控制目录引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„城市交通的现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„交通灯的国内外发展状况„„„„„„„„„„„„„„„„本文研究的目的及意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本文主要研究内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„智能交通灯的理论和方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„传感器的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„控制方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„急车强通控制方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„程序流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„分配表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„分配点数估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„的选型„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件电路设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„软件编程设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„梯形图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„语句表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„引言城市的现状随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人车路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之。城市交通，然后通过定的智能控制原则根据各方向车流量的大小自然的改变相应的绿灯灯亮时间从而尽可能减少车辆等候时间智能交通信号灯正常控制方式信号灯受启动开关控制。当启动开关接同时，信号灯系统开始工作，启动开关断开时所有信号灯熄灭。般情况下，先南北红灯亮，南北绿灯亮，闪烁，黄灯亮，此时南北左转红灯亮了，然后南北直通红灯亮，同时南北左转绿灯亮，闪烁，黄灯亮。东西方向则是先直通绿灯亮，闪烁，黄灯亮，然后红灯亮，此时东西左转灯红灯先亮，然后左转绿灯亮，闪烁，黄灯亮，然后东西直通红灯和左转红灯都亮。当方向繁忙时假设南北繁忙。检测开关自动闭合，南北绿灯时长加，东西红灯时长增加，其余时间不变，再循环。南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，如果同时亮则报警并关闭系统。有车辆经过没有车辆经过信号输出检测仪的输出光电传感器车辆检测仪图检测器工作原理和波形图交通正常灯工作时序图急车强通控制方式急车强通信号受急车强通开关控制。无急车时，信号灯按正常时序控制。有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号灯的状态如何，律强制让急车来车方向的绿灯亮，使急车放行，直至急车通过为止。急车过，将急车强通开关断开，控制灯恢复正常，急车强通信号只能响应路方向的急车，若两个方向先后来急车，则响应先来的方，随后再响应另方。若个方向同时来急车，则按东西，南北顺序依次响应。南北向东西向直通道左转道直通道左转道红灯红灯绿灯绿黄红灯红灯绿灯闪黄红灯红灯绿灯红灯红灯绿灯绿闪黄黄绿程序流程图为了方便分析，以下是该系统的正常控制程序流程图有急车是否南北强通按下按钮南北绿灯亮东西红灯亮按下按钮东西绿灯亮南北红灯亮图急车强通控制图东西强通启动闭合正常运行检测开关自动闭合南北直通绿灯增加东西左转绿灯加是否检测开关自动闭合东西直通绿灯增设计是我对所学知识理论的检验与总结，能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力是我在校期间向学校所交的最后份综合性作业，从老师的角度来说，指导做毕业设计是老师对学生所做的最后次执手训练。其次，毕业设计的指导是老师检验其教学效果，改进教学方法，提高教学质量的绝好机会。毕业的时间天天的临近，毕业设计也接近了尾声。在不断的努力下我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计时发现自己的想法基本是的。毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且也是对自己能力的种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值,有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。致谢在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。最后，衷心感谢我的论文指导老师，从论文的结构到材料的收集，具体内容的安排老东西左转绿灯加硬件设计分配表序号输入设备端号输出设备端号启动按钮南北红灯停止按钮南北绿灯自动开关南北黄灯自动开关南北左转红东西强通开关南北左转绿南北强通开关南北左转黄东西红灯东西绿灯东西黄灯东西左转红东西左转绿东西左转黄报警灯分配点数估算系统输入信号手动选择按钮个，需要个输入端自动选择按钮个，需要个输入端以上共需要个输入信号点，考虑到以后可能会对系统进行补充调整，所以再增加个备用点，这样就共需要个输入点。系统输出信号南北和东西需要个输出信号，再加个报警器，因此共需要个输出信号，考虑到以后可能补充调整再加个信号点，所以共要个输出点。的选型本设计可采用三菱的机型，该控制器有个输入点和个输出点，性能高体积小，基本执行指令速度为步，程序存储器的容量可扩展至步，采用循环扫描方式，完全可以满足需要。硬件电路图图输入输出接线图软件编程设计是三菱的编程软件。适用于等全系列可编程控制器。支持梯形图指令表及语言程序设计，网络参数设定，可进行程序的线上更改监控及调试，具有异地读写程序功能。改程序梯形图和语句表就可以用该软件完成。梯形图程序语句表结束语通过此次毕业设计，我不仅把知识融会贯通，而且丰富了大脑，同时在查找资料的过程中也了解了许多课外知识，开拓了视野，认识了将来电子的发展方向，使自己在专业知识方面和动手能力方面有了质的飞跃。毕业设计是我作为名学生即将完成学业的最后次作业，他既是对学校所学知识