的两倍为宜。按要求本次设计的反向曲线的最短直线长度为，所采用的最小长度为，满足要求。圆曲线设计圆曲线半径的选用原则圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以定的车速安全行驶。选用曲线半径时，应充分注意地质，水文条件，使曲线既能更好的吻合地形，减少工程。在确定圆曲线半径时，应注意般情况下，宜采用极限最小平曲线的倍地形条件受限制时，应采用大于或接近于般最小半径的圆曲线半径前后线形要素相协调，构成连续均衡的曲线线形，是平面线形指标逐渐过渡，避免出现突变应同纵断面线形相配合，必须避免小半径曲线和陡坡相重合。为保证行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有的行程。不能满足时，应考虑增大圆曲线半径或减少缓和曲线的长度条件受限时，可将缓和曲线在曲率相等处直接相连。般规定圆曲线的最小半径我国公路工程技术标准和城市道路设计规范中所规定的圆曲线最小半径如表所示。表各级公路最小平曲线半径设计速度般值极限值本次设计的设计速度为，查表得知最小平曲线的最小半径的般值为，极限值为，本方案的设有三个弯道，即有三段圆曲线，半径依次为。比较最小的平曲线的半径为，大于最小半径的般值。因此，满足要求。圆曲线的最大半径选用圆曲线半径时，与地形等条件相适应得前提下应尽量采用大半径。但半径大到定程度其几何性质和行车条件与直线无太大区别，容易给驾驶人员造成判断上的反而带来不良后果。所以，规范规定圆曲线最大半径不宜超过。路线方案的比选路线方案比较选择主要考虑下列因素路线长度平纵面线形指标的高低及配合情况占地面积工程数量路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量造价等。根据地形图，通过中的平面导线法和导线模式法等可以画出平曲线图如下图路线平面图由于各方面条件的限制，本次毕业设计只做了两条路线的比选，不做定量的比较，做定性的比选，两个方案的前段是样的走向，分析如下从起点出发，必经的是与道路相垂直分布的两块地和两处住宅楼民交通出版社，中华人民共和国交通部公路水泥混凝土路面设计规范人民交通出版社，中华人民共和国建设部城市道路设计规范中国建筑工业出版社，中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线中国建筑工业出版社，中华人民共和国行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范中国建筑工业出版社，武汉理工大学内蒙古集宁至丰镇公路设计高等教育自学考试学生毕业设计作者齐宝英专业道路与桥梁工程年纪岁学号指导老师任建新年月内容摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析，根据该路段的地质地形地物水文等自然条件，依据公路工程技术标准公路路线设计规范等交通部颁发的相关技术指标，在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计内业详细资料有路线设计包括平面设计的要求圆曲线设计路线方案的比选路基设计，完成三公里横断面和路基土石方的计算及土石方配合设计边坡设计路面设计包括纵断面设计，横断面设计，沥青路面设计。应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平纵横要素，设计了路基路面等内容，由此圆满完成了内蒙古集宁至丰镇公路设计两阶段初步设计。目录第章绪论引言技术选题的背景毕业设计的主要内容第二章路线平面设计平面设计的要求圆曲线设计圆曲线半径的选用原则般规定路线方案的比选第三章纵横断面设计纵断面设计概述纵坡设计的步骤和方法竖曲线的最小半径和长度横断面设计横断面设计的原则横断面组成及要素的确定土石方的调配第四章路基路面及排水结构设计般路基设计路基的类型和构造设计依据路基填土与压实路基防护路堤边坡防护支挡结构设计挡土墙的用途挡土墙的类型及使用范围本土路段挡土墙设置排水设计公路排水设计的内容设计依据路基排水设计地表排水设备的类型边沟设计排水沟设计路面排水设计涵洞设计路面设计路面设计的原则沥青路面结构设计的计算书交通分析当量换算的计算结构组合与材料选取结语致谢参考文献第章绪论引言年来，我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势，可认为我国公路交通正处于扩大规模提高质量的快速发展时期。由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达要加快步伐，由于其基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展，实现城乡体化战略将起到巨大作用，同时也为各个远郊卫星城更好地服务于市区创造良好的条件。毕业设计的主要内容道路是条三维空间的实体。它是由路基路面桥梁涵洞和沿线设施所组成的线形构造物。般所说的路线，是指道路中线的空间位置。路线在水平面上的投影称作路线的平面。沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。中线上任意点的法向切面是道路在该点的横切面。路线设计是指确定路线空间位置和各部分尺寸的工作，即通常所说的路线平面设计路线纵断面设计和横断面设计。三者是相互关联，既分别进行，又综合考虑。此次毕业设计的内蒙古自治区乌兰察布市条以集宁为起点，途径郊区新街村村十九组，新街村二十组，新街村十八组，新街村二十三组，新街村十七组，新街村八组，新街村二组，最后到达风镇组砖瓦厂，途中除了这些村落外还有大片的农作物和塘，以及河流和港，它是条郊区公路。本次设计内容主要包括首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌高差河渠耕地建筑物等的分布情况。然后进行选线，方案比选，路线平面设计，纵断面设计，横断面设计，土石方计算，土方调配，边坡设计，沥青路面设计。要完成这些任务必须要借助辅助软件，在此软件里输入道路的基本信息，然后处理得出的成果。最后，把这整个过程整理好以论文的形式表现出来。第二章路线平面设计平面设计的要求圆曲线半径，缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题。实践证明，直线长度过长或过短曲线与直线曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。般来说，平面设计应满足以下几点要求平面设计必须满足标准和规范的要求平面线形应直捷连续顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足保持平面线形的均衡和连贯应避免连续急转的线形本方案路线的全场。设有三个弯道。为了避免给给驾驶者造成不便，设计时在曲线间插入了足够长的直线和回旋线。平曲线应有足够的长度本次设计的道路是二级公路，地形为平原微丘，查规范得出平曲线的最小长度为。而所采用的最小平曲线的长度包括圆曲线和两端的缓和曲线的最小长度为，满足要求。曲线间直线最小长度的要求规范到，西部地区更高，达到，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中西部地区水平。因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。技术自年美国的工萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，技术，计算机辅助设计随着计算机的发展急速的成长，成为门实用的技术，在工程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力脑力劳动中解放出来，提高了工作效率。技术在公路勘测设计中的应用，使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步，成为道路勘测设计现代化的主要标志之。互动式道路及立交系统专业加强版摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的研究与开发。加强辅助成图功能，变速车道收费广场桥梁涵洞等自动成图，高质量高效益。增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。强化智能更新功能，平纵横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。丰富自动成表功能，增加表格形式，改善图表效果且利于后续处理,提高设计效率，使道路及立交的设计效率至少增强倍，使用更便捷效益更高。方便学习掌握，更具可学习性易懂性，适合所有设计人员使用。选题的背景此次设计的道路是郊区公路，从资金上讲它与市政府路政局区县政府的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。调动各级政府和社会各阶层修路的积极性。从管理上要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按规范科学的进行，达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道市道县道相结合，高速公路与般公路相结合，达到公路资源配置合理，充分利用，协调统的目的。为了加快县级乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。必须有好的规划性的道路设计。发挥养路费的资金优势技术优势行业管理优势来吸引更多的投资。加快郊区公路建设是刻不容缓的问题，特别是较偏僻的些区县更需案应注意环境保护和施工人员的健康和安全为提高路面工程质量，应推行机械化施工高速公路级公路不宜分期修建沥青路面结构设计的计算书交通分析高速公路，其中段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位，路基填土高度。近期混合交通量为辆日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表表所示，交通量年平均增长率。该路沿线可开采砂砾碎石，并有石灰水泥粉煤灰沥青供应。土基模量可查表进行取值，也可根据经验取不低于，泊松比可取。请设计合适的半刚性沥青路面结构。表路段混合交通组成车型分类类车二类车三类车四类车五类车六类车代表车型桑塔纳五十铃解放黄河黄河交通比重表代表车型的技术参数序汽车总重载重前轴重后轴重后轴轮组轴距出产国号型号数数桑塔纳五十铃解放双中国黄河双中国黄河双中国交通双中国当量换算的计算标准轴载的当量换算沥青层底拉应力半刚性材料层底拉应力式中标准轴载的当量轴次次日被换算车型的各级轴载作用