工作原理喷油器的结构分类由于各种柴油机的气缸盖结构燃烧室的形状和燃烧方式差别较大，喷油器也有多种结构形式，按不同特征可作如下分类按喷油嘴的类型分开式喷油器和闭式喷油器。按喷油器在气缸盖上的安装方式分插入式按压紧方式又有法兰式和压板式两种螺纹拧入式又分用螺旋套拧紧和喷油嘴外的螺纹拧紧两种。按调压弹簧的布置分调压弹簧上置式即长挺杆结构和调压弹簧下置低惯性结构两种。按喷油嘴冷却方式分非冷却式和强制冷却式。柴油机工作时，燃烧室内的燃油和进入燃烧室内的空气，在燃烧室的内部形成可燃性混合气体，在气缸内靠活塞的上行压缩而点燃膨胀做功，这种发动机称为压燃式发动机。压燃式发动机以供给柴油为主。这种柴油机按定的喷油规律喷油的部分较喷油器，或者叫雾化器。也有采用喷油器喷油，用火花塞点燃的发动机，如柴油转子发动机。闭式喷油器的结构在闭式喷油器中，喷油嘴的高压油腔与燃烧室之间由针阀隔开针阀在调压弹簧的预紧力作用下压在针阀体的座面上。针阀与针阀体的接触部分又经过精确配合的密封带，因此在针阀开启之前与关闭之后，不会有漏油现象发生。只有当供油压力大于调压弹簧预紧力时，针阀开启，方开始喷油。这样就能保证燃油的雾化质量。实质上喷油嘴就相当于个液力自动控制阀，如图针阀由弹簧压紧在阀座上，燃油压力只与作用于针阀的端。当油压达到开启压力时，弹簧力被克服，针阀升起。图喷油器的构造喷油器体针阀体喷油器螺母结合座挺杆调压弹簧调压螺母定位座紧固螺母则压力室中燃油压力下降后，针阀又在弹簧力作用下落座使喷油终止。则关闭压力为式中弹簧预紧力闭式喷油嘴针阀的开启与关闭由燃油压力控制，针阀旦开启，承压面积增加，因而使针阀的升速加快。实际上由于摩擦和惯性，针阀开启压力约为上式中的倍左右，关闭压力亦小于上式中的。闭式喷油嘴可以保证针阀在定压力下开启，雾化质量好，针阀关闭迅速，不易滴漏和燃气倒流。孔式喷油嘴有单孔和多孔。孔数孔径孔长及其布置，压力室的直径和长度等应根据发动机燃烧室结构和混合中国计量出版社，濮良贵纪名刚机械设计第七版高等教育出版社，徐灏机械设计手册第卷机械工业出版社，乞永锁赵凤梅柴油机的维护工程机械与维修柴油孙宝钧机械设计课程设计机械工业出版社，中国机械工业教育协会工程制图机械工业出版社王锦俞汽车工程词典机械工业出版社年胡得昌胡小舟现代工程材料手册宇航出版社目录中文摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油系统的组成和要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油供给系统的分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油供给系统的基本性能指标„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油供给系统地组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油供给系统的基本功用及要求„„„„„„„„„„„„„„„„„闭式柴油机喷油器的结构和工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器的结构分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„闭式喷油器的结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器的功用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷雾作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„定时作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„压力控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计量作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器与燃烧室的匹配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„开式燃烧室与喷油器的匹配„„„„„„„„„„„„„„„„„„半分开式燃烧室与喷油器的匹配„„„„„„„„„„„„„„„„喷油嘴的凸出高度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器相对于气缸中心线的偏移„„„„„„„„„„„„„„喷油器的安装斜角„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷孔的位置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷孔参数的选配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„低惯量多孔式喷油器的优点„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器设计的其他问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油流道„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃油倒流„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油嘴热负荷„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„多孔式喷油，燃油系统的组成和要求燃油供给系统的分类燃油供给系统在柴油机发展的过程中经历了长期演变，出现了各种不同的类型。现代柴油机主要采用机械喷射系统，其中以喷油泵与喷油器用高压油管连接，泵油柱塞定行程溢流孔调节或节流调节的泵控式燃油供给系统广泛应用。此外，也采用了喷油泵与喷油嘴制造为体的泵喷嘴系统。近年来出现了些新型的供油系统，如高压燃油共轨喷射系统。燃油供给系统的基本性能指标燃油供给系统的基本性能指标是每缸每工作循环的喷油量供油系数供油量及其变化范围各缸喷油量的不均匀度喷油延续时间最佳供油提前角喷油提前角喷油延续时间燃油喷雾特性喷油规律喷油稳定性供油特性速度特性使用寿命。燃油供给系统地组成。柴油机燃油供给系统的组成般由燃油箱低压输油泵滤清器高压喷油泵喷油器以及中间连接的低压油管和高压油管等重要部件组成图图燃油系统的组成油箱分配开关加温装置手动输油泵粗滤清器低压输油泵精滤清器喷油泵喷油器放气装置喷油井溢流管低压油管高压油管燃油供给系统的基本功用及要求。燃油供给系统应该按照柴油机的工作需要，将适量的燃油在适当的时候以适当的空间状态喷入燃烧室，造成混合气形成与燃烧最有利的条件，以实现柴油机在功率扭矩转速油耗噪声排污以及启动和怠速等方面的要求。燃油供给系统的设计应力求做到正确计量供油，并保持各个气缸油量均匀和各循环油量稳定。保证合适的喷射正时。喷雾特性与燃烧室配合良好，油嘴喷孔参数的选择和喷油器体设计„„„„„„„„„„„喷孔总截面积„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷孔直径与孔数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„多孔喷油嘴的最小流通截面„„„„„„„„„„„„„„„„„座面应力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„针阀关闭时间的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„喷油器调压弹簧的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„应力校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„材料的选择与热处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„漏油量的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„谢词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„摘要随着柴油机性能和结构等各方面的改进，喷油器已经被很多人所重视，在技术方面也取得了显著的进步。但是它仍然是柴油机的个比较薄弱的环节，容易损坏，并且使用量很大。本文参考了有关柴油机和燃油供给系统的许多文献以及喷油器生产厂家多年来在实际生产中积累的实践经验，我从喷油器的自身到燃油供给系统进行了相关分析，对喷油器的结构工作原理和应用进行了详细说明。利用以上理论对对现行使用的喷油器进行可行性的结构改造，最终使所设计的型喷油器排放达到欧洲排放标准。关键词柴油机喷油器针阀针阀体。弹簧刚度升程燃烧压力针阀受压面积代入式得代入式得针阀关闭时间在柴油机转速时，曲轴的转角为喷油器调压弹簧的计算调压弹簧是喷油器的重要零件之，它直接控制喷射压力及喷油雾化情况，从而影响着柴油机的燃烧过程与燃油消耗量。调压弹簧的工作特点是在很小压缩位移下，具有相当高的负荷与频率，当针阀上升时，载荷的工作时间只是千分之几秒，相当于的曲轴转角。弹簧的压缩位移等于针阀升程，在的范围。喷油器工作的可靠性，很大程度上决定于调压弹簧的工作性能，它的工作条件繁重作用重大，故必须予以特别重视。因此，除按般弹簧设计方法计算外，还应特别注意应力校核材料选择以及工艺方法的制定等。通常针阀直径采用时，建议弹簧直径选取，弹簧刚度。应力校核式中弹簧中径曲度系数其中弹簧绕旋比代入式弹簧钢丝直径弹簧负载当针阀未上升时，弹簧仅承受预紧力为式中针阀开启压力针阀承受面积其中针阀配合外圆直径针阀密封处直径因此当针阀上升时，弹簧所承受的动负荷为式中针阀的最大运动速度针阀运动的平均速度针阀升起之前调压弹簧应力针阀上升后的应力针阀上升后的最大动应力经计算静应力与动应力之比，在允许范围内。材料的选择与热处理对于高速柴油机，般采用高强度的钢丝来制造调压弹簧，它不仅有较高的强度，而且也有良好的韧性，在硬度较高的条件下对缺口敏感性较低，用这种材料或者类似这种材料制造的调压弹簧，般要经过淬火回火处理。为了提高疲劳强度还要进行喷丸处理。漏油量的计算针阀和针阀体间微量渗漏是必要的，以便润滑并防止擦伤咬死这大学生涯即将结束的最后半年的毕业实习与毕业设计的过程中，不仅是对我们每个人的次全面的考查，同时也是对我们所学习和掌握知识的次实际而综合运用，这不仅仅是只是次知识的检验，更是对我们认识问题分析问题解决问题的综合能力的锻炼与培养。同时对于我们来说，这也是次难能可贵的在校学习的经历，次知识和经验的积累的机会。为此，我更应该感谢给予我这个机会的人，是他们给予了我这次学习的机会，同时也是他们给予我了关怀与支