1、“.....磨定量进给珩磨定压定量进给珩磨手动进给珩磨三内圆珩磨加工特点和内用途内圆珩磨机床四珩磨工具和材料珩磨头珩磨油石珩磨速度和珩磨交叉角珩磨余量珩磨液珩磨新工艺平台珩磨网纹五汽缸珩磨综合分析汽缸摩擦副分析汽缸珩磨粗糙度实验汽缸珩磨时油石运动轨迹研究轨迹控制的基本思路汽缸珩磨机数控化改造六改造现有机床提高加工质量三珩磨机床主轴位置及速度控制硬件设计设计任务的提出二机床改造总体方案三机床对控制系统的要求四磨头运动控制方式的选择五机床控制系统设计控制用微机选择零点和磨头位置方向的确定反馈信号的处理转换六执行元件选择比例换向阀电子放大器位置反馈单元七拟定液压系统原理图四主轴位置及速度控制软件设计软件总体结构二工作参......”。

2、“.....对缸体或缸套的珩磨质量提出了更高的要求，目前国内大中型企业多数是引进国外生产线及珩磨机提高其珩磨质量，对于有些中小企业无力购买昂贵的国外珩磨设备，普遍存在着国产珩磨机上用碳化硅等普通油石珩磨效率低精度不稳定等问题，达不到技术要求。如用金刚石立方氮化硼等超硬磨料油石，又很难解决油石堵塞及划缸现象......”。

3、“.....它与普通珩磨相比具有珩磨力小珩磨温度低精度高表面质量高及油石磨损小效益高等特点。现代珩磨可定义为种切削金属的方法，实现尺寸圆度直线度位置度表面粗糙度的要求。珩磨作为种万能的孔加工方法，在粗珩工序采用大切削量的粗珩，最大切削量可达。并可取消传统的精镗精磨工序，具有安全经济可靠耐用高效等优点，被广泛地应用于加工汽缸套油缸齿轮内孔活塞销孔连杆孔泵体缸孔液压阀孔轴承孔轴瓦等。现，汽缸珩磨机数控化改造致谢汽缸珩磨机数控化改造学生姓名学院专业班级学号指导教师审阅教师完成日期汽缸珩磨机数控化改造摘要汽缸珩磨加工是汽车发动机缸筒修复过程中的重要环节。随着汽车保有量的增加，发动机维修量也激增......”。

4、“.....目前，大多数维修企业使用的还是用手动调行程挡块进行循环控制的小型简易珩磨机，这种机床加工不同型号的缸筒时，工艺参数调整占用时间较长，且难以准确控制，造成生产效率低，维修精度差，且对加工人员的技术要求较高。论文在分析了珩磨工艺过程的基础上，找出了影响加工效率和精度的几个关键问题，提出了参数选择方案，以期达到缩短加工时间降低工人劳动强度和提高加工精度的目的。根据加工工艺过程特点，找出了珩磨应重点控制的参数，探索使用精确控制珩磨头速度行程和砂条探出量的方法，使加工速度快，网纹夹角准确且更细密，尺寸更准确。设计了种循环控制系统，该系统应用微机控制比例换向阀确定磨头往复速度......”。

5、“.....结构简单，定位快速准确。进行了微机控制系统的硬件设计，系统使用单片机，通过外围芯片扩展和辅助电路设计，使系统可对行程定位及珩磨冲程和短冲程进行数字控制。进行了控制系统软件开发，内部根据常用机型建立了缸筒参数数据表，方便用户调用。并可根据加工需要增加加工机型资料，以适应新机型珩磨加工需要。进行了相关实验，验证了设计的可行性及不足之处。关键词汽缸珩磨比例换向阀行程控制短冲程汽缸珩磨机数控化改造，汽缸珩磨机数控化改造汽缸珩磨机数控化改造目录摘要绪论，要考虑两种情况，种是已存入车型的数据，要求只需通过查表得到另外未存入车型可用键盘输入数据，并把数据存储起来以备随时调用......”。

6、“.....选其中任意种应能正确显示数据并将数据输出到工作寄存器中。例证开机选编辑功能显示输入同时显示回车后显示缸筒长，间隔秒显示探出量毫米，再间隔秒显示往复速度回车确认，显示。可以按选定车型的参数工作了未存车型输入对未存入的车型，系统应能提示操作者，按存入顺序操作后应和以前存入的数据样能正确显示和输出。例证开机选编辑功能显示输入同时显示回车后显示按键进入↙↙按键结束先显示缸筒长，间隔秒显示探出量毫米，再间隔秒显示往复速度回车确认，显示。可以按选定车型的参数工作了由以上实验验证了控制器部分的硬件设计是可行的......”。

7、“.....总体设计简单合理，可以用于向电子放大器输出控制信号，从而控制比例换向阀完成珩磨加工。模拟信号输出实验在短冲程和主冲程运动过程中，控制器根据编码器反馈回的位置和方向信号想电子放大器输出响应的电压信号，为防止冲击，正负信号转换要有渐进过程，并且在上升到最大值后正负电压值稳定准确且相等。为此设计了用示波器观察输出波形的实验，原理见框图。图实验原理框图短冲程实验短冲程使用两个固定的程序，要求能适应图和图的运动控制要求，经实验得到如图的波形，波形稳定，对称度达到珩磨加工的要求。汽缸珩磨机数控化改造图段冲程波形主冲程实验主冲程要求控器能根据不车型提供不同的电压去控制磨头的往复速度，在换向的过程中应有缓冲......”。

8、“.....波形符合加工要求。图主冲程波形二珩磨加工实验为验证改造机床的性能是否达到了设计的要求，对改造前后机床性能分别进行了实验，两次加工余量均为，要求加工网纹角，实验结果如表所示。加工网纹见图和图。对比改造前后，磨头定位辅助时间缩短秒，加上珩磨过程缩短的时间共节省了秒。从表可以看出时间的缩短是由于探出量准确，减小了珩磨不均匀的情况，进而减少补磨次数，使效率提高。对比表中的网纹角和加工网纹图可以看出，改造后网纹角准确致，纹理质量也有所提高。表钢筒珩左敦稳，数控加工技术，北京航空航天大学出版社杨立，珩磨工艺与珩磨质量的分析与研究硕士毕业论文，天津大学，李子东，实用胶粘技术......”。

9、“.....表面粗糙度检测，中国计量出版社张万夫冉多钢，电测技术基础，中国计量出版社日古滨庄著，张文英译，气缸表面粗糙度对润滑的影响，润滑裘明仁译，气缸工作表面的平台珩磨上年期王之其译，气缸工作表面的平台珩磨下年期珩磨机说明书，富士珩磨工业株式会社，年周德生，平顶珩磨技术在缸孔加工中的应用，第二汽车制造厂发动机厂，年月王鲁艳，汽油机连杆的机加工，天津汽车马以武，常慧敏，宋箭等，厚膜微压力传感器的研究，传感器技术专用连杆珩磨机床使用说明书，大河机床厂，年月张继英译，发动机汽缸孔表面质量和润滑油消耗的关系，天津汽车汽油机机体缸孔表面平台珩磨网纹技术规范及检测方法，天津市内燃机厂，年月杨立，连杆珩磨质量攻关......”。