1、“.....将公路的中心线准确无误地放到实地，指导施工作业，习惯上称为中线放样。路线中线施工放样是保证施工质量的个重要环节。这是项严肃认真精确细致的工作，稍有不慎，就有可能发生。旦发生而又未能及时发现，就会影响下步工作，影响工作进度，甚至造成损失。因此，要严格按照有关规范规程的要求，对测量数据认真复核检查，不合格的成果定要返工重测，要丝不苟，树立质量重于泰山的意识。为确保施工测量质量，在施工前必须对导线控制点和路线控制桩进行复测，施工过程中要定期检查。放样时应尽量使用精良的测量设备，采用先进的测设方法。路线中线施工放样又称为恢复中线。般有两种方法用沿线导线控制点放样用路线控制桩交点直圆圆直等点放样。用导线控制点放样中线......”。

2、“.....在测量技术飞速发展的今天，测距仪的使用越来越普遍。现在，几乎所有的施工单位都有测距仪或全站仪，因而这种方法得到了广泛的应用，成为恢复中线的主要手段。公路路基施工技术规范规定，对高速公路级公路，应用坐标法恢复路线主要控制桩。实际应用中，二级以那是他们的赚钱法宝，说出来他就没得活干了，以至于在工地的测量施工人员很少能彻底搞清楚施工放线中的来龙去脉......”。

3、“.....在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩公路用地界桩路堑坡顶路堤坡脚边沟等构造物的施工位置在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要环，它贯穿工程施工全过程......”。

4、“.....就是在实地上从点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。钢尺量距在地面上丈量已有两点间的直线距离时，应先用尺子量出两点间的距离，再考虑必要的改正数，以求得正确的水平距离。而在地面上定出已给长度的直线时，其程序恰恰相反。先要根据已知的水平距离，结合地面的高低钢尺的实际长度丈量时的温度等，算出地面上应量的距离，并按算出的距离进行丈量。如图所示。其计算公式为式中名义长度，实地要测设的长度实际长度，需要测设的水平距离尺长改正数，钢尺在标准拉力标准温度条件下钢尺的实际长度与钢尺的名义长度的差，即温度改正数，，为钢尺的线膨胀系数，般用，为测设时的温度......”。

5、“.....在施工现场通常是以导线边施工基线或建筑物的主轴线为极轴以个已在现场标定出来的点位极点。放样时先根据待测点的坐标和已知点的坐标，反算待测点到极点的水平距离极径和极点到待测点方向的坐标方位角，再根据方位角求算出水平角极角，然后由和进行点的放样，在这里和称为放样数据。如图所示，为地面上已有的控制点，其坐标分别为和欲测设点，其设计坐标为。则其中图测设时，在点安置经纬仪，瞄准点，先测设出角，得方向线。在此方向线上测设水平距离，即得到点。角度交会法角度交会法又称方向线交会法。它适用于待测设点离控制点较远或量距较为困难的地方。如图所示，为控制点，为待测设点。测设时......”。

6、“.....在三个控制点上安置经纬仪测设各角。并且分别沿方向线，在点附近各插两根测钎，并分别用细线相连，其交点即为点的位置。由于测设误差的存在，若三条方向线不交于点时，会出现个很小的三角形，称为示误三角形。对于示误三角形的边长在允许范围内时，可取其重心作为点的点位。如超限，则应重新交会。图图距离交会法距离交会法是根据两段已知的距离交会出地面点的平面位置。此法适用于待测设点至控制点的距离不超过整尺的长度，且便于量距的地方。在施工中细部的测设常用此法。如图所示，先根据控制点的坐标及点的设计坐标，计算出测设距离和。测设时，用钢尺分别从控制点量取距离后，其交点即为点的平面位置。全站仪法目前由于全站仪能适合各类地形情况......”。

7、“.....操作简便，在生产实践中已被广泛采用。采用全站仪测设时，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标后视点坐标或方位角，再输入待测设点的坐标。准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当数，，为两端点的高差为了计算以上各改正数，应已知所用钢尺的尺长改正数，测出两端点的高差，并测量测设时的温度。图用全站仪测设水平距离在测量技术飞速发展的今天，测距仪或全站仪的使用越来越普遍。而且用测距仪或全站仪测距是目前施工测量中较为简捷和精确的种方法。采用具有自动跟踪功能的测距仪测设水平距离时，仪器自动进行气象改正并将倾斜距离改算成水平距离直接显示。具体方法如下测设时，将仪器安置在点，图测出气温及气压，并输入仪器......”。

8、“.....人手持反光镜杆立在终点附近，只要观测者指挥手持反光镜者沿已知方向线前后移动棱镜，观测者即能在测距仪显示屏上测得顺时的水平距离。当显示值等于待测设的已知水平距离时，即可定出终点。如图所示。已知高程的放样已知高程的放样已知高程的放样是根据施工现场已有的水准点，用水准测量或三角高程测量的方法，将设计的高程测设到地面上，即根据个已知高程的点，来测设另个点的高程，使其高差为所指定的数值。水准测量法如图所示，为已知水准点，其高程为，为待测设高程点，其设计高程为。将水准仪安置在和之间，后视点水准尺的读数为，则点的前视读数应为视线高减去设计高程，即图测设时，将点水准尺贴靠在木桩的侧，上下移动尺子直至前视尺的读数为时......”。

9、“.....此线即为点的设计高程的位置。三角高程法用三角高程测量的方法放样已知高程的操作步骤基本和水准测量的方法相同，具体操作如下将仪器经纬仪和测距仪或全站仪安置于已知高程点上，量取仪器高在待测高程点上立棱镜，量取觇标高测出点与点间的水平距离和仪器视线的倾角，按公式为地球和大气的改正数，并于已知高程进行比较改变觇标高，重复第部，直至，即放样完成。已知点的放样测设点的平面位置常用的方法有极坐标法直角坐标法角度交会法和全站仪法。放样时，应根据控制网的形式控制点的分布情况地形条件以及放样精度，合理选用适当的测设方法。极坐标法极坐标法是指在建立的极坐标系中，通过待测点的极径和极角，也就是根据水平角和水平距离测设点的平面位置的方法......”。