备规模，以确保国家对粮食宏观调控能力和抗风险能力。粮库建设布局，应充分考虑粮食生产消费调运方向和我国交通运输现状，按照保证重点，规模适度结构合理协调配套形成体系，利于调控指导思想进行建设。项目建设基本原则本项目建设旨在完善市粮食储备体系和推动该市散粮现代物流体系建设，应遵循以下原则统规划，合理布局。按照粮食现代物流发展规划，合理布局粮食现代物流设施项目，引导企业投资方向，避免盲目扩张和低水平重复建设。市场运作，政府扶持。建设资金主要由企业自行筹措，投资风险由企业自行承担。中央及地方政府对全国性区域性粮食现代物流重点项目进行政策和投资上扶持。打破分割整合资源安全影响粮食是人类社会生存与发展基本生活资料，是稳定市场保证国计民生重要物资。粮食与其它产品相比，它无可替代，只能靠农业提供。由于粮食生产季节性和消费常年性，其在国民经济中有着十分重要地位和作用。在任何社会制度下，粮食工作都处于极端重要位置。实践表明，保证粮食安全，通常是通过国内粮食生产进出口和合理储备来实现。国内粮食生产增加可以避免粮食进口带来风险，但其自身也存在波动风险。因此，对突发粮食短缺而言，粮食储备是避免粮食短缺有效手段。但是，当前粮食储备目标储备规模储备品种结构和布局，还不能完全适应国家宏观调控和确保国家粮食安全需要现行中央储备粮管理方法和措施在实际运作和部门关系协调中，仍表现出诸多矛盾和摩擦。粮食储备对粮食安全影响主要因素有储备目标储备规模储备结构与布局等。粮食储备目标既是粮食储备政策核心，也是制订粮食储备各项相关政策出发点和归宿。粮食物流发展概况及技术走向粮食物流是指粮食从生产收购储存运输加工到销售整个过程中实体运动以及在流通环节切增值活动。它是涵盖粮食运输仓储装卸包装配送加工增值和信息应用条完整环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和贸易国对粮食物流直给予高度重视，无论是粮食物流理论研究还是实际运作都得到了较快发展，物流技术水平也有了明显提高。粮食仓储条件得到了很大程度改善，粮食运输基本实现了散装化，粮食加工出品率和副产品综合利用率不断提高，降低了粮食物流成本，提高了粮食流通效率。大米市场前景分析近年来，随着我国种植结构不断调整，稻谷播种面积和产量也逐年减少，据有关资料显示，我国稻谷连续年减产，年国内早稻总产量预计为亿斤，比上年减少亿斤，在稻谷减产同时，需求却在增长。首先，随着人口不断增长，作为口粮大米需求也不断增长其次，年以来，各地陈粮大量销售，需求不断增加，产需出现缺口，库存不断减少，大米价格提折合亿公斤原粮，其中省内外流入约亿公斤，省内外调出约亿公斤，本市流通亿公斤。预计到年，全市粮食总流通量约亿公斤，省外流向主要是广东省。粮食物流资源现状物流资源是物流业发展基础平台，是物流快速高效运作基本保障。市作为湖南省粮食主产区，同时兼有周边粮食主产区，其粮食物流资源较省内其他地区相对丰富，基本可以代表我省粮食物流资源发展现状。粮食物流交通资源现状是我国铁路公路水路运输极为发达地区，是纳入全国个公路主枢纽城市之，现有京广湘桂线交汇于市区，境内通车里程公里，有火车站个。公路纵横交错，四通八达，北京至广州京珠高速公路至广西衡昆高速国道连接湘赣闽三角三南公路贯穿全境。全市乡镇村通了公路，通车总里程公里。其中，高等级公路公里，高速公路公里。水上运输也很便利。湘江上溯潇水，下入洞庭耒水蒸水等级支流四季通航。粮食运输以铁路和公路为主，水运运粮所占比重相对较少。粮食销运主要是广东和福建。粮食运输通道主要是通过京广线和京珠高速运出水路通道主要是省内外流和外调。粮食物流储存资源作为湖南省粮食最大产区，粮食仓储资源丰富，共拥有有效仓容量亿公斤，其中主要以平房仓为主，占到总仓容量左右。但由于配套设施不完善平均水平般在左右，其他仓库种类如地下仓立筒仓楼房仓等数量和仓容量相对较小。粮食物流信息资源信息技术是粮食现代物流重要组成部分，贯穿于粮食物流整个过程中，是提高整个粮食物流运作效率重要基础和保障。由于体制和机制原因，全市粮食物流信息化水平较低，粮食物流网络体系和商务体系有待完善。大米产品市场供求现状中国是全球最大稻谷生产国，年稻谷总产量为亿吨，约占世界总量。中国又是全球最大大米消费国，稻米作为口粮消费，全国年均消费大米亿吨，大米已成为目前粮食市场上商品化程度最高粮食制品。目前粮食物流发展存在问题粮食物流总论项目提要项目名称粮库建设项目项目建设性质新建项目建设单位法人代表及单位所有制形式建设单位法人代表所有制形式全民所有制参数第二版有关原则和方法，对项目投入产出进行财务评价。所得税率根据财政部中华人民共和国企业所得税暂行条例执行，本项目应纳所得税额为年利润。盈余公积金公益金分别按税后利润和提取。本项目计算期设定为年。基础数据销售收入及销售税金及附加根据国内外市场预测及生产纲要，本项目投入运营后，年销售粮食万吨，每吨价格按市场价元吨测算，可实现年销售收入万元。项目第年按计算，年按计算。根据中华人民共和国营业税暂行条例，本项目属于免征营业税金项目，因此本报告不予计算营业税金。详见辅助报表项目投资计划本项目投资总额为万元，年计划投资万元，年计划投资万元，年计划投资万元。详见辅助报表定员及工资总额本项目建成后初步定正式员工人，正式员工年人均工资按万元人估算，福利费按工资总额提取，年工资及福利总额为万元。固定资产折旧及摊销估算本项目固定资产折旧按机械设备房屋安装及其它工程分类计算折旧。根据中设财字第号企业固定资产分类折旧年限表，本项目设备折旧年限为年，工程净残值率按估算房屋折旧年限为年，工程净残值率按估算安装及其它工程折旧年限为年，工程净残值率按估算。详见辅助报表总成本费用由于折旧费是按不同资产类别及不同折旧年限计算，故总成本费用各年度不是个常数。经计算，本项目建成后年均总成本费用为万元，其中固定成本万元，变动成本万元，年均经营成本万元，其中原材料成本万元。详见辅助报表利润估算本项目完成后，经营年份年均销售收入万元，年均总成本费用万元，年均利润总额为万元，年均所得税后利润万元。详见基本报表财务盈利性分析财务盈利性分析主要包括计算财务内部收益率投资回收期财务净现值投资利润率和投资利税率等指标。各项指标计算详见附表。详见基本报表财务内部收益率运用财务现金流量表，由财务内部收益率表达式式中现金流入量现金流出量第年净现金流量计算期经计算所得税前所得税后高于同行业基准收益率。投资回收期投资回收期即投资返本年限，是以项目净收益抵偿全部投资所需时间，经计算年所得税前年所得税后财务净现值财务净现值是反映项目在计算期内获利能力指标，按社会折现率净现值由式计算万元所得税前万元所得税后投资利润率投资利润率利润总额总投资额风险性分析敏感性分析该项目分别就固定投资经营成本可变成本销售价格及销售量等单因素变化对项目投资财务净现值财务内部收益率投资回收期影响敏感落后，粮提升有支撑。稻谷减产，新增供给不足当年需求，缺口继续扩大，动用库存较多。第三是由于我国大米在国际市场上竞争力逐渐增强，加上世界大米库存量下降，国际市场大米价格上涨，我国出口大米数量不断增加，为国内大米价格提供了有力上行空间，这为项目建设提供了广阔发展前景。粮食产量流量与流量现状是我国重要商品粮生产基地，国家曾分两次拨付亿元资金用于商品粮生产基地建设，同时也是湖南省粮食最大产区。粮食销运主要是通过铁路公路和内河航运进行运输。运输方式也以铁路包粮运输为主，散粮运输所占比重较小。粮食产量现有耕地面积万亩，常年粮食播种面积稳定在万亩左右，粮食常年总产量亿公斤，最高年份达亿公斤。粮食流向流量目前，全市粮食流通总量折合亿公斤原粮，其中省内外流入约亿公斤，省内外调出约亿公斤，本市流通亿公斤。预计到年，全市粮食总流通量约亿公斤，省外流向主要是广东省。粮食物流资源现状物流资源是物流业发展基础平台，是物流快速高效运作基本保障。市作为湖南省粮食主产区，同时兼有周边粮食主产区，其粮食物流资源较省内其他地区相对丰富，基本可以代表我省粮食物流资源发展现状。粮食物流交通资源现状是我国铁路公路水路运输极为发达地区，是纳入全国个公路主枢纽城市之，现有京广湘桂线交汇于市区，境内通车里程公里，有火车站个。公路纵横交错，四通八达，北京至广州京珠高速公路至广西衡昆高速国道连接湘赣闽三角三南公路贯穿全境。全市乡镇村通了公路，通车总里程公里。其中，高等级公路公里，高速公路公里。水上运输也很便利。湘江上溯潇水，下入洞庭耒水蒸水等级支流四季通航。粮食运输以铁路和公路为主，水运运粮所占比重相对较少。粮食销运主要是广东和福建。粮食运输通道主要是通过京广线和京珠高速运出水路通道主要是省内外流和外调。粮食物流储存资源作为湖南省粮食最大产区，粮食仓储资源丰富，共拥有有效仓容量亿公斤，其中主要以平房仓为主，占到总仓容量左右。但由于配套设施不完善平均水平般在左右，其他仓库种类如地下仓立筒仓楼房仓等数量和仓容量相对较小。粮食物流信息资源信息技术是粮食现代物流重要组成部分，贯穿于粮食物流整个过程中，是提高整个粮食物流运作效率重要基础和保障。由于体制和机制原因，全市粮食物流信息化水平较低，粮食物流网络体系和商务体系有待完善。大米产品市场供求现状中国是全球最大稻谷生产国，年稻谷总产量为亿吨，约占世界总量。中国又是全球最大大米消费国，稻米作为口粮消费，全国年均消费大米亿吨，大米已成为目前粮食市场上商品化程度最高粮食制品。目前粮食物流发展存在问题粮食物流发展混乱，分工趋同，且基础设施重复建设相对严重。各地大都根据自身粮食安全考虑建设粮食物流设施，从而造成项目趋同，且资源得不到充分利用。粮食基础设施相对四散化要求流薰蒸仓占，电子测量设施覆盖率