时可靠的信息交互与共 享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗前，在岗员工已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立了博士后科研工作站。利用 中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人 才。拥有位居亚洲第的公路交通试验场地。 全院在不断巩固传统强势专业的同时，调整了重点专业领域。经 科技部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程研究中心公路交通发展研究中心公路养护管理研究 中心，以加大创新力度。中国工程建设标准化协会公路委员会全国 交通工程设施公路标准化委员会全国汽车维修标准化技术委员 会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家源企业和运输企业之间进行订单传 输账务信息交换的平台货运企业管理货主企业管理货运订单 分配账务管理场站见信息共享等功能联盟管理平台。 第三方支付平台解决物流领域在线支付问题，提供电子回执以 及类似支付宝的第三方支付服务。 车辆定位及货物追踪系统实时对车辆进行速度轨迹回放等日 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第章项目概述 项目背景 随着中国加入，中国的经济全球化越来越明显，中国企业由被 动竞争逐渐转向了主动竞争，而没有现代物流参与是很难在经济全球 化的大市场中出牌的。从这个意义上说，现代物流产业的发展关 系到个国家的未来，并非言过其实。而信息化又是物流企业提升竞 争力的核心。如果我们不能迈过物流信息化这道门槛的话，我国社会 经济的发展将受到严重制约。 年月日，国务院常务会议审议并原则通过物流业调整 振兴规划。正如此次国务院常务会议所指出的，积极推进企业物流管 理信息化，促进信息技术的广泛应用。尽快制订物流信息技术标准和 信息资源标准，建立物流信息采集处理家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中心交通部汽车保修设备质量监督检 验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运 输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。 长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。 十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系，营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 在国内同行业综合实力最强国际上有知名度的流研究院。 可行性报告编制依据 政策文件 和服务的交换共享机制。加 快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空 货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域 物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务 金融税务海关邮政检验检疫交通运输铁路运输航空运 输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持批 物流信息服务企业成长。 目前北京市物流业发展迅速，带动效应开始显现。年，北京 市社会物流业务总额多亿元，比上年增长左右物流业务总 量不含工业货物储存量达到亿多吨，比上年增长公路货物运输量占所有运输方式的比重为，全市具有物流业务的企业已 达到家左右从事物流业务的人员达到多万人，占全市总就 业人数的左右。年，物流业完成增加值多亿元，占全市 的左右。但是物流服务功能单，信息化水平亟待提高。北京 市物流行业的服务功能相对单，传统方式的货物运输和仓储量比例 占到物流量的