源。 二跨越物流成本研究的障碍 由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本 的，所以在企业的损益表中并无物流成本的直接记录。物料回运成 本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中厂内运输成本常 常是计入生产成本的订单处理成本可能包含在销售费用之中部分 存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不 知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起 呢物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显 而易见的。方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景，另方面是物流成本在 是为了降低物流总成本 。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降 低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。 在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场 地位，就必须尽可能满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的 过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成 本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。 对企业物流经理来说，合理的控制存货既不能损害客户服务水 平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本就成为物流管 理或物流成本控制的首要任务。所以，把物流管理理解为对处于运动 现行会计制度的框架内很难确认和分离，所以，至少是在现阶段，物 流成本仍然是物流业界的个无法承受的爱。 开发物流成本测算的可操作性模型 从物流管理理论研究或学科体系建立和发展的角度来看，物流成本是 与物流管理，物流系统，物流功能，客户服务，物流信息和物流绩效 等具有同等重要性的基本概念。显然，如果没有对物流成本管理的研 究，物流管理学的理论体系是难以建立的。 个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为给我们的物流成本研究以启示物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性 的追求上，还是应该放在对物流成本关系的研究上呢显然，答案运输和静止仓储过程中的存货的管理就更具有物流成本控制 的操作性意义。因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所 以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。 这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。 毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重 要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这战略资 源。 二跨越物流成本研究的障碍 由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本 的，所以在企业的损益表中并无物流成本的直接记录。物料回运成 本常常包含在货物的购入成本或产品销流系统，物流功能，客户服务，物流信息和物流绩效 等具有同等重要性的基本概念。显然，如果没有对物流成本管理的研 究，物流管理学的理论体系是难以建立的。 个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为 企业物流总成本运输成本 存货持有成本 物流行政管理成本 显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。 但是，由于物流管理运作具有跨边界由普遍的协同运作要求所决 定和有成本全部商业存货价值亿美元 利息 税费过时贬值保险 仓储成本 二 运输成本 公路运输 城际卡车运输 本地卡车运输 铁路运输 水路运输国际，国内 油料管道运输 航空运输国际，国内 货运代理 轮物流成本研究 物流成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就售成本之中厂内运输成本常 常是计入生产成本的订单处理成本可能包含在销售费用之中部分 存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不 知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起 呢物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显 而易见的。方面是物流