全省百余家涉铅等重金属企业进行了集中整治，八成企业被关闭或停产 整顿。根据工信部即将出台的铅酸蓄电池准入条例，未来年该行业将有三 分之二落后产能面临淘汰，目前铅酸蓄电池的厂商为家左右，预期到 年全国铅酸蓄电池企业总量不会超过家。 国内铅酸蓄电池生产企业池较薄电阻较低的隔 板 富液结构 动力电池较厚吸附式玻纤隔板胶体电解液或贫 液结构 在汽车起动电池领域，蓄电池主要作为起动时点火和照明用电源。汽车在 起动点火时要求电池能在短时间内提供较大电流，而且汽车电池的使用环境比较 复杂，要求即使在零下度以下的低温时也能正常工作。铅酸蓄电池恰好以其 大电流放电性能好环境适应能力强安全稳定性价比高的优势，满足了这 领域的需求。而其他蓄电池产品，无论在容量安全性还是环境适应性上均较铅 酸蓄电池有定的差距，加之比铅酸蓄电池高几倍的成本，在汽车起动电池领域 难以与铅酸蓄电池形成实质性的竞争。 在动力电池领域，蓄电池主要作为电动车辆的动力电源。电动车辆主要包 括纯电动汽车混合动力汽车电动助力车电动叉车和其他小型电动车辆。纯电动汽车对蓄电池比能量要求高，因此纯电动汽车的动力电源以锂离子电池为主 攻方向，但该方面研究至今还存在若干技术瓶颈，离大规模商业化还有较长的距 离混合动力汽车是当前商业应用比较成熟的产品，它将现有内燃机与定的储 能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗减少污染物排放，由 于其技术相对较成熟对现有汽车动力系统改进要求较低且价格便宜，因此将在 较长时间内成为新能源汽车的主要类型，目前混合动力汽车动力电源的主流发展 方向即为铅酸蓄电池和镍氢电池另外，以电动助力车为主的小型电动车辆目前 也主要以铅酸蓄电池作为动力电源，在这市场上，铅酸蓄电池由于具备突出的 性价比优势，占据了以上的市场份额。 在后备与储能电池领域，蓄电池主要是作为通信基站的备用电源以及太阳 能光伏电站和风能电站的储能电源，因此又称为固定用蓄电池。备用电源和储能 电源对蓄电池的要求是容量高安全稳定性好。锂离子电池和镍氢电池目前在大 容量制造技术方面还不成熟，在相当长的时期内，铅酸蓄电池仍将是后备和储能 领域的主要产品。 下图是年铅酸蓄电池主要应用领域的产量结构 小型电动车用 电动助力车用 汽车启动用 后备与储能用月日分 别实施。相关政策措施的出台势必对废旧铅酸蓄电池回收产业的发展起到规范及 促进作用，引导该产业的健康发展，从而使铅酸蓄电池真正成为高技术绿色电池。 国外对铅酸蓄电池环保治理的先进经验 项目背景 项目名称储能和动力电源产业基地国家级建设项目 首期开发铅酸蓄电池生产基地项目 项目单位 项目拟建地区 二首期开发铅酸蓄电池生产基地项目概述 动力和储能电源概述 储能和动力电源是种直接把化学能转变成电能的装置，属于化学电源。 储能和动力电源按是否可以循环使用划分为两大类次电源和二次电 源。次电源是活性物质仅能使用次的电源，又称原电池干电池，如锌锰 电池，碱锰电池等二次电源可充电循环使用，又称蓄电池可充电池。蓄 电池按电极材料和工作原理的不同，应用最广泛的包括铅酸蓄电池镍镉电池 镍氢电池锂离子电池等四类。这四类电池的性能和优缺点比较如下 性能等指标铅酸蓄电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池 电池容量 重量比能量 体积比能量 工作温度 大电流放电性 能 高较高较低较低 充放电寿命较低般高高 记忆效应无有略有无 安全性高较高较高较低 回收循环利用高低低低 技术成熟度高较高较高般 成本低较低较高高 铅酸蓄电池的主要优点是技术成熟成本低容量大大电流放电性能好 使用温度范围广安全性高，并且能够做到完全回收和再生利用，缺点是重量大 比能量低。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,镍镉电池